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Novel Sum-of-Sinusoids Simulation Channel Modeling for 6G Multiple-Input Multiple-Output Vehicle-to-Everything Communications
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作者 Hao Jiang Hongming Zhang Ting Liu 《China Communications》 SCIE CSCD 2024年第1期242-259,共18页
In this paper,a statistical cluster-based simulation channel model with a finite number of sinusoids is proposed for depicting the multiple-input multiple-output(MIMO)communications in vehicleto-everything(V2X)environ... In this paper,a statistical cluster-based simulation channel model with a finite number of sinusoids is proposed for depicting the multiple-input multiple-output(MIMO)communications in vehicleto-everything(V2X)environments.In the proposed sum-of-sinusoids(SoS)channel model,the waves that emerge from the transmitter undergo line-of-sight(LoS)and non-line-of-sight(NLoS)propagation to the receiver,which makes the model suitable for describing numerous V2X wireless communication scenarios for sixth-generation(6G).We derive expressions for the real and imaginary parts of the complex channel impulse response(CIR),which characterize the physical propagation characteristics of V2X wireless channels.The statistical properties of the real and imaginary parts of the complex CIRs,i.e.,autocorrelation functions(ACFs),Doppler power spectral densities(PSDs),cross-correlation functions(CCFs),and variances of ACFs and CCFs,are derived and discussed.Simulation results are generated and match those predicted by the underlying theory,demonstrating the accuracy of our derivation and analysis.The proposed framework and underlying theory arise as an efficient tool to investigate the statistical properties of 6G MIMO V2X communication systems. 展开更多
关键词 complex CIRs LoS and NLoS propagation components MIMO V2X communication environments SoS simulation channel model statistical properties
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Spatial Modeling of Soil Lime Requirements with Uncertainty Assessment Using Geostatistical Sequential Indicator Simulation
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作者 Jussara de Oliveira Ortiz Carlos Alberto Felgueiras +2 位作者 Eduardo Celso Gerbi Camargo Camilo Daleles Rennó Manoel Jimenez Ortiz 《Open Journal of Soil Science》 2017年第7期133-148,共16页
This work presents and analyses a geostatistical methodology for spatial modelling of Soil Lime Requirements (SLR) considering punctual samples of Cation Exchange Capacity (CEC) and Base Saturation (BS) soil propertie... This work presents and analyses a geostatistical methodology for spatial modelling of Soil Lime Requirements (SLR) considering punctual samples of Cation Exchange Capacity (CEC) and Base Saturation (BS) soil properties. Geostatistical Sequential Indicator Simulation is used to draw realizations from the joint uncertainty distributions of the CEC and the BS input variables. The joint