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FCH地层流体饱和度测井研究
被引量:
6
1
作者
王振信
缪定云
+3 位作者
刘洪亮
程柏青
刘向汉
李文彬
《测井技术》
CAS
CSCD
2002年第6期500-505,共6页
FCH地层流体饱和度测井是以碳氢比为基础 ,用以研究探测地层流体性质和饱和度。系统介绍了FCH的研究方法、地质基础、核物理依据、基本原理、解释机理、响应方程、含油饱和度模型、解释图版、油水识别规律等。通过现场实例 ,验证了该项...
FCH地层流体饱和度测井是以碳氢比为基础 ,用以研究探测地层流体性质和饱和度。系统介绍了FCH的研究方法、地质基础、核物理依据、基本原理、解释机理、响应方程、含油饱和度模型、解释图版、油水识别规律等。通过现场实例 ,验证了该项技术对低孔隙度、低渗透率、低矿化度、低电阻率储层及中高孔隙度。
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关键词
FCH地层流体饱和度测井
研究
碳氢比测井
核物理依据
解释机理
含油饱和度
模型
水淹程度
低孔低渗油藏
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职称材料
碳氢比地层流体识别方法的实验研究
被引量:
4
2
作者
马建国
任国富
+2 位作者
周三平
王振信
吴军随
《测井技术》
CAS
CSCD
2007年第3期221-223,共3页
电缆地层测试器在井下进行地层流体采样时,需要排除可能流入的泥浆滤液,只让地层原生流体进入取样筒。为此提出了碳氢比地层流体识别方法,以在整个采样过程中实时识别进入仪器的流体。该方法通过探测快中子与进入仪器的流体所发生的非...
电缆地层测试器在井下进行地层流体采样时,需要排除可能流入的泥浆滤液,只让地层原生流体进入取样筒。为此提出了碳氢比地层流体识别方法,以在整个采样过程中实时识别进入仪器的流体。该方法通过探测快中子与进入仪器的流体所发生的非弹性散射和俘获反应所产生的次生伽马射线,计算出该流体的碳氢比和油、气、水饱和度来识别流体,判断流入的是否已是地层原生流体。设计并进行了碳氢比地层流体识别的模型实验,结果表明该方法能够区分油(气)和水。
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关键词
石油测井
地层测试器
流体识别
碳氢比
实验研究
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职称材料
开拓创新地铁盾构工法
3
作者
王振信
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第10期I0003-I0008,共6页
1958年我就进入了地铁行业。以前,我也不知道什么叫地铁,国内也没有。现在大家知道地铁是交通工具,但最早地铁的功能其实还有人防。第二次世界大战时,伦敦、莫斯科等城市的地铁,晚上都躲满了人,而且地铁比防空洞深得多,做人防更安全。...
1958年我就进入了地铁行业。以前,我也不知道什么叫地铁,国内也没有。现在大家知道地铁是交通工具,但最早地铁的功能其实还有人防。第二次世界大战时,伦敦、莫斯科等城市的地铁,晚上都躲满了人,而且地铁比防空洞深得多,做人防更安全。鉴于当时的国际形势,中美关系紧张,为了备战,中国也计划在北京和上海建造地铁。
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关键词
盾构工法
地铁
防空洞
交通工具
中美关系
开拓创新
国际形势
莫斯科
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职称材料
上海第一条地铁建设历程
被引量:
2
4
作者
王振信
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第11期I0015-I0020,共6页
上海地铁1号线一期工程南段于1993年5月.28日投入运营,使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。在地铁11号线延伸到江苏省昆山市后,上海又成为中国首个有跨省运营地铁的城市。今天的上海,城市轨道交通运营线路共计20条,总长度近80...
