基于时间占有率分析的车辆折算系数研究 被引量：12

1

作者 敖谷昌 贾元华 张惠玲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期106-110,共5页

车辆折算系数是高速公路通行能力和服务水平研究的重要参数.在简要介绍国内外车辆折算系数计算方法的基础上,对时间占有率和车辆折算系数的关系进行分析,提出一种新的基于时间占有率的车辆折算系数计算模型.模型首先根据车辆速度和交通... 车辆折算系数是高速公路通行能力和服务水平研究的重要参数.在简要介绍国内外车辆折算系数计算方法的基础上,对时间占有率和车辆折算系数的关系进行分析,提出一种新的基于时间占有率的车辆折算系数计算模型.模型首先根据车辆速度和交通构成对交通检测数据进行分类,建立时间占有率、密度和交通量之间的相互关系模型;然后利用实测数据求得各模型的回归参数;进而采用微分比值的方法计算车辆折算系数.通过京津塘高速公路的数据验证,表明基于时间占有率分析的车辆折算系数能够反映车流中车型间的差异及相互影响,有助于特定交通流交通状况的分析. 展开更多

关键词 车辆折算系数 时间占有率 通行能力 高速公路

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基于连通能力的区域公路网的连通度研究 被引量：7

2

作者 敖谷昌 贾元华 张惠玲 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期42-46,共5页

由于受公路技术等级、功能差异和地区经济发展不平衡的影响,传统连通度和模糊连通度的计算方法很难真实反映区域公路网的连通状况.基于公路适应交通量、公路重要度和节点重要度对连通能力的影响进行分析,分别对节点连通度和网络连通度... 由于受公路技术等级、功能差异和地区经济发展不平衡的影响,传统连通度和模糊连通度的计算方法很难真实反映区域公路网的连通状况.基于公路适应交通量、公路重要度和节点重要度对连通能力的影响进行分析,分别对节点连通度和网络连通度的定义做新的描述,提出区域公路网连通度的计算模型.通过实例表明,考虑连通能力的区域公路网连通度计算模型不仅能真实反映区域公路网的结构性能,而且还可以对节点连通度进行排序,深化了连通度的内涵,有助于为区域交通规划提供决策参考. 展开更多

关键词 区域公路网 连通度 连通能力 公路等级

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机动车驾驶员人为因素与交通事故危害性关联分析 被引量：20

3

作者 敖谷昌 杨利 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第1期121-124,共4页

机动车驾驶员人为因素是导致道路交通事故形成,并产生事故伤害的最主要原因。将区域道路交通事故的死亡人数、伤亡人数和直接经济损失等统计指标值作为参考数列,将不同驾驶员人为因素组成的道路交通事故统计次数作为比较数列,可以建立... 机动车驾驶员人为因素是导致道路交通事故形成,并产生事故伤害的最主要原因。将区域道路交通事故的死亡人数、伤亡人数和直接经济损失等统计指标值作为参考数列,将不同驾驶员人为因素组成的道路交通事故统计次数作为比较数列,可以建立驾驶员人为事故因素与其危害性的灰色关联模型。结合实例,通过对灰色关联矩阵的定量化结果进行分析,可以评价驾驶员人为因素对不同类型事故危害性的影响,为有关部门采取有效的安全管理和预防对策提供参考依据。 展开更多

关键词 道路交通事故 机动车驾驶员 灰色关联 事故危害性 事故因素

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剖圆环形灯控交叉口的理论与实践 被引量：6

4

作者 敖谷昌 赵宪尧 胡光明 《天津城市建设学院学报》 CAS 2003年第3期163-167,共5页

对环形交叉口采取信号控制能极大地提高环形交叉口的通行能力,但车辆绕行距离长的缺点依然存在,且左转车容量受到一定限制.针对主要道路和次要道路相交的大型环形交叉口流量流向不平衡的特点,以四路环形交叉口为研究对象,对环形交叉口... 对环形交叉口采取信号控制能极大地提高环形交叉口的通行能力,但车辆绕行距离长的缺点依然存在,且左转车容量受到一定限制.针对主要道路和次要道路相交的大型环形交叉口流量流向不平衡的特点,以四路环形交叉口为研究对象,对环形交叉口灯控方案进行平面与交通设计改造,并举一个实例对改造方案进行了评价. 展开更多

