摘要
由于新冠肺炎疫情的严重冲击,2022年全球支线飞机市场表现不太乐观,尽管机队规模和年交付量有所恢复,但新增订单和储备订单量继续下滑。2022年,主要支线飞机项目的表现参差不齐。巴航工业宣布E系列飞机累计交付了1700架飞机,项目创造新的里程碑。中国商飞ARJ21正式交付首家海外客户,进军海外市场;ARJ21客改货设计更改项目正式获得中国民航局批准。SSJ-100飞机受俄乌冲突影响国产化替代研制仍在继续进行。日本三菱重工Spacejet项目于2023年初宣布停产。ATR致力于涡桨支线市场,并积极对现有机型进行升级。
出处
《大飞机》
2023年第9期30-35,共6页
Jetliner