上海地铁1号线一期工程南段于1993年5月.28日投入运营,使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。在地铁11号线延伸到江苏省昆山市后,上海又成为中国首个有跨省运营地铁的城市。今天的上海,城市轨道交通运营线路共计20条,总长度近800公里,日均客流量1000万人次以上。上海用20多年的时间,走完了西方发达国家建设地铁100年走过的路程。我有幸参与其中,并见证了,上海地铁从无到有、从最初的几百米试验段到现在的运营总里程位居全世界榜首的全过程。
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关键词
城市轨道交通
运营线路
上海地铁
客流量
江苏省昆山市
一期工程
试验段
建设历程
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职称材料
我国地铁工程防水新课题
被引量:
1
5
作者
王振信
《中国建筑防水材料》
1994年第3期10-11,共2页
我国地铁工程防水新课题王振信(上海隧道工程设计院)前言京、沪两地近年来完成的地铁工程防水技术基本上是成功的.其渗漏量符合标准,甲、乙、丙三方均感满意。但是如果从深一层次来加以研究、探讨.并对比国外新技术之成就。我们不...
我国地铁工程防水新课题王振信(上海隧道工程设计院)前言京、沪两地近年来完成的地铁工程防水技术基本上是成功的.其渗漏量符合标准,甲、乙、丙三方均感满意。但是如果从深一层次来加以研究、探讨.并对比国外新技术之成就。我们不能不承认还存在某些美中不足,这就为...
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关键词
地下铁道
防水
管片
工程施工
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职称材料
上海地铁的新技术
6
作者
王振信
《都市快轨交通》
1990年第2期8-10,33,共4页
多年来上海人民翘首以待的地铁工程,经有关方面的努力,终于在今年初由国家批准正式动工了。这就使上海成为继北京、天津之后我国第三个兴建地铁的城市。在北京、天津建有地铁之后的这段时间里,世界上有地铁的城市猛增到约80个,同时地铁...
多年来上海人民翘首以待的地铁工程,经有关方面的努力,终于在今年初由国家批准正式动工了。这就使上海成为继北京、天津之后我国第三个兴建地铁的城市。在北京、天津建有地铁之后的这段时间里,世界上有地铁的城市猛增到约80个,同时地铁的各种新技术层出不穷,进展极为显著。上海地铁的项目建议书在1986年获国家批准时,
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关键词
上海地铁
站台层
屏蔽门系统
项目建议书
区间隧道
站厅层
地下连续墙
中央控制室
人民广场
水泵房
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职称材料
轻松愉快的历史卡片教学法
7
作者
王振信
《教育实践与研究》
2000年第8期32-33,共2页
关键词
历史卡片
历史教学
教学方法
教学手段
教学效果
中学
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职称材料
软土地层深基坑开挖的支护技术
8
作者
王振信
《地基基础工程》
1991年第1期6-13,共8页
关键词
软土地基
深基坑
开挖
支护
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职称材料
盾构法隧道的耐久性
被引量:
33
9
作者
王振信
《地下工程与隧道》
2002年第2期2-5,共4页
从混凝土衬砌的腐蚀机理,分析提高耐久性的策略以及对钢筋混凝土管片耐久性的检测,论述盾构法隧道耐久性课题。
关键词
盾构法隧道
混凝土衬砌
腐蚀机理
耐义性
原文传递
再论地铁车站防水技术
10
作者
王振信
《地下工程与隧道》
2009年第S1期1-4,共4页
针对当前我国地铁车站防水技术中存在的一些争议,阐述并剖析了对地铁车站防水技术上的一些不同观点与实践;结合国内外地铁车站结构防水的成功经验,提出地铁车站防水的一些设想。
关键词
地铁车站
全包防水
顶板渗漏
结构自防水
原文传递
公路隧道安全问题初探
被引量:
19
11
作者
王振信
《地下工程与隧道》
2003年第1期2-5,56,共4页
综述国内外公路隧道安全问题,提出存在问题,采取措施:防患于未然;减灾的措施;良好的自救措施是降低人员伤亡,乃至避免伤亡的重要一环;改善外部救援的措施;消防设施;监控设施;广播设施,希望决策者和设计人员能从此得到一些启示,引起足够...
