摘要
随着城市交通压力的增加,交叠隧道工程日益增多,地铁列车动载对交叠隧道结构的影响也日渐突出。以济南黄河济泺路隧道及北延隧道工程为背景,基于列车动载和汽车静载的耦合作用,研究了地铁列车通过新建盾构隧道时产生的振动荷载对既有道路隧道结构的动力响应,得出了既有隧道结构在列车动载荷及汽车静载耦合作用下的加速度、位移增量及竖向位移动力响应规律。研究表明:在列车动载和汽车静载共同作用下,左右线地铁列车相遇时产生的振动荷载对既有道路隧道各处加速度、应力增量、位移动力响应最大,且最值均处于汽车静载分布范围内,其中底板的各动力响应特性均大于边墙;较既有隧道各处结构,底板处变形缝最大主应力增量突变最大;列车运行过程中,既有隧道应力增量在拉应力和压应力之间循环,应警惕既有结构及变形缝处所产生疲劳损伤。
