高铁接触网支持装置紧固件识别与定位的深度学习方法 被引量：6

1

作者 张珹 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2020年第3期261-268,共8页

高铁4C检测系统可以获取接触网的大量图像,如何利用人工智能技术检测接触网支撑装置的紧固件松动、脱落、变形等故障,是一项迫切需要攻克的技术难题.由于紧固件在整幅图像中占比非常小,解决这一问题的可行方案是先对紧固件识别定位,然... 高铁4C检测系统可以获取接触网的大量图像,如何利用人工智能技术检测接触网支撑装置的紧固件松动、脱落、变形等故障,是一项迫切需要攻克的技术难题.由于紧固件在整幅图像中占比非常小,解决这一问题的可行方案是先对紧固件识别定位,然后对其进行图像分割,再识别其故障类型.本文提出一种改进的Faster R-CNN算法,可以准确地实现各种紧固件的识别与定位.具体的改进策略为在深度网络中引入一种基于SE模型的注意力机制,加强各通道对有效特征的提取,在Faster R-CNN中以GA-RPN替代RPN网络.实验结果表明,本文所提出的方法对接触网紧固件识别准确率达93.4%以上. 展开更多

关键词 接触网紧固件 识别与定位 深度学习 Faster R-CNN 注意力机制

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高速铁路链型悬挂吊弦预配软件开发与实现 被引量：2

2

作者 张珹 《铁路计算机应用》 2017年第11期5-8,共4页

高速铁路接触网系统中,高精度的吊弦预配非常复杂,是困扰高速铁路电气化建设的重要问题。详细介绍以Visual Studio 2012 C#平台及Access数据库为基础,开发完成的高速铁路接触网多工况吊弦预配软件。该软件应用于多条高速铁路吊弦预配项... 高速铁路接触网系统中,高精度的吊弦预配非常复杂,是困扰高速铁路电气化建设的重要问题。详细介绍以Visual Studio 2012 C#平台及Access数据库为基础,开发完成的高速铁路接触网多工况吊弦预配软件。该软件应用于多条高速铁路吊弦预配项目,结果表明,吊弦预配结果精度高,可大幅提高预配效率和施工精度,减少施工成本。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 吊弦预配 VISUAL Studio2012C#

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超高速实验车驱动方案设计及优化

3

作者 张珹 周文祥 +1 位作者 李甜甜 唐杰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期109-115,共7页

研究速度在400-1000km／h的超高速实验车重接式电磁驱动方案，讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型，分析不同初始速度下，三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问... 研究速度在400-1000km／h的超高速实验车重接式电磁驱动方案，讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型，分析不同初始速度下，三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题，提出驱动电路优化方案，使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明：通过合理分配驱动单元，应用重接式电磁驱动的超高速实验车，可在短时间内被加速达到超高速的目标。 展开更多

关键词 关键词 超高速实验车 电磁驱动 多级重接式驱动 Maxwell3D瞬态场仿真

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高铁接触网紧固件异常检测的深度学习方法 被引量：5

4

作者 张珹 《电气化铁道》 2020年第S02期220-225,228,共7页

接触网常年受自然环境的影响,导致其部件容易出现异常,威胁高速列车运行安全。目前,接触网的故障检测主要采用人工现场巡检和查看图像的方式,劳动强度大、人工成本高。利用人工智能技术实现高效率的接触网故障检测,具有重要现实意义和... 接触网常年受自然环境的影响,导致其部件容易出现异常,威胁高速列车运行安全。目前,接触网的故障检测主要采用人工现场巡检和查看图像的方式,劳动强度大、人工成本高。利用人工智能技术实现高效率的接触网故障检测,具有重要现实意义和经济价值。本文主要基于高铁线路4C装置安全巡检图像,提出一种接触网紧固件异常检测方法,首先利用基于注意力机制改进的Faster R-CNN算法,准确地实现各种紧固件的识别与定位,然后利用全卷积孪生网络实现接触网异常检测。实验表明,该方法对5种紧固件的4C异常检测精度较高。 展开更多