综述国内外公路隧道安全问题,提出存在问题,采取措施:防患于未然;减灾的措施;良好的自救措施是降低人员伤亡,乃至避免伤亡的重要一环;改善外部救援的措施;消防设施;监控设施;广播设施,希望决策者和设计人员能从此得到一些启示,引起足够重视,明确如何确保公路隧道的安全。
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关键词
公路隧道
安全问题
减灾措施
防灾措施
自救措施
原文传递
软土地层深基坑开挖的支护技术综述
被引量:
8
12
作者
王振信
《地下工程与隧道》
1989年第2期2-12,共11页
一、深基坑开挖的支护结构新进展1.钢板桩支护传统的钢板桩虽因其刚度较低而在深基坑支护中受到限制,但和其他支护结构相比有其造价较低的优点,因而在很多地方仍受到青睐.随着基坑开挖深度的增加或因其它原因,必须提高钢板桩的刚度,也...
一、深基坑开挖的支护结构新进展1.钢板桩支护传统的钢板桩虽因其刚度较低而在深基坑支护中受到限制,但和其他支护结构相比有其造价较低的优点,因而在很多地方仍受到青睐.随着基坑开挖深度的增加或因其它原因,必须提高钢板桩的刚度,也就是说要有更大截面模量的钢板桩,而这并非一般热轧钢板桩所能解决.于是国外出现了大截面模量的组合式钢板桩,具有代表性的是新加坡地铁滨海湾车站深基坑开挖中所采用的工字钢和钢板桩拼焊而成的大断面钢板桩,下图所示即该工程所用的板桩截面.
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关键词
深基坑
钢板桩
软土地层
截面模量
桩截面
地下连续墙
坑底隆起
热轧钢
支护工程
钢桩
原文传递
盾构法施工地面沉降的机理及防止对策
被引量:
5
13
作者
王振信
《地下工程与隧道》
1990年第2期2-10,共9页
前言近年来国内外虽然都开发出许多新的软土地层隧道施工法并取得了可喜的进展,但是传统的盾构法并未应之而衰退。相反,盾构法亦得到了很显著的进步,各种新的技术层出不穷,令人眼花缭乱。当前国际上最为突出的实例莫过于用盾构法施工的...
前言近年来国内外虽然都开发出许多新的软土地层隧道施工法并取得了可喜的进展,但是传统的盾构法并未应之而衰退。相反,盾构法亦得到了很显著的进步,各种新的技术层出不穷,令人眼花缭乱。当前国际上最为突出的实例莫过于用盾构法施工的英吉利海峡隧道。该隧道海底部分全长38公里,隧道埋深在海平面以下100米。
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关键词
盾构法施工
软土地层
隧道施工
盾构推进
开挖面
钢筋混凝土管片
土压平衡
压浆
地铁区间隧道
隧道衬砌结构
原文传递
盾构法的现状与展望
被引量:
4
14
作者
王振信
《地下工程与隧道》
1991年第2期16-22,32,共8页
前言干我们这一行的都知道盾构法已有100多年的历史,在当今世界上各种隧道施工法中可谓历史悠久、技术成熟、成绩斐然。在与各种并行不悖的隧道施工法互相比较、竞争中,根据优胜劣汰的道理,盾构法在漫长的道路上克服了一个又一个的技术...
前言干我们这一行的都知道盾构法已有100多年的历史,在当今世界上各种隧道施工法中可谓历史悠久、技术成熟、成绩斐然。在与各种并行不悖的隧道施工法互相比较、竞争中,根据优胜劣汰的道理,盾构法在漫长的道路上克服了一个又一个的技术难题。
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关键词
盾构法施工
隧道施工
挤压混凝土衬砌
隧道盾构
地铁区间隧道
软土地层
装配式衬砌
钢筋混凝土管片
盾构推进
土压平衡
原文传递
隧道与地下工程防排水技术综述
被引量:
4
15
作者
王振信
《地下工程与隧道》
1991年第3期2-6,共5页
引言隧道与地下工程自其诞生之日起就与水结下了不解之缘。从事隧道与地下作业的人们亦随之要和水周旋始终,因而防排水技术一直是隧道与地下工程行业中的热门话题,古今中外概莫能外。1988年在西班牙马德里召开的国际隧道学会第14届年会...
