摘要
以采用“三分幅、两阶段”施工的福州市新洪塘大桥主桥为对象,运用有限元软件建立分幅施工的带锚跨自锚式悬索桥模型,进行成桥阶段和施工阶段不同体系桥梁结构的受力性能分析。结果表明:恒载作用下,除了锚固段钢箱梁弯矩减小之外,施工期主跨其他跨钢箱梁弯矩均大于成桥阶段,应进行施工期八跨连续梁桥钢箱梁验算;活载作用下,施工期钢箱梁的弯矩和应力均小于成桥阶段,恒活载的比例约为2∶1;承载能力极限状态下,成桥阶段和施工阶段下钢箱梁的最不利强度为118.54 MPa,均满足要求,说明新洪塘大桥主桥采用“三分幅、两阶段”施工方案可行。
