新能源与高速公路融合发展的策略与实施路径探讨

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作者 龙启炜 熊琦 +4 位作者 张表志 石凌 曾玲 裴阳 黄文俊 《交通节能与环保》 2025年第1期95-99,共5页

本文以湖北交投为例,探讨新能源与高速公路融合发展的策略与实施路径。湖北交投通过建设综合能源补给网络、打造综合能源示范线、发展“光储充换”一体化系统等措施,取得了显著进展。然而,高速公路新能源电源供应的稳定性、供应链协同... 本文以湖北交投为例,探讨新能源与高速公路融合发展的策略与实施路径。湖北交投通过建设综合能源补给网络、打造综合能源示范线、发展“光储充换”一体化系统等措施,取得了显著进展。然而,高速公路新能源电源供应的稳定性、供应链协同融合度以及智能化管理水平等仍有待提升。为此,本文提出了优化规划布局、提升电网承载能力、推动战略合作与协同创新、提升智能化管理水平等实施路径,以期为我国其他地区新能源与高速公路融合发展提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 高速公路 交能融合 产业发展 新能源产业 融合发展

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公路工程检测监理项目群管理中心的信息系统设计 被引量：1

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作者 张表志 黄健 邵然 《价值工程》 2011年第31期31-32,共2页

质量管理是公路基础设施建设项目管理的重中之重,从质量管理和运营的角度较系统地构建公路工程检测监理项目群管理中心的信息系统,可以更好地发挥公路工程检测监理项目群管理中心的质量管理职能,更多地为业主方提供增值服务。

关键词 项目群 项目群管理 质量管理 公路工程检测监理项目群管理中心 信息系统

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基于熵权的城市水资源安全模糊综合评价研究 被引量：31

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作者 孙月峰 张表志 +1 位作者 闫雅飞 潘菲 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期87-91,共5页

针对水资源安全的复杂性、不确定性等特点,从复杂系统视角出发分析水资源安全的影响因素及其特征。将水资源系统视为一个由资源、社会、经济子系统耦合而成的复杂系统,建立了以生命安全、经济安全、生态环境安全、社会安全、管理安全为... 针对水资源安全的复杂性、不确定性等特点,从复杂系统视角出发分析水资源安全的影响因素及其特征。将水资源系统视为一个由资源、社会、经济子系统耦合而成的复杂系统,建立了以生命安全、经济安全、生态环境安全、社会安全、管理安全为评价指标的城市水资源安全模糊综合评价模型,并采用熵权法与主观赋权法确定综合权重。对天津市2002—2010年的水资源安全进行评价,结果表明,2002—2004年的水资源安全状况处于不安全状态,2005—2007年处于临界安全状态,2008—2010年的水资源安全状况有所改善,评价期内水资源安全状况整体呈改善趋势。研究表明,采用模糊综合评价方法进行城市水资源安全评价是合理有效的。 展开更多

关键词 水文学 水资源安全 模糊综合评价 熵权 模型

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基于T-S模型的模糊神经网络城市需水量预测方法研究 被引量：15

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作者 孙月峰 闫雅飞 +1 位作者 张表志 刘少博 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期136-139,共4页

针对需水量预测的非线性、随机性和模糊性等特点,引入模糊系统理论,建立了基于T-S模型的模糊神经网络需水量预测模型。该模型将模糊系统良好的模糊知识表达能力与神经网络强大的自学习和自适应能力有机结合,具有逼近最优、收敛速度快、... 针对需水量预测的非线性、随机性和模糊性等特点,引入模糊系统理论,建立了基于T-S模型的模糊神经网络需水量预测模型。该模型将模糊系统良好的模糊知识表达能力与神经网络强大的自学习和自适应能力有机结合,具有逼近最优、收敛速度快、训练时间短等优点。应用该模型预测了天津市2015年的需水量。结果表明,采用基于T-S模型的模糊神经网络方法进行需水量预测的拟合与预测平均相对误差分别为3.39%和2.67%。将该模型与BP神经网络和非线性回归方法的预测结果进行对比分析,该模型的拟合与预测精度最高。 展开更多

关键词 水文学 模糊理论 BP神经网络 需水量预测 模型

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基于移动监测的冬季路面温度数据处理 被引量：4

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作者 汤筠筠 李长城 +1 位作者 廖文洲 张表志 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1403-1409,共7页