引言隧道与地下工程自其诞生之日起就与水结下了不解之缘。从事隧道与地下作业的人们亦随之要和水周旋始终,因而防排水技术一直是隧道与地下工程行业中的热门话题,古今中外概莫能外。1988年在西班牙马德里召开的国际隧道学会第14届年会的中心议题就是“隧道与水”。来自40个国家的650余名专家、学者从世界各个角落亦是本着这个话题去交流信息、切磋技术。
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关键词
防排水技术
地下工程
地下作业
盾构法施工
密封垫
软土地层
土压平衡盾构
泥水盾构
热门话题
装配式衬砌
原文传递
地下工程渗漏原因浅析
被引量:
4
16
作者
王振信
薛绍祖
《地下工程与隧道》
1997年第2期2-7,共6页
作者基于亲身参与上海、广州地铁建设的实践经验,叙述了地下工程结构外防水失效的原因、变形缝、施工缝渗漏水的原因,结构自防水失效的原因,强调了防水施工监理的重要性。同时指出业主干预防水的度与量关系之我见。
关键词
地下工程
渗漏水
地下铁道
分析
原文传递
盾构施工对环境的影响
被引量:
3
17
作者
王振信
《地下工程与隧道》
2008年第4期1-4,67,共4页
由于各种原因,盾构施工造成严重影响环境的事故仍时有发生。综合国内外学者为减少乃至杜绝类似事故阐述的观点,并结合上海地铁施工的经验,提出了盾构施工对环境影响的程度、对环境影响的机理以及盾构施工如何对环境影响最小化等方面的...
由于各种原因,盾构施工造成严重影响环境的事故仍时有发生。综合国内外学者为减少乃至杜绝类似事故阐述的观点,并结合上海地铁施工的经验,提出了盾构施工对环境影响的程度、对环境影响的机理以及盾构施工如何对环境影响最小化等方面的分析和建议。
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关键词
盾构施工
环境影响
机理
最小化
地理信息系统
原文传递
发扬延安东路隧道设计的创新精神 继续为上海城市建设作贡献
被引量:
1
18
作者
王振信
潘钧
+5 位作者
丁瑞元
乔宗昭
许自强
林汉明
曹文宏
符忠新
《地下工程与隧道》
1990年第2期35-49,34,共16页
本文是根据上海市隧道工程设计院庆祝延安东路隧道荣获1949—1989十佳建筑奖表彰会上各工作岗位的八位同志发言汇编。
关键词
隧道设计
延安东路
盾构法施工
隧道工程设计
越江隧道
隧道长度
上海城市建设
接头螺栓
隧道盾构
建筑奖
原文传递
建设中的上海地铁一号线
被引量:
1
19
作者
王振信
《地下工程与隧道》
1990年第4期2-8,共7页
线路根据上海市的总体规划,上海地铁将由七条线路组成,全长176公里。一号线和二号线,即南北线和东西线如图1所示。一号线的一期工程全长14.57公里,其中13.37公里为地下部份,1.2公里为地面部份。全线有11座地下车站,1座位于郊区的地面车...
