摘要
依据高速公路高填方路基结构,围绕不同填筑高度与土质条件下,对高填方路基沉降变形规律进行离心模型分析,依托工程实验,进行高填方路堤沉降预测模型研究。通过室内离心模型试验,得到不同压实条件下高填方路堤堤身沉降变形规律一致,通过树脂模拟计算结果进行回归分析,得到不同功土质下高填方路堤工期沉降计算公式,依据沉降观测值进行回归分析。分层压实累计达6~8cm后,进行分层强夯压实的施工方法高填方路堤沉降稳定性满足要。压实费用介于分层强夯工艺与碾压工艺的费用。
出处
《交通世界》
2019年第24期60-61,共2页
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