distributions are accomplished applying the Principal Component Analyses (PCA) approach. The Monte Carlo method for handling error propagations is used to obtain realization values of the SLR model which are considered to compute and store statistics from the output uncertainty model. From these statistics, it is obtained predictions and uncertainty maps that represent the spatial variation of the output variable and the propagated uncertainty respectively. Therefore, the prediction map of the output model is qualified with uncertainty information that should be used on decision making activities related to the planning and management of environmental phenomena. The proposed methodology for SLR modelling presented in this article is illustrated using CEC and BS input sample sets obtained in a farm located in Ponta Grossa city, Paraná state, Brazil. 展开更多
关键词 SPATIAL modeling of SOIL Attributes INDICATOR GEOSTATISTICS Joint simulation Principal component ANALYSES SPATIAL UNCERTAINTY ANALYSES
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基于SolidWorks Simulation的压力容器受压元件建模及应力分析设计 被引量:5
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作者 栗伟 孙超 李万刚 《制冷与空调(四川)》 2021年第5期695-698,770,共5页
针对形状特殊的压力容器受压元件设计,当无法按照压力容器设计第一强度理论的标准计算式进行设计时,若按照验证性爆破试验设计方法,设计周期长、试错成本高。给出了另外一种设计方法,即采用SolidWorks Simulation软件,将压力容器受压元... 针对形状特殊的压力容器受压元件设计,当无法按照压力容器设计第一强度理论的标准计算式进行设计时,若按照验证性爆破试验设计方法,设计周期长、试错成本高。给出了另外一种设计方法,即采用SolidWorks Simulation软件,将压力容器受压元件进行三维建模、应力分析和结果评定,并给出了优化设计的结果,最后结论表明该方法可以满足工程应用要求。 展开更多
关键词 SolidWorks simulation 压力容器受压元件 三维建模 应力分析 仿真 优化设计
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Domain ontology driven composable simulation framework
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作者 陈欣 段枫 张英潮 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2012年第4期49-54,共6页
The simulation composability is one of important development directions in simulation domain. The key issue is the semantic composability. Currently there is no feasible approach to realize the effective semantic repr... The simulation composability is one of important development directions in simulation domain. The key issue is the semantic composability. Currently there is no feasible approach to realize the effective semantic representation and composition of simulation components. Based on domain knowledge and Web Ontology Language (OWL), this paper proposes a composable simulation framework, which includes conceptual model semantics, model components semantics, model framework semantics, and simulation scenario semantics. Additionally, all the semantics are utilized in the model components development process, the simulation system development process, and the simulation system execution process respectively. The consistency checking among those semantics is also proposed. The detailed mapping processes between different semantic models can help to build the domain ontology driven composable simulation system. 展开更多
