摘要
为实现桥梁在未知荷载作用下损伤位置识别,提出一种基于小波包能量传递比曲率差的桥梁损伤识别方法,采用小波包能量、振动响应传递比函数,结合曲率推导小波包能量传递比曲率差的损伤指标,减小外激励和频带选择范围的影响;将广东韶关韶州大桥的仿真分析结果与实测数据相结合,对该方法的有效性进行验证,并分析测点疏密程度对桥梁损伤位置和损伤程度识别的影响。结果表明,利用小波包能量传递比曲率差损伤指标能精确进行桥梁损伤识别;测点布置较疏对桥梁损伤定位识别没有影响,但对损伤程度识别有一定影响。
作者
肖勇刚
殷乾峻
张家滨
XIAO Yonggang;YIN Qianjun;ZHANG Jiabin
出处
《公路与汽运》
2024年第5期141-146,共6页
Highways & Automotive Applications
基金
国家自然科学基金资助项目(52208459)。
