大跨度桥梁超低频调谐液体质量阻尼器研发及应用

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作者 毛伟琦 柴小鹏 +2 位作者 汪正兴 王波 尹康 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期54-60,共7页

大跨度桥梁在运营过程中易发生较为明显的超低频振动问题,采用调谐质量阻尼器(TMD)进行控制时,由于箱梁内部空间有限,常规TMD在结构上无法满足要求。基于此,提出一种基于浮力和流固耦合作用的超低频调谐液体质量阻尼器(TLMD)。为研究TLM... 大跨度桥梁在运营过程中易发生较为明显的超低频振动问题,采用调谐质量阻尼器(TMD)进行控制时,由于箱梁内部空间有限,常规TMD在结构上无法满足要求。基于此,提出一种基于浮力和流固耦合作用的超低频调谐液体质量阻尼器(TLMD)。为研究TLMD对结构的阻尼减振效果,进行模型试验,分析安装TLMD前、后主结构加速度幅值和阻尼比;将该新型超低频TLMD在贵州龙里河大桥上进行实桥应用,测试主梁频率特性和阻尼比。模型试验及实桥应用结果表明:TLMD减振技术可实现0.283 Hz乃至更低频率的超低频阻尼减振;采取TLMD控制后,模型试验主结构的阻尼比从0.038%提高至2.2%,主结构的加速度幅值从减振前的0.41 m/s2降低至0.01 m/s2;贵州龙里河大桥超低频TLMD当采用0.31%的质量比时,主梁一阶竖弯模态实测阻尼比从0.20%提高至0.82%,阻尼比提高了3.1倍。超低频TLMD参数稳定、性能可靠,有效降低了阻尼器的安装高度,显著提升了结构阻尼比,增强了桥梁的抗风性能。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 超低频 调谐液体质量阻尼器 阻尼比 室内模型试验 实桥测试

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非对称施工荷载下斜拉悬索协作体系桥合理成桥状态研究

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作者 毛伟琦 姚森 +3 位作者 赵吉祥 叶华文 蒋成川 李小珍 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期121-129,共9页

为研究非对称施工荷载对斜拉悬索协作体系桥的合理成桥状态,以主跨为988 m的G3铜陵长江公铁两用钢桁加劲梁桥架设施工为工程背景,采用数值方法建立斜拉悬索协作体系桥的空间非线性有限元模型,对倒拆施工中非对称和对称施工荷载作用下千... 为研究非对称施工荷载对斜拉悬索协作体系桥的合理成桥状态,以主跨为988 m的G3铜陵长江公铁两用钢桁加劲梁桥架设施工为工程背景,采用数值方法建立斜拉悬索协作体系桥的空间非线性有限元模型,对倒拆施工中非对称和对称施工荷载作用下千米级柔性桥梁结构受力、变形、合龙调整措施及合理成桥状态进行研究。结果表明:对称和非对称施工荷载下斜拉悬索协作体系桥的结构响应差异不大,非对称施工荷载下结构内力更小,但主梁上弦杆的最大位移增大2 m;合龙口梁段间宽度比合龙段小,梁段高差为7.6 cm,采用合龙口处施加5000 kN顶推力和临时吊索300 kN张拉力的调整措施,能有效调整合龙口几何形态,满足合龙施工要求;全桥合龙后主桁跨中区域呈上拱趋势,最大竖向位移为2.6 m,缆索过渡区斜拉索张拉完成后主桁上拱曲率增大,最大竖向位移为2.9 m,完成二恒铺装后主梁可达到合理设计线形。 展开更多

关键词 公路铁路两用桥 斜拉悬索协作体系 钢桁加劲梁 非对称施工 荷载 合理成桥状态

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基于3D打印技术的颗粒球度与砂土物理性质关系研究

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作者 钟楚珩 王安 +3 位作者 陈金辉 周金枝 毛伟琦 幸思佳 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2024年第5期38-49,共12页