关键词 环形交叉口 灯控 通行能力 交通设计

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基于期望损失最小的停车供给模型 被引量：3

5

作者 敖谷昌 肖裕民 张惠玲 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2006年第4期86-89,共4页

设置停车供给的主要参考依据是停车需求分析与预测模型,由于其很少考虑停车供需与停车产业自身发展的关系,因此影响停车产业的市场化发展.从分析影响停车供给的因素入手,从市场经济的角度提出基于期望损失最小的中心商业区停车供给模型... 设置停车供给的主要参考依据是停车需求分析与预测模型,由于其很少考虑停车供需与停车产业自身发展的关系,因此影响停车产业的市场化发展.从分析影响停车供给的因素入手,从市场经济的角度提出基于期望损失最小的中心商业区停车供给模型及其求解方法,并阐述了该模型在停车场改扩建中的作用. 展开更多

关键词 期望损失 停车供给 中心商业区 模型

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停车诱导系统的车位信息处理模式探讨 被引量：6

6

作者 敖谷昌 张惠玲 徐亦农 《交通标准化》 2007年第1期135-139,共5页

驾驶员的信息接受率受车位信息质量的影响。针对预测车位数据与实际车位数据的差异问题,提出基于路径行程时间预测和停车需求变化趋势预测的车位信息处理模型,有助于提高城市停车诱导系统的效益。

关键词 停车诱导系统 车位 信息处理 发布屏

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基于互操作的分布式交通监控系统信息共享平台技术研究 被引量：2

7

作者 敖谷昌 贾元华 +1 位作者 关积珍 王作涪 《交通与计算机》 2008年第4期4-7,共4页

从不同道路之间交通信息共享和互通的重要性出发,针对我国目前实际建设中业已形成的交通监控系统归属分散,互相独立,存在大量信息孤岛的特点,运用系统分析与集成的原理和方法,提出具有一般意义的交通监控系统信息共享平台的解决思路和... 从不同道路之间交通信息共享和互通的重要性出发,针对我国目前实际建设中业已形成的交通监控系统归属分散,互相独立,存在大量信息孤岛的特点,运用系统分析与集成的原理和方法,提出具有一般意义的交通监控系统信息共享平台的解决思路和设计方案,以Internet为数据传输和通信的载体,通过数据传输协议,利用互操作技术,实现分布式交通监控系统的信息共享,为道路交通协同控制提供信息支持。 展开更多

关键词 监控系统 互操作 信息共享 平台设计 分布式 拓扑架构

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中小城市旧城区道路交通改造的问题与对策 被引量：2

8

作者 敖谷昌 胡光明 《中国自然科学》 2003年第1期43-45,共3页

中小城市是我国城市化发展的主体，随着经济的发展和城市的扩张，旧城区的区位和商业优势使旧城区交通日益拥挤，旧城区的道路交通改造成为旧城区改造面临的主要问题。本文针对当前我国旧城区道路交通的主要问题，陈述了道路交通改造的... 中小城市是我国城市化发展的主体，随着经济的发展和城市的扩张，旧城区的区位和商业优势使旧城区交通日益拥挤，旧城区的道路交通改造成为旧城区改造面临的主要问题。本文针对当前我国旧城区道路交通的主要问题，陈述了道路交通改造的主要类型和基本原则，进而提出了旧城区道路交通改造的一些具体对策和建议，以缓解当前的交通拥挤现状。 展开更多

关键词 中国 城市化 城区道路 交通改造 对策 中小城市

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信号交叉口延误参数获取综述 被引量：9

9

作者 张惠玲 杨林玉 敖谷昌 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第3期90-97,共8页

通过回顾信号交叉口几种延误的定义及各种延误之间的关系,对常用的现场调查、仿真、理论解析等方法获取信号交叉口延误的情况进行了归纳。针对理论解析法,详细介绍了Webster延误模型的推导过程,并对使用较久且较广泛的理论解析法中的HCM... 通过回顾信号交叉口几种延误的定义及各种延误之间的关系,对常用的现场调查、仿真、理论解析等方法获取信号交叉口延误的情况进行了归纳。针对理论解析法,详细介绍了Webster延误模型的推导过程,并对使用较久且较广泛的理论解析法中的HCM2000,Miller,Akcelik等经典模型进行了陈述,并分析了各类经典模型在参数提取中应用的特点。借助于点样本法的原理,介绍了视频法在延误获取中的应用,最后对现场调查法、仿真法以及理论解析法获取延误方法进行了评述,并结合目前的研究进展对延误参数获取的发展趋势进行了分析。 展开更多

