摘要
牡丹江至佳木斯高速铁路时速高达250 km/h,是我国近几年在最东端极寒地区所修建的时速最高的高速铁路,该地区冬季气温相对较低,最低气温可以达到零下40℃左右,土壤最大冻结深度已经超过200 cm,冬季特殊环境给牡佳高速铁路建造带来技术难题。文章主要围绕牡佳高速铁路500m长轨铺设的主要情况与积极操作模式进行灵活分析与研究,阐述极寒地区铁路长轨线路铺设和工作的主要施工方式,总结了铁路长轨铺设过程中的实际问题以及相关的解决措施,希望为我国不同地区高速铁路轨道铺设工作提供有益借鉴与帮助。
出处
《新材料·新装饰》
2023年第11期159-162,共4页
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