【目的】砂土作为一种颗粒材料,形状是影响其堆积状态及剪切特性的重要因素,为探究颗粒整体轮廓(球度)对颗粒物理性质的影响。【方法】利用球谐函数随机生成3种复杂形状颗粒和球颗粒模型,通过3D打印技术打印颗粒模型。对4种打印颗粒进... 【目的】砂土作为一种颗粒材料,形状是影响其堆积状态及剪切特性的重要因素,为探究颗粒整体轮廓(球度)对颗粒物理性质的影响。【方法】利用球谐函数随机生成3种复杂形状颗粒和球颗粒模型,通过3D打印技术打印颗粒模型。对4种打印颗粒进行相对密度试验以及直剪试验,分析不同形状颗粒的堆积状态、力学性能。【结果】分析三维颗粒形状指标,发现复杂颗粒的形状差异主要体现整体轮廓方面(球度最大相差0.718,圆度最大相差0.032)。随着球度的增加,颗粒的最大孔隙比从1.843减小到0.803,最小孔隙比从1.121减小到0.603,极限孔隙比差值从0.722减小到0.200,且在相同相对密实度的条件下更容易达到密实的堆积状态;在相对密实度为0.5的条件下,随着颗粒球度从0.241增大到1,试样峰值抗剪强度逐渐减小,内摩擦角从44.6°减小至33.4°,并且内摩擦角和球度存在线性递减关系。【结论】将球谐函数生成不规则颗粒模型的方法与3D打印技术结合可以得到更加贴近真实情况的复杂形状颗粒。基于试验数据得出了复杂颗粒形状指标球度与剪切特性指标的关系式,为实际工程强度设计和数值模拟计算工作中考虑球度影响时提供理论依据。 展开更多

关键词 3D打印 颗粒形状 球度 剪切性能 堆积状态 砂土 力学性能 影响因素

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中国大跨度桥梁最新进展与展望 被引量：70

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作者 毛伟琦 胡雄伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期13-19,共7页

调研国内外特大桥的应用现状,中国大跨度桥梁近15年来取得了巨大的成就,截至2019年12月,世界上已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在中国、世界上已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在中国、世界上已建成的大跨度悬索桥前10座有... 调研国内外特大桥的应用现状,中国大跨度桥梁近15年来取得了巨大的成就,截至2019年12月,世界上已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在中国、世界上已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在中国、世界上已建成的大跨度悬索桥前10座有6座在中国。归纳与总结中国大跨度桥梁在新结构、新材料、新装备和新技术应用等方面的最新进展成果,在此基础上对中国大跨度桥梁的发展方向进行展望:大跨度桥梁建造技术将得到全方位的提升、大跨度桥梁基础将会多元化发展、更高强或新型材料将会用于大跨度桥梁、大跨度桥梁新装备与新技术将会不断涌现。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 斜拉桥 悬索桥 新结构 新材料 新装备 新技术 进展与展望

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梭形多肢桥塔施工关键技术 被引量：6

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作者 毛伟琦 黄辉 《世界桥梁》 北大核心 2018年第5期27-31,共5页

摩洛哥穆罕默德六世大桥主桥为(183+376+183)m双塔斜拉桥,全曲面梭形混凝土桥塔4个塔肢在两端合并整体,在与基础相连的下塔柱处采用混凝土裙板连接,与主梁采用格构式纵横梁固结体系。桥塔塔肢采用爬模施工,塔梁固结段采用托架施工。桥... 摩洛哥穆罕默德六世大桥主桥为(183+376+183)m双塔斜拉桥,全曲面梭形混凝土桥塔4个塔肢在两端合并整体,在与基础相连的下塔柱处采用混凝土裙板连接,与主梁采用格构式纵横梁固结体系。桥塔塔肢采用爬模施工,塔梁固结段采用托架施工。桥塔施工过程中,在桥塔中心线设置多功能钢管支架结构,作为布料机平台、施工平台及电梯附着结构;采用大调幅多卡自动爬升模板,运用三角插板实现截面变化,爬模结构内设计可调节斜撑杆件,调节架体结构倾斜角度;下塔柱施工时,节段接缝采用装饰槽,实现裙板装饰花纹效果,在横桥向裙板交汇处设置预应力加强板,实现塔肢和裙板同步施工,并在下塔柱设置对拉结构,控制桥塔线形;塔肢和格构式纵横梁固结段一起浇筑;在上塔柱设置对撑结构,控制桥塔受拉应力。 展开更多