关键词 domain ontology COMPOSABILITY simulation components conceptual model simulation scenario
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Enhanced quasi-three-dimensional transient simulation technique incorporating component volume effects for aero engine
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作者 Yuchen DAI Manxiang SONG +1 位作者 Donghai JIN Xingmin GUI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第12期325-346,共22页
Current transient analysis predominantly relies on zero-dimensional/one-dimensional tools,proficient at capturing aerothermodynamic variations across critical engine stations but insufficient for analyzing the interna... Current transient analysis predominantly relies on zero-dimensional/one-dimensional tools,proficient at capturing aerothermodynamic variations across critical engine stations but insufficient for analyzing the internal flow field evolution during transients.Addressing this gap,the study presents an enhanced quasi-three dimensional(quasi-3D)transient simulation technique that integrates component volume effects,offering a significant leap from the preceding quasi-3D transient simulation method based on quasi-steady assumption.By embedding the component volume effects on density,momentum,and energy within the physical temporal dimension of the Navier-Stokes equations,the refined quasi-3D transient model achieves a closer representation of physical phenomena.Validation against a single-shaft turbofan engine’s experimental data confirms the model’s accuracy.Average errors for key performance indicators,including shaft speed,thrust,mass flow rate,and critical component exit temperature and pressure,remain below 0.41%,5.69%,2.55%,3.18%and 0.67%,respectively.Crucially,the model exposes a discernible temporal lag in the compressor outlet pressure and temperature response due to volume effects—previously unquantified in quasi-3D transient simulations.And further exploration of the meridional flow field emphasizes the consequential role of volumes in transient flow field evolution.Incorporating volume effects within quasi-3D transient simulations enhances engine modeling and is pivotal for precise transient analysis in engine design and optimization. 展开更多
关键词 Engines Transient simulation Quasi-3D modeling component volume effects Flow field evolution Transient performance analysis
原文传递
基于混合物理数据驱动的油藏地质体CO_(2)利用与封存代理模型研究
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作者 芮振华 邓海洋 胡婷 《钻采工艺》 北大核心 2025年第1期190-198,共9页
在全球能源转型与能源需求持续增长的背景下,碳捕获、利用和封存(CCUS)已成为极具前景的研究方向。CO_(2)利用与封存协同优化通常依赖大量的组分正演模拟,但三维高分辨率模型计算成本高昂,限制其广泛应用。基于混合物理数据驱动的GPSNe... 在全球能源转型与能源需求持续增长的背景下,碳捕获、利用和封存(CCUS)已成为极具前景的研究方向。CO_(2)利用与封存协同优化通常依赖大量的组分正演模拟,但三维高分辨率模型计算成本高昂,限制其广泛应用。基于混合物理数据驱动的GPSNet模型以其高效的计算效率已成为一种理想的代理模型,然而现有的GPSNet模型难以准确捕获复杂的相行为和组分间的相互作用,为此,文章提出了一种新型专用于组分模拟的comp-GPSNet模型,通过标准失配最小化方法和基于伴随的梯度优化算法对comp-GPSNet模型进行训练,以拟合从高分辨率模拟中获取的井响应数据。将训练后的模型应用到PUNQ-S3油藏中,全面评估复杂条件下comp-GPSNet模型的预测能力,结果表明,comp-GPSNet模型在单井和区块范围内均表现出良好的预测精度,CO_(2)利用率和封存率的预测误差分别为0.16%和3.13%。该模型为CO_(2)利用与封存协同优化提供了一个稳健的代理框架,以推动油田数字化与智能化发展。 展开更多
