摘要
钢轨的安定状态研究是一个比较新的领域，它直接影响着钢轨的承载能力。本文尝试着进行一些探讨，提出应以钢轨的安定极限值代替钢轨的弹性极限值作为钢轨的许用极限值，并就此进行了理论计算及实验分析工作，提出了一些有益的结论。
The study of rail's skakedown,which directly influences the load-bearing capecity of the rail ,is a new field.The paper aims at the maximum axial load,showing that the maximum axial load determined by the shakedown limit is much larger than that by the elastic limit.Theoretical calculation,experimental investigation and some recommends are given.
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1995年第4期466-471,共6页
Journal of Southwest Jiaotong University
关键词
弹性极限
安定极限
钢轨
承载能力
wheel-rail contact
elastic limit
shakedown limit
