期刊文献+
共找到92篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
Mechanisms of Proton-Proton Inelastic Cross-Section Growth in Multi-Peripheral Model within the Framework of Perturbation Theory. Part 1
1
作者 Igor Sharf Andrii Tykhonov +3 位作者 Grygorii Sokhrannyi Maksym Deliyergiyev Natalia Podolyan Vitaliy Rusov 《Journal of Modern Physics》 2011年第12期1480-1506,共27页
We demonstrate a possibility of computation of inelastic scattering cross-section in a multi-peripheral model by application of the Laplace method to multidimensional integral over the domain of physical process. Foun... We demonstrate a possibility of computation of inelastic scattering cross-section in a multi-peripheral model by application of the Laplace method to multidimensional integral over the domain of physical process. Founded the constrained maximum point of scattering cross-section integral under condition of the energy-momentum conservation. The integrand is substituted for an expression of Gaussian type in the neighborhood of this point. It made possible to compute this integral numerically. The paper has two parts. The hunting procedure of the constrained maximum point is considered and the properties of this maximum point are discussed in the given part of the paper. It is shown that virtuality of all internal lines of the “comb” diagram reduced at the constrained maximum point with energy growth. In the second part of the paper we give some the arguments in favor of consideration of the mechanism of virtuality reduction as the mechanism of the total hadron scattering cross-section growth, which is not taken into account within the framework of Regge theory. 展开更多
关键词 INELASTIC SCATTERING CROSS-section Total SCATTERING CROSS-section Laplace Method Virtuality multi-Peripheral model Regge Theory
在线阅读 下载PDF
Mechanisms of Proton-Proton Inelastic Cross-Section Growth in Multi-Peripheral Model within the Framework of Perturbation Theory. Part 2
2
作者 Igor Sharf Andrii Tykhonov +3 位作者 Grygorii Sokhrannyi Maksym Deliyergiyev Natalia Podolyan Vitaliy Rusov 《Journal of Modern Physics》 2012年第1期16-27,共12页
