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城市快速路布局方法 被引量：11
1
作者 赵志宏 吕连恩 王元庆 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期87-91,共5页
为了使城市快速路网规划符合城市发展的需要,提高城市路网的整体效益,分析了城市快速路的功能、适应性与快速路网布局的现状,把公路网规划中的节点重要度理论和交通区位论中的交通线干涉理论引入到城市快速路体系规划中,计算路网规划方... 为了使城市快速路网规划符合城市发展的需要,提高城市路网的整体效益,分析了城市快速路的功能、适应性与快速路网布局的现状,把公路网规划中的节点重要度理论和交通区位论中的交通线干涉理论引入到城市快速路体系规划中,计算路网规划方案重要度,采用层次分析法对规划方案进行了评价。评价结果表明:优选规划方案符合城市规划专家的直观判断,为城市快速路线位布局规划提供了理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 线位布局规划 城市快速路 节点重要度 交通区位
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计及输电介数及功率介数的电网待恢复区域重要性评估 被引量：4
2
作者 陈碧云 叶仁欢 白晓清 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期141-147,共7页
电力系统因自然灾害引发大规模故障时,对电网待恢复区域进行重要性评估对于电网恢复策略的制定具有重要意义。针对已有评估模型中介数指标的不足,将复杂网络的共性与电网络的电气特性相结合,综合考虑线路介数和输电线路的最大输电能力,... 电力系统因自然灾害引发大规模故障时,对电网待恢复区域进行重要性评估对于电网恢复策略的制定具有重要意义。针对已有评估模型中介数指标的不足,将复杂网络的共性与电网络的电气特性相结合,综合考虑线路介数和输电线路的最大输电能力,提出了输电介数的概念,并以输电介数作为电网络边权重求解节点网络凝聚度。最后结合各待恢复区域内发电机和负荷的功率特性,用节点功率介数对节点网络凝聚度指标进行修正,得出评估待恢复区域的重要性指标,从而确定了待恢复区域的物资需求优先级,给电力应急体系的物资调度提供参考。最后,以IEEE标准系统为例进行仿真分析,验证了所提方法的可行性和适用性。 展开更多
关键词 待恢复区域重要性 网络凝聚度 输电介数 节点功率介数
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基于重要度区位联合布局法的省际公路布局研究 被引量：3
3
作者 胡列格 许高磊 谢辉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期50-55,共6页
基于传统公路通道规划理论和方法,采用定性与定量相结合的方法,对省际公路布局采用节点重要度区位联合的布局方法,既克服了交通区位理论量化程度差的缺点,也克服了重要度法对于过境交通需求引起的树状路网的附加联络线的确切意义论述不... 基于传统公路通道规划理论和方法,采用定性与定量相结合的方法,对省际公路布局采用节点重要度区位联合的布局方法,既克服了交通区位理论量化程度差的缺点,也克服了重要度法对于过境交通需求引起的树状路网的附加联络线的确切意义论述不充分的不足。以湖南省与广东省衔接公路布局为例加以论证,取得较好效果。 展开更多
关键词 省际公路 节点重要度 交通区位 布局
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SFT下元件区域重要度定义与认知及其模糊结构元表示 被引量：2
4
作者 崔铁军 马云东 《应用泛函分析学报》 2016年第4期413-421,共9页
为了解SFT中元件表现出的在研究区域范围内整体的重要性,定义了元件区域重要度概念.元件区域重要度是在元件概率重要度分布和元件关键重要度分布的基础上对两个分布关于其所在空间维度因素进行积分所得到的.考虑到DSFT处理数据的特点,... 为了解SFT中元件表现出的在研究区域范围内整体的重要性,定义了元件区域重要度概念.元件区域重要度是在元件概率重要度分布和元件关键重要度分布的基础上对两个分布关于其所在空间维度因素进行积分所得到的.考虑到DSFT处理数据的特点,引入了模糊结构元理论对元件区域重要度进行了结构元化表示.以便DSFT所处理的结果可以更充分的表达原数据的离散分布特点,进而分析得到结果的置信度.给出了元件区域重要度的概念及构造过程,进而给出了引入结构元E表示的元件区域重度的构建思想、过程和具体步骤. 展开更多
关键词 安全系统工程 模糊结构元理论 元件区域重要度 结构元化
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重要度联合区位市域干线公路网布局法 被引量：4
5
作者 康文庆 晏启鹏 许世雄 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期99-102,共4页
