摘要
航空发动机叶片作为飞机的重要部件之一,传统的叶片加工采用三维数字化模型设计,利用数控机床加工,使用坐标测量机检测加工精度。在加工过程中需要经常在数控机床和计量测试单位间进行零件周转,导致零件需要重复装夹定位和对刀,容易产生定位误差和叶片变形,造成超差和报废,使叶片的制造周期变长,采用在机检测技术,可以有效地避免这些问题。
出处
《航空制造技术》
北大核心
2014年第7期84-87,共4页
Aeronautical Manufacturing Technology
基金
陕西省工业公关计划项目(2013K07-10)
西北工业大学基础研究基金(JC20110215)资助