We demonstrate a new technique for calculating proton-proton inelastic cross-section, which allows one by application of the Laplace' method replace the integrand in the integral for the scattering amplitude in th... We demonstrate a new technique for calculating proton-proton inelastic cross-section, which allows one by application of the Laplace' method replace the integrand in the integral for the scattering amplitude in the vicinity of the maximum point by expression of Gaussian type. This, in turn, allows us to overcome the computational difficulties for the calculation of the integrals expressing the cross section to sufficiently large numbers of particles. We have managed to overcome these problems in calculating the proton-proton inelastic cross-section for production (n ≤ 8) number of secondary particles in within the framework of φ3 model. As the result the obtained dependence of inelastic cross-section and total scattering cross-section on the energy √s are qualitative agrees with the experimental data. Such description of total cross-section behavior differs considerably from existing now description, where reggeons exchange with the intercept greater than unity is considered. 展开更多
关键词 INELASTIC SCATTERING CROSS-section Total SCATTERING CROSS-section Laplace Method Virtuality multi-Peripheral model Regge Theory
在线阅读 下载PDF
基于GeoDetector-MCCA的土地利用变化驱动因素分析与多情景模拟——以黄河流域甘肃段为例
3
作者 张艳 杨维新 吕韬 《干旱区研究》 北大核心 2025年第4期668-681,共14页
土地资源是人类生存发展最基本的生产要素,研究土地利用变化驱动因素及未来土地利用情景模拟对区域可持续发展具有重要意义。本文以黄河流域甘肃段为研究区,基于多源数据,采用土地利用转移矩阵、地理探测器(GeoDetector)和混合元胞自动... 土地资源是人类生存发展最基本的生产要素,研究土地利用变化驱动因素及未来土地利用情景模拟对区域可持续发展具有重要意义。本文以黄河流域甘肃段为研究区,基于多源数据,采用土地利用转移矩阵、地理探测器(GeoDetector)和混合元胞自动机(MCCA)模型等方法揭示黄河流域甘肃段土地利用演变特征,并开展2035年土地利用多情景模拟。结果表明:(1)2000-2020年,研究区土地利用覆被以耕地、林地、草地为主,林地草地覆盖度较高,耕地面积显著下降,且耕地和草地之间的转换最为明显。(2)影响黄河流域甘肃段土地利用变化的主导因素包括高程、气温、降水、距农村居民点距离和人口密度,各驱动因素交互作用后的q值均有所增大。(3)MCCA模型在研究区土地利用模拟过程中有良好的模拟精度,总体精度达到0.903;2035年不同情景模拟结果各异,自然演变情景耕地、未利用地收缩,其余地类均扩张;耕地保护情景保持了耕地现状存量,草地面积下降明显;生态优先情景林地、草地面积上升显著;经济发展情景表现为更积极的开发模式,建设用地显著扩张。研究结果可为黄河流域甘肃段土地管理及高质量发展提供参考。 展开更多
关键词 土地利用 多情景模拟 地理探测器 MCCA模型 黄河流域甘肃段
在线阅读 下载PDF
3D Geological Modeling with Multi-source Data Integration in Polymetallic Region:A Case Study of Luanchuan,Henan Province,China 被引量:1
4