线路根据上海市的总体规划,上海地铁将由七条线路组成,全长176公里。一号线和二号线,即南北线和东西线如图1所示。一号线的一期工程全长14.57公里,其中13.37公里为地下部份,1.2公里为地面部份。全线有11座地下车站,1座位于郊区的地面车站。南北线的线路联结南边大片新辟住宅小区,一条主要商业街道,市中心以及上海的陆上大门—上海火车站。
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关键词
上海地铁一号线
区间隧道
一期工程
盾构法
总体规划
人民广场
土压平衡
屏蔽门系统
暗挖法施工
通信信号电缆
原文传递
新加坡地铁新的里程碑
被引量:
1
20
作者
王振信
《地下工程与隧道》
1989年第1期28-34,共7页
概况: 兴建新加坡地铁的设想早在70年代就开始了。其后花了10年时间,详尽地调查研究了新加坡的交通量发展及其解决办法。结论是明显的,只有建造大容量的快速运输系统——即地铁才能解决问题。在这段时间里还准备了相当于初步设计的文件。
关键词
区间隧道
李光耀
自动驾驶系统
高架线路
中央控制室
同站台换乘
暗挖法施工
施工单位
碎石道床
站厅层
原文传递
题名
FCH地层流体饱和度测井研究
被引量:
6
1
作者
王振信
缪定云
刘洪亮
程柏青
刘向汉
李文彬
机构
南阳油田测井公司
吐哈油田吐鲁番采油厂
出处
《测井技术》
CAS
CSCD
2002年第6期500-505,共6页
文摘
FCH地层流体饱和度测井是以碳氢比为基础 ,用以研究探测地层流体性质和饱和度。系统介绍了FCH的研究方法、地质基础、核物理依据、基本原理、解释机理、响应方程、含油饱和度模型、解释图版、油水识别规律等。通过现场实例 ,验证了该项技术对低孔隙度、低渗透率、低矿化度、低电阻率储层及中高孔隙度。
关键词
FCH地层流体饱和度测井
研究
碳氢比测井
核物理依据
解释机理
含油饱和度
模型
水淹程度
低孔低渗油藏
Keywords
carbon-hydrogen log nuclear physical evidence interpretation mechanism oil saturation model water-flooded degree low porosity-permeability
分类号
P618.13 [天文地球—矿床学]
P631 [天文地球—地质矿产勘探]
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职称材料
题名
碳氢比地层流体识别方法的实验研究
被引量:
4
2
作者
马建国
任国富
周三平
王振信
吴军随
机构
西安石油大学
中国石油长庆油田分公司油气工艺技术研究院
河南油田测井公司
中国石油集团测井有限公司测井仪器厂
出处
《测井技术》
CAS
CSCD
2007年第3期221-223,共3页
基金
陕西省教育厅科技攻关项目"井下地层流体识别系统实验研究"
项目编号:04JS13
文摘
电缆地层测试器在井下进行地层流体采样时,需要排除可能流入的泥浆滤液,只让地层原生流体进入取样筒。为此提出了碳氢比地层流体识别方法,以在整个采样过程中实时识别进入仪器的流体。该方法通过探测快中子与进入仪器的流体所发生的非弹性散射和俘获反应所产生的次生伽马射线,计算出该流体的碳氢比和油、气、水饱和度来识别流体,判断流入的是否已是地层原生流体。设计并进行了碳氢比地层流体识别的模型实验,结果表明该方法能够区分油(气)和水。
关键词
石油测井
地层测试器
流体识别
碳氢比
实验研究
Keywords
petroleum well logging
formation tester
fluid Identification
FCH
experiment study
分类号
P631.81 [天文地球—地质矿产勘探]
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职称材料
题名
开拓创新地铁盾构工法
3
作者
王振信
机构
不详
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第10期I0003-I0008,共6页
文摘
1958年我就进入了地铁行业。以前,我也不知道什么叫地铁,国内也没有。现在大家知道地铁是交通工具,但最早地铁的功能其实还有人防。第二次世界大战时,伦敦、莫斯科等城市的地铁,晚上都躲满了人,而且地铁比防空洞深得多,做人防更安全。鉴于当时的国际形势,中美关系紧张,为了备战,中国也计划在北京和上海建造地铁。
关键词
盾构工法
地铁
防空洞
交通工具
中美关系
开拓创新
国际形势
莫斯科
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
上海第一条地铁建设历程
被引量:
2
4
作者
王振信
机构
中国城市轨道交通协会专家和学术委员会
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第11期I0015-I0020,共6页
文摘
上海地铁1号线一期工程南段于1993年5月.28日投入运营,使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。在地铁11号线延伸到江苏省昆山市后,上海又成为中国首个有跨省运营地铁的城市。今天的上海,城市轨道交通运营线路共计20条,总长度近800公里,日均客流量1000万人次以上。上海用20多年的时间,走完了西方发达国家建设地铁100年走过的路程。我有幸参与其中,并见证了,上海地铁从无到有、从最初的几百米试验段到现在的运营总里程位居全世界榜首的全过程。
关键词
城市轨道交通
运营线路
上海地铁
客流量
江苏省昆山市
一期工程
试验段
建设历程
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
我国地铁工程防水新课题
被引量:
1
5
作者
王振信
机构
上海隧道工程设计院
出处
《中国建筑防水材料》
1994年第3期10-11,共2页
文摘
我国地铁工程防水新课题王振信(上海隧道工程设计院)前言京、沪两地近年来完成的地铁工程防水技术基本上是成功的.其渗漏量符合标准,甲、乙、丙三方均感满意。但是如果从深一层次来加以研究、探讨.并对比国外新技术之成就。我们不能不承认还存在某些美中不足,这就为...
