波群的数值模拟和物理模拟 被引量：11

1

作者 俞聿修 桂满海 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期86-91,共6页

基于现场实测资料，给出了一个波包谱的经验公式；在此基础上建议了波群的数值模拟和物理模拟方法，可按指定的波谱和波群特征参数，数值模拟和在实验水槽中制造出所要求的波群，得到了满意的结果．

关键词 数值模拟 物理模拟 波群 波包谱 海洋 波浪

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海浪的群性及其主要特征参数 被引量：9

2

作者 俞聿修 桂满海 《海洋工程》 CSCD 1998年第3期9-21,共13页

本文综述了目前研究波群的三类主要方法——包线理论、连的统计理论和波能过程线法及其描述群性的主要参数，结合实测资料，从波群的高度和长度两个方面对它们进行了分析比较，建议了能较好描述波浪群性的方法和参数。给出了三个测站处... 本文综述了目前研究波群的三类主要方法——包线理论、连的统计理论和波能过程线法及其描述群性的主要参数，结合实测资料，从波群的高度和长度两个方面对它们进行了分析比较，建议了能较好描述波浪群性的方法和参数。给出了三个测站处海浪的群性参数。探讨了群性对波高分布和组成波相位分布的影响以及波浪记录长度对计算群性参数的影响。 展开更多

关键词 波群 波群因子 群高因子 波包线

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非对称结构形式大型半潜船波浪载荷预报

3

作者 杨洋 都光明 +2 位作者 桂满海 赵文斌 王利明 《船舶设计通讯》 2024年第2期56-60,共5页

4岛式半潜船因具有满载水线以下艏部外飘结构,所以船体结构是非对称形式,研究其所受波浪载荷具有一定意义。采用基于三维线性频域势流理论,通过分布源方法计算浮体在波浪中的载荷分布,对4岛式半潜船和常规对称船体半潜船波浪载荷进行长... 4岛式半潜船因具有满载水线以下艏部外飘结构,所以船体结构是非对称形式,研究其所受波浪载荷具有一定意义。采用基于三维线性频域势流理论,通过分布源方法计算浮体在波浪中的载荷分布,对4岛式半潜船和常规对称船体半潜船波浪载荷进行长期预报,得到波浪载荷极值,并与规范值进行比较。结果表明,预报4岛式半潜船波浪载荷时应将浪向角设置在0°~360°,否则会造成结果偏差,另外4岛式半潜船艏部外飘结构会造成船体所受波浪载荷增大。 展开更多

关键词 非对称结构 半潜船 波浪载荷 长期预报

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漂浮式风电发展趋势综述

4

作者 桂满海 《船舶设计通讯》 2024年第1期33-36,共4页

随着漂浮式风电商业化进程的加快,漂浮式风电的技术发展从最初的导入期逐渐过渡到创新发展期。围绕漂浮式风电产业链的主要环节,以降本增效为导向,阐述漂浮式风电的发展趋势,综合分析漂浮式风电发展面临的挑战与机遇。

关键词 漂浮式风电 产业链 技术创新

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航速对船舶横摇阻尼影响的数值模拟 被引量：1

5

作者 刘鹏 李勇跃 +2 位作者 孙海素 邹康 桂满海 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期162-170,共9页

为认清船舶横摇机制、探究航速对横摇阻尼的影响,模拟了DTMB5512船模的横摇自由衰减过程,并根据短期预报结果评估了不同横摇阻尼求解方法用于横摇运动分析的可靠性。采用计算流体动力学(CFD)中的重叠网格技术,考虑横摇、横荡和垂荡三自... 为认清船舶横摇机制、探究航速对横摇阻尼的影响,模拟了DTMB5512船模的横摇自由衰减过程,并根据短期预报结果评估了不同横摇阻尼求解方法用于横摇运动分析的可靠性。采用计算流体动力学(CFD)中的重叠网格技术,考虑横摇、横荡和垂荡三自由度运动,得到了不同航速和初始横倾角下的横摇自由衰减曲线,横摇幅值与横摇周期均与试验结果吻合良好,验证了数值方法的可靠性。通过对横摇衰减曲线拟合,可分别得到线性和二次阻尼系数,并基于势流理论计算了不同海况下的横摇单幅有义值。结果表明:傅汝德数(Fn)由0.138增加到0.410,横摇衰减速度明显加快,伴随着船体周围兴波的快速上升。相同航速时,初始横倾角由10°增加到20°,线性阻尼系数无明显变化;相同初始横倾角时,高航速对应更大的线性阻尼系数。等效阻尼为线性阻尼和二次阻尼在对应横摇幅值下的组合,可以有效减弱横摇消灭曲线拟合所引入的影响。根据横摇短期预报结果,Fn=0.138和Fn=0.280航速,CFD法得到的横摇阻尼系数精度均高于经验公式法,在高海况下表现得尤为明显。等效阻尼系数更适合用于横摇运动的定量分析,随着航速的增加而增加。 展开更多

