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黎湛复线久拖不通凸现铁路体制困境

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摘要 12月28日粤海铁路将建成通车。这条投资45亿多元、打通海南与大陆铁路通道的干线铁路,从琼州海峡上行走到广东省湛江市后,却不得不面对这样一个事实:向北走,要在早已超负荷运营的黎湛单线上“挤”行62公里;向东北走,由于洛湛线(洛阳—湛江)南端走向规划尚在广西和广东双方的争议中,不知何时动工……同时,西南出海主通道湛江港航道已浚深到10万吨级、年吞吐量超过2100万吨,但黎湛线至今只能达到年1200万吨的运载能力,形成“肠梗阻”

作者王健君

机构地区本刊记者

出处《瞭望》北大核心 2002年第47期35-37,共3页

关键词铁路体制投资动工粤海铁路湛江港湛江市东北复线干线铁路单线

分类号 F532 [经济管理—产业经济]

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