关键词 交通工程 延误获取 理论解析 图像处理

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监控环境下信号交叉口控制延误的获取方法 被引量：6

10

作者 张惠玲 李克平 敖谷昌 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期40-45,共6页

依据摄像头监控环境下可以检测到的相关参数,给出了信号控制交叉口进口道的车均控制延误参数提取的方法.文中以各个周期饱和度不超过1.2的信号控制交叉口进口道为研究对象,根据该周期的车辆通行需求和交通供给,将交叉口进口道的状态划... 依据摄像头监控环境下可以检测到的相关参数,给出了信号控制交叉口进口道的车均控制延误参数提取的方法.文中以各个周期饱和度不超过1.2的信号控制交叉口进口道为研究对象,根据该周期的车辆通行需求和交通供给,将交叉口进口道的状态划分为正常交通状态和饱和交通状态;然后根据本周期车辆的到达情况、上周期排队车辆对本周期的影响及本周期排队车辆对下个周期的影响,结合监控环境下可以直接获取的相关参数,对两种交通状态分4种情况分析了交叉口进口道的控制延误参数的提取方法,构建了相应的模型.最后通过实例表明,该论文陈述的模型可以较好的提取交叉口进口道的控制延误参数. 展开更多

关键词 交通工程 参数提取 监控视频环境 控制延误 模型

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信号交叉口过渡信号期间行人过街选择行为分析 被引量：6

11

作者 张惠玲 王益 敖谷昌 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期232-237,共6页

主要对行人过渡信号期间信号灯不同显示方式下行人过街的影响因素进行分析,并建立了行人过街行为的预测模型.使用视频和问卷调查法,在重庆市3个交叉口进行拍摄,记录下行人在过渡信号期间的过街行为.同时,对通过交叉口的行人使用截断式... 主要对行人过渡信号期间信号灯不同显示方式下行人过街的影响因素进行分析,并建立了行人过街行为的预测模型.使用视频和问卷调查法,在重庆市3个交叉口进行拍摄,记录下行人在过渡信号期间的过街行为.同时,对通过交叉口的行人使用截断式调查的方式进行问卷调查.问卷基于计划行为理论进行设置,为了验证问卷的有效性和科学性,调查后对问卷进行了信度和效度验证,结果表明该问卷能够反映过渡信号阶段行人过街选择行为的决策机理.同时,通过上述调查分析结果表明,心理因素中行人的态度对行人过街行为影响最大.用Pearson x2检验法,分析了影响行人选择行为的因素,并建立了二元Logit模型预测行人在过渡信号期间的过街行为. 展开更多

关键词 交通工程 行人选择行为 计划行为理论 行人过渡信号 二元Logit模型

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信号交叉口行人过街速度的时空特征分析 被引量：6

12

作者 张惠玲 王益 敖谷昌 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期1879-1889,共11页

为了解信号交叉口不同空间及时间段的行人步行特征,对6个不同行人信号设置地点的交叉口的行人数据进行了采集,并采用统计分析方法分别对不同性别、年龄、结伴人数以及信号显示类型下的行人步行速度特征进行了分析。结果显示,行人性别对... 为了解信号交叉口不同空间及时间段的行人步行特征,对6个不同行人信号设置地点的交叉口的行人数据进行了采集,并采用统计分析方法分别对不同性别、年龄、结伴人数以及信号显示类型下的行人步行速度特征进行了分析。结果显示,行人性别对过街速度没有显著影响;行人年龄对过街速度有影响,青少年步行速度最高,老年人的步行速度最低;有无结伴行人对过街速度的影响不大;行人在无倒计时交叉口的过街速度显著高于有倒计时交叉路口的;行人在绿灯后期的过街速度显著高于绿灯前期的;而行人在道路前半幅的速度显著高于后半幅的。 展开更多

关键词 行人 信号交叉口 步行速度 时空特征 统计分析

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基于实时延误的交叉口控制方案优化分析 被引量：4

13

作者 张惠玲 王益 +1 位作者 尹宝计 敖谷昌 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期149-154,共6页