关键词 高铁接触网 异常检测 全卷积孪生距离网络 Faster R-CNN

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接触网简单链型悬挂目标速度适应性仿真研究

5

作者 张珹 韩栋 《科技创新与应用》 2023年第18期62-65,共4页

该文为研究接触网简单链型悬挂方式下的目标速度适应性情况,选定接触线和承力索张力不变的情况下,建立不同速度等级下接触网简单链型悬挂弓网动态仿真模型,开展弓网动态仿真。结果表明,接触线张力为20 kN和承力索张力为15 kN的组合,适用... 该文为研究接触网简单链型悬挂方式下的目标速度适应性情况,选定接触线和承力索张力不变的情况下,建立不同速度等级下接触网简单链型悬挂弓网动态仿真模型,开展弓网动态仿真。结果表明,接触线张力为20 kN和承力索张力为15 kN的组合,适用于200 km/h及以下线路;当速度超过250 km/h采用简单链型悬挂时,接触线和承力索的张力需根据线路运行情况合理配置。 展开更多

关键词 接触网 简单链悬挂 目标速度 弓网仿真 动态仿真

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基于不同速度等级的铁路接触网链形悬挂仿真研究

6

作者 张珹 李亮 《河南科技》 2023年第14期4-8,共5页

【目的】研究不同速度等级下铁路接触网链形悬挂类型和参数对弓网运行状态的影响。【方法】采用有限元仿真法来建立不同速度等级下铁路接触网链形悬挂弓网动态仿真模型。选取不同速度等级与不同接触悬挂类型的弹性链悬挂和简单链形悬挂... 【目的】研究不同速度等级下铁路接触网链形悬挂类型和参数对弓网运行状态的影响。【方法】采用有限元仿真法来建立不同速度等级下铁路接触网链形悬挂弓网动态仿真模型。选取不同速度等级与不同接触悬挂类型的弹性链悬挂和简单链形悬挂接触网系统,建立基于有限元的弓网动态仿真模型,对弓网动态性能进行比较分析。【结果】仿真性能研究结果表明:简单链形悬挂适用于速度为200 km/h的电气化铁路。当速度为300 km/h时,弹性链形悬挂接触力的变化更加平顺,且波动幅度更小,综合性能要优于简单链形悬挂。【结论】不同速度等级下,接触网链形悬挂类型和参数对弓网运行状态有较大影响。 展开更多

关键词 接触网悬挂 简单链悬挂 弹性链悬挂 弓网动态仿真

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管道运输超高速磁浮车牵引技术研究

7

作者 张珹 《黑龙江科技信息》 2016年第7期42-43,共2页

探索了管道运输超高速列车驱动系统可行性方案,指出同步直线电机适用于高速,但受逆变器频率、供电电压等因素限制,其速度不宜过高;高温超导同步直线电机适用于超高速驱动系统,但其设计难度大,目前尚处于研究阶段;考虑到电磁发射技术具... 探索了管道运输超高速列车驱动系统可行性方案,指出同步直线电机适用于高速,但受逆变器频率、供电电压等因素限制,其速度不宜过高;高温超导同步直线电机适用于超高速驱动系统,但其设计难度大,目前尚处于研究阶段;考虑到电磁发射技术具有超高速、大推力、广泛应用等特点,提出了管道运输超高速列车电磁驱动方案。并搭建系统小规模仿真模型,通过电磁场仿真得:在一个加速单元组下可将质量为10kg的发射体加速到8.1m/s的速度。通过多个加速组相互配合,可使发射体连续加速获得超高速度的目标。 展开更多

关键词 管道运输 磁浮车 超高速驱动 电磁发射

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真空管道超高速列车悬浮驱动技术探讨

8

作者 张珹 《西铁科技》 2015年第3期8-12,共5页

研究了现有较成熟高速磁浮列车驱动和悬浮方案．特别就中国式真空管道超高速列车驱动技术进行了探究，并指出超高速驱动系统应关注的一些问题。结论是：同步直线电机更适用于高速，但受逆变器频率、供电电压等因素限制，其速度不宜超过7... 研究了现有较成熟高速磁浮列车驱动和悬浮方案．特别就中国式真空管道超高速列车驱动技术进行了探究，并指出超高速驱动系统应关注的一些问题。结论是：同步直线电机更适用于高速，但受逆变器频率、供电电压等因素限制，其速度不宜超过700km／h；高温超导同步直线电机适用于1000km／h及以上的超高速驱动系统，但其设计难度大，目前尚处于研究阶段；考虑到电磁发射技术具有超高速、大推力、应用广泛等特点．设计了一种超高速磁浮列车概念模型。 展开更多

