【目的】随着城市化进程不断加快,城市交通拥挤、环境污染、用地紧张等问题日趋严重。城市交通拥挤的主要原因之一在于交通供给与土地利用之间的不协调。地铁站点周边交通与土地利用的协调性分析有利于促进城市交通建设的可持续发展。...【目的】随着城市化进程不断加快,城市交通拥挤、环境污染、用地紧张等问题日趋严重。城市交通拥挤的主要原因之一在于交通供给与土地利用之间的不协调。地铁站点周边交通与土地利用的协调性分析有利于促进城市交通建设的可持续发展。【方法】本文基于节点-场所模型(Node-Place Model,N-P Model),考虑使用节点价值与场所价值的比值对传统模型进行优化,同时通过运用地理信息系统(geographic information system,GIS),选取站点场所功能和节点功能多个评价指标,并结合熵权-TOPSIS(technique for order preference by similarity to ideal solution)评价法构建站点协调度评价体系,最后获得站点排名情况、轨道交通站点周边交通与土地利用的协调水平。【结果】本文对长沙市轨道交通二号线部分站点进行协调性分析。其结果表明,优化后的模型与传统的模型存在差异,且大部分站点地区协同程度较高,但协调性存在差异。本文对协调性差的站点提出了相应的优化策略。【结论】轨道交通站点区域交通与土地利用的协调性分析能为城市轨道交通发展提供理论参考,有利于城市交通可持续发展。展开更多
为提高不确定路网可靠性评估的合理性,设需求服从对数正态分布,假定出行者在随机需求作用下能够达到确定性用户均衡,运用路径算法获得流量,根据BPR(bureau of public roads)型路段特性函数以及对数正态分布的概率特性,给出了路径出行时...为提高不确定路网可靠性评估的合理性,设需求服从对数正态分布,假定出行者在随机需求作用下能够达到确定性用户均衡,运用路径算法获得流量,根据BPR(bureau of public roads)型路段特性函数以及对数正态分布的概率特性,给出了路径出行时间的随机分布,以此为基础建立了路径及OD对出行时间可靠性评估模型.用数值算例验证了评估方法的可行性,分析结果表明该方法能够合理评价需求及其波动程度、路径之间的相关程度对出行时间可靠性的影响.展开更多
文摘【目的】随着城市化进程不断加快,城市交通拥挤、环境污染、用地紧张等问题日趋严重。城市交通拥挤的主要原因之一在于交通供给与土地利用之间的不协调。地铁站点周边交通与土地利用的协调性分析有利于促进城市交通建设的可持续发展。【方法】本文基于节点-场所模型(Node-Place Model,N-P Model),考虑使用节点价值与场所价值的比值对传统模型进行优化,同时通过运用地理信息系统(geographic information system,GIS),选取站点场所功能和节点功能多个评价指标,并结合熵权-TOPSIS(technique for order preference by similarity to ideal solution)评价法构建站点协调度评价体系,最后获得站点排名情况、轨道交通站点周边交通与土地利用的协调水平。【结果】本文对长沙市轨道交通二号线部分站点进行协调性分析。其结果表明,优化后的模型与传统的模型存在差异,且大部分站点地区协同程度较高,但协调性存在差异。本文对协调性差的站点提出了相应的优化策略。【结论】轨道交通站点区域交通与土地利用的协调性分析能为城市轨道交通发展提供理论参考,有利于城市交通可持续发展。
文摘为提高不确定路网可靠性评估的合理性,设需求服从对数正态分布,假定出行者在随机需求作用下能够达到确定性用户均衡,运用路径算法获得流量,根据BPR(bureau of public roads)型路段特性函数以及对数正态分布的概率特性,给出了路径出行时间的随机分布,以此为基础建立了路径及OD对出行时间可靠性评估模型.用数值算例验证了评估方法的可行性,分析结果表明该方法能够合理评价需求及其波动程度、路径之间的相关程度对出行时间可靠性的影响.