作者 Gongwen Wang~(1,2),Shouting Zhang~(1,2),Changhai Yan~3,Yaowu Song~3,Limei Wang~1 1.School of Earth Sciences and Resources,China University of Geosciences(Beijing),Beijing 100083,China. 2.State Key laboratory of Geological Processes and Mineral Resources,China University of Geosciences,Beijing 100083,China 3.Henan Institute of Geological Survey,Zhengzhou 450007,China 《地学前缘》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期166-167,共2页
The development of 3D geological models involves the integration of large amounts of geological data,as well as additional accessible proprietary lithological, structural,geochemical,geophysical,and borehole data.Luan... The development of 3D geological models involves the integration of large amounts of geological data,as well as additional accessible proprietary lithological, structural,geochemical,geophysical,and borehole data.Luanchuan,the case study area,southwestern Henan Province,is an important molybdenum-tungsten -lead-zinc polymetallic belt in China. 展开更多
关键词 3D GEOLOGICAL modeling multi-SOURCE data MINERAL exploration METALLOGENIC model virtual GEOLOGICAL section Luanchuan POLYMETALLIC REGION
在线阅读 下载PDF
引航员安全配置的Multi-agent建模与仿真 被引量:3
5
作者 席永涛 曹久华 +1 位作者 胡甚平 夏海波 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期28-34,共7页
为研究船舶引航系统在新模式下的运行规律,解决系统需求稳定状态的人力资源安全配置问题,以复杂适应系统(CAS)理论为基础,采用多主体建模的思路和方法,建立引航人力资源安全配置模型。以Anylogic软件为仿真平台,根据船舶属性统计规律,... 为研究船舶引航系统在新模式下的运行规律,解决系统需求稳定状态的人力资源安全配置问题,以复杂适应系统(CAS)理论为基础,采用多主体建模的思路和方法,建立引航人力资源安全配置模型。以Anylogic软件为仿真平台,根据船舶属性统计规律,通过模拟船舶、引航员、管理部门及其相互关系来表现系统运行过程。结合某引航机构所辖12个站点的作业需求进行仿真,获得其人力资源安全配置的最低数量和结构。结果表明,其现有引航人力资源数量和结构满足系统新模式运行的需求;检验显示,模型可靠。 展开更多
关键词 分段引航 引航员配置 多智能体 ANYLOGIC 建模与仿真
在线阅读 下载PDF
Study on Vortex-Induced Motions of A New Type of Deep Draft Multi-Columns FDPSO 被引量:3
6
作者 GU Jia-yang XIE Yu-lin +3 位作者 ZHAO Yuan LI Wen-juan TAO Yan-wu HUANG Xiang-hong 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2018年第1期1-13,共13页
A numerical simulation and an experimental study on vortex-induced motion(VIM) of a new type of deep draft multi-columns floating drilling production, storage and offloading(FDPSO) are presented in this paper. The... A numerical simulation and an experimental study on vortex-induced motion(VIM) of a new type of deep draft multi-columns floating drilling production, storage and offloading(FDPSO) are presented in this paper. The main dimension, the special variable cross-section column