摘要
由于慢行交通混合过街时会受到诸多因素的干扰,在现有研究交叉口大多为全混合交叉口的情况下,分析半混合(有单独自行车道无单独相位)交叉口内慢行交通混合过街的平均交通密度和对向交通冲突,之后使用SPSS软件进行统计分析并建立两种冲突回归模型,与现有研究数据进行对比分析,验证两种回归模型的有效性,得出三种慢行交通的交通密度与交通冲突数呈正相关,三种慢行交通密度增加时,交叉口内的冲突数也会随之增加。
作者
耿小情
陈鹏
池贤昭
祝佳莉
GENG Xiao-qing;CHEN Peng;CHI Xian-zhao;ZHU Jia-li
出处
《工程与建设》
2020年第2期186-188,共3页
Engineering and Construction
