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铁路极限运输能力接车站咽喉标准模型研究被引量：1

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摘要正我国铁路区间信号设计一般采用三显示或四显示闭塞自动闭塞制式,区间最小追踪间隔能到达4～8min,但实际运输组织中追踪间隔都在10min以上,根本原因是传统铁路站场咽喉设计不合理,造成列车在接车站准备停车时,提前制动减速,导致列车在区间排队"堵塞"。

作者赵彦星

机构地区朔黄铁路发展有限责任公司

出处《铁路技术创新》 2013年第2期46-47,共2页 Railway Technical Innovation

关键词车站咽喉标准模型试验模型列车长度轨道区段极限

分类号 U272 [机械工程—车辆工程]

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铁路技术创新

2013年第2期

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