关键词 斜拉桥 梭形多肢桥塔 多功能支架 自动爬升模板 预应力加强板 对拉对撑结构 施工技术

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2×275m连续钢管拱竖转施工设计 被引量：3

6

作者 毛伟琦 刘翠云 《世界桥梁》 北大核心 2007年第4期1-4,共4页

介绍宜万铁路宜昌长江大桥主桥2×275 m连续刚构柔性钢管拱竖转施工设计,为今后类似工程的施工提供借鉴经验。

关键词 铁路桥 拱桥 连续刚构 竖转法 桥梁施工

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大跨度钢筋混凝土拱桥吊装施工设计 被引量：8

7

作者 毛伟琦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第A01期18-21,共4页

天池大桥主桥228 m钢筋混凝土箱形拱桥是目前国内同类型桥梁之最,主拱圈采用预制吊装法施工。介绍其缆索吊装结合扣挂体系的施工设计,为今后类似工程的施工提供借鉴经验。

关键词 箱形拱桥 吊装 施工设计

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钢吊箱围堰的结构设计与施工中的几种方法 被引量：22

8

作者 毛伟琦 《公路交通技术》 2002年第1期40-43,共4页

就深水高桩承台施工用钢吊箱围堰的结构设计与施工中的几种方法进行论述,并介绍相应的施工特点,为今后类似工程的施工提供借鉴。

关键词 深水高桩承台 钢吊箱围堰 施工 结构设计 施工特点

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大跨山区铁路悬索桥钢桁梁智能吊装系统研究 被引量：1

9

作者 毛伟琦 李小珍 王翔 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期52-58,共7页

研究目的:艰险山区峡谷地区一般场地狭小且施工条件较为恶劣,为解决山区峡谷地区重型钢桁梁架设装配对接难度大、主缆线形控制困难、架设施工时间长、安全隐患多等难题,本文以丽香铁路金沙江特大桥钢桁梁架设工程为依托,针对重型钢桁梁... 研究目的:艰险山区峡谷地区一般场地狭小且施工条件较为恶劣,为解决山区峡谷地区重型钢桁梁架设装配对接难度大、主缆线形控制困难、架设施工时间长、安全隐患多等难题,本文以丽香铁路金沙江特大桥钢桁梁架设工程为依托,针对重型钢桁梁架设中的共性难题,研发了大跨山区铁路悬索桥钢桁梁智能吊装系统,该系统通过物联网和云计算相关技术,将钢桁梁架设中关键要素和工艺信息数字化,通过科学的传感采集、数据分析、反馈控制等流程环节,以期将钢桁梁架设过程转换为精准受控的自动化作业,节约项目成本,保障项目安全,提高施工效率。研究结论:(1)本文研发的钢桁梁智能吊装系统针对山区重型钢桁梁的架设提供了一套较为可行的系统解决方案,经过工程实施后验证是可行的,能够满足施工的需求,解决了山区峡谷复杂环境下悬索桥重型钢桁梁架设拼接的难题,相比于传统模式实现了使用上和操作上的便捷性,能够大幅度提高施工效率;(2)经过工程验证和实施,研发的钢桁梁智能吊装系统可以实现测控精度厘米级,反馈控制时间响应速度秒级,实现了平均4.5 h完成双节段重型钢桁梁的架设工作,整个架设过程控制双节段钢桁梁横桥向摇摆倾角在1.23°以下,顺桥向摇摆倾角在1.51°以下,缆塔偏位在5 cm以下,吊具中心转角均满足在±1.5°以内的要求;(3)采用基于物联网和云计算技术的钢桁梁智能吊装系统,可以实现数字化钢桁梁架设施工作业,形成了一整套可推广的原创技术成果,可为今后类似大吨位钢桁梁等结构施工提供宝贵经验,在山区和大吨位钢梁架设施工中具有广泛的推广前景。 展开更多