关键词
地下铁道
防水
管片
工程施工
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
上海地铁的新技术
6
作者
王振信
出处
《都市快轨交通》
1990年第2期8-10,33,共4页
文摘
多年来上海人民翘首以待的地铁工程,经有关方面的努力,终于在今年初由国家批准正式动工了。这就使上海成为继北京、天津之后我国第三个兴建地铁的城市。在北京、天津建有地铁之后的这段时间里,世界上有地铁的城市猛增到约80个,同时地铁的各种新技术层出不穷,进展极为显著。上海地铁的项目建议书在1986年获国家批准时,
关键词
上海地铁
站台层
屏蔽门系统
项目建议书
区间隧道
站厅层
地下连续墙
中央控制室
人民广场
水泵房
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
轻松愉快的历史卡片教学法
7
作者
王振信
机构
青县一中
出处
《教育实践与研究》
2000年第8期32-33,共2页
关键词
历史卡片
历史教学
教学方法
教学手段
教学效果
中学
分类号
G633.510.2 [文化科学—教育学]
G633.510.2
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职称材料
题名
软土地层深基坑开挖的支护技术
8
作者
王振信
出处
《地基基础工程》
1991年第1期6-13,共8页
关键词
软土地基
深基坑
开挖
支护
分类号
TU473.2 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
盾构法隧道的耐久性
被引量:
33
9
作者
王振信
机构
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
出处
《地下工程与隧道》
2002年第2期2-5,共4页
文摘
从混凝土衬砌的腐蚀机理,分析提高耐久性的策略以及对钢筋混凝土管片耐久性的检测,论述盾构法隧道耐久性课题。
关键词
盾构法隧道
混凝土衬砌
腐蚀机理
耐义性
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
再论地铁车站防水技术
10
作者
王振信
机构
上海申通地铁集团有限公司
出处
《地下工程与隧道》
2009年第S1期1-4,共4页
文摘
针对当前我国地铁车站防水技术中存在的一些争议,阐述并剖析了对地铁车站防水技术上的一些不同观点与实践;结合国内外地铁车站结构防水的成功经验,提出地铁车站防水的一些设想。
关键词
地铁车站
全包防水
顶板渗漏
结构自防水
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
公路隧道安全问题初探
被引量:
19
11
作者
王振信
机构
上海地铁建设有限公司
出处
《地下工程与隧道》
2003年第1期2-5,56,共4页
文摘
综述国内外公路隧道安全问题,提出存在问题,采取措施:防患于未然;减灾的措施;良好的自救措施是降低人员伤亡,乃至避免伤亡的重要一环;改善外部救援的措施;消防设施;监控设施;广播设施,希望决策者和设计人员能从此得到一些启示,引起足够重视,明确如何确保公路隧道的安全。
关键词
公路隧道
安全问题
减灾措施
防灾措施
自救措施
分类号
U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U458 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
软土地层深基坑开挖的支护技术综述
被引量:
8
12
作者
王振信
出处
《地下工程与隧道》
1989年第2期2-12,共11页
文摘
一、深基坑开挖的支护结构新进展1.钢板桩支护传统的钢板桩虽因其刚度较低而在深基坑支护中受到限制,但和其他支护结构相比有其造价较低的优点,因而在很多地方仍受到青睐.随着基坑开挖深度的增加或因其它原因,必须提高钢板桩的刚度,也就是说要有更大截面模量的钢板桩,而这并非一般热轧钢板桩所能解决.于是国外出现了大截面模量的组合式钢板桩,具有代表性的是新加坡地铁滨海湾车站深基坑开挖中所采用的工字钢和钢板桩拼焊而成的大断面钢板桩,下图所示即该工程所用的板桩截面.