关键词 船舶横摇阻尼 高航速 短期预报 计算流体力学 重叠网格

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水深对动力定位能力的影响

6

作者 刘鹏 邹康 桂满海 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第8期31-36,共6页

在作业过程中,海工船需应对不同水深的海域,而水深对流力和波浪力有影响。针对这一问题,对比5个水深下的环境载荷,并应用二次规划算法求解推进器最大功率利用率,进而分析水深对动力定位能力的影响。结果表明,随着水深的减小,流力和平均... 在作业过程中,海工船需应对不同水深的海域,而水深对流力和波浪力有影响。针对这一问题,对比5个水深下的环境载荷,并应用二次规划算法求解推进器最大功率利用率,进而分析水深对动力定位能力的影响。结果表明,随着水深的减小,流力和平均波浪漂移力均呈上升趋势。不同水深下波浪力的差异集中在0.5~1.5 rad/s的波频范围,谐摇会显著增加其对应的艏摇力矩。横浪下,动态载荷的影响已不可忽略,且合力矩的方向由风力主导。环境载荷的变化直接影响了推进器的使用功率。船舶的动力定位能力受首部伸缩推功率的限制,对应100°浪向。当水深为15 m时,该推进器处于满负荷状态;随着水深增至50 m,功率利用百分数降至约60%。因此,对于现有吃水条件,当水深小于20 m,环境载荷和推进器功率骤增,对动力定位的安全性提出了极大挑战;超过40 m后,水深的影响已不再明显,可近似视为无限水深。 展开更多

关键词 水深 动力定位 平均波浪漂移力 动态载荷

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大型海洋救助船主推进系统

7

作者 杜鹏飞 张亦弛 +1 位作者 桂满海 盛德 《船舶设计通讯》 2024年第1期107-114,共8页

海上救助新形势要求大型救助船具有更强的救助能力,并兼顾初始投资和营运经济性。大型救助船主推进系统技术路线的选择对总体性能指标和经济性均有重要影响。以“南海救103”轮的救助能力和救助工况分布为输入条件,从主推进系统配置、... 海上救助新形势要求大型救助船具有更强的救助能力,并兼顾初始投资和营运经济性。大型救助船主推进系统技术路线的选择对总体性能指标和经济性均有重要影响。以“南海救103”轮的救助能力和救助工况分布为输入条件,从主推进系统配置、总体性能、工况适应性和经济性等4个维度对机械推进、电力推进和混合推进等3种主推进系统进行对比研究。电力推进方式由于增加了能量转换,装机功率比机械推进和混合推进增加约10%。在相同的螺旋桨输入功率条件下,机械推进和混合推进的双导管桨形式与电力推进的三全回转桨形式均能满足拖力和航速要求。混合推进方式兼具机械推进和电力推进的特点,兼顾了长距离航行和低速作业工况。电力推进方式的初始投资最高。不同方式的营运经济性与工况分布关系密切。“南海救103”轮主要用于海域辽阔的南海,长距离航行与低速作业工况都占较高比例,采用混合推进系统是科学合理的。 展开更多

关键词 大型海洋救助船 电力推进 混合推进

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“海洋石油640”总体性能设计特点 被引量：4

8

作者 常双利 罗良 桂满海 《船舶设计通讯》 2016年第1期22-25,共4页

"海洋石油640"是上海船舶研究设计院为中海油田服务股份有限公司自主设计的一型油田增产作业支持船。主要用于油田酸化压裂增产,通过压裂和酸化设备,将支撑剂、压裂液和酸液或其他增产液体等,经过井筒注入油藏所在的地层,增... "海洋石油640"是上海船舶研究设计院为中海油田服务股份有限公司自主设计的一型油田增产作业支持船。主要用于油田酸化压裂增产,通过压裂和酸化设备,将支撑剂、压裂液和酸液或其他增产液体等,经过井筒注入油藏所在的地层,增加原油流动能力,从而增加油气井产量。主要通过专业设备布置和主要性能分析的方面介绍了"海洋石油640"的船型特点和总体性能设计。 展开更多