and the cabin arrangement of the octagonal pontoon are introduced based on the result. The numerical simulation is adapted to study the effects of current incidence angles and reduced velocities on this platform’s sway motion response. The 300 m water depth equivalent truncated mooring system is adopted for the model tests. The model tests are carried out to check the reliability of numerical simulation. The results consist of surge, sway and yaw motions, as well as motion trajectories. The maximum sway amplitudes for different types of offshore platform is also studied. The main results show that the peak frequencies of sway motion under different current incidence angles and reduced velocities vary around the natural frequency. The analysis result of flow field indicates that the change of distribution of vortex in vertical presents significant influences on the VIM of platform. The trend of sway amplitude ratio curve of this new type FDPSO differs from the other types of platform. Under 45° current incidence angle, the sway amplitude of this new type of FDPSO is much smaller than those of other types of offshore platform at 4.4 ≤ V;≤ 8.9. The typical ‘8’ shape trajectory does not appear in the platform’s motion trajectories. 展开更多
关键词 FDPSO multi-columns vortex-induced motion(VIM) model tests variable cross-section column
在线阅读 下载PDF
基于拟物算法的脐带缆截面布局多目标优化设计
7
作者 田庚 杨志勋 +3 位作者 殷旭 阎军 范志瑞 史冬岩 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第2期328-335,共8页
为了实现包含多种功能构件的脐带缆截面快速布局,同时保证布局后截面整体性能良好,本文综合考虑紧凑性、平衡性和热源分散性,基于主要目标法建立脐带缆截面多目标优化设计模型。构建对应的物理模型并使用拟物算法结合拟人跳坑策略对脐... 为了实现包含多种功能构件的脐带缆截面快速布局,同时保证布局后截面整体性能良好,本文综合考虑紧凑性、平衡性和热源分散性,基于主要目标法建立脐带缆截面多目标优化设计模型。构建对应的物理模型并使用拟物算法结合拟人跳坑策略对脐带缆截面进行布局设计,得到了3种代表性布局方案。通过有限元仿真进行验证了算法的有效性和可行性。结果表明:基于拟物算法优化后的截面布局在紧凑性和平衡性上有显著提升,通过该方法可以得到综合性能较好的截面布局形式,能够避免依赖长期经验进行设计的不确定性,有效提高了脐带缆结构设计效率,为实际工程设计提供有益的参考。 展开更多
关键词 脐带缆 截面布局 多目标 物理模型 拟物下降 拟人跳坑 数值仿真 优化设计
在线阅读 下载PDF
基于交互式仿真和代理模型的高铁列车调度
8
作者 刘瑞广 崔东亮 +3 位作者 代学武 袁志明 杨鹏鑫 王星皓 《控制工程》 北大核心 2025年第3期447-458,共12页
突发事件下交汇站点的多区段列车协同调度中,由于各区段列车运行过程相互影响,难以用数学模型描述,且重调度方案可行性差。针对该问题,提出了一种交互式中观仿真平台、代理模型和启发式算法相结合的高铁智能调度优化方法。首先,设计了... 突发事件下交汇站点的多区段列车协同调度中,由于各区段列车运行过程相互影响,难以用数学模型描述,且重调度方案可行性差。针对该问题,提出了一种交互式中观仿真平台、代理模型和启发式算法相结合的高铁智能调度优化方法。首先,设计了交互式中观仿真平台,可根据实际线路对列车运行进行真实推演,以获取复杂区段重调度方案,并提供了更加真实的评价指标。其次,为进一步克服仿真计算量大导致难以满足快速决策的需求,提出了基于主动学习的高斯过程模型优化方法,构建了列车晚点增量代理模型,可有效降低模型构建的计算代价。最后,以沈阳枢纽站为场景,以最小化多区段列车总晚点和晚点增量为优化目标进行了仿真实验,结果表明,所提方法能获得多区段路网更优的重调度方案。 展开更多