关键词 铁路悬索桥 钢桁梁 架设施工 智能监控与吊装 研发 工程应用

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一种新型移动模架的设计与施工特点 被引量：1

10

作者 毛伟琦 《交通科技》 2007年第3期23-25,共3页

天兴洲桥北引桥40.7 m铁路箱梁新型移动模架,采用了将承重梁与外模板合二为一的设计理念,成功地解决了在铁路宽墩身条件下移动模架主梁过孔的难题。文中介绍其设计与施工特点。

关键词 新型移动模架 设计 施工

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基于LSSVM和GWOPSO算法的桥岸边坡位移反演方法研究 被引量：4

11

作者 毛伟琦 李小珍 +1 位作者 王翔 赵萌 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4299-4310,共12页

为解决桥岸边坡位移反演中采用传统粒子群算法收敛速度过慢、容易陷入局部最优解的问题,通过引入最差粒子改进策略和最优粒子扰动策略,提出结合灰狼算法改进优化目标方程特性的粒子群优化算法(GWOPSO)。使用最小二乘支持向量机(LSSVM)... 为解决桥岸边坡位移反演中采用传统粒子群算法收敛速度过慢、容易陷入局部最优解的问题,通过引入最差粒子改进策略和最优粒子扰动策略,提出结合灰狼算法改进优化目标方程特性的粒子群优化算法(GWOPSO)。使用最小二乘支持向量机(LSSVM)建立岩土体参数与监测点位移之间的映射关系,根据Flac3D数值模型计算得到训练与检验样本,设置参数初值与粒子个体极值并代入LSSVM进行训练,应用改进的GWOPSO算法搜索LSSVM最优向量机核函数,提高LSSVM的预测精度和适用性。然后,将反分析的目标函数值作为各个粒子的适应度值,利用改进的GWOPSO算法搜索岩土体力学参数的最优组合,进而提出LSSVM和GWOPSO相结合的边坡位移反演方法(LSSVM-GWOPSO算法),并讨论其可行性。研究结果表明:在标定函数测试下,改进的粒子群优化算法较传统的粒子群优化算法在收敛速度与精度上有大幅度提高,在处理对于单模态和实时性要求较高的多模态优化问题的大型工程项目中能迅速进入局部搜索,并跳出得到全局最优解。与传统的SOPSO算法和SAPPSO算法相比,LSSVM-GWOPSO算法反演精度和反演速度均有较大幅度提高。将研究结果与算法应用到某艰险山区特大桥梁桥岸边坡岩土体参数反演分析,并对边坡后续的位移以及破坏模式进行预测分析,取得较好效果。 展开更多

关键词 桥岸边坡 改进PSO算法 LSSVM 反演分析 岩土体参数

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基于特征点的钢桁梁桥桁段虚拟拼装方法研究 被引量：3

12

作者 毛伟琦 李小珍 王熊珏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期26-33,共8页

针对山区钢桁梁桥1+1预拼装对场地要求高、工序资源消耗大的问题,提出基于特征点的钢桁梁桥桁段虚拟拼装方法。该虚拟拼装方法主要通过多尺度三维激光扫描技术进行桁段逆向模型构建、基于聚类分割特征的逆向模型点云优化、基于迭代最近... 针对山区钢桁梁桥1+1预拼装对场地要求高、工序资源消耗大的问题,提出基于特征点的钢桁梁桥桁段虚拟拼装方法。该虚拟拼装方法主要通过多尺度三维激光扫描技术进行桁段逆向模型构建、基于聚类分割特征的逆向模型点云优化、基于迭代最近点算法的桁段拼装运算进行钢桁梁桁段虚拟拼装,以代替实体预拼装,减少施工工序。为验证该虚拟拼装方法的可行性及准确性,以某山区特大铁路悬索桥为背景进行钢桁梁桁段缩尺模型试验。结果表明:该虚拟拼装方法可以筛选出相邻桁段中偏差较大的螺栓孔,在最大程度上保证螺栓孔拼装的合格率,避免因为某些螺栓孔偏差较大影响全局的拼装精度,验证了该虚拟拼装方法的可行性及准确性。 展开更多