关键词 CCUS comp-GPSNet 混合物理数据驱动 代理模型 组分模拟
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基于通用仿真框架的航空发动机性能建模研究
7
作者 高扬 王鑫 刘振刚 《航空工程进展》 2025年第1期117-126,共10页
目前航空发动机性能模型在试飞领域的深度应用已成为数字化试飞背景下的热点,对飞行试验过程中试验点的策划与组织、风险识别与分析、试飞结果辅助分析与评估等工作具有重要的价值和意义。基于一种通用的面向对象仿真框架搭建某型双转... 目前航空发动机性能模型在试飞领域的深度应用已成为数字化试飞背景下的热点,对飞行试验过程中试验点的策划与组织、风险识别与分析、试飞结果辅助分析与评估等工作具有重要的价值和意义。基于一种通用的面向对象仿真框架搭建某型双转子混排涡扇发动机的性能模型;为了提高模型的计算精度,提出一种基于实际共同工作线的旋转部件特性修正方法;通过模型在不同工况下的稳态性能及瞬态性能求解,给出该型发动机在包线范围内的性能特性和海平面标准大气环境下的推力瞬变特性。结果表明:该模型在不同工况下整机性能的计算值与实测值偏差小于3%。 展开更多
关键词 航空发动机 性能建模 部件特性修正 通用仿真框架
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基于MATLAB/SIMULINK的航空发动机建模与仿真研究 被引量:45
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作者 夏飞 黄金泉 周文祥 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期2134-2138,共5页
基于MATLAB/SIMULINK高级图形仿真环境,利用图形模块化技术开发了某型双轴涡扇发动机的通用部件级模型仿真系统.模型主要利用SIMULINK的模块库和S函数构建,提出了构建发动机模型的四层次结构,具有模型层次化、可封装模块化、面向结构图... 基于MATLAB/SIMULINK高级图形仿真环境,利用图形模块化技术开发了某型双轴涡扇发动机的通用部件级模型仿真系统.模型主要利用SIMULINK的模块库和S函数构建,提出了构建发动机模型的四层次结构,具有模型层次化、可封装模块化、面向结构图和高度可视化等特点.在SIMULINK中进行动态仿真,并用试验数据曲线验证模型的正确性.为发动机控制系统和故障诊断研究建立了一种灵活的仿真平台. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 部件级模型 图形模块化技术 simulINK 仿真
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基于MATLAB/Simulink的航空发动机原理实验平台开发 被引量:8
9
作者 徐建新 郑岩 郭庆 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2019年第10期111-114,151,共5页
为提高航空发动机原理与构造课程教学的效果,提出基于MATLAB/Simulink平台的航空发动机部件级建模仿真.给出发动机总体结构图、高压压气机模型和整机模型,并进行了稳态共同工作点的求解,仿真结果与发动机实际性能数据相吻合.该航空发动... 为提高航空发动机原理与构造课程教学的效果,提出基于MATLAB/Simulink平台的航空发动机部件级建模仿真.给出发动机总体结构图、高压压气机模型和整机模型,并进行了稳态共同工作点的求解,仿真结果与发动机实际性能数据相吻合.该航空发动机原理实验平台能够满足航空发动机原理课程教学的需要,降低了实验成本,使学生对发动机运行过程及原理有更加直观的认知. 展开更多
关键词 航空发动机 部件级建模 虚拟仿真 simulINK
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基于Matlab/Simulink的航空发动机部件级建模与分析 被引量:14
10
作者 夏超 王继强 +1 位作者 商国军 周淼 《航空发动机》 2012年第4期31-33,52,共4页
借助Matlab搭建完整的双轴涡轮风扇发动机模型,对各部件进行封装,利用Si muli nk显示模块观察仿真结果。在动态仿真时,引入容积动力效应,避免反复迭代过程,提高模型实时性。与GSP仿真软件结果进行对比,结果表明:所建立的模型具有较高精... 借助Matlab搭建完整的双轴涡轮风扇发动机模型,对各部件进行封装,利用Si muli nk显示模块观察仿真结果。在动态仿真时,引入容积动力效应,避免反复迭代过程,提高模型实时性。与GSP仿真软件结果进行对比,结果表明:所建立的模型具有较高精度,可以准确捕捉航空发动机的动态响应和稳态响应。 展开更多
关键词 部件级建模 无迭代动态模型 涡轮风扇发动机 仿真 容积动力效应
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基于Simulink/MATLAB电力电子系统仿真设计 被引量:6
11
作者 苏海滨 王继东 《华北水利水电学院学报》 2007年第1期49-51,共3页
论述了利用Simulink/MATLAB新型电力电子工具箱进行电力电子系统仿真设计,重点分析了Simu-link环境中非线性元件模型和电路的分割及解耦.在SIMUPEC环境中,非线性元件能够直接实现.电路分割和解耦能实现大规模复杂电路分割为多个小的子系... 论述了利用Simulink/MATLAB新型电力电子工具箱进行电力电子系统仿真设计,重点分析了Simu-link环境中非线性元件模型和电路的分割及解耦.在SIMUPEC环境中,非线性元件能够直接实现.电路分割和解耦能实现大规模复杂电路分割为多个小的子系统,这一技术能提高系统仿真的速度. 展开更多
关键词 simulINK 非线性元件模型 分割及解耦 系统仿真
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基于Matlab/Simulink的齿轮传动涡扇发动机建模仿真 被引量:2
12
作者 白杰 魏志远 杨坤 《装备制造技术》 2015年第9期4-8,共5页
