WJ-8型扣件抗钢轨倾翻性能

1

作者 王袁硕 戚志刚 +4 位作者 李子睿 张欢 陈晨 刘畅 吴玥 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期33-37,共5页

为提高扣件系统的抗钢轨倾翻性能,保证线路运营安全,针对WJ-8型扣件的抗钢轨倾翻性能进行了理论分析与现场试验。采用无限长弹性地基梁模型进行计算,得到不同横向荷载下钢轨扭转产生的轨头横向位移。将特制横向加载架安装在钢轨上,通过... 为提高扣件系统的抗钢轨倾翻性能,保证线路运营安全,针对WJ-8型扣件的抗钢轨倾翻性能进行了理论分析与现场试验。采用无限长弹性地基梁模型进行计算,得到不同横向荷载下钢轨扭转产生的轨头横向位移。将特制横向加载架安装在钢轨上,通过液压千斤顶进行横向加载,试验过程中测量横向荷载以及钢轨节点横向位移。当钢轨倾翻导致轨头横向位移24 mm时,弹条扣压端会与钢轨脱离,以此状态为扣件抗倾翻临界状态,分析扣件抗倾翻性能。结果表明:无限长地基梁模型计算结果与现场试验数据较为贴合,模型可靠;无垂向荷载作用时,WJ-8B型扣件在标准组装状态下可承受300 kN横向力。 展开更多

关键词 高速铁路 抗钢轨倾翻性能 理论分析 试验研究 WJ-8型扣件

在线阅读 下载PDF 职称材料

航母编队指挥信息系统海战场环境需求及其应用 被引量：11

2

作者 戚志刚 赵玉林 徐英桃 《指挥信息系统与技术》 2021年第2期32-37,共6页

海战场环境应用是航母编队指挥信息系统的重要组成部分。通过梳理海战场环境要素,归纳了海战场环境的影响机理,分析了海战场环境对航母编队中典型装备的影响,从而获得该系统态势感知、指挥决策和行动控制等分系统的海战场环境需求、关... 海战场环境应用是航母编队指挥信息系统的重要组成部分。通过梳理海战场环境要素,归纳了海战场环境的影响机理,分析了海战场环境对航母编队中典型装备的影响,从而获得该系统态势感知、指挥决策和行动控制等分系统的海战场环境需求、关键技术及典型应用实例。研究结果表明,加强海战场环境在航母编队指挥信息系统中的应用可以提升航母编队作战性能,对航母编队指挥信息系统研制具有参考意义。 展开更多

关键词 海战场环境 航母编队 编队作战 指挥信息系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

天基侦察信息在航母编队信息系统中的应用 被引量：2

3

作者 戚志刚 惠新成 张卫 《指挥信息系统与技术》 2021年第4期18-22,共5页

天基侦察可实现大范围侦察预警和近实时目标监视,在远海作战尤其是航母编队作战中具有重要作用。针对天基侦察信息在航母编队信息系统中的应用,首先,从航母编队作战角度分析了天基侦察信息保障需求;然后,结合天基侦察卫星能力及航母编... 天基侦察可实现大范围侦察预警和近实时目标监视,在远海作战尤其是航母编队作战中具有重要作用。针对天基侦察信息在航母编队信息系统中的应用,首先,从航母编队作战角度分析了天基侦察信息保障需求;然后,结合天基侦察卫星能力及航母编队作战特点,梳理了天基侦察信息保障应用场景;最后,结合我国航母编队信息系统发展,提出了天基侦察信息应用的发展建议。 展开更多

关键词 天基侦察信息 航母编队 信息系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

绳正法在高铁曲线整道的适用性分析 被引量：1

4

作者 魏晖 朱洪涛 +2 位作者 殷华 蔡军 戚志刚 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期92-95,共4页

为研究以绳正法为代表的渐伸线方法在高速铁路曲线养护中的适用性,从而为高铁维修提供理论依据,通过建立绳正法的矩阵模型,利用条件数分析渐伸线方法的性态,并采用不确定度理论定量讨论实测正矢与拨后正矢间的误差传递关系。研究结果表... 为研究以绳正法为代表的渐伸线方法在高速铁路曲线养护中的适用性,从而为高铁维修提供理论依据,通过建立绳正法的矩阵模型,利用条件数分析渐伸线方法的性态,并采用不确定度理论定量讨论实测正矢与拨后正矢间的误差传递关系。研究结果表明:绳正法的系统矩阵为病态,其计算对数据扰动敏感;由于计算存在累和,导致拨量与拨后正矢误差将随测桩号增加而增加,故绳正法拨道只适合短撬作业;鉴于高铁曲线正矢允差±2mm,绳正法在高铁曲线整道中并不适用,建议采用其他方法予以拨正。 展开更多