关键词 钢桁梁桥 钢梁桁段 三维激光扫描技术 虚拟拼装 逆向模型 点云优化 迭代最近点算法 缩尺模型试验

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芜湖长江公铁大桥2号墩围堰气囊法下水设计 被引量：14

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作者 胡雄伟 毛伟琦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期7-12,共6页

为给双壁钢套箱围堰气囊法下水施工组织设计提供理论支撑,以商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号主墩圆端形双壁钢套箱围堰为例,研究双壁钢套箱围堰气囊法下水的设计方法。结合围堰拼装场地地形条件进行坡道与气囊布置并进行后端地笼计算。... 为给双壁钢套箱围堰气囊法下水施工组织设计提供理论支撑,以商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号主墩圆端形双壁钢套箱围堰为例,研究双壁钢套箱围堰气囊法下水的设计方法。结合围堰拼装场地地形条件进行坡道与气囊布置并进行后端地笼计算。将围堰下水过程分解为多个工况进行静力计算,在计算过程中考虑气囊受力不均对围堰角度的修正。运用能量守恒原理简便求解围堰下水时的初速度和围堰入水后的漂移长度。采用该方法指导芜湖长江公铁大桥2号主墩围堰下水,过程顺利、可控,证明该方法正确可行。该方法可同时适用于圆形、矩形、哑铃形等各类双壁钢套箱围堰气囊法下水设计。 展开更多

关键词 双壁钢套箱围堰 气囊法下水 坡道布置 围堰角度 入水深度 入水速度 漂移长度

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新时代桥梁智能建造及智慧服务体系研究 被引量：21

14

作者 文武松 毛伟琦 陶世峰 《世界桥梁》 北大核心 2022年第6期122-127,共6页

面向数字中国建设重大战略需求,针对桥梁智慧服务、建养并重的发展态势,以物联网、标识解析、大数据、云计算等现代科学技术的深化应用为基础,总结参建的多项重点桥梁智能建造与智慧运维工程及重点科研项目的构建要素、内涵与特征,逐步... 面向数字中国建设重大战略需求,针对桥梁智慧服务、建养并重的发展态势,以物联网、标识解析、大数据、云计算等现代科学技术的深化应用为基础,总结参建的多项重点桥梁智能建造与智慧运维工程及重点科研项目的构建要素、内涵与特征,逐步构建桥梁建造的智慧服务体系。研究结果表明:可以工业互联网桥梁基础信息追溯为基础框架,以信息模型为载体实现数据共享和业务集成;可实现桥梁施工过程数智化升级,并实现数字孪生驱动的桥梁智能建造;可搭建智慧工地,以提升生产效率;可实现桥梁运营期智慧运维监测;可形成桥梁智能建造智慧服务一体化综合管理平台,从而打造我国交通基础设施数字化转型与智能化升级的先进样板。 展开更多

关键词 桥梁工程 战略需求 智慧服务 智能建造 智慧运维 综合管理平台 数字化转型

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摩洛哥布里格里格河谷斜拉钢-混凝土组合梁建造技术 被引量：4

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作者 刘翠云 黄辉 毛伟琦 《交通科技》 2016年第2期53-55,共3页

摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥是非洲目前最大跨度的钢-混凝土组合梁斜拉桥,上部结构采用混凝土主梁与钢横梁及混凝土预制桥面板的组合结构型式。文中介绍了主梁长大0号块施工采用悬臂吊架分次浇筑,主梁标准节段采用牵索挂篮施工边主梁,... 摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥是非洲目前最大跨度的钢-混凝土组合梁斜拉桥,上部结构采用混凝土主梁与钢横梁及混凝土预制桥面板的组合结构型式。文中介绍了主梁长大0号块施工采用悬臂吊架分次浇筑,主梁标准节段采用牵索挂篮施工边主梁,再利用桥面吊机安装钢横梁和预制桥面板,长合龙段采用牵索挂篮分为2次浇筑的施工方法。 展开更多

关键词 钢-混组合梁 牵索挂篮 合龙

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超高性能混凝土应用于铁路组合梁结构的设计研究 被引量：6

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作者 文子豪 周金枝 +1 位作者 毛伟琦 田启贤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期72-76,共5页