应用移动式交通气象环境监测系统对固定式交通气象监测站所在路段进行路面温度数据采集,研究不同天气条件下高速公路路面温度数据时空修正处理方法,绘制相对路面温度分布图,掌握路段中不同位置与监测站点的相对路面温度差异,推算得到监... 应用移动式交通气象环境监测系统对固定式交通气象监测站所在路段进行路面温度数据采集,研究不同天气条件下高速公路路面温度数据时空修正处理方法,绘制相对路面温度分布图,掌握路段中不同位置与监测站点的相对路面温度差异,推算得到监测站点以外同一时刻其他位置的路面温度,实现高速公路全路段路面温度的实时监测.提出适用于高速公路路面温度数据采集、融合处理、描述展现的流程和方法,允许误差在±1℃范围内,准确率达到92.31%.可为监测高速公路长距离路段的路面温度、辨识路面低温或易于结冰区域以及提升冬季结冰风险路段的高速公路运营管理、养护决策和应急服务水平提供技术参考. 展开更多

关键词 道路工程 路面温度 移动监测 高速公路 冬季

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基于大型直剪试验的强风化粗粒料剪胀特性试验研究 被引量：2

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作者 张家铭 胡明鉴 +2 位作者 侯国强 张表志 陈拥军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期67-73,共7页

剪胀性是岩土材料的重要特性之一,为研究不同工况条件下粗粒料室内大型直剪试验中的剪胀特性,采用新型室内大型直剪仪对3组不同含水率、4组不同剪切速率、5组不同含砾率等3种不同影响因素的试样进行了室内大型直剪试验,分析了剪切时试... 剪胀性是岩土材料的重要特性之一,为研究不同工况条件下粗粒料室内大型直剪试验中的剪胀特性,采用新型室内大型直剪仪对3组不同含水率、4组不同剪切速率、5组不同含砾率等3种不同影响因素的试样进行了室内大型直剪试验,分析了剪切时试样的垂直位移与水平剪切位移及垂直应力的关系。试验结果表明:在保持其他影响因素相同条件下,垂直应力的增加导致相同水平剪切位移对应的剪缩量增加;试样的最大剪缩量随着含水率的增加有一定程度的增大,而随着剪切速率的增加而减小;含砾率低于30%试样的最大剪缩量较含砾超过于30%试样的剪缩量大很多,最大剪缩量差别为3倍。当试样含砾率小于50%时,由于试样中富含细颗粒的影响,使得应力-应变曲线具有应变软化属性以及剪胀性趋于一固定值。峰值强度前的应力比-位移增量关系采用非线性的二次项拟合比线性关系的拟合度更好,认为Matsuoka提出的二维剪胀公式不适用于粗粒料,将其修正成二次多项式并给出试验中的经验参数μ的取值区间。 展开更多

关键词 大型直剪试验 粗粒料 剪胀特性 含砾率 剪切速率

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基于灰色熵权的桥梁检测可靠性诊断

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作者 王巍 张表志 《山西建筑》 2009年第20期314-315,共2页

通过分析现行桥梁检测诊断方法存在的问题,提出熵权法确定诊断指标的权重,并引入灰色多层次模糊综合诊断,从而建立了灰色熵权法在役桥梁诊断的多层次模型,并运用可靠度进行检验。

关键词 桥梁检测 熵权法 多层次模糊综合诊断 可靠度

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基于改进关键链法的高速公路建设项目进度管理 被引量：10

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作者 孙月峰 许明昊 +2 位作者 张表志 张小永 蒋民阳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期36-43,共8页

高速公路建设项目进度管理一直是施工单位和政府主管部门面临的主要问题之一。结合高速公路建设项目进度管理中存在的资源受限度高、工序约束度大、施工团队不确定因素多等特点,对关键链技术进行改进,提出了一种基于多资源受限度、工序... 高速公路建设项目进度管理一直是施工单位和政府主管部门面临的主要问题之一。结合高速公路建设项目进度管理中存在的资源受限度高、工序约束度大、施工团队不确定因素多等特点,对关键链技术进行改进,提出了一种基于多资源受限度、工序约束度和团队胜任力的关键链缓冲区大小计算方法。综合考虑资源多样性和资源紧张程度,计算多资源受限度;充分考虑工序在运行过程中的约束程度,基于各工序的位置系数和紧前工序数,提出了工序约束度的计算方法;引入结构方程模型对团队胜任力的影响因素进行定量分析。充分考虑团队胜任力中各潜变量与观测指标间的因果关系,采用形成性和反映性混合的观察指标作为测量模型,确定了团队胜任力系数。选取某高速公路建设项目进行实例分析,将所提方法与3种常规的缓冲区计算方法进行了对比分析。结果表明:改进的关键链法所计算的工期比原计划工期1 056 d减少了350 d,有效地缩短了计划工期。所提方法与常规方法相比在确定项目工期大小、项目工期的合理性方面都有其优越性,验证了所提方法的可行性和实用性。该方法能够有效地解决高速公路建设项目中出现的资源冲突、进度管理困难等问题,对高速公路建设项目的进度管理具有重要的借鉴意义。 展开更多