关键词 多区段调度 代理模型 交互式仿真 复杂路网
在线阅读 下载PDF
基于动力BNWF法的冻土-桩相互作用模型研究 被引量:4
9
作者 李永波 张鸿儒 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期453-459,共7页
基于水平循环荷载作用下不同负温冻土环境中单桩动力特性模型试验结果,在已有分析桩-土-结构相互作用的动力BNWF模型的基础上,提出改进的冻土-桩基动力相互作用非线性反应分析模型。在该模型中,利用改进的双向无拉力多段屈服弹簧考虑桩... 基于水平循环荷载作用下不同负温冻土环境中单桩动力特性模型试验结果,在已有分析桩-土-结构相互作用的动力BNWF模型的基础上,提出改进的冻土-桩基动力相互作用非线性反应分析模型。在该模型中,利用改进的双向无拉力多段屈服弹簧考虑桩侧冻土的水平非线性力学特性,同时兼顾桩侧与冻土间的竖向非线性摩擦效应、桩尖土的挤压与分离作用以及远场土体阻尼对桩基动力特性的影响。其中桩侧水平多段屈服弹簧参数根据冻土非线性p-y关系获得,该关系曲线以三次函数曲线段及常值函数段共同模拟,并由室内冻土压缩试验结果确定。最后基于改进的动力BNWF模型,提取动位移荷载作用下该桩顶力-位移滞回曲线及桩身不同埋深处的弯矩动响应数值分析结果,并与相应的模型试验结果对比,二者具有较好的拟合度,表明本文所提出的改进模型在分析冻土-桩动力相互作用时有较好的适用性。 展开更多
关键词 冻土-桩相互作用 模型试验 地基非线性 动力BNWF模型 双向无拉力多段屈服弹簧
在线阅读 下载PDF
一类欧-拉系统的全系数自适应控制研究
10
作者 雷拥军 吴宏鑫 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期606-611,共6页
对于动力学方程未知的全驱动多变量欧-拉系统,进行了基于特征模型的全系数自适应控制方法研究.根据全系数自适应控制思想,针对全驱动欧-拉系统提出了差分方程形式的特征模型,并得到该特征模型各系数的一些性质.基于建立的特征模型,提出... 对于动力学方程未知的全驱动多变量欧-拉系统,进行了基于特征模型的全系数自适应控制方法研究.根据全系数自适应控制思想,针对全驱动欧-拉系统提出了差分方程形式的特征模型,并得到该特征模型各系数的一些性质.基于建立的特征模型,提出多变量黄金分割控制律和相应的自适应控制策略,并对闭环系统的稳定性进行了分析.最后对两连杆的空间机器人进行了仿真,仿真结果表明了该自适应控制方法的优越性. 展开更多
关键词 -拉系统 自适应控制 黄金分割 多变量控制 特征模型 空间机器人
在线阅读 下载PDF
多肢钢管-钢管混凝土复合主塔钢混结合段受力性能分析 被引量:3
11
作者 吴庆雄 李博 +1 位作者 袁辉辉 黄育凡 《结构工程师》 2021年第3期11-18,共8页
某部分斜拉桥的异型主塔采用多肢钢管-钢管混凝土复合结构,在其塔底钢混结合段5根钢管混凝土塔柱相贯焊接在钢筋混凝土塔座的加劲板上,结构十分复杂。为分析钢混结合段的受力性能,利用通用有限元软件ABAQUS建立精细化三维实体有限元模型... 某部分斜拉桥的异型主塔采用多肢钢管-钢管混凝土复合结构,在其塔底钢混结合段5根钢管混凝土塔柱相贯焊接在钢筋混凝土塔座的加劲板上,结构十分复杂。为分析钢混结合段的受力性能,利用通用有限元软件ABAQUS建立精细化三维实体有限元模型,并充分考虑结构复杂的空间几何形状、网格划分精度材料非线性、部件之间的接触关系以及边界条件等问题。最不利荷载工况下的荷载分析结果表明:钢混结合段整体受力较为均衡,变形连续协调;塔柱钢管应力均小于屈服强度,中塔柱与次塔柱相贯处出现较为明显的应力集中现象,管内混凝土局部出现较大的拉应力;管底钢板和加劲板的应力由边缘至中心逐渐增加,最大应力点均位于中塔柱和次塔柱交界处;混凝土塔座未出现开裂或压碎现象,但与管底钢板和加劲板相交处易出现应力集中现象。研究结果可为其他相似工程中钢混结合段的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 多肢钢管混凝土 异型主塔 -混结合段 三维实体有限元模型 应力分析
在线阅读 下载PDF
Size effect on longitudinal MOE of microtomed wood sections and relevant theoretical explanation 被引量:2
12
作者 YU Yan JIANG Ze-hui TIAN Gen-lin 《Forestry Studies in China》 CAS 2009年第4期243-248,共6页
