基于动态标识引导的地铁车站客流应急疏散仿真研究

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摘要为提高地铁车站应急疏散效率,提出以动态标识为手段的控制变量分析方法,研究疏散时间与疏散速度、疏散时间与闸机组闸机数之间的关系。Anylogic仿真实验结果表明:最优疏散速度为1.7m/s,疏散时间为315.54s,比1.4m/s的疏散时间少10s;不同测试速度下,6个闸机的疏散时间最短。因此,动态标识能够有效提高疏散效率、减少瓶颈点拥堵、保障疏散安全。

作者丁阳阳杨大志田雨晗于晓桦

机构地区山东建筑大学交通工程学院

出处《今日消防》 2024年第3期6-8,共3页

基金山东省自然科学基金(ZR2021MG032)。

关键词动态标识应急疏散控制变量法 Anylogic仿真

分类号 D631.6 [政治法律—中外政治制度]

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