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单压下类岩材料有序多裂纹体的宏观力学性能 被引量:21
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作者 黎立云 车法星 +1 位作者 卢晋福 刘大安 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期199-203,共5页
用高强度白水泥及石膏等类岩材料有序多裂纹模型进行了大量单向加压实验,得出了单压时宏观等效强度σe,等效弹性模量Ee及泊松比μe随裂纹群倾角α的变化规律.在一定程度上考虑了裂纹密度对宏观力学性能的影响.综合实验结果与理... 用高强度白水泥及石膏等类岩材料有序多裂纹模型进行了大量单向加压实验,得出了单压时宏观等效强度σe,等效弹性模量Ee及泊松比μe随裂纹群倾角α的变化规律.在一定程度上考虑了裂纹密度对宏观力学性能的影响.综合实验结果与理论分析,给出了多裂纹体强度特征曲线σe-α. 展开更多
关键词 多裂纹体 类岩材料 单向加压实验 宏观力学性能 有序多裂纹模型 等效强度 等效弹性模量
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多裂纹类岩体的双压实验与正交各向异性本构关系 被引量:14
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作者 黎立云 刘大安 +1 位作者 史孝群 车法星 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期165-170,共6页
用类岩石材料白水泥多裂纹模型进行了双向加压实验。实验结果表明 ,在各种侧压σ2 下 ,宏观强度σc1基本上随α增加而变大 ,但在α=4 5 左右呈现最低值 ;随着侧压σ2 增加 ,宏观强度σc1明显提高。用εθmax及σθmax断裂判据对单个裂... 用类岩石材料白水泥多裂纹模型进行了双向加压实验。实验结果表明 ,在各种侧压σ2 下 ,宏观强度σc1基本上随α增加而变大 ,但在α=4 5 左右呈现最低值 ;随着侧压σ2 增加 ,宏观强度σc1明显提高。用εθmax及σθmax断裂判据对单个裂纹进行了分析 ,所给出的初始开裂角理论值与该多裂纹模型实验值非常相符 ,对初始开裂载荷 ,能给出多裂纹模型实验值的上限。以单向加压实验结果为基础 ,建立了便于工程应用且适用于多裂纹体的等效正交各向异性本构关系。由此本构关系所得的计算结果与双向加压实验结果符合良好。 展开更多
关键词 双向加压 多裂纹体 正交各向异性 本构关系 岩体
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类岩材料多裂纹体断裂破坏试验及有限元分析 被引量:34
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作者 车法星 黎立云 刘大安 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期295-298,共4页
在伺服控制双轴加载系统下对预制的不同角度多裂纹水泥试件进行了单轴和双轴加载试验 ,其中的双轴加载采用两种不同的侧压。另外借助有限元计算得出了试件的全场应力 ,进而计算出试件中裂纹尖端的应力强度因子。试验和计算结果都表明 ,... 在伺服控制双轴加载系统下对预制的不同角度多裂纹水泥试件进行了单轴和双轴加载试验 ,其中的双轴加载采用两种不同的侧压。另外借助有限元计算得出了试件的全场应力 ,进而计算出试件中裂纹尖端的应力强度因子。试验和计算结果都表明 ,不同的裂纹角度对试件的断裂破坏强度有明显的影响 ,并对其原因进行了研究 。 展开更多
关键词 类岩材料多裂纹体 断裂破坏 有限元分析
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复合型多裂纹体初始断裂破坏分析
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作者 黎立云 车法星 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第A01期523-527,共5页
将最大周向应变断裂判据用于多裂纹体的压剪复合初始断裂破坏分析,结合有限元数值计算,发现此理论预测的初始开裂角及初始开裂载荷与试验值及有限元计算值吻合较好。同时对多裂纹体与单裂纹体断裂破坏区的区别作了一定的分析。
关键词 类岩材料 多裂纹体 最大周向拉应变判据 初始破坏
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盾构隧洞双层衬砌接头荷载试验研究 被引量:12
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作者 张厚美 车法星 夏明耀 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期779-783,共5页
大多数情况下 ,盾构隧道二次衬砌是不作为受力构件的 ,目前双层衬砌的受力计算还没有形成统一的设计规范 .为此以我国规划设计中的南水北调中线穿黄隧洞为研究背景 ,介绍了穿黄隧洞双层衬砌荷载试验原理、测试方法。
关键词 二次衬砌 荷载试验 穿黄工程 盾构隧道 双层衬砌接头 内力分配
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大体积混凝土管段温度测试及裂缝控制研究 被引量:1
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作者 车法星 《地下工程与隧道》 2001年第4期30-34,共5页
以上海市外环线沉管隧道工程为依托,对其管段混凝土温度等进行监测,把现场测试数据与理论计算进行对比,得出了混凝土温升的规律以及防止裂缝产生的措施。
关键词 上海市 外环线 沉管隧道工程 大体积混凝土 管段温度测试 裂缝控制
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