期刊导航
期刊开放获取
唐山市科学技术情报研究..
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
T+0难为中小投资者保驾护航
被引量:
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
导出
摘要
在今年“两会”上,全国政协委员、中央财经大学教授贺强提出的中国股市恢复T+O交易的提案,再次在市场上得到了投资者的热烈响应,广大投资者对恢复T+O交易的提案以支持者居多。不过,与近年来市场上多次出现的有关恢复T+O交易的呼声一样,这一次贺强的提案被采纳的可能性几乎不存在。
作者
皮海洲
出处
《中国经济和信息化》
2012年第7期25-26,共2页
China Computer Users
关键词
投资者
护航
全国政协委员
中国股市
交易
市场
分类号
U674.774 [交通运输工程—船舶及航道工程]
引文网络
相关文献
节点文献
二级参考文献
0
参考文献
0
共引文献
0
同被引文献
6
引证文献
1
二级引证文献
1
同被引文献
6
1
盖卉,张磊.
“T+0”和“T+1”制度下投资者交易风险对比[J]
.哈尔滨商业大学学报(自然科学版),2006,22(5):122-125.
被引量:9
2
葛勇,叶德磊.
“T+1”交易对中国股市波动性的影响——基于1992~2008年时间序列数据的实证分析[J]
.经济论坛,2009(3):45-48.
被引量:12
3
孔庆洋,余妙志,刑哲.
中国股市T+1有助于减小市场波动吗?[J]
.经济论坛,2009(4):109-110.
被引量:4
4
聂汗青.
我国股票市场T+1交易制度所存在的问题及建议措施[J]
.商,2013(15):139-139.
被引量:1
5
张艳磊,秦芳,吴昱,张睿.
股票市场需要恢复T+0交易吗?--基于A+B股的实证研究[J]
.投资研究,2014,33(8):139-155.
被引量:9
6
艾哲旭.
“T+0”还有多远[J]
.现代经济信息,2013,0(17):333-333.
被引量:1
引证文献
1
1
赵倩倩,谷鑫.
T+0制度是否能更好地适应具有股指期货的A股市场[J]
.价值工程,2015,34(23):147-149.
被引量:1
二级引证文献
1
1
吕江林.
实行无涨跌幅限制的T+0制度是促进我国股市健康发展的当务之急[J]
.金融与经济,2015,0(10):81-83.
1
李晓非,兰博基尼.
牛!真牛 LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO[J]
.汽车与运动,2010(11):44-47.
2
王晓辉.
重卡的“U”型翻转[J]
.时代汽车,2009(8):102-103.
3
邹洪梅,欧阳令南.
中国股市“规模效应”的实证综述及原因分析[J]
.华东交通大学学报,2004,21(6):67-70.
被引量:7
4
冯剑.
2008年卡车市场:机遇大于挑战[J]
.商用汽车,2008(3):78-78.
5
陈永昌.
动车追尾事故引发的深层次反思[J]
.变频器世界,2011(8):48-49.
6
黄承林.
2008年中国车市是否演绎为“一半是火焰,一半是海水”——中国汽车市场2008年中回顾与展望[J]
.重型汽车,2008(4):4-5.
7
政策[J]
.中国远洋航务,2007(2):96-96.
8
黄承林.
我国车市是否会演绎“一半是火焰,一半是海水”?——我国汽车市场2008上半年回顾与展望[J]
.商用汽车,2008(8):30-31.
9
钮文新.
A股最大操纵行为受制[J]
.时尚时间,2009(8):10-10.
10
中美2016年开建首条美国高铁[J]
.交通工程建设,2015,0(3):1-1.
中国经济和信息化
2012年 第7期
职称评审材料打包下载
相关作者
内容加载中请稍等...
相关机构
内容加载中请稍等...
相关主题
内容加载中请稍等...
浏览历史
内容加载中请稍等...
;
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部