为研究将超高性能混凝土(UHPC)应用于铁路组合梁结构的适用性,以温福铁路白马河特大桥为背景,对64 m跨径的双线铁路简支梁结构开展UHPC组合截面设计研究。提出底板及腹板采用UHPC材料、顶板采用普通混凝土材料的组合箱形断面形式,通过... 为研究将超高性能混凝土(UHPC)应用于铁路组合梁结构的适用性,以温福铁路白马河特大桥为背景,对64 m跨径的双线铁路简支梁结构开展UHPC组合截面设计研究。提出底板及腹板采用UHPC材料、顶板采用普通混凝土材料的组合箱形断面形式,通过有限元软件建立双层空间梁单元模型对UHPC组合梁进行计算分析;提出普通混凝土桥面板先预制并养护后再与UHPC腹板、底板结合成一体的UHPC组合梁施工方案,并对组合梁的收缩徐变效应进行计算分析。结果表明:同跨径的UHPC组合简支梁相比于普通混凝土梁可减少约30%的自重,可有效减少桥梁下部结构的工程量及运架梁的费用;所提出的UHPC组合梁施工方案可有效改善组合截面交界面的收缩徐变应力。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 组合简支梁 结构设计 施工 收缩徐变

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宁波招宝山大桥断裂主梁加固拆除施工 被引量：3

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作者 王朝平 毛伟琦 《铁道标准设计》 2001年第9期32-34,共3页

重点阐述宁波招宝山大桥主梁断裂后加固过程 ,详细说明主梁在非常危险的情况下如何一步步地加固 ,如何拆除断裂梁体 ,使大桥平稳地渡过不安全期 。

关键词 斜拉桥 主梁 断裂 加固 拆除 施工 方法 宁波

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武汉大道跨铁路斜拉桥主跨现浇段支架设计 被引量：14

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作者 王吉连 陈开桥 毛伟琦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期103-108,共6页

武汉大道跨铁路桥采用独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,跨度布置为138m+81m+41m。该桥主跨MB15～MB21节段桥面宽度由47.680m渐变至50.499m,采用支架法现浇施工。现浇支架设计为桩柱式四跨连续梁结构,主要由基础、立柱、柱顶横梁、贝... 武汉大道跨铁路桥采用独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,跨度布置为138m+81m+41m。该桥主跨MB15～MB21节段桥面宽度由47.680m渐变至50.499m,采用支架法现浇施工。现浇支架设计为桩柱式四跨连续梁结构,主要由基础、立柱、柱顶横梁、贝雷梁、防护结构等组成,其中立柱顺桥向设5排,横桥向设8排(Z1～Z3)和6排(Z4、Z5)。为检验施工阶段现浇支架及中跨合龙时主梁主体结构的安全性,采用MIDAS软件建立主梁MB15～MB21节段与支架的整体模型,计算支架主要结构的受力及变形;建立主梁现浇段悬臂端模型,计算合龙段施工前主梁现浇段悬臂端的主拉应力和位移,计算结果表明施工阶段现浇支架及合龙时主梁的安全性均满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 跨线桥 箱形梁 预应力混凝土结构 现浇施工 支架设计

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郑州黄河公铁两用大桥主桥钢梁架设方案研究 被引量：14

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作者 周外男 毛伟琦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期59-62,共4页

郑州黄河公铁两用大桥主桥分2联布置,立面采用三主桁斜边桁的空间桁架形式,其结构新颖,架设施工难度大。经过多方案比选和研究,第1联钢桁梁采用多点纵向拖拉施工方案架设,第2联钢桁梁采用跨线龙门式吊机悬臂架设。

关键词 铁路公路两用桥 钢桁梁 连续梁 桥梁架设

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移动模架造桥机在曲线连续箱梁桥上的应用 被引量：11

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作者 马涛 李军堂 毛伟琦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A01期119-122,127,共5页

移动模架造桥机是桥梁主梁施工的专用设备,具有跨越能力强、自动化程度高、施工周期短、综合效益好的特点,结合工程实例介绍曲线连续箱梁移动模架造桥机的设计思路和施工要点。

关键词 移动模架造桥机 曲线桥 桥梁施工

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