摘要
汽车在行驶过程中,车轮和轮胎作为重要的安全零部件难免会在不平道路上发生颠簸、在坑洼坏路上进行撞击,车轮的内轮缘的出现疲劳失效时,一般由于在车轮内侧,平时的观察很难将其发现,且在正常行驶时,很有可能出现漏气泄压等安全隐患。车轮的内轮缘处是否达到了合格标准需要经受住高强度的不规则道路冲击以及抗耐久疲劳作用的考验,即使由于外力的作用产生了塑性变形而在后续的疲劳耐久情况下而不发生失效。本文通过静态预压式预损伤和动态冲击式预损伤两种截然不同的方法模拟铝合金车轮内轮缘的在经受障碍物冲击后的产生塑性变形的破坏效模式,并且后续使用径向耐久疲劳试验的方法,论证两种内轮缘预损伤模拟方法的差异性。