关键词
深基坑
钢板桩
软土地层
截面模量
桩截面
地下连续墙
坑底隆起
热轧钢
支护工程
钢桩
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
盾构法施工地面沉降的机理及防止对策
被引量:
5
13
作者
王振信
出处
《地下工程与隧道》
1990年第2期2-10,共9页
文摘
前言近年来国内外虽然都开发出许多新的软土地层隧道施工法并取得了可喜的进展,但是传统的盾构法并未应之而衰退。相反,盾构法亦得到了很显著的进步,各种新的技术层出不穷,令人眼花缭乱。当前国际上最为突出的实例莫过于用盾构法施工的英吉利海峡隧道。该隧道海底部分全长38公里,隧道埋深在海平面以下100米。
关键词
盾构法施工
软土地层
隧道施工
盾构推进
开挖面
钢筋混凝土管片
土压平衡
压浆
地铁区间隧道
隧道衬砌结构
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
盾构法的现状与展望
被引量:
4
14
作者
王振信
出处
《地下工程与隧道》
1991年第2期16-22,32,共8页
文摘
前言干我们这一行的都知道盾构法已有100多年的历史,在当今世界上各种隧道施工法中可谓历史悠久、技术成熟、成绩斐然。在与各种并行不悖的隧道施工法互相比较、竞争中,根据优胜劣汰的道理,盾构法在漫长的道路上克服了一个又一个的技术难题。
关键词
盾构法施工
隧道施工
挤压混凝土衬砌
隧道盾构
地铁区间隧道
软土地层
装配式衬砌
钢筋混凝土管片
盾构推进
土压平衡
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
隧道与地下工程防排水技术综述
被引量:
4
15
作者
王振信
出处
《地下工程与隧道》
1991年第3期2-6,共5页
文摘
引言隧道与地下工程自其诞生之日起就与水结下了不解之缘。从事隧道与地下作业的人们亦随之要和水周旋始终,因而防排水技术一直是隧道与地下工程行业中的热门话题,古今中外概莫能外。1988年在西班牙马德里召开的国际隧道学会第14届年会的中心议题就是“隧道与水”。来自40个国家的650余名专家、学者从世界各个角落亦是本着这个话题去交流信息、切磋技术。
关键词
防排水技术
地下工程
地下作业
盾构法施工
密封垫
软土地层
土压平衡盾构
泥水盾构
热门话题
装配式衬砌
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
地下工程渗漏原因浅析
被引量:
4
16
作者
王振信
薛绍祖
出处
《地下工程与隧道》
1997年第2期2-7,共6页
文摘
作者基于亲身参与上海、广州地铁建设的实践经验,叙述了地下工程结构外防水失效的原因、变形缝、施工缝渗漏水的原因,结构自防水失效的原因,强调了防水施工监理的重要性。同时指出业主干预防水的度与量关系之我见。
关键词
地下工程
渗漏水
地下铁道
分析
分类号
U231.94 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
盾构施工对环境的影响
被引量:
3
17
作者
王振信
机构
上海申通地铁集团公司
出处
《地下工程与隧道》
2008年第4期1-4,67,共4页
文摘
由于各种原因,盾构施工造成严重影响环境的事故仍时有发生。综合国内外学者为减少乃至杜绝类似事故阐述的观点,并结合上海地铁施工的经验,提出了盾构施工对环境影响的程度、对环境影响的机理以及盾构施工如何对环境影响最小化等方面的分析和建议。
关键词
盾构施工
环境影响
机理
最小化
地理信息系统
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TQ021.8 [化学工程]
原文传递
题名
发扬延安东路隧道设计的创新精神 继续为上海城市建设作贡献
被引量:
1
18
作者
王振信
潘钧
丁瑞元
乔宗昭
许自强
林汉明
曹文宏
符忠新
出处
《地下工程与隧道》
1990年第2期35-49,34,共16页
文摘
本文是根据上海市隧道工程设计院庆祝延安东路隧道荣获1949—1989十佳建筑奖表彰会上各工作岗位的八位同志发言汇编。
关键词
隧道设计
延安东路
盾构法施工
隧道工程设计
越江隧道
隧道长度
上海城市建设
接头螺栓
隧道盾构
建筑奖
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
建设中的上海地铁一号线
被引量:
1
19
作者
王振信
出处
《地下工程与隧道》
1990年第4期2-8,共7页
文摘
