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连拱隧道施工技术初探 被引量：6
1
作者 杨丙昌 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期5178-5180,共3页
随着国家环保措施的逐步加强和完善,隧道工程在公路、铁路建设中所占比例越来越高。大跨度隧道施工难度较大,连拱隧道施工相对安全、结构美观以及相对同等地质条件下的分离式隧道而言具有占地少、投资小等优点。受传统施工方法的制约,... 随着国家环保措施的逐步加强和完善,隧道工程在公路、铁路建设中所占比例越来越高。大跨度隧道施工难度较大,连拱隧道施工相对安全、结构美观以及相对同等地质条件下的分离式隧道而言具有占地少、投资小等优点。受传统施工方法的制约,连拱隧道多以短隧为主。结合某连拱隧道施工经验,浅谈对连拱隧道施工方法的见解和对连拱隧道质量通病的控制及预防。 展开更多
关键词 隧道工程 连拱隧道 施工技术 质量控制
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热力耦合作用下碳质千枚岩强度演化规律分析 被引量：1
2
作者 杨丙昌 《力学与实践》 北大核心 2022年第2期303-309,共7页
温度场与应力场是影响碳质千枚岩地层引水隧洞围岩强度的重要因素。设定2因素4水平16组试验,依据单轴与三轴试验结果,探讨热力耦合作用下碳质千枚岩应力-应变曲线性态与破坏模式,得到了峰值强度变化规律;基于Mohr–Coulomb强度准则(M–C... 温度场与应力场是影响碳质千枚岩地层引水隧洞围岩强度的重要因素。设定2因素4水平16组试验,依据单轴与三轴试验结果,探讨热力耦合作用下碳质千枚岩应力-应变曲线性态与破坏模式,得到了峰值强度变化规律;基于Mohr–Coulomb强度准则(M–C)与Heok–Brown强度准则(H–B),分别建立了热力耦合作用下Mohr–Coulomb–Thermal法(M–C–T)和Heok–Brown–Thermal法(H–B–T)两种破坏强度计算方法。试验结果与理论分析表明,随围压增大与温度升高,碳质千枚岩从脆性破坏逐渐转为延性破坏,黏聚力、单轴抗压强度和参数n随温度升高呈线性增大,内摩擦角受温度影响不显著。通过试验值与计算对比分析,M–C–T法和H–B–T法均能较好地量化热力耦合作用下碳质千枚岩强度演化规律;误差分析表明,前者计算误差为-28.5%-7.7%,后者为-8.9%-5.6%,H–B–T法计算结果离散程度较小,稳定性更高,且更偏向于安全。 展开更多
关键词 热力耦合 碳质千枚岩 强度演化 应力-应变
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TRT6000预报系统在某公路隧道中的应用 被引量：2
3
作者 李方东 周建芳 +2 位作者 丁小平 杨丙昌 颜海建 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2016年第5期59-61,共3页
在隧道(洞)的施工过程中,由于未能提前获知工作面前方的准确地质情况,在遭遇断层、溶洞、软弱破碎带等不良地质时,不能及时有效的应对,往往会造成经济损失和工期延误。本文研究了TRT6000超前地质预报系统在某公路隧道中的工程应用情况,... 在隧道(洞)的施工过程中,由于未能提前获知工作面前方的准确地质情况,在遭遇断层、溶洞、软弱破碎带等不良地质时,不能及时有效的应对,往往会造成经济损失和工期延误。本文研究了TRT6000超前地质预报系统在某公路隧道中的工程应用情况,通过预报结果、初勘资料以及开挖揭露情况的对比研究,分析了TRT在隧道(洞)超前地质预报工作中的探测效果:该方法能够较准确的预报出工作面前方的岩性变化区域,值得在隧道(洞)断层等不良地质预报中进一步推广。 展开更多
关键词 公路隧道 TRT6000 地质预报 断层
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