基于Matlab/Simulink高级图形化仿真环境,利用图形模块化建模技术和部件级模型建模方法,建立某型齿轮传动涡扇发动机的稳态模型。该稳态模型由牛顿-拉夫逊法数值求解。其中,选取最大连续爬升、最大巡航等典型稳态工况点,对比稳态模型的... 基于Matlab/Simulink高级图形化仿真环境,利用图形模块化建模技术和部件级模型建模方法,建立某型齿轮传动涡扇发动机的稳态模型。该稳态模型由牛顿-拉夫逊法数值求解。其中,选取最大连续爬升、最大巡航等典型稳态工况点,对比稳态模型的仿真值与虚拟试验平台的试验值,结果表明,设计点相对误差小于2%,非设计点相对误差小于4%.稳态模型精度较高,为齿轮传动涡扇发动机性能分析和动态模型的研究奠定了基础。 展开更多
关键词 齿轮传动涡扇发动机 部件级模型 稳态模型 牛顿-拉夫逊法 仿真
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基于可压缩两相流模型的薄壁构件注塑充填模拟
13
作者 邹书琴 董勤喜 +1 位作者 贾伟 于行 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第2期92-99,共8页
基于可压缩两相流模型,对薄壁构件的注塑充填过程进行了模拟。针对厚度尺寸小于长、宽尺寸二十分之一的薄壁构件,研究其厚度方向上网格的划分标准,以及薄壁构件在充填过程中各物理量的分布规律。通过对等厚薄壁构件在厚度上划分不同层... 基于可压缩两相流模型,对薄壁构件的注塑充填过程进行了模拟。针对厚度尺寸小于长、宽尺寸二十分之一的薄壁构件,研究其厚度方向上网格的划分标准,以及薄壁构件在充填过程中各物理量的分布规律。通过对等厚薄壁构件在厚度上划分不同层数的网格,分别进行充填模拟,分析相关物理量计算的准确性,得出当薄壁构件在厚度上的网格层数不少于7层时,能够对注塑充填过程进行较为准确的计算。据此标准,对两个薄壁构件进行了填充模拟,其中,等厚薄壁构件网格尺寸为0.2471 mm,网格总数551124个,厚度方向为7层;不等厚薄壁构件网格尺寸为0.2857 mm,网格总数为2262498个,厚度方向为7层。模拟结果与已有的实验结果和商业软件计算结果一致,验证了此薄壁构件网格划分标准的可行性。此外,对两个薄壁构件充填过程中的物理量分布特征进行分析,结果表明,型腔内部压力均在充填结束时表现为浇口周围较大,沿着熔体前沿流动方向的对称轴呈对称分布,在厚度方向上分布均匀,但速度在厚度方向上分布不均,通常在壁面附近速度较小,在型腔中心位置速度较大。 展开更多
关键词 可压缩两相流模型 薄壁构件 网格划分标准 网格尺寸 充填模拟
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建筑材料检测中化学分析方法探索
14
作者 刘洁 《砖瓦》 2025年第3期41-44,共4页
基于多变量回归分析模型,选取建筑材料中氧化硅(SiO₂)、氧化铝(Al₂O₃)、氧化钙(CaO)、氧化镁(MgO)四种关键化学成分,分析其对材料性能的影响。通过仿真模拟和现场监测,得出最佳成分范围:SiO₂为50%~60%,Al₂O₃为15%~20%,CaO为20%~30%,MgO... 基于多变量回归分析模型,选取建筑材料中氧化硅(SiO₂)、氧化铝(Al₂O₃)、氧化钙(CaO)、氧化镁(MgO)四种关键化学成分,分析其对材料性能的影响。通过仿真模拟和现场监测,得出最佳成分范围:SiO₂为50%~60%,Al₂O₃为15%~20%,CaO为20%~30%,MgO为5%~8%。在该范围内,材料抗压强度达到64MPa,耐久性可延长至55年。现场监测数据与实验室数据的误差小于±0.5%,验证了分析模型的可靠性。研究表明,合理控制成分配比可显著提升材料性能,同时,不同分析技术(如XRF、AAS、TGA)在检测中表现出优异的适用性,为化学分析在建筑材料检测中的应用提供了技术支持和优化方向。 展开更多
关键词 建筑材料检测 化学分析方法 成分仿真模型 材料性能优化
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A Modeling Study of Seasonal Variation of Atmospheric Aerosols over East Asia 被引量:5
15
作者 LI Jiawei HAN Zhiwei 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2012年第1期101-117,共17页
In this study, a regional air quality model system (RAQMS) was applied to investigate the spatial distributions and seasonal variations of atmospheric aerosols in 2006 over East Asia. Model validations demonstrated ... In this study, a regional air quality model system (RAQMS) was applied to investigate the spatial distributions and seasonal variations of atmospheric aerosols in 2006 over East Asia. Model validations demonstrated that RAQMS was able to reproduce the evolution processes of aerosol components reasonably well. Ground-level PM10 (particles with aerodynamic diameter ≤10 μm) concentrations were highest in spring and lowest in summer and were characterized by three maximum centers: the Taklimakan Desert (-1000 μg m^-3), the Gobi Desert (-400 μg m^-3), and the Huabei Plain (- 300 μg m^-3) of China. Vertically, high PM10 concentrations ranging from 100 μg m-3 to 250 μg m-3 occurred from the surface to an altitude of 6000 m at 30°-45°N in spring. In winter, the vertical gradient was so large that most aerosols were restricted in the boundary layer. Both sulfate and ammonium reached