题名 肩负重任的飞机尾喷管
1
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
不详
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2024年第9期36-37,共2页
文摘
我们经常能在媒体上看到喷气式飞机在跑道上加速、冲向蓝天的画面。你或许会好奇,是什么力量让这庞然大物一跃而起的呢?答案之一就是飞机发动机中的“超级英雄”——尾喷管。什么是尾喷管?尾喷管是喷气式飞机发动机的组成部分之一。在发动机的燃烧室内,燃料与高压空气混合并被点燃,产生高温高压的燃气;燃气体积迅速膨胀,就会以极高的速度喷出,对发动机产生向前的力,也就是发动机的推力。
关键词
飞机发动机
尾喷管
喷气式飞机
飞机尾喷
高压空气
超级英雄
燃烧室内
高温高压
分类号
V43
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 “器量”惊人的气弹簧
2
作者
王荣
陈雷鸣
史庆起 (审核 )
机构
陕西中航气弹簧有限责任公司
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2024年第5期34-35,共2页
文摘
气弹簧这个东西,你可能没听过,但一定见过,例如汽车上用来支撑引擎盖和后备箱的金属杆,或是橱柜门打开时用来支撑柜门的装置等。气弹簧在飞机上的应用也非常广泛。气弹簧的“慢性子”气弹簧具有支撑、缓冲、制动以及调节高度和角度等功能,根据它的特点与应用领域的不同,气弹簧又被称为支撑杆、气压棒等。
关键词
气弹簧
引擎盖
支撑杆
后备箱
金属杆
特点与应用
制动
气压
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
题名 旋翼与螺旋桨的“异同”
3
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
不详
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2024年第4期44-45,共2页
文摘
螺旋桨是一种旋转式推进器,可以通过涡轮螺旋桨发动机产生推力或拉力。与固定翼飞机上的螺旋桨只产生推力或拉力不同,一些小型无人机、直升机上用的旋翼主要靠旋转来产生升力。螺旋桨和旋翼除了应用的领域不同,还有哪些差异?桨叶尺寸大有不同螺旋桨和旋翼都是航空器上重要的动力部件,螺旋桨主要用于大型无人机和一些固定翼飞机,旋翼多用于直升机和小型无人机。
关键词
固定翼飞机
螺旋桨
小型无人机
旋翼
动力部件
涡轮螺旋桨发动机
推进器
直升机
分类号
V228
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V275
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 飞机上的“小不点儿”——辅助动力装置APU
4
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2024年第7期30-31,共2页
文摘
飞机上的辅助动力装置(Auxiliary Power Units,简称APU),由于本质上是一台小型的涡轮发动机,因此也被形象地称为“小发”,即小发动机。也被称为飞机的“小心脏”。对飞机这个庞然大物来说,APU是个名副其实的“小不点儿”,但它的作用不容小觑。飞机上的供电系统一般情况下,客机在飞行过程中是由主电源供电的。主电源则由航空发动机带动的主发电机,以及发电机控制器等设备构成。
关键词
辅助动力装置
涡轮发动机
航空发动机
APU
发电机控制器
主发电机
主电源
电源供电
分类号
V26
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
题名 给飞机刹车的扰流板
5
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
不详
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2024年第3期28-29,共2页
文摘
飞机是目前速度最快的交通工具,以民航客机为例,其最低飞行时速也能超过400公里。飞机飞得那么快,如果要减速,怎么办?飞机减速有多个途径,扰流板就是能够帮它减速的装置之一。小身板大能量飞机上的扰流板分为地面扰流板和飞行扰流板,主要位于机翼外缘,可以通过飞行操纵系统来控制。地面扰流板只在地面使用,当飞机着陆时,地面扰流板被完全放出,从而卸除机翼的升力。
关键词
扰流板
民航客机
飞机刹车
交通工具
减速
时速
飞行
分类号
V227.7
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 云端守护者:飞机上的放电刷
6
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2024年第10期32-33,共2页
文摘
摩擦生电在日常生活中很常见。其实,飞机飞行时,机身与空气以及空气中的各种杂质也会发生摩擦,并产生大量静电。这些静电累积到一定程度,如果不能通过合适的渠道释放出去,会对飞机上的机载电子设备等产生很大影响。飞机上的放电刷就是用来解决这个问题的装置之一。高空中的摩擦生电静电摩感擦应生电是自然界一种非常普遍的现象:用丝绸摩擦玻璃棒,玻璃棒表层的某些原子会失去电子,使原子核内的质子多于电子而带正电,这是一种静电感应现象。
关键词
摩擦生电
静电感应
机载电子设备
守护者
玻璃棒
日常生活
原子核
分类号
G63
[文化科学—教育学]
题名 揭秘战斗机的“呼吸道”
7
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
不详
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2024年第8期34-35,共2页
文摘
人体通过呼吸道将氧气吸入肺部,而飞机也有属于它的“呼吸道”——进气道。进气道能够帮助飞机“呼吸”,保障航空发动机(以下简称“发动机”)的正常工作。本期,我们就以战斗机的进气道为例,带大家认识飞机的“呼吸道”。
关键词
航空发动机
进气道
氧气吸入
战斗机
呼吸道
飞机
分类号
V23
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 “深藏功与名”--飞机发动机上的减振器
8
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2023年第9期34-35,共2页
文摘
航空发动机在提供飞行动力的同时,也会引起噪声和飞机机体结构的振动,影响机体结构和机载设备的安全与寿命。如何降低发动机的振动水平呢?目前,最常用的措施就是在发动机上布置减振器。司空见惯的振动振动,是生产、生活中的一种常见现象。它是物体围绕平衡位置进行的一种往复运动。
关键词
减振器
往复运动
飞机发动机
振动水平
机体结构
平衡位置
航空发动机
飞机机体
分类号
V233
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 调整气流的排头兵——飞机上的整流罩
9
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
不详
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2023年第12期32-33,共2页
文摘
整流罩,顾名思义就是用于调整气流的部件。飞机在空中飞行时会遇到空气阻力,为了尽可能地减轻阻力,机体上的各种整流罩往往会采用流线型设计,以确保气流能够平滑地通过。事实上,除了调整气流,整流罩还同时肩负着保护核心组件的重任。
关键词
流线型设计
整流罩
空气阻力
核心组件
气流
排头兵
调整
空中飞行
分类号
V223.6
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 直升机会像飞机那样滑跑吗?
10
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
不详
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2023年第10期36-37,共2页
文摘
直升机(不是飞机)主要靠旋翼的快速转动获得升力,实现垂直起飞。那么,直升机会像飞机那样滑跑吗?让我们来一探究竟吧!直升机的“花式”起飞方式。直升机利用旋翼拉力离开地面,增速上升至一定高度的过程叫作起飞。垂直起飞是指直升机垂直离开地面,上升到一定高度后悬停,再按照一定的轨迹爬升增速的过程。
关键词
直升机
旋翼
滑跑
悬停
飞机
地面
增速
分类号
V275.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 直升机的悬停本领
11
作者
依蔓
史庆起 (审核 )
机构
不详
中国飞机强度研究所
出处
《知识就是力量》
2023年第11期36-37,共2页
文摘
直升机悬停是指直升机在一定的高度上,保持位置不变的飞行状态。在自然界中,有不少出色的“飞行高手”,它们精妙绝伦的飞行技巧令人类叹为观止,例如蜻蜓。会悬停的直升机是受蜻蜓的启发而诞生的吗?
关键词
直升机
飞行状态
悬停
蜻蜓
飞行技巧
自然界
分类号
V27
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]