根据市域干线公路网的特点,在节点重要度法的基础上引入交通区位法的合理之处,将两种布局方法融合一体提出适合市域干线公路网规划的操作方法。着重论述重要度联合区位法的基本原理和市域干线公路网规划两路交通区位分析,并提出了该方... 根据市域干线公路网的特点,在节点重要度法的基础上引入交通区位法的合理之处,将两种布局方法融合一体提出适合市域干线公路网规划的操作方法。着重论述重要度联合区位法的基本原理和市域干线公路网规划两路交通区位分析,并提出了该方法的具体操作流程。实例验证了该方法的合理性和可操作性。 展开更多
关键词 干线 布局 重要度 交通区位 重要度联合区位法
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四川省采煤沉陷区分级标准探讨
6
作者 李永金 《煤炭科技》 2021年第4期6-8,17,共4页
针对四川省采煤沉陷区损毁特征及损毁程度,采用矿山地质环境影响评估分级方法,从采煤沉陷区重要程度、采煤沉陷区损毁面积及程度、采煤沉陷区地质环境条件复杂程度3个方面,对四川省采煤沉陷区分级标准进行了有益的探索,为四川省采煤沉... 针对四川省采煤沉陷区损毁特征及损毁程度,采用矿山地质环境影响评估分级方法,从采煤沉陷区重要程度、采煤沉陷区损毁面积及程度、采煤沉陷区地质环境条件复杂程度3个方面,对四川省采煤沉陷区分级标准进行了有益的探索,为四川省采煤沉陷区综合治理工程的科学规划、精准施策作了一些基础工作。但是,其中一些量化指标还需要根据四川省采煤沉陷区实际情况进行调整。 展开更多
关键词 采煤沉陷区 重要程度 损毁面积及程度 地质环境条件复杂程度 分级标准
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城市新区公交线路及站点规划方法研究 被引量：5
7
作者 程申 刘铮 阴丽娜 《交通标准化》 2010年第1期96-100,共5页
基于城市新区用地规划及拟建路网,结合城市公交布设特点,采用节点重要度法和权的最小平方法相结合的方法,评定新区主要客流集散点的重要度等级,进而确定线网最优树,以作为城市新区近期、远期公交线路设置的依据。同时,创新性地提出城市... 基于城市新区用地规划及拟建路网,结合城市公交布设特点,采用节点重要度法和权的最小平方法相结合的方法,评定新区主要客流集散点的重要度等级,进而确定线网最优树,以作为城市新区近期、远期公交线路设置的依据。同时,创新性地提出城市公交微观节点重要度的可量化指标。实例证明,该方法具有较强的实用性。 展开更多
关键词 交通规划 公共交通 节点重要度 城市新区 公交线路
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重要生态功能区GEP与经济发展的耦合协调关系——以黄河流域为例
8
作者 魏伟 袁在武 +2 位作者 魏晓旭 窦皓敏 熊劲锟 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第11期161-172,共12页
文章选取黄河流域63个地级行政区作为研究对象,通过构建区域生态系统生产总值(Gross Ecosystem Product,GEP)核算体系,对2015和2020年2个时段黄河流域的GEP进行计算,在此基础上探寻GEP与区域经济发展之间的耦合协调关系,揭示不同尺度下... 文章选取黄河流域63个地级行政区作为研究对象,通过构建区域生态系统生产总值(Gross Ecosystem Product,GEP)核算体系,对2015和2020年2个时段黄河流域的GEP进行计算,在此基础上探寻GEP与区域经济发展之间的耦合协调关系,揭示不同尺度下二者耦合协调关系的时空变化特征。研究发现:(1)黄河流域GEP总量整体呈现较快增长趋势,从2015年的9.19万亿元增长到2020年9.76万亿元,增长幅度达6.2%,表明黄河流域生态质量好转,生态价值得到了有效提升。从GEP空间分布看,呈现东高西低、南高北低的特点,且GEP各区域空间分布差异性较大,规律性不显著;从行政单元看,表现为西部和北部GEP总量高,而东部和南部整体偏低的特点。(2)黄河流域GEP与区域经济的耦合协调度整体呈现东高西低、自然过渡和逐渐变化的特点;而相对发展度则整体呈现从西向东逐渐提高的空间特征,说明黄河流域东部地区综合发展能力高于西部地区,生态与经济协调发展能力更强。(3)从黄河流域各市州耦合协调发展变化看,地区间差异较为明显,但总体呈现从失调发展转为协调发展,从经济—生态双滞后向二者相当、共同发展转换的特点,表明黄河流域逐步走向生态与经济协调、可持续发展的道路,说明我国实施的黄河流域生态保护与高质量发展战略取得了阶段性成果。未来应坚持生态优先和绿色发展的原则,加强对生态环境与社会经济耦合协调发展的常态化监测,因地施策,有力推动黄河流域的生态保护和高质量发展。 展开更多
关键词 重要生态功能区 耦合协调度 相对发展度 生态系统生产总值(GEP) 生态保护 高质量发展 黄河流域
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