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铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形回弹量的有限元模拟
被引量：
5
1
作者
刘志文
周阳
+2 位作者
王冠
周佳
李落星
(
指导
)
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第12期84-88,共5页
基于LS-DYNA软件平台对6061-T6铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形过程中的回弹量进行了模拟;研究了预拉力、补拉力和摩擦因数对回弹量的影响,并对拉弯模具孤面进行修正以补偿回弹量,最后进行了试验验证。结果表明:预拉力的变化影响型材横截...
基于LS-DYNA软件平台对6061-T6铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形过程中的回弹量进行了模拟;研究了预拉力、补拉力和摩擦因数对回弹量的影响,并对拉弯模具孤面进行修正以补偿回弹量,最后进行了试验验证。结果表明:预拉力的变化影响型材横截面内的应力分布情况,随着预拉力增大至型材横截面积与材料屈服强度的乘积(Aσ_s)时,回弹量减小;在一定范围内,随着补拉力从Aσ_s逐渐增大,有利于减小拉弯成形件的回弹量;摩擦因数越大,回弹量越大;通过修正模具的弧面尺寸可以补偿回弹量;模拟结果与试验结果吻合较好,所建立的有限元模型能准确预测汽车前碰撞横梁的拉弯成形回弹量。
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关键词
拉弯
回弹
预拉力
补拉力
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职称材料
基于克里金方法的6013铝合金多道次降温热压缩变形行为建模
2
作者
肖罡
杨钦文
+2 位作者
许征兵
李落星
(
指导
)
曾建民
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期89-92,共4页
为量化分析多道次降温热压缩变形过程中流变应力在加工参数影响下的变化规律,以实现对产品成型过程的合理控制,研究了6013铝合金的多道次降温热压缩变形行为;基于试验数据和克里金方法构建了该变形行为的模型。结果表明:在多道次降温热...
为量化分析多道次降温热压缩变形过程中流变应力在加工参数影响下的变化规律,以实现对产品成型过程的合理控制,研究了6013铝合金的多道次降温热压缩变形行为;基于试验数据和克里金方法构建了该变形行为的模型。结果表明:在多道次降温热压缩变形过程中,变形温度对流变应力具有显著影响,流变应力随着变形温度的降低呈台阶状升高;基于克里金方法构建的多道次降温热压缩变形行为模型具有较高的预测精度与稳定性,能够很好地描述多道次热压缩变形过程。
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关键词
铝合金
多道次热压缩变形
建模
克里金方法
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职称材料
题名
铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形回弹量的有限元模拟
被引量：
5
1
作者
刘志文
周阳
王冠
周佳
李落星
(
指导
)
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
湖南省汨罗市第一中学
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第12期84-88,共5页
基金
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870005)
湖南省杰出青年基金资助项目(09JJ1007)
教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037)
文摘
基于LS-DYNA软件平台对6061-T6铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形过程中的回弹量进行了模拟;研究了预拉力、补拉力和摩擦因数对回弹量的影响,并对拉弯模具孤面进行修正以补偿回弹量,最后进行了试验验证。结果表明:预拉力的变化影响型材横截面内的应力分布情况,随着预拉力增大至型材横截面积与材料屈服强度的乘积(Aσ_s)时,回弹量减小;在一定范围内,随着补拉力从Aσ_s逐渐增大,有利于减小拉弯成形件的回弹量;摩擦因数越大,回弹量越大;通过修正模具的弧面尺寸可以补偿回弹量;模拟结果与试验结果吻合较好,所建立的有限元模型能准确预测汽车前碰撞横梁的拉弯成形回弹量。
关键词
拉弯
回弹
预拉力
补拉力
Keywords
stretch bending
springback
pretension
post-tension
分类号
TG115.5 [金属学及工艺—物理冶金]
TG115.6 [金属学及工艺—物理冶金]
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职称材料
题名
基于克里金方法的6013铝合金多道次降温热压缩变形行为建模
2
作者
肖罡
杨钦文
许征兵
李落星
(
指导
)
曾建民
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
湖南大学机械与运载工程学院
广西大学
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期89-92,共4页
基金
国家自然科学基金面上基金资助项目(51475156)
国家重点科技项目(2014ZX04002071)
广西有色金属及特色材料加工重点实验室开放基金资助项目(GXKFJ14-08)
文摘
为量化分析多道次降温热压缩变形过程中流变应力在加工参数影响下的变化规律,以实现对产品成型过程的合理控制,研究了6013铝合金的多道次降温热压缩变形行为;基于试验数据和克里金方法构建了该变形行为的模型。结果表明:在多道次降温热压缩变形过程中,变形温度对流变应力具有显著影响,流变应力随着变形温度的降低呈台阶状升高;基于克里金方法构建的多道次降温热压缩变形行为模型具有较高的预测精度与稳定性,能够很好地描述多道次热压缩变形过程。
关键词
铝合金
多道次热压缩变形
建模
克里金方法
Keywords
aluminum alloy
multi-pass hot compression deformation
modeling
Kriging method
分类号
TG146.21 [金属学及工艺—金属材料]
TH142.3 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形回弹量的有限元模拟
刘志文
周阳
王冠
周佳
李落星
(
指导
)
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2010
5
在线阅读
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职称材料
2
基于克里金方法的6013铝合金多道次降温热压缩变形行为建模
肖罡
杨钦文
许征兵
李落星
(
指导
)
曾建民
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2016
0
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职称材料
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