关键词 绳正法 曲线整正 高速铁路 矩阵性态 不确定度

在线阅读 下载PDF 职称材料

对海突击行动预案匹配方法 被引量：5

5

作者 赵玉林 戚志刚 +1 位作者 王海宁 许耀赆 《指挥信息系统与技术》 2018年第1期56-61,共6页

海战场形势快速变化等特点要求能迅速制订对海突击行动方案。提出了基于事例推理的对海突击行动预案匹配方法。首先,提取了作战行动预案的关键特征要素,并给出对海突击行动预案匹配要素;然后,设计了基础匹配、重要匹配和参考匹配3种规则... 海战场形势快速变化等特点要求能迅速制订对海突击行动方案。提出了基于事例推理的对海突击行动预案匹配方法。首先,提取了作战行动预案的关键特征要素,并给出对海突击行动预案匹配要素;然后,设计了基础匹配、重要匹配和参考匹配3种规则,在此基础上提出了匹配要素权重、要素匹配模型和匹配度计算方法;最后,通过预案匹配应用实例表明,该方法可辅助决策人员快速筛选出最符合作战场景和任务要求的预案,为提高对海突击行动实时方案制订效率提供参考。 展开更多

关键词 对海突击行动 预案匹配 匹配规则

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路碎石道碴质量评价研究与质量控制 被引量：1

6

作者 戚志刚 《甘肃科技纵横》 2011年第6期139-140,共2页

通过利用模糊数学中的分层评判法对铁路碎石道碴的质量评价进行了研究,给出了综合评价各采石场碎石道碴质量的方法。根据评价结果,今后可以有针对性地对碎石道碴质量较差的采石场加强检查。最后简介了兰州局对碎石道碴的管理和质量控制。

关键词 道碴 质量 模糊综合评价

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速道岔轨道几何状态评价与规律研究 被引量：3

7

作者 解婉茹 秦航远 +3 位作者 戚志刚 杨飞 赵钢 毛学耕 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期25-31,共7页

高速道岔的轨道几何不平顺状态能够直观反映其服役性能,开展高速道岔区段轨道几何不平顺状态管理是道岔检养修体系中的重要一环。以高速综合检测列车2023年1月—5月采集得到的检测数据为研究对象,从道岔结构、管理速度、道岔型号、辙叉... 高速道岔的轨道几何不平顺状态能够直观反映其服役性能,开展高速道岔区段轨道几何不平顺状态管理是道岔检养修体系中的重要一环。以高速综合检测列车2023年1月—5月采集得到的检测数据为研究对象,从道岔结构、管理速度、道岔型号、辙叉号角度进行分类,分析当前高速正线道岔铺设概况。以道岔区轨道质量指数为基础,提出能够量化一定检测周期内道岔区段轨道几何整体状态与变化情况的道岔轨道状态指标与波动率指标。最后,以铺设最广的1/18道岔为研究对象,分析主型1/18道岔的轨道几何不平顺状态规律。研究结果为后续应用TQI-T评价高速正线道岔动态轨道几何不平顺状态以及指导道岔区段养护维修等工作奠定基础。 展开更多

关键词 高速铁路 道岔 轨道几何不平顺 动态检测 轨道质量指数 状态管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

浅谈AJR发动机爆震传感器的故障诊断与排除

8

作者 戚志刚 《化工管理》 2013年第24期165-165,共1页

本文主要介绍了桑塔纳2000GSI轿车爆震传感器的工作原理,检测方法和排除思路,并以案例说明了爆震传感器出现故障的诊断与排除方法,对在汽车维修过程中有一定的帮助。

关键词 爆震传感器 故障检测 故障排除

在线阅读 下载PDF 职称材料

特殊附加变形对列车通过超大跨度铁路桥梁的动力影响

9

作者 孙志昂 杨新文 +1 位作者 赵文博 戚志刚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第20期10-17,共8页