their highest concentrations in autumn, while nitrate reached its maximum level in winter. Black carbon and organic carbon aerosol concentrations reached maximums in winter. Soil dust were strongest in spring, whereas sea salt exerted the strongest influence on the coastal regions of eastern China in summer. The estimated burden of anthropogenic aerosols was largest in winter (1621 Gg) and smallest in summer (1040 Gg). The sulfate burden accounted for -42% of the total anthropogenic aerosol burden. The dust burden was about twice the anthropogenic aerosol burden, implying the potentially important impacts of the natural aerosols on air quality and climate over East Asia. 展开更多
关键词 East Asia aerosol components model simulation spatial distribution seasonal variation column burden
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Seasonal Evolution of Subtropical Anticyclones in the Climate System Model FGOALS-s2 被引量:4
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作者 刘屹岷 胡俊 +3 位作者 何编 包庆 段安民 吴国雄 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2013年第3期593-606,共14页
The simulation characteristics of the seasonal evolution of subtropical anticyclones in the Northern Hemisphere are documented for the Flexible Global Ocean-Atmosphere-Land System model, Spectral Version 2 (FGOALS-s2... The simulation characteristics of the seasonal evolution of subtropical anticyclones in the Northern Hemisphere are documented for the Flexible Global Ocean-Atmosphere-Land System model, Spectral Version 2 (FGOALS-s2), developed at the State Key Laboratory of Numerical Modeling for Atmospheric Sciences and Geophysical Fluid Dynamics, the Institute of Atmospheric Physics. An understanding of the seasonal evolution of the subtropical anticyclones is also addressed. Compared with the global analysis established by the European Centre for Medium-Range Forecasts, the ERA-40 global reanalysis data, the general features of subtropical anticyclones and their evolution are simulated well in both winter and summer, while in spring a pronounced bias in the generation of the South Asia Anticyclone(SAA) exists. Its main deviation in geopotential height from the reanalysis is consistent with the bias of temperature in the troposphere. It is found that condensation heating (CO) plays a dominant role in the seasonal development of the SAA and the subtropical anticyclone over the western Pacific (SAWP) in the middle troposphere. The CO biases in the model account for the biases in the establishment of the SAA in spring and the weaker strength of the SAA and the SAWP from spring to summer. CO is persistently overestimated in the central-east tropical Pacific from winter to summer, while it is underestimated over the area from the South China Sea to the western Pacific from spring to summer. Such biases generate an illusive anticyclonic gyre in the upper troposphere above the middle Pacific and delay the generation of the SAA over South