针对信号交叉口延误—配时之间的复杂联系,通过对目前延误参数的获取情况进行分析,使用实时提取的周期延误值,借助K近邻预测算法,结合交叉口的流量对下个周期的延误进行预测,并使用预测的延误参数对下个周期的控制方案优化方法进行了研... 针对信号交叉口延误—配时之间的复杂联系,通过对目前延误参数的获取情况进行分析,使用实时提取的周期延误值,借助K近邻预测算法,结合交叉口的流量对下个周期的延误进行预测,并使用预测的延误参数对下个周期的控制方案优化方法进行了研究。借助VISSIM仿真平台对提出的方法进行了分析,结果表明使用该方法对配时方案优化后的交叉口车辆延误可以降低13.52%,表明该方法在信号配时优化中有一定的应用前景。 展开更多

关键词 信号交叉口 延误 配时方案优化 K近邻预测

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车辆主动防碰撞控制技术研究进展 被引量：5

14

作者 张惠玲 孔德学 +1 位作者 敖谷昌 邵毅明 《高技术通讯》 CAS 2022年第3期314-326,共13页

为提高控制系统的运行准确性和协调适应性,本文从国内外智能汽车辅助系统研究入手,分析现有避撞控制系统危险评估模型的特点,并系统梳理了影响车辆避撞的因素,提出多因素融合建模的必要性,明确避撞控制系统研究的三个核心是危险评估模... 为提高控制系统的运行准确性和协调适应性,本文从国内外智能汽车辅助系统研究入手,分析现有避撞控制系统危险评估模型的特点,并系统梳理了影响车辆避撞的因素,提出多因素融合建模的必要性,明确避撞控制系统研究的三个核心是危险评估模型、避撞控制策略以及差异化预警。评述与研究了涵盖多种影响因素的危险评估模型的机遇、难点和挑战,并揭示避撞控制策略与危险评估模型的关联性,综述了避撞控制系统实现差异化预警的改进方法,最后总结了避撞控制技术研究的发展趋势及研究方向。 展开更多

关键词 车辆工程 主动安全 危险评估 控制策略 差异化预警

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信号协调控制下城市干道运行效率评价研究 被引量：9

15

作者 马畅 敖谷昌 邵毅明 《交通信息与安全》 2012年第4期62-65,共4页

以信号协调控制的城市干道为研究对象,从平均行程延误、排队长度、停车率、行程车速及饱和度方面建立干道运行效率评价指标,将信息论中熵值理论引入干道运行效率评价中,确定各评价指标的权重。基于未确知测度理论,建立城市干道运行效率... 以信号协调控制的城市干道为研究对象,从平均行程延误、排队长度、停车率、行程车速及饱和度方面建立干道运行效率评价指标,将信息论中熵值理论引入干道运行效率评价中,确定各评价指标的权重。基于未确知测度理论,建立城市干道运行效率等级评价和排序模型。以某具体干道作为实例分析,结果表明:基于熵权的未确知测度综合评价用于干道信号协调控制运行效率评价是切实可行的。 展开更多

关键词 干道 信号协调控制 运行效率 评价方法 未确知测度 信息熵

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城乡结合部路段行人过街影响因素调查与分析 被引量：3

16

作者 张惠玲 王益 敖谷昌 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期110-114,共5页

为了确定我国城乡结合部行人过街的安全影响因素,对城乡结合部路段上行人的过街心理进行了调查及分析.首先利用计划行为理论进行心理问卷设计,并通过预调查,使用克伦巴赫系数和Spearman等级相关系数验证了问卷的信度和效度,表明问卷可... 为了确定我国城乡结合部行人过街的安全影响因素,对城乡结合部路段上行人的过街心理进行了调查及分析.首先利用计划行为理论进行心理问卷设计,并通过预调查,使用克伦巴赫系数和Spearman等级相关系数验证了问卷的信度和效度,表明问卷可信并能够有效的反映行人过街的心理行为.通过正式调研,对调查的数据进行分析,结果表明:安全设施的设置和亲友对过街行为的态度将直接影响行人过街行为.研究结果可为我国城乡结合部行人安全措施的实施提供参考. 展开更多