线路根据上海市的总体规划,上海地铁将由七条线路组成,全长176公里。一号线和二号线,即南北线和东西线如图1所示。一号线的一期工程全长14.57公里,其中13.37公里为地下部份,1.2公里为地面部份。全线有11座地下车站,1座位于郊区的地面车站。南北线的线路联结南边大片新辟住宅小区,一条主要商业街道,市中心以及上海的陆上大门—上海火车站。
关键词
上海地铁一号线
区间隧道
一期工程
盾构法
总体规划
人民广场
土压平衡
屏蔽门系统
暗挖法施工
通信信号电缆
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
新加坡地铁新的里程碑
被引量:
1
20
作者
王振信
出处
《地下工程与隧道》
1989年第1期28-34,共7页
文摘
概况: 兴建新加坡地铁的设想早在70年代就开始了。其后花了10年时间,详尽地调查研究了新加坡的交通量发展及其解决办法。结论是明显的,只有建造大容量的快速运输系统——即地铁才能解决问题。在这段时间里还准备了相当于初步设计的文件。
关键词
区间隧道
李光耀
自动驾驶系统
高架线路
中央控制室
同站台换乘
暗挖法施工
施工单位
碎石道床
站厅层
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
FCH地层流体饱和度测井研究
王振信
缪定云
刘洪亮
程柏青
刘向汉
李文彬
《测井技术》
CAS
CSCD
2002
6
在线阅读
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职称材料
2
碳氢比地层流体识别方法的实验研究
马建国
任国富
周三平
王振信
吴军随
《测井技术》
CAS
CSCD
2007
4
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职称材料
3
开拓创新地铁盾构工法
王振信
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
0
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职称材料
4
上海第一条地铁建设历程
王振信
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
2
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职称材料
5
我国地铁工程防水新课题
王振信
《中国建筑防水材料》
1994
1
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职称材料
6
上海地铁的新技术
王振信
《都市快轨交通》
1990
0
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职称材料
7
轻松愉快的历史卡片教学法
王振信
《教育实践与研究》
2000
0
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职称材料
8
软土地层深基坑开挖的支护技术
王振信
《地基基础工程》
1991
0
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职称材料
9
盾构法隧道的耐久性
王振信
《地下工程与隧道》
2002
33
原文传递
10
再论地铁车站防水技术
王振信
《地下工程与隧道》
2009
0
原文传递
11
公路隧道安全问题初探
王振信
《地下工程与隧道》
2003
19
原文传递
12
软土地层深基坑开挖的支护技术综述
王振信
《地下工程与隧道》
1989
8
原文传递
13
盾构法施工地面沉降的机理及防止对策
王振信
《地下工程与隧道》
1990
5
原文传递
14
盾构法的现状与展望
王振信
《地下工程与隧道》
1991
4
原文传递
15
隧道与地下工程防排水技术综述
王振信
《地下工程与隧道》
1991
4
原文传递
16
地下工程渗漏原因浅析
王振信
薛绍祖
《地下工程与隧道》
1997
4
原文传递
17
盾构施工对环境的影响
王振信
《地下工程与隧道》
2008
3
原文传递
18
发扬延安东路隧道设计的创新精神 继续为上海城市建设作贡献
王振信
潘钧
丁瑞元
乔宗昭
许自强
林汉明
曹文宏
符忠新
《地下工程与隧道》
1990
1
原文传递
19
建设中的上海地铁一号线
王振信
《地下工程与隧道》
1990
1
原文传递
20
新加坡地铁新的里程碑
王振信
《地下工程与隧道》
1989
1
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