关键词 特种用途船 油田增产 酸化压裂 总体性能设计

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“海洋石油708”设计研究 被引量：3

9

作者 桂满海 施建华 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第S1期75-78,共4页

本文简要介绍我国首艘深水工程勘察船"海洋石油708"的设计特点。

关键词 深水 勘察船 船舶设计

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深水工程勘察船总体性能研究 被引量：2

10

作者 桂满海 《船舶与海洋工程》 2012年第2期34-36,共3页

分析了我国首艘深水工程勘察船"海洋石油708"的船型特点,对其总体性能进行了研究,解决了该船的耐波性和船舶稳性方面的问题。

关键词 深水工程勘察船 耐波性 稳性

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半潜船总体性能设计 被引量：6

11

作者 桂满海 《上海造船》 2011年第2期15-16,28,共3页

论述了我国首艘拥有自主知识产权、多个技术指标达到或超过国际水平、自主研发的自航半潜船"WISHWAY"的船型特点及主要总体性能设计。

关键词 半潜船 操纵性能 装卸货性能 下潜性能

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NAPA软件在起重船完整稳性计算中的应用 被引量：2

12

作者 桂满海 《船舶设计通讯》 2004年第2期37-40,共4页

本文以一条起重船的作业状态的完整稳性计算为例,介绍了用NAPA软件中的MACRO来求出风压倾侧力矩和最小倾覆力臂,并把它们应用到相应衡准中的方法。

关键词 NAPA 起重船 风压倾侧力矩 最小倾覆力臂

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MEG对大型油船系泊能力手工计算方法的介绍 被引量：1

13

作者 桂满海 徐志海 梁艳楠 《船舶设计通讯》 2008年第1期17-20,共4页

以一艘VLCC为实例,简要说明了OCIMF出版的《Mooring Equipment Guidelines》中所介绍的大型油船码头系泊能力手工计算的方法。

关键词 大型油船 环境载荷 无量纲系数 系泊能力

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新型高性能海洋救助船船型与快速性试验研究 被引量：4

14

作者 周国平 桂满海 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期30-38,共9页

新型高性能海洋救助船主要用于海上遇难船舶的人命救生、以海上人命救生为目的的救助拖曳和消防灭火等救助作业,它要求船舶具有较高的应急救助航速。简要介绍南海救101船研发设计中,针对已定主机功率和大装载量限制条件下,为达到22kn应... 新型高性能海洋救助船主要用于海上遇难船舶的人命救生、以海上人命救生为目的的救助拖曳和消防灭火等救助作业,它要求船舶具有较高的应急救助航速。简要介绍南海救101船研发设计中,针对已定主机功率和大装载量限制条件下,为达到22kn应急救助航速,对该船进行不同主尺度、不同吃水、不同纵倾浮态、带导管螺旋桨和不带导管螺旋桨、双桨推进和三桨推进等不同船型方案的船模快速性试验研究,达到了预期的效果。 展开更多

关键词 船舶、舰船工程 船舶设计 救助船 快速性研究 船模试验

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船舶月池对阻力影响的模型试验研究 被引量：5

15

作者 金瑞健 邹康 桂满海 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期91-97,共7页

采用试验方法,进行了某深水多功能水下工程船月池对船舶静水阻力的影响特性的研究。通过模型试验研究了工作月池在关闭与开启状态下对船舶阻力的影响,此外,还进行了工作月池不同底部倒圆半径和侧壁格栅开孔率对月池阻力的影响研究。结... 采用试验方法,进行了某深水多功能水下工程船月池对船舶静水阻力的影响特性的研究。通过模型试验研究了工作月池在关闭与开启状态下对船舶阻力的影响,此外,还进行了工作月池不同底部倒圆半径和侧壁格栅开孔率对月池阻力的影响研究。结果表明,月池底部倒圆半径以及侧壁格栅开孔率对月池阻力增加均有一定影响,低Fr数时更明显,其中底部倒圆半径的影响较大,月池引起的剩余阻力系数增加百分数最大值可高达30%。通过对月池底部倒圆半径和侧壁格栅开孔率的优化,可明显降低月池引起的阻力增加值。本文的研究可为了解此类船舶的月池阻力增加以及月池参数优化设计等提供一定的参考。 展开更多

关键词 船舶月池 阻力增加 模型试验

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2300t和3500t不锈钢化学品船总体设计简介

16

作者 桂满海 谢群 王琼 《船舶设计通讯》 2007年第1期29-31,42,共4页

介绍了2300t和3500t不锈钢化学品船的主要技术性能、总体布置、设计特点。

关键词 不锈钢 化学品船 总体布置

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三吊舱船舶尾部附体对性能影响与螺旋桨功率不平衡分析 被引量：2