极端温差作用等复杂边界条件会引起高速铁路桥梁的特殊附加变形,影响轨道几何形位,增加桥上高速列车运行失稳的风险。针对我国高速铁路某长江大桥的长期监测与现场测试数据,分析温度与风速等环境数据的历史极值,研究轨道几何形位特征与... 极端温差作用等复杂边界条件会引起高速铁路桥梁的特殊附加变形,影响轨道几何形位,增加桥上高速列车运行失稳的风险。针对我国高速铁路某长江大桥的长期监测与现场测试数据,分析温度与风速等环境数据的历史极值,研究轨道几何形位特征与高速综合检测车过桥的动力响应。建立有限元模型探究梁轨附加变形对轨道几何形位的影响,开展车辆-轨道-桥梁耦合系统有限元方法与多体动力学计算联合仿真分析,探究大温差作用对高速列车动力响应的影响。结果表明:(1)某长江大桥的长期监测数据显示,最高气温实测值为41.3℃,最低气温实测值为-8.9℃,1 h内温度骤升最大值为4.9℃,1 h内温度骤降最大值为-10.7℃;(2)现场测试显示,某长江大桥的轨道几何形位良好,轨道质量指数合格,轮轨相互作用与车体动力响应正常;(3)仿真计算显示,大温差作用导致钢轨伸缩量最大达到630.19 mm,轨道局部高低偏差最大达到19.89 mm,超过容许限值,桥上行车出现偏载,主跨桥墩和钢轨伸缩调节器附近的列车运行垂向Sperling平稳性指标达到2.72,车体低频横向晃动也有所增益。 展开更多

关键词 高速铁路 特大跨度桥梁 温差作用 列车动力响应

在线阅读 下载PDF 职称材料

网络信息体系工程中的若干问题研究 被引量：5

10

作者 毛少杰 戚志刚 +2 位作者 易侃 闫晶晶 毛晓彬 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2021年第10期973-978,共6页

在未来多样化作战任务和不确定战场条件下,围绕网络信息体系如何随使命环境即时构建与敏捷适变的需求,运用体系工程、系统科学、军事科学等理论方法,结合指挥信息系统工程实践,分析了动态组织性、开放适应性、涌现性等网络信息体系特性... 在未来多样化作战任务和不确定战场条件下,围绕网络信息体系如何随使命环境即时构建与敏捷适变的需求,运用体系工程、系统科学、军事科学等理论方法,结合指挥信息系统工程实践,分析了动态组织性、开放适应性、涌现性等网络信息体系特性的概念内涵及面临的工程化技术挑战,论述了OODA杀伤链动态构建是体系作战能力建设的首要环节,提出了可模块化组合的开放式体系架构概念和模块化组装的构建模式,并探讨了需要进一步研究解决的体系组件如何设计、建模与组合运用的基础性问题,为构建具有动态组织性、开放适应性的网络信息体系提供了一种解决方法;建立了涵盖任务环境感知、决策与执行的体系动态调整机制与方法,并探讨了需要进一步研究解决的机器智能如何实现调整需求精准识别、调整方案自主生成与执行等基础性问题,为形成网络信息体系敏捷适变能力提供方法指导。 展开更多

关键词 体系工程 杀伤链 架构设计与度量 敏捷适变

在线阅读 下载PDF 职称材料

连续梁桥中阻尼耗能装置的减震研究

11

作者 戚志刚 刘海峰 《甘肃科技纵横》 2006年第3期121-121,共1页

研究了位移相关型阻尼耗能装置在桥梁减震中的作用。在理论分析的基础上,用ANSYS软件进行了建模计算。通过选用不同的刚度K计算得出不同桥梁梁端位移,据此数据画出阻尼耗能装置的等效刚度K与梁端位移的关系。

关键词 桥梁 ANSYS 抗震 阻尼耗能装置

在线阅读 下载PDF 职称材料

海军型分布式通用地面系统发展综述 被引量：1

12

作者 丁鹏 晏谢飞 +2 位作者 戚志刚 宋筱轩 蒋保富 《舰船电子工程》 2023年第3期25-28,共4页

海军型分布式通用地面系统(DCGS-N)是美国海军主要的情报、侦察、监视与目标定位系统,也是未来美国全球海域感知的核心组成部分。为有效借鉴美海军情报处理系统的发展经验,论文对DCGS-N的典型功能、发展状态等进行了较为详细、全面的研... 海军型分布式通用地面系统(DCGS-N)是美国海军主要的情报、侦察、监视与目标定位系统,也是未来美国全球海域感知的核心组成部分。为有效借鉴美海军情报处理系统的发展经验,论文对DCGS-N的典型功能、发展状态等进行了较为详细、全面的研究和分析,并提出了建设我海军情报综合处理系统的建议,具有相当的启示意义与价值。 展开更多