关键词 中国式真空管道 磁浮列车 超高速驱动技术 直线电机 电磁发射

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电容储能式重接型电磁发射的仿真探究

9

作者 唐杰 周文祥 +1 位作者 王明星 张珹 《中国新技术新产品》 2013年第7期2-3,共2页

重接型电磁发射无接触,稳定性好,速度快,适于发射大质量载荷,有望用于轨道交通系统。考虑电感梯度的动态特性,本文对电容储能式重接型电磁发射的电路系统和动态电磁场模型进行了仿真,其结果表明:驱动线圈电流下降时铝板中的涡流和铝板... 重接型电磁发射无接触,稳定性好,速度快,适于发射大质量载荷,有望用于轨道交通系统。考虑电感梯度的动态特性,本文对电容储能式重接型电磁发射的电路系统和动态电磁场模型进行了仿真,其结果表明:驱动线圈电流下降时铝板中的涡流和铝板所受轴向力不会立即反向;减小放电回路电阻可提高发射的出口速度。 展开更多

关键词 重接型电磁发射 轨道交通系统 电感梯度 动态电磁场仿真

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基于特征金字塔的多尺度特征融合网络 被引量：9

10

作者 郭启帆 刘磊 +2 位作者 张珹 徐文娟 靖稳峰 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2020年第5期521-530,共10页

特征金字塔网络(FPN)是CNN网络对图像信息进行表达输出的一种有效方法,在目标检测网络中广泛应用.然而,FPN没有充分地将浅层的细节信息传递到深层的语义特征,存在特征融合不足的缺陷,因而只能依靠深层语义信息来进行预测,从而忽略了网... 特征金字塔网络(FPN)是CNN网络对图像信息进行表达输出的一种有效方法,在目标检测网络中广泛应用.然而,FPN没有充分地将浅层的细节信息传递到深层的语义特征,存在特征融合不足的缺陷,因而只能依靠深层语义信息来进行预测,从而忽略了网络低层细节信息,对各种视觉学习的效果造成了一定的影响.针对FPN存在的以上问题,本文提出基于特征金字塔的多尺度特征融合网络模型,在FPN主干网络的基础上,设计了混合特征金字塔和金字塔融合模块,并结合注意力机制,对特征金字塔进行了多尺度的深度融合.本文在PASCAL VOC2012和MS COCO2014数据集上,以Faster R-CNN作为基础检测器进行实验,验证了MFPN对特征融合的有效性. 展开更多

关键词 特征金字塔网络 多尺度特征融合网络 注意力机制

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编组站停车器下位机控制系统设计 被引量：1

11

作者 李甜甜 张珹 《高速铁路技术》 2013年第2期57-60,共4页

随着铁路运输任务日益繁重,铁道部门不断采用新技术对原有设备进行改造。驼峰作业是编组站的重要组成部分,虽然国内外有很多研究单位对峰尾停车器进行了大量研究,但是总体来说峰尾停车器控制系统功能简单,可靠性有待提高。目前国内部分... 随着铁路运输任务日益繁重,铁道部门不断采用新技术对原有设备进行改造。驼峰作业是编组站的重要组成部分,虽然国内外有很多研究单位对峰尾停车器进行了大量研究,但是总体来说峰尾停车器控制系统功能简单,可靠性有待提高。目前国内部分峰尾防溜仍然采用人工放置铁鞋来实现,停车位置不易控制,操作人员劳动强度大,人身安全得不到保证。采用机械停车器制停车辆,车辆制停位置准确,以及网络化的控制系统能够群控编组站内所有的停车器,减少劳动力,提高停车作业效率。 展开更多

关键词 编组站 停车器 控制系统

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