关键词 道路工程 进度管理 改进关键链 高速公路 缓冲区 团队胜任力

原文传递

基于改进层次分析法的大标段高速公路项目风险评价研究 被引量：3

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作者 王永思 孙月峰 +2 位作者 蒋民阳 尹良辉 张表志 《中国市场》 2017年第22期128-129,共2页

风险评价过程是否合理,结果是否准确,对大标段高速公路项目能否成功起着关键的作用。文章将改进层次分析法用于麻城至武穴高速公路项目,构建了风险评价模型与评价指标体系,并提出了风险应对措施,为我国大型工程项目的风险管理提供了新... 风险评价过程是否合理,结果是否准确,对大标段高速公路项目能否成功起着关键的作用。文章将改进层次分析法用于麻城至武穴高速公路项目,构建了风险评价模型与评价指标体系,并提出了风险应对措施,为我国大型工程项目的风险管理提供了新的思路。 展开更多

关键词 层次分析法 大标段 高速公路项目 风险评价

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PPP模式下高速公路建设项目团队胜任力影响因素 被引量：4

10

作者 孙月峰 许明昊 +2 位作者 蒋民阳 张小永 张表志 《土木工程与管理学报》 北大核心 2019年第1期42-47,共6页

PPP模式具有优化风险、扩大融资渠道、提高运营成功率等优点,因此该模式下的项目团队应具备更高的要求。基于胜任力理论,通过文献研究、调查访谈以及因子分析,确定了团队胜任力影响因素模型的结构,应用PLS-SEM建模方法,以形成性和反映... PPP模式具有优化风险、扩大融资渠道、提高运营成功率等优点,因此该模式下的项目团队应具备更高的要求。基于胜任力理论,通过文献研究、调查访谈以及因子分析,确定了团队胜任力影响因素模型的结构,应用PLS-SEM建模方法,以形成性和反映性混合的观察指标作为测量模型,构建了PPP模式下高速公路建设项目团队胜任力影响因素模型。应用Smart PLS 2.0软件对团队胜任力影响因素模型进行分析,结果表明:专业能力、组织一致性、创新能力对团队胜任力有不同程度的正向影响,专业能力不仅直接影响团队胜任力,还通过组织一致性和创新能力两个中介变量来间接影响胜任力,其中专业能力的影响效应最大,组织一致性其次,创新能力最小。 展开更多

关键词 PPP模式 高速公路 PLS-SEM 形成性测量模型 团队胜任力

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预应力混凝土施工中常见问题的成因及防治 被引量：1

11

作者 高峰 张表志 拓秀丽 《山西建筑》 2009年第14期145-146,共2页

结合工程实践,分析了预应力混凝土施工中的常见问题,论述了问题产生的原因,并针对性地提出了具体的防治对策,以积累预应力混凝土工程施工经验,逐步提高预应力结构在桥梁工程中的应用水平。

关键词 预应力混凝土 施工 问题 防治措施

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基于COD断裂准则的土体干缩裂隙萌生扩展力学机制

12

作者 周峙 张表志 +1 位作者 张家铭 罗易 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第11期62-71,共10页