It has been repeatedly observed that the mechanical properties of microtomed wood sections are significantly lower than those of samples of normal size, but few investigations have been conducted to deal with this top... It has been repeatedly observed that the mechanical properties of microtomed wood sections are significantly lower than those of samples of normal size, but few investigations have been conducted to deal with this topic, especially based on theoretical approaches. We measured the longitudinal MOE of Chinese fir on microtomed sections ranging in thickness from 70 to 200 μm and compared these with the values of samples of normal size. The results indicate that the MOE of microtomed wood sections increases with thickness from 70 to 200 μm, but is significantly less than that of normal samples. A size effect coefficient of 2.63 is inferred based on statistical data for samples of normal size and 200 μm thick microtomed sections. Finally, an explanation based on a complete shear restraint model of cell walls and a single fiber multi-ply model is proposed for the size effect on stiffness of microtomed wood sections. 展开更多
关键词 a complete shear restraint model microtomed wood sections a single fiber multi-ply model size effect
在线阅读 下载PDF
基于PLUS模型的2030年滹沱河流域山区段生态承载力时空格局多情景预测 被引量:3
13
作者 席梅竹 赵中秋 赵颖丽 《农业资源与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期518-529,共12页
为探讨滹沱河流域山区段当前及未来不同发展情景下生态承载力的时空变化,应用植被净初级生产力改进的生态足迹模型测算分析了流域2015—2020年生态承载力的时空格局变化,并借助经过精度验证的PLUS模型对2030年区域自然发展、经济发展及... 为探讨滹沱河流域山区段当前及未来不同发展情景下生态承载力的时空变化,应用植被净初级生产力改进的生态足迹模型测算分析了流域2015—2020年生态承载力的时空格局变化,并借助经过精度验证的PLUS模型对2030年区域自然发展、经济发展及生态保护三种发展情景下的生态承载力时空格局进行预测。结果表明:2015—2030年滹沱河流域山区段单位面积生态承载力整体格局变化不大,但内部空间分异明显,整体呈东南及西北区域单位面积生态承载力高,而东北、西南部区域单位面积生态承载力低的特点。2015—2020年区域生态承载力总量由1.0780×10^(6)bhm^(2)增加到1.0796×10^(6)bhm^(2),呈上升趋势;2030年自然发展和经济发展情景下区域生态承载力总量分别为1.0783×10^(6)、1.0782×10^(6)bhm^(2),与2020年相比呈下降趋势,草地向耕地的转移、林地向建设用地的转移是生态承载力下降的主要原因;2030年生态保护情景下生态承载力总量为1.0802×10^(6)bhm^(2),与2020年相比呈上升趋势,耕地向林地、草地转移是区域生态承载力增加的主要原因。各类用地的生态承载力总量由高到低依次为草地>耕地>林地>建设用地>水域,生态保护情景有益于林地、草地生态承载力总量的增加,经济发展情景有益于耕地和建设用地生态承载力总量的增加,水域生态承载力总量在各种发展情景下变化较小。生态保护情景更有利于未来生态承载力的增加,符合区域未来发展方向。严格控制草地向耕地的转变以及林地向建设用地的转变,继续实施退耕还林、还草生态工程,加强区域废弃矿山生态复垦的力度,将会提高区域未来生态承载力,实现区域生态安全及经济、社会、生态的可持续发展。 展开更多
关键词 生态承载力 生态足迹模型 PLUS模型 时空格局 多情景预测 滹沱河流域山区段
在线阅读 下载PDF
基于PLUS模型的黄河流域生态系统服务评价及多情景预测——以陕西段为例 被引量:4