关键词 情报 监视 侦察 海域感知 信息系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于多目标粒子群-人工势场法的无人艇局部航路规划 被引量：1

13

作者 姜文 崔化超 +2 位作者 戚志刚 褚式新 徐振 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2023年第9期814-820,共7页

针对无人艇在执行作战任务过程中,需要临机调整局部航路以实现紧急避障的需求,提出一种基于多目标粒子群-人工势场法的无人艇局部航路规划方法,首先针对传统人工势场法极小值问题,提出一种目标平移法进行改进,能够引导无人艇跳出局部极... 针对无人艇在执行作战任务过程中,需要临机调整局部航路以实现紧急避障的需求,提出一种基于多目标粒子群-人工势场法的无人艇局部航路规划方法,首先针对传统人工势场法极小值问题,提出一种目标平移法进行改进,能够引导无人艇跳出局部极小值区域,并采用多目标粒子群算法对改进后的人工势场法参数进行优化,设计出基于航路危险系数、路径长度系数、路径转向角系数的多目标代价函数,实现了人工势场法参数快速、自主、最优调整。最后,通过不同工况下的仿真试验,验证了所提算法的有效性。 展开更多

关键词 无人艇 航路规划 人工势场法 多目标粒子群算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

大号码高速道岔长波轨道几何不平顺评价方法

14

作者 刘维桢 秦航远 +2 位作者 刘金朝 杨飞 戚志刚 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期24-27,共4页

高速铁路大号码道岔具有侧向通过速度高、结构尺寸长的特点,相比18号等小号码道岔,其长波轨道几何不平顺的控制更为重要。利用轨道几何检测数据,基于Douglas-Peucker算法,针对大号码道岔心轨尖处由于组合廓形引起的轨距特殊突变现象进... 高速铁路大号码道岔具有侧向通过速度高、结构尺寸长的特点,相比18号等小号码道岔,其长波轨道几何不平顺的控制更为重要。利用轨道几何检测数据,基于Douglas-Peucker算法,针对大号码道岔心轨尖处由于组合廓形引起的轨距特殊突变现象进行针对性提取,实现了大号码高速道岔单元的准确划分;以单元内长波高低、轨向检测数据为依据,提出了针对长波高低、轨向不平顺的大号码高速道岔长波轨道几何不平顺评价方法,并针对CN系列大号码道岔FAKOP区段轨距加宽现象进行了有效处理,有效消除了轨距加宽所引起的轨向异常。经实测数据验证,大号码道岔长波轨向评价指标与列车过岔时晃车现象的关系相比长波高低评价指标更为密切,与传统认知相符。 展开更多

关键词 高速铁路 长波轨道不平顺 数值计算 大号码道岔 轨道检测

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于车辆振动响应的道岔区结构性病害合理评价指标分析

15

作者 梁志明 杨飞 +3 位作者 戚志刚 谷永磊 孙加林 代冲 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期16-21,共6页

为了更好地评估高速道岔结构不平顺,充分考虑车辆、转向架、轮对等关键部件弹性体振动模态影响及道岔部件间的相互约束关系,建立车辆-道岔系统柔性耦合动力学仿真模型,分析了尖轨及心轨典型结构病害(降低值偏差、不足位移)对振动响应的... 为了更好地评估高速道岔结构不平顺,充分考虑车辆、转向架、轮对等关键部件弹性体振动模态影响及道岔部件间的相互约束关系,建立车辆-道岔系统柔性耦合动力学仿真模型,分析了尖轨及心轨典型结构病害(降低值偏差、不足位移)对振动响应的影响规律及敏感性指标,明确了针对典型结构病害的合理评价指标;结合大量检测数据的概率统计分析,给出了评价指标的通常控制值。结果表明:宜选取轮轨垂向力作为尖轨及心轨降低值偏差的评价指标,基本轨侧、直尖轨侧轮轨垂向力的通常管理值分别为65.0、67.7 kN;宜选取车体横向加速度作为尖轨及心轨不足位移偏差的评价指标,车体横向加速度的通常管理值为0.05g。 展开更多