为探究土体干缩裂隙演化力学机制,基于单向干燥开裂试验规律概化了裂隙演化物理模型。在弹塑性断裂力学EPFM理论框架内,考虑裂隙顶端张开位移表征断裂临界参数,建立了裂隙扩展过程中的损伤本构关系,并对其物理过程进行了数值分析。研究... 为探究土体干缩裂隙演化力学机制,基于单向干燥开裂试验规律概化了裂隙演化物理模型。在弹塑性断裂力学EPFM理论框架内,考虑裂隙顶端张开位移表征断裂临界参数,建立了裂隙扩展过程中的损伤本构关系,并对其物理过程进行了数值分析。研究表明:容器边界处产生的裂隙仅是边界效应,并非土体开裂自然现象,且边界约束会降低裂隙扩展速率;土体天然缺陷会导致干燥过程中出现收缩应力的集中,优先萌生裂隙;裂隙顶端阻力过大会降低裂隙扩展规模和发展速率,残余收缩阶段的土体干燥裂隙扩展规模有限;基于COD张开位移断裂准则的土体干缩裂隙演化物理模型能很好的反映裂隙扩展过程,单元试验内矩形试样的裂隙角度分布在30°~135°;数值试验中因天然缺陷随机发育较多形成的裂隙分岔较多,且最初萌生裂隙的区域总位移通常较大,为2.573×10^(-3)~4.512×10^(-3)m,分支衍生裂隙周边土体位移较小,仅为1.073×10^(-3)~1.526×10^(-3)m。工程实践中,若能采取合理的约束或保湿控裂措施可适当降低裂隙扩展速率和裂隙规模。 展开更多

关键词 黏土 裂隙萌生扩展 张开位移 COD断裂准则

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微生物诱导成矿胶结钙质砂试验研究

13

作者 张国庆 李征 +2 位作者 张表志 朱纪康 周杨 《新型建筑材料》 2021年第12期145-150,180,共7页

采用微生物诱导成矿技术对某吹填岛礁钙质砂进行胶结加固,对吹填岛礁钙质砂开展微生物诱导成矿胶结试验,对胶结反应过程、胶结效果、胶结机理等进行研究;提出了微生物固定率和钙离子利用率2个可用于监测微生物诱导成矿的指标。通过试验... 采用微生物诱导成矿技术对某吹填岛礁钙质砂进行胶结加固,对吹填岛礁钙质砂开展微生物诱导成矿胶结试验,对胶结反应过程、胶结效果、胶结机理等进行研究;提出了微生物固定率和钙离子利用率2个可用于监测微生物诱导成矿的指标。通过试验发现,随胶结次数的增加,微生物固定率逐渐增大,第7次胶结时固结率达到了90%;钙离子利用率先增大后减小,在第3次固结时利用率达到了70%;处理后砂柱抗压强度均超过1.2 MPa,胶结体发生弹-塑性破坏。 展开更多

关键词 钙质砂 微生物诱导成矿 有效胶结作用 胶结机理

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BOTDR传感技术在桥梁移动荷载识别中的应用

14

作者 李冰 张表志 《西部交通科技》 2008年第4期40-43,48,共5页

文章针对我国桥梁移动荷载识别的测试技术还不能实现有效识别的现状,对应用BOTDR技术的可行性进行分析,表明BOT-DR技术用于桥梁移动荷载的识别具有广阔的前景。

关键词 桥梁移动荷载识别 分布式光线传感器 BOTDR 可行性分析

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远距离高扬程泵送混凝土的配制及工程应用

15

作者 左发春 张表志 《价值工程》 2011年第31期43-44,共2页

通过对影响泵送混凝土可泵性的因素进行分析,提出远距离高扬程泵送混凝土的配制参数及原材料的要求,并通过泵送混凝土的施工工艺说明其应用的要点,为远距离高扬程泵送混凝土顺利泵送提供设计和施工上的有益借鉴。

关键词 泵送混凝土 可泵性 配制 应用 远距离 高扬程

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高速公路施工期环境监测方案的制定 被引量：10

16

作者 孙强 罗红燕 +2 位作者 张表志 王钦涛 任雪松 《工业安全与环保》 北大核心 2014年第4期71-73,77,共4页

针对我国高速公路环境监测方案编制混乱的现状,参考我国相关的环境监测技术规范,结合高速公路施工对环境影响的特点,以实现有效监管,及时发现环境问题为原则,从监测目的、监测方案的制定、监测方案的实施及监测方案应包含的内容等方面... 针对我国高速公路环境监测方案编制混乱的现状,参考我国相关的环境监测技术规范,结合高速公路施工对环境影响的特点,以实现有效监管,及时发现环境问题为原则,从监测目的、监测方案的制定、监测方案的实施及监测方案应包含的内容等方面进行了系统阐述,可以为监测单位进行环境监测提供参考。 展开更多

