摘要
全风化花岗岩结构松散，有微弱残余结构强度，原岩中长石、黑云母矿物已完全风化，长石已风化成高岭土，强度很低，手可捏成粉状，透水性较好，遇水极易软化及崩解。在高速铁路大断面隧道穿越全风化地层施工时，如何控制全风化花岗岩软化及崩解是防止掌子面坍塌、掉块，确保隧道施工安全的重中之重。南龙铁路扩能改造工程，荆西隧道DK92＋448~DK92＋600段，连续152m为全风化花岗岩地层。设计采用四步cD法、三台阶临时仰拱法开挖，结合洞口长管棚、超前小导管超前支护。隧道施工过程中通过加强洞内外排水、降水，增设洞身长管棚、加密超前小导管超前支护，缩短循环进尺，加强初期支护及监控量测等措施，在雨季成功穿越了全风化花岗岩浅埋、富水段，为以后类似隧道施工提供参考。
出处
《建筑安全》
2015年第9期11-13,共3页
Construction Safety
