摘要
数值分析是结构分析的主要手段,而国内大部分混凝土整体式箱形截面梁桥静力荷载试验的理论计算仍基于初等梁理论。受偏载效应及剪力滞效应的双重影响,对于宽跨比较大的桥梁,会因为理论计算不准确而造成荷载试验结果的误判。本文分别采用梁单元和实体单元建立不同宽跨比的箱梁模型,计算分析梁单元简化计算以及精细化有限元模型计算的合理应用范围,提出整体箱形截面梁在宽跨比大于等于1:5时,特别是在静力荷载试验主要测点校验系数为0.95~1.05之间时(必要时可以将此系数范围扩大),建议应进行精细化模型计算。
出处
《科学技术创新》
2021年第28期116-118,共3页
Scientific and Technological Innovation
