我国港口海铁联运经济运距及合理分担率研究——上海洋山港海铁联运实例研究的启示被引量：7

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摘要本文通过对上海洋山港集装箱集疏运系统的分析,对铁路和公路集疏运方式的合理分担率进行定性分析,针对铁路集疏运分担率偏低的原因作了深入探讨,以创新理念与方法对进铁海联运经济运距进行了重新计算界定。结果表明通过降低铁海联运的固定费用的方式,可以达到调整海铁联运经济运距的目的,从而为制定我国港口集疏运系统的优化政策提供理论依据与思路。

作者何静孙有望刘小卉陈欢

机构地区同济大学交通运输学院上海城市交通综合研究所

出处《价格理论与实践》北大核心 2009年第6期67-68,共2页 Price:Theory & Practice

关键词合理分担率经济运距集疏运系统铁海联运

分类号 F552 [经济管理—产业经济] F532 [经济管理—产业经济] F224 [经济管理—国民经济]

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