14
作者 张艳 李骏南 潘博华 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2024年第11期1935-1946,共12页
生态系统服务长期供给与最大化是社会可持续发展的重要前提,应准确掌握生态系统服务变化趋势。基于多源数据,借助InVEST模型和生态系统服务评估体系构建等方法理论,综合分析了2000—2020年黄河流域陕西段各类型生态系统服务的时空演变特... 生态系统服务长期供给与最大化是社会可持续发展的重要前提,应准确掌握生态系统服务变化趋势。基于多源数据,借助InVEST模型和生态系统服务评估体系构建等方法理论,综合分析了2000—2020年黄河流域陕西段各类型生态系统服务的时空演变特征,并利用PLUS模型对2035年其土地利用及生态系统服务变化情况进行模拟预测。结果表明:(1)2000—2020年黄河流域陕西段综合生态系统服务值整体表现出“南高北低”的分布特征,各生态系统服务优势区域同样集中在研究区南部。(2)2000—2020年研究区内综合生态系统服务值表现为先降后升,且提升明显,高值区域由南到北不断扩大;除土壤保持服务外,其余类型生态系统服务值在研究时段内均有一定提升,且各生态系统服务间具有明显的空间分异性。(3)相较于自然发展情景,生态保护情景下林地面积提升显著,研究区中北部服务等级提升明显;建设优先情景下建设用地面积大幅增长,沿黄水系服务等级降低区域聚集明显;可持续发展情景下林地和建设用地均有扩张,研究区北部服务等级提升明显。研究结果能够为黄河流域生态综合整治及高质量发展提供科学参考。 展开更多
关键词 生态系统服务评价 PLUS模型 多情景模拟 黄河流域 陕西段
在线阅读 下载PDF
斜巷转载点粉尘污染规律及多断面雾幕控尘技术研究 被引量:1
15
作者 荆德吉 鲍春花 +2 位作者 刘鸿威 阚琦笙 杜鹏宇 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第5期118-125,共8页
针对斜巷转载点粉尘污染严重的问题,运用COMSOL软件对棋盘井煤矿3号转载点进行了几何建模,并基于计算流体力学(CFD)粒子追踪模型、有限元法和k-ε湍流模型,计算了3号转载点风流流线分布、速度多切面分布以及粉尘粒子运动轨迹,研究了生... 针对斜巷转载点粉尘污染严重的问题,运用COMSOL软件对棋盘井煤矿3号转载点进行了几何建模,并基于计算流体力学(CFD)粒子追踪模型、有限元法和k-ε湍流模型,计算了3号转载点风流流线分布、速度多切面分布以及粉尘粒子运动轨迹,研究了生产工作时3号转载点处风流变化及粉尘运移规律,并针对性地提出了一种多断面雾幕控尘技术。该技术基于螺旋雾幕控尘、超音速隔尘原理,可形成距离长、覆盖范围广的雾幕以最大限度包裹粉尘颗粒,实现粉尘高效净化。最后通过控尘试验及在棋盘井煤矿3号转载点现场应用,验证了该技术的高效降尘特性以及可靠性。研究结果表明:风流分布主要受皮带速度、牵引力和诱导气流的综合作用影响,沿水平和垂直方向分层分布,形成密集且平均速度为0.5 m/s的涡流;粉尘易受涡流影响向四周扩散,主要分布在下风侧,粒径为5~15μm更容易受风流牵引扩散,聚集于工人呼吸带高度,污染严重。将该技术进行控尘试验和现场应用后,全尘和呼尘降尘效率分别高达93.65%、85.59%以上。 展开更多
关键词 转载点 数值模拟 多断面雾幕 粉尘运移 降尘效率
在线阅读 下载PDF
基于火箭简化模型的多状态模型修正研究
16
作者 杜家政 王哲 李星辰 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第3期21-28,共8页
火箭发射过程中燃料的不断减少导致火箭结构不断变化,结构的固有频率和模态振型也会随之变化。针对有限元模型的不准确性,以截面惯性矩为修正参数,不同状态下数值仿真结果与试验测试结果的误差最小为目标函数,建立多状态模型修正的优化... 火箭发射过程中燃料的不断减少导致火箭结构不断变化,结构的固有频率和模态振型也会随之变化。针对有限元模型的不准确性,以截面惯性矩为修正参数,不同状态下数值仿真结果与试验测试结果的误差最小为目标函数,建立多状态模型修正的优化模型。通过灵敏度分析和一阶泰勒展开对目标函数进行显式化处理,并利用序列线性规划求解得到设计变量的最优解。同时对于多状态结构,以多截面简支梁模型为例,利用锤击法对简支梁进行试验,设计磁吸重物方案模拟多状态模型,以单截面简支梁试验的前4阶频率为目标函数建立优化模型,经过修正将多截面简支梁模型修正为单截面简支梁模型,并且符合截面惯性矩与面积的比例,验证了多状态模型修正方法的准确性。 展开更多
关键词 多状态模型修正 截面惯性矩 优化设计 火箭简化模型 有限元分析
在线阅读 下载PDF
基于滚动时域估计的高超声速飞行器轨迹跟踪 被引量:1
17
作者 臧红岩 王凯 +2 位作者 高长生 荆武兴 王越欣 《现代防御技术》 北大核心 2024年第2期132-144,共13页
