基于复合式PCM/液冷结构的电池组散热分析被引量：1

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摘要为了改善车用锂电池组工作环境温度,提出了复合式相变材料(PCM)/液冷散热结构,通过实验测试电池内阻以拟合UDF,在低放电倍率工况下,利用Fluent数值模拟对比分析PCM结构、放电倍率、冷却液温度对电池组温度场的影响。结果表明,建立的复合式PCM/液冷散热结构对电池组散热有明显的作用,且能够改善电池之间的温度均衡性。

作者张小秋何锋蒋雪生王文亮

机构地区贵州大学贵州大学机械工程学院贵州长江汽车有限公司

出处《中国水运（下半月）》 2021年第3期46-48,144,共4页

基金黔科合支撑[2019]2158号

关键词复合式 PCM 液冷电池组

分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]

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