摘要
基于地铁A型车的模型,通过牵引计算从运行时间、旅行速度、运行能耗等角度,研究不同线路条件下80、100、120、140、160 km/h等最高运行速度的运营效果,得到不同线路条件下适宜采用的速度值。采用无量纲化的综合评价方法,对具体线路最高运行速度进行合理选择。以北京市规划建设的某条市域快线最高运行速度的选择为例进行分析,表明北京市市域快线140 km/h速度等级在理论上是比较合理的。
Based on the model of metro A-type vehicle,authors of the paper studied the operational performance including operation time,traveling speed and energy consumption of regional express trains under fiwe maxinum running speeds （80 km/h,100 km/h,120 km/h,140 km/h,160 km/h）,and obtained the reasonable speeds under different line conditions.Dimensionless method was adopted for the comprehensive evaluation.The simulation results for a planned regional express railway of Beijing indicated that 140 km/h is an appropriate maximum running speed.
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2013年第6期43-47,共5页
Urban Rapid Rail Transit
基金
北京市科委科技计划课题(Z111100059411009)
关键词
轨道交通
市域快线
最高运行速度
综合评价
能耗
rail transit
regional express railway
maximum running speed
comprehensive evaluation
energy consumption
