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基于双变量控制的电动液压动力总成节能策略仿真研究
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作者 桂经良 贾艳艳 +2 位作者 王迎波 于健 潘振锋 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第6期790-793,799,共5页
本文提出了一种基于电动机转速和液压泵排量比的双变量控制的电动液压动力总成节能策略,并与电动机变转速-液压泵定排量、电动机定转速-液压泵变排量两种策略进行全工况效率数值分析和电动挖掘机工况仿真研究。结果表明,双变量控制策略... 本文提出了一种基于电动机转速和液压泵排量比的双变量控制的电动液压动力总成节能策略,并与电动机变转速-液压泵定排量、电动机定转速-液压泵变排量两种策略进行全工况效率数值分析和电动挖掘机工况仿真研究。结果表明,双变量控制策略在液压泵低流量高压力工况下较之另外两种策略具有较明显的效率提升,实现了电动液压动力总成全工况的能效优化。 展开更多
关键词 双变量控制 电动液压动力总成 节能控制策略
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电控气动离合器执行机构气路集成设计与研究
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作者 桂经良 贾艳艳 +2 位作者 乔运乾 高文进 潘振锋 《农业装备与车辆工程》 2024年第4期81-85,共5页
提出一种中央集成式嵌入型电控气动离合器执行机构,并从气路结构的集成设计、气路流体的仿真研究与气路响应性的试验研究3个方面与当前主流的半嵌入型电控气动离合器执行机构进行对比分析。结果表明,嵌入型电控气动离合器执行机构不但... 提出一种中央集成式嵌入型电控气动离合器执行机构,并从气路结构的集成设计、气路流体的仿真研究与气路响应性的试验研究3个方面与当前主流的半嵌入型电控气动离合器执行机构进行对比分析。结果表明,嵌入型电控气动离合器执行机构不但在零组件数量、接口数量、重量3方面具有优势,而且响应性更优。 展开更多
关键词 电控气动离合器执行机构 集成设计 气路响应性
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混合动力系统发动机工况点优化的标定实现 被引量:1
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作者 马明霞 桂经良 +1 位作者 孙立鹏 宁廷会 《汽车电器》 2020年第1期9-12,共4页
混合动力系统较传统动力总成系统增加了电机、电池,使发动机工况点可以在发动机、电机、动力电池限制范围内进行优化,以提高燃油经济性。以优化整车燃油经济性为目的,得到所有可运行工况点发电、助力工作模式下的等效燃油消耗率。等效... 混合动力系统较传统动力总成系统增加了电机、电池,使发动机工况点可以在发动机、电机、动力电池限制范围内进行优化,以提高燃油经济性。以优化整车燃油经济性为目的,得到所有可运行工况点发电、助力工作模式下的等效燃油消耗率。等效燃油消耗率为非线性离散数据,为保证标定数据有效、整车系统的稳定性,给出基于等效燃油消耗率的发动机工况点标定数据修正原则,最终得到混合动力系统扭矩分配的标定数据。通过合理标定扭矩分配,达到优化发动机工况点落点以提高整车经济性的目的。 展开更多
关键词 混合动力系统 发动机工况点 发电 助力 等效燃油消耗率 标定
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两挡AMT换挡执行机构壳体可靠性研究
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作者 范文杰 桂经良 +2 位作者 沈兆树 李加军 张楠 《汽车电器》 2023年第1期52-54,57,共4页
本文以两挡AMT换挡执行机构壳体为研究对象,对壳体的受力情况进行分析,并重点关注壳体易发生失效的区域,然后通过有限元仿真与振动试验相结合的方式对壳体强度进行校核,以此验证模型的可靠性,希望为执行机构壳体的最终定型节约成本和时间。
关键词 换挡执行机构 有限元仿真 振动试验
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基于多维耦合仿真的冷却系统控制策略优化
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作者 张楠 桂经良 +2 位作者 马明霞 李加军 范文杰 《汽车电器》 2023年第3期8-11,共4页
电动车驱动系统冷却系统具有非线性、传热迟滞和时变性等特点,电机控制器功耗受工作温度影响较大,传统的冷却辅机控制策略无法满足最低功耗需求。针对此问题,利用STAR-CCM+和Amesim仿真软件建立冷却系统多维耦合仿真模型,研究电机控制... 电动车驱动系统冷却系统具有非线性、传热迟滞和时变性等特点,电机控制器功耗受工作温度影响较大,传统的冷却辅机控制策略无法满足最低功耗需求。针对此问题,利用STAR-CCM+和Amesim仿真软件建立冷却系统多维耦合仿真模型,研究电机控制器冷却系统最优门限值,并联合Matlab/Simulink仿真平台对比多挡、PID和自适应模糊PID3种控制方法的系统功耗。结果表明自适应模糊PID控制能够提升冷却系统的动态性能,降低整车能耗。 展开更多
关键词 冷却系统 多维耦合仿真 自适应模糊PID控制
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