关键词 高速道岔 结构不平顺 数值模拟 降低值偏差 不足位移

在线阅读 下载PDF 职称材料

外海军无人水面/水下作战系统发展趋势与启示

16

作者 干雨新 崔化超 +2 位作者 宋筱轩 戚志刚 孟凡秋 《中国军转民》 2020年第10期91-94,共4页

本文描述了外海军无人水面/水下作战系统的发展现状,总结了对我海军无人水面/水下系统发展的启示,表明我军亟需抓紧研究无人水面/水下协同作战相关理论并制定无人系统的标准规范。本文可为相关领域武器装备发展及技术攻关提供参考。

关键词 无人水面艇、无人水 下潜航器、无人水面/ 水下作战系 统、无人集群自主控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

兰新高速铁路高寒地段路基温度场数值模拟分析 被引量：3

17

作者 戚志刚 杨增丽 +1 位作者 沈鑫 杨有海 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期42-48,共7页

兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析... 兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析路基冻结深度的变化规律和最大冻结深度,为高寒区高速铁路路基冻害防治措施设计提供参考。研究表明:(1)由于兰新高铁浩门至大梁区间海拔高、冬季冻结时间长、气温低等原因,导致路基冻结深度大;(2)零断面换填路基实测地温和数值模拟计算结果基本相符,所选计算模型、参数等可以为其他相同条件断面数值模拟分析采用;(3)铺设保温板路基温度场较未铺设保温板的0℃线上移,冻结深度增加速率变小,最大冻结深度明显减小,路基保温效果较好;(4)由于路基边坡、基床以下部位土层性质、厚度、热物理参数等影响,低路堤最大冻结深度比零断面换填路基大。 展开更多

关键词 兰新高速铁路 深季节性冻土 零断面换填路基 低矮路基 温度场 冻结深度 保温板

在线阅读 下载PDF 职称材料

浅析发动机点火系统发展历程及点火信号波形分析 被引量：1

18

作者 赵宝平 戚志刚 《汽车电器》 2022年第4期89-94,共6页

本文简要介绍了汽油发动机点火系统的功用与发展历程,重点阐述了不同车系两线制、三线制、四线制供电方式的点火线圈点火信号波形检测及波形特征。

关键词 发动机 点火信号 波形 分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

在建高速铁路钢轨缺陷分析及钢轨保护管理建议 被引量：1

19

作者 戚志刚 刘丰收 姜子清 《铁道建筑》 北大核心 2022年第11期44-48,共5页

银西(银川—西安)客运专线开通前检查发现多处钢轨轨端不平顺、表面擦伤、硌伤、连续硬弯等缺陷。从钢轨生产、焊接、运输、捣固等各环节对缺陷原因进行了分析,并介绍了换轨整治情况及效果。从钢轨源头质量管理、轨道施工质量卡控、工... 银西(银川—西安)客运专线开通前检查发现多处钢轨轨端不平顺、表面擦伤、硌伤、连续硬弯等缺陷。从钢轨生产、焊接、运输、捣固等各环节对缺陷原因进行了分析,并介绍了换轨整治情况及效果。从钢轨源头质量管理、轨道施工质量卡控、工程列车开行要求、新线钢轨介入检查、钢轨质量管理五个方面给出在建高速铁路钢轨管理和保护的建议。 展开更多

关键词 高速铁路 现场试验 钢轨 擦伤 轨端不平顺 硌伤 硬弯

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路无砟轨道区段路基上拱整治技术 被引量：15

20

作者 朱兴永 蔡德钩 +1 位作者 戚志刚 陈峰 《铁道建筑》 北大核心 2018年第5期87-89,94,共4页

高速铁路桥涵过渡段路基上拱造成无砟轨道高程异常,超出扣件调整范围,成为高速铁路运营维护的一大难题。为恢复上拱段无砟轨道结构的稳定性、平顺性和线路允许速度,开展了路基上拱整治技术研究,提出合理整治措施,并予以实施。通过安装... 高速铁路桥涵过渡段路基上拱造成无砟轨道高程异常,超出扣件调整范围,成为高速铁路运营维护的一大难题。为恢复上拱段无砟轨道结构的稳定性、平顺性和线路允许速度,开展了路基上拱整治技术研究,提出合理整治措施,并予以实施。通过安装分层自动监测系统和钻芯取样,分析上拱原因。采用切割、减薄支承层、注浆植筋、落道整治等措施解决了无砟轨道高程超限问题。并制定了防排水措施。上述探索初步给出了一套完善、切实可行的高速铁路无砟轨道区段路基上拱整治技术和方法。 展开更多

关键词 高速铁路 精调 现场试验 路基 支承层

在线阅读 下载PDF 职称材料