针对高超声速飞行器高精度轨迹跟踪问题,提出一种将滚动时域估计与交互式多模型算法相结合的强机动目标轨迹跟踪算法。给出了半速度系下的高超声速飞行器滑翔段运动模型及量测模型。利用滚动时域估计方法将状态估计问题转化为有约束的... 针对高超声速飞行器高精度轨迹跟踪问题,提出一种将滚动时域估计与交互式多模型算法相结合的强机动目标轨迹跟踪算法。给出了半速度系下的高超声速飞行器滑翔段运动模型及量测模型。利用滚动时域估计方法将状态估计问题转化为有约束的优化问题,并充分考虑飞行器滑翔段物理约束。在此基础上,为应对目标不同机动模式,借助交互式多模型算法思想建立模型集对其进行近似。分别在机动模式不变和机动模式突变的情况下对算法进行了验证。结果表明,新算法采用多个模型并行估计,即时调整模型概率后进行融合输出,能够有效避免目标跟踪模型失配,可显著提高对于高超声速飞行器这类强机动目标的轨迹跟踪精度。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 滑翔段 强机动目标 轨迹跟踪 滚动时域估计 交互式多模型算法
在线阅读 下载PDF
基于EFDC模型的靖江河道多码头开发段溢油事故综合污染风险分析 被引量:1
18
作者 程宇 马明睿 +3 位作者 钟毅 韦婉霞 李丹萍 孙嘉慧 《水资源保护》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期150-156,共7页
基于环境流体动力学模型EFDC模拟了长江靖江开发段6个码头溢油事故下油膜漂移路径,提出了溢油污染风险评估方法,计算了多码头溢油事故的污染风险指数分布及其对保护区的综合污染风险指数。结果表明:码头位置和周围流场影响油膜的漂移路... 基于环境流体动力学模型EFDC模拟了长江靖江开发段6个码头溢油事故下油膜漂移路径,提出了溢油污染风险评估方法,计算了多码头溢油事故的污染风险指数分布及其对保护区的综合污染风险指数。结果表明:码头位置和周围流场影响油膜的漂移路径;急流区溢油事故产生的油膜峰值迁移速度快,影响距离长,而缓流区溢油事故产生的油膜聚集程度高,影响时间长;多码头溢油事故产生的污染风险主要分布在各油膜路径的叠加区域,在开发段中部至下游末端形成强等级污染风险带,综合污染风险指数约为1.6;风险带主要影响W1保护区,应在高风险区域提前采取应急防范措施。 展开更多
关键词 多码头 溢油事故 漂移扩散 EFDC模型 污染风险评估 靖江开发段
在线阅读 下载PDF
高速铁路智能CTC多区段列车运行协同调整方法研究 被引量:1
19
作者 王振东 赵宏涛 +1 位作者 王心浩 潘帅 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期38-43,共6页
为破解调度集中系统(CTC)在多区段调整方面的技术瓶颈,支撑智能高铁2.0时代多线成网运营的智能化行车调度运用场景,梳理并分析现阶段CTC智能调整方面的研究成果及问题,明确了调度管理边界及CTC系统边界将长期存在的客观性,从模型构建、... 为破解调度集中系统(CTC)在多区段调整方面的技术瓶颈,支撑智能高铁2.0时代多线成网运营的智能化行车调度运用场景,梳理并分析现阶段CTC智能调整方面的研究成果及问题,明确了调度管理边界及CTC系统边界将长期存在的客观性,从模型构建、动态协同联盟定界机制、求解算法等方面对多区段调整方法进行探讨。立足于CTC系统现状及规划实施的智能化技术路线,从多区段调整业务主体、信息存储、相关信息综合利用技术、动态信道分配等方面,分析CTC承载多区段调整业务的可行性及技术研究路线。分析研究结果表明:基于智能CTC的多区段列车运行协同调整方法研究具有较强的可行性和紧迫性。分析过程及相关结论对大范围智能行车调度的深入研究具有参考价值。 展开更多
关键词 高速铁路 智能CTC 行车调度 协同调整 多区段 调整模型
在线阅读 下载PDF
U形截面包容环优化设计方法研究
20
作者 章晓东 张亚楠 +2 位作者 刘建新 陈利强 宣海军 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1390-1397,共8页
U形结构包容环是涡轮起动机通常采用的保护装置。在满足涡轮转子被包容的条件下,对U形截面包容环进行结构优化以获得一个轻便且包容的结构,有利于提高飞机的安全性和推重比。提出了一种U形截面包容环的优化设计方法,该方法采用最优拉丁... U形结构包容环是涡轮起动机通常采用的保护装置。在满足涡轮转子被包容的条件下,对U形截面包容环进行结构优化以获得一个轻便且包容的结构,有利于提高飞机的安全性和推重比。提出了一种U形截面包容环的优化设计方法,该方法采用最优拉丁超立方设计、数值模拟、响应面建模、多岛遗传算法实现包容环截面多参数的优化设计。并通过仿真和试验相结合的方法,分析了不同结构参数对碎片剩余动能和包容环体积的影响权重,研究了U形包容环的不同结构参数对包容结果的影响,并对优化设计后的包容环进行包容性试验验证。结果表明,包容环厚度参数对碎片剩余动能的影响最大,权重比为38%;且影响包容效果主要结构参数是厚度和槽深。仿真与试验结果对比中包容环变形量的误差小于2%,提出的优化设计方法合理可靠。可为U形包容环结构的质量减轻提供先验知识和优化方法。 展开更多
关键词 空气涡轮起动机 U形截面包容环 结构优化设计 DOE样本库 响应面建模 多岛遗传算法
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部