关键词 城乡结合部 行人过街安全 计划行为理论 克伦巴赫系数 斯皮尔曼等级相关系数

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主线机动容量合理分配的匝道协同控制 被引量：2

17

作者 李健 贾元华 敖谷昌 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 北大核心 2012年第5期466-470,共5页

结合进出城道路拥堵特征,提出道路主线机动容量的概念和对其进行合理利用的思想,采用多匝道协同控制方法实施,并以最优控制理论设计实现.通过调整入口匝道计量控制的周期,提高机动容量的利用率,根据设计的冗余等待时间和冗余周期数等指... 结合进出城道路拥堵特征,提出道路主线机动容量的概念和对其进行合理利用的思想,采用多匝道协同控制方法实施,并以最优控制理论设计实现.通过调整入口匝道计量控制的周期,提高机动容量的利用率,根据设计的冗余等待时间和冗余周期数等指标进行定量对比,仿真结果表明,该方法有效,尤其在减少冗余等待周期数方面可以实现更优的控制品质. 展开更多

关键词 交通控制 高速公路 匝道协同 机动容量 最优控制 冗余等待周期数

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基于小波消噪和混沌时间序列的交通流预测 被引量：10

18

作者 董锐 贾元华 敖谷昌 《科学技术与工程》 2010年第31期7848-7851,7861,共5页

基于实际交通流变化的不确定性和交通系统时变复杂的特征,应用小波分析理论,对原始交通流数据进行消噪处理,使消噪后的数据更能反映交通流的本质及变化规律。再针对交通流的非线性特征及其短期可预测性,应用混沌时间序列预测模型来预测... 基于实际交通流变化的不确定性和交通系统时变复杂的特征,应用小波分析理论,对原始交通流数据进行消噪处理,使消噪后的数据更能反映交通流的本质及变化规律。再针对交通流的非线性特征及其短期可预测性,应用混沌时间序列预测模型来预测短时交通量。结果表明:先进行小波消噪再进行预测所得的结果与实测值有更高的拟合度,可以用于短时交通流的预测。 展开更多

关键词 小波消噪 混沌 时间序列 交通流 预测

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城际道路客运班车发车时刻表优化模型与算法 被引量：5

19

作者 张惠玲 余涛 敖谷昌 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第24期10506-10511,共6页

为科学优化城际道路客运班车发车时刻表,以客流时变规律为依据,以此确定合理的班车发车计划。首先对客运班车发车时刻表优化的影响因素进行分析;然后在综合测算旅客出行费用和班车运营成本的基础上,建立了以旅客出行费用和企业运营成本... 为科学优化城际道路客运班车发车时刻表,以客流时变规律为依据,以此确定合理的班车发车计划。首先对客运班车发车时刻表优化的影响因素进行分析;然后在综合测算旅客出行费用和班车运营成本的基础上,建立了以旅客出行费用和企业运营成本的加权和最小化为目标的时刻表优化模型;最后设计了基于二进制编码的遗传求解算法,并给出了详细求解流程。以万州区至开州区的道路客运班车案例数据为例,验证模型的合理性。结果表明:与滚动发车方案相比,通过增加少量班次,该优化方案可有效减少旅客的平均候车时间,并且求解算法的收敛速度较快,能够为城际道路客运企业的班车组织提供参考。 展开更多

关键词 旅客运输 城际道路 客运班车 发车时刻表 遗传算法

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互通式立交网络流的协同控制 被引量：1

20

作者 李健 贾元华 +2 位作者 姚晓白 敖谷昌 陈峰 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期39-45,共7页

利用图论方法将互通式立交展开为一种多源多汇的赋权有向网络,并对其性质进行描述与定义;通过对立交网络动态流谱及最大流计算得到其容量限制并确定受控弧分布;以受控弧队列长度和冗余等待时间设计了阻抗均衡因子,建立了动态阻抗均衡条... 利用图论方法将互通式立交展开为一种多源多汇的赋权有向网络,并对其性质进行描述与定义;通过对立交网络动态流谱及最大流计算得到其容量限制并确定受控弧分布;以受控弧队列长度和冗余等待时间设计了阻抗均衡因子,建立了动态阻抗均衡条件下的网络流协同控制方程,并制定了控制策略;以实际对象进行虚拟控制仿真,结果表明了所提策略和方法的有效性. 展开更多

关键词 交通控制 立体交叉 最大流 主动队列管理 阻抗均衡因子

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