摘要
近年来,随着我国高速公路建设的快速发展,山区高速公路隧道群、长隧道及特长隧道不断增多,为了更有效的管控隧道风险,公安交管部门逐渐从静态事故预防的角度,探索出了两种办法:一是控速,就是通过隧道内测速和“禁止变道”,来减少速度的离散度,降低事故风险;二是控距,就是控制前后车辆间的行车距离,为后车留出足够的安全距离。但是从晋济高速岩后隧道燃爆事故、秦岭隧道特大交通事故所暴露出的问题看,如果不考虑隧道线形特点、所处区域地形、环境变化、流量情况等因素,单纯依靠发生交通事故的碰撞特点,很难制定行之有效的管控措施。