关键词 高速公路 施工期 环境监测方案

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基于主成分分析的大型弃土场边坡稳定性敏感因素分析 被引量：6

17

作者 张表志 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2013年第7期114-117,共4页

结合宜巴高速公路郑家垭弃土场典型实例,通过引入主成分分析,并运用数值模拟技术,对6种影响典型弃土场边坡稳定性因素进行分析,获得影响弃土场边坡稳定性的敏感因素。分析结果表明,弃土场边坡滑面处土体的强度参数以及边坡的临空面形态... 结合宜巴高速公路郑家垭弃土场典型实例,通过引入主成分分析,并运用数值模拟技术,对6种影响典型弃土场边坡稳定性因素进行分析,获得影响弃土场边坡稳定性的敏感因素。分析结果表明,弃土场边坡滑面处土体的强度参数以及边坡的临空面形态对其边坡稳定性影响较大,容重和坡率对弃土场边坡稳定性影响较小,结果与其他分析法结果一致。因此认为主成分分析法得到的结果具有较高的准确性。 展开更多

关键词 弃土场 稳定性 主成分分析 敏感因素分析

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界岭隧道支护优化技术研究 被引量：1

18

作者 张表志 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2013年第7期235-238,共4页

由于围岩大变形导致隧道初衬开裂、拱脚破坏、变形超限以及仰拱开裂等现象,极大地影响了界岭隧道的施工工期和施工质量。根据界岭隧道大变形地段的现场位移监测结果,结合膨胀岩地段的反演分析出来的膨胀力,对初期支护上采用了两道喷射... 由于围岩大变形导致隧道初衬开裂、拱脚破坏、变形超限以及仰拱开裂等现象,极大地影响了界岭隧道的施工工期和施工质量。根据界岭隧道大变形地段的现场位移监测结果,结合膨胀岩地段的反演分析出来的膨胀力,对初期支护上采用了两道喷射混凝土支护、中间增设泡沫混凝土缓冲层的设计方案。这种刚柔并举的支护方案与单纯增加二次衬砌厚度的支护方案相比,更有利于减小二次衬砌的变形和受力,有利于膨胀围岩大变形软岩隧道的长期稳定。 展开更多

关键词 界岭隧道 围岩大变形 两道喷射混凝土 缓冲层

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采用新型液体速凝剂喷射混凝土的现场试验研究 被引量：1

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作者 张表志 邱新林 +1 位作者 庞立果 李雅香 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第12期1-3,共3页

研制出了一种新型液体速凝剂,具有掺量低、性能高、适应性强的特点。首先进行速凝剂的室内试验研究,测定凝结时间、强度及相关参数指标,其次进行现场喷射混凝土试验,从回弹量、粉尘量、混凝土强度等方面进行研究,得出该新型液体速凝剂... 研制出了一种新型液体速凝剂,具有掺量低、性能高、适应性强的特点。首先进行速凝剂的室内试验研究,测定凝结时间、强度及相关参数指标,其次进行现场喷射混凝土试验,从回弹量、粉尘量、混凝土强度等方面进行研究,得出该新型液体速凝剂的喷射混凝土能有效降低施工中的回弹量和粉尘量,提高喷射混凝土强度,是一种较为理想的喷射混凝土用液体速凝剂。 展开更多

关键词 液体速凝剂 喷射混凝土 隧道工程 现场试验 回弹量

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高速公路建设精细化管理模式研究路线设计 被引量：3

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作者 张建 张表志 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2013年第3期124-128,共5页

高速公路建设工程精细管理注重整体目标实现和综合效益最优,通过对各工程系统、各工程阶段、各工程参与方实施一体化管理,将各项管理工作高效集成,实现各工程阶段的有效衔接,改善工程管理工作的绩效,从而实现高速工程建设工程经济、环... 高速公路建设工程精细管理注重整体目标实现和综合效益最优,通过对各工程系统、各工程阶段、各工程参与方实施一体化管理,将各项管理工作高效集成,实现各工程阶段的有效衔接,改善工程管理工作的绩效,从而实现高速工程建设工程经济、环境、社会等方面的目标。高速公路建设工程精细管理的表现形式是制度化、流程化和标准化。11个专题及研究内容的设置,总体研究路线的制定,可为高速公路建设精细化管理模式的进一步研究提供借鉴。 展开更多

关键词 高速公路建设 精细化管理 模式研究 路线

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