17

作者 邹康 桂满海 赖明雁 《船海工程》 北大核心 2023年第6期54-59,共6页

考虑到3吊舱推进船舶不同尾部附体形式对船舶水动力性能的影响不同,同时3桨吸收功率具有不平衡特性,以某3吊舱推进船舶为例,从快速性、操纵性和动力定位等方面分析3吊舱推进器船舶不同尾部附体形式的影响和特点,确定适合所研究船型特点... 考虑到3吊舱推进船舶不同尾部附体形式对船舶水动力性能的影响不同,同时3桨吸收功率具有不平衡特性,以某3吊舱推进船舶为例,从快速性、操纵性和动力定位等方面分析3吊舱推进器船舶不同尾部附体形式的影响和特点,确定适合所研究船型特点的尾部附体方案,采用计算流体动力学(CFD)方法计算附体安装角度对船舶流场和阻力性能的影响,对系柱和航行状态下3吊舱推进器的螺旋桨功率不平衡进行计算和分析,结果显示,相同转速下中间桨吸收功率更大,航行状态的功率不平衡百分数明显高于系柱状态。 展开更多

关键词 三吊舱推进 尾部附体 动压分布 剩余阻力系数 功率不平衡

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月池水动力特性及其对船舶运动的影响研究 被引量：6

18

作者 邹康 桂满海 罗良 《船舶与海洋工程》 2017年第5期59-63,共5页

针对某深水多功能水下工程船,运用模型试验方法开展月池的水动力特性及其对船舶运动的影响研究。研究结果表明,该船的月池对外界波浪具有较好的屏蔽作用,月池内波面相对升高与船外相比明显降低,但其对船舶运动的影响有限。此外,从月池... 针对某深水多功能水下工程船,运用模型试验方法开展月池的水动力特性及其对船舶运动的影响研究。研究结果表明,该船的月池对外界波浪具有较好的屏蔽作用,月池内波面相对升高与船外相比明显降低,但其对船舶运动的影响有限。此外,从月池内波面相对升高的响应谱来看,月池内水体的振荡具有明显的双峰特性,而月池自激振荡对月池内相对波面升高的影响非常显著。从能量的角度对自激振荡的影响程度进行定量分析,研究成果有助于定量分析月池的振荡特性并为该类月池的设计提供参考。 展开更多

关键词 月池 水动力特性 船舶运动 模型试验

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准动态分析法在工程船舶锚泊定位系统设计中的应用研究 被引量：4

19

作者 刘杨 桂满海 邹康 《船舶与海洋工程》 2015年第3期7-12,27,共7页

工程船舶在海上作业时都需配备定位系统,如何配置安全可靠、满足作业要求和具有市场竞争力的锚泊定位系统已成为探讨热点。通过对现行锚泊定位系统分析的几种基本方法的理论特点及应用特性比较,确定应用准动态方法对工程船进行锚泊定位... 工程船舶在海上作业时都需配备定位系统,如何配置安全可靠、满足作业要求和具有市场竞争力的锚泊定位系统已成为探讨热点。通过对现行锚泊定位系统分析的几种基本方法的理论特点及应用特性比较,确定应用准动态方法对工程船进行锚泊定位分析的可行性,并阐述了准动态分析方法的基本理论及特点,与全动态分析方法进行了理论对比分析,从而进一步体现了准动态方法应用于工程船舶锚泊定位的合理性。以某工程船为例,分别应用准动态分析软件ARAINE及全动态分析软件DEEPC进行锚泊定位计算对比分析,论证了应用准动态方法分析工程作业船舶锚泊定位的优势及特点。从理论分析及实际应用角度充分证明了,应用准动态方法对工程船进行锚泊定位分析既保证工程精度要求,又可显著提高计算效率,具有明显优势。 展开更多

关键词 锚泊定位 准动态方法 全动态方法 工程船

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“海洋石油707”综合勘察船的总体设计 被引量：2

20

作者 贺明鸣 李辉 桂满海 《船舶与海洋工程》 2017年第3期27-30,61,共5页

综合勘察船作为海洋油气田勘探的主力船型,具有钻探取样、海洋水文调查和海底地形地貌勘察等多种功能。简要介绍某综合勘察船的主要技术特点、总布置特点、船舶性能和船舶定位系统设计等。为提高舒适性,该船对上层建筑布置进行优化,满足... 综合勘察船作为海洋油气田勘探的主力船型,具有钻探取样、海洋水文调查和海底地形地貌勘察等多种功能。简要介绍某综合勘察船的主要技术特点、总布置特点、船舶性能和船舶定位系统设计等。为提高舒适性,该船对上层建筑布置进行优化,满足《2006年海事劳工公约》的要求;为提高作业能力,该船布置钻机系统、单波束、多波束、浅剖和海流剖面仪等大量专业设备;为兼顾深水和浅水的定位能力,该船配备动力定位系统和四点锚泊系统。耐波性和稳性作为关键性能,将直接影响勘察船的作业能力,在对该船进行设计时采取一系列措施提高其作业能力。为保证该船的稳性和装载能力,空船重量控制也是重点工作。 展开更多

关键词 综合勘察船 钻探取样 海洋水文调查 海底地形地貌 四点锚泊 动力定位

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