摘要
为满足公路工程中对特种工程的应用要求,对超高性能混凝土(UHPC)进行研究。通过UHPC配合比预设计、钢纤维单因素试验、矿物掺合料单因素试验、减水剂单因素试验对配合比做了试验优化。研究结果得出:UHPC具备极低水胶比、高胶凝材料掺量、无粗骨料等特性。随着钢纤维掺量增加,UHPC初始扩展度逐渐降低,3、7、28d抗压强度先增大后减小,钢纤维最佳掺量为44kg。随着矿物掺合料掺量的增加,UHPC初始扩展度逐渐增加,3、7、28d抗压强度均先增大后减小。
出处
《交通世界》
2024年第10期28-30,共3页
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