Asia in April. In mid- summer, the simulated SAA is located farther north than in the ERA-40 data owing to excessively strong surface sensible heating (SE) to the north of the Tibetan Plateau. Whereas, the two surface subtropical anticyclones in the eastern oceans during spring to summer are controlled mainly by the surface SE over the two continents in the Northern Hemisphere, which are simulated reasonably well, albeit with their centers shifted westwards owing to the weaker longwave radiation cooling in the simulation associated with much weaker local stratiform cloud. Further improvements in the related parameterization of physical processes are therefore identified. 展开更多
关键词 subtropical anticyclone simulation seasonal evolution components of diabatic heating climatesystem model FGOALS-s2
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基于AMESim主平台的Simulink/Flowmaster联合仿真技术研究
17
作者 周文璋 张鑫彬 +1 位作者 鲜亚平 陈勇 《上海航天》 CSCD 2017年第1期121-126,共6页
为更简便地实现AMESim,Simulink,Flowmaster三个软件平台的联合仿真,提出了一种基于AMESim主平台的Simulink/Flowmaster联合仿真方案,用AMESim平台调用Simulink模块接口以及AMESim/Flowmaster平台提供的二次开发的功能实现AMESim,Simuli... 为更简便地实现AMESim,Simulink,Flowmaster三个软件平台的联合仿真,提出了一种基于AMESim主平台的Simulink/Flowmaster联合仿真方案,用AMESim平台调用Simulink模块接口以及AMESim/Flowmaster平台提供的二次开发的功能实现AMESim,Simulink,Flowmaster三个软件的联合仿真。先进行AMESim/Simulink平台间通信,通过两者间的软件接口将Simulink模块导出为AMESim可调用模块,实现联合。再进行AMESim/Flowmaster平台间联合,因AMESim/Flowmaster平台间无直接接口,用这两个软件提供的二次开发功能,通过读写数据库实现两者的数据通信,其中与读写数据库通信相关的函数库需提前开发。再次建立三个平台各自的模块,实现三者的联合仿真。案例证明了该联合仿真系统的可行性。该法可用于类似平台间的联合。 展开更多
关键词 联合仿真 AMESIM 主平台 simulINK 平台 Flowmaster 平台 接口 二次开发 元件模型
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基于MATLAB/Simulink的航空发动机仿真建模 被引量:2
18
作者 朱闪闪 《机械工程与自动化》 2019年第2期48-50,53,共4页
基于MATLAB/Simulink仿真环境对某型航空发动机建立部件级模型,并利用牛顿-拉夫逊法进行求解,得到航空发动机动态模型。在此基础上,利用拟合法建立航空发动机空间状态模型,并对其进行模型精度的验证。验证结果表明:模型精度满足要求,可... 基于MATLAB/Simulink仿真环境对某型航空发动机建立部件级模型,并利用牛顿-拉夫逊法进行求解,得到航空发动机动态模型。在此基础上,利用拟合法建立航空发动机空间状态模型,并对其进行模型精度的验证。验证结果表明:模型精度满足要求,可为航空发动机的性能分析、控制器设计以及故障诊断等研究提供基础支持。 展开更多
关键词 航空发动机 部件法 仿真建模 拟合法 空间状态模型
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Developing a Higher-Cycled Product Design CAE Model: The Evolution of Automotive Product Design and CAE
19
作者 Kakuro Amasaka Takehiro Onodera Takahito Kozaki 《通讯和计算机(中英文版)》 2013年第10期1292-1306,共15页
关键词 CAE分析 产品设计 汽车制造商 开发 循环 演变 型号 质量保证
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基于烟芯段和滤嘴段耦合的加热卷烟烟气关键成分释放模型构建 被引量:1
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作者 黄朵朵 王乐 +5 位作者 雷萍 孙志伟 李林洪 张智轩 黄锋 李斌 《轻工学报》 CAS 北大核心 2024年第6期116-126,共11页
为揭示加热卷烟抽吸过程中的传质机理,通过构建加热卷烟烟气关键成分的烟芯段释放动力学模型和滤嘴段逐口截留模型,建立加热卷烟中丙二醇、丙三醇和烟碱的传质模型,并采用COMSOL Multiphysics软件对模型进行数值求解,对烟支逐口抽吸过... 为揭示加热卷烟抽吸过程中的传质机理,通过构建加热卷烟烟气关键成分的烟芯段释放动力学模型和滤嘴段逐口截留模型,建立加热卷烟中丙二醇、丙三醇和烟碱的传质模型,并采用COMSOL Multiphysics软件对模型进行数值求解,对烟支逐口抽吸过程中烟芯段和滤嘴段丙二醇、丙三醇、烟碱的剩余量及浓度场进行模拟。结果表明:模拟得到的加热卷烟逐口抽吸过程中烟芯段丙二醇、丙三醇、烟碱剩余量与实验值较为吻合,建立的动力学模型可较好地反映加热卷烟3种关键成分的释放机理;烟气丙二醇、丙三醇、烟碱逐口释放量与实验值较为吻合,建立的截留模型可较好地反映逐口抽吸过程中滤嘴段对烟气3种关键成分的截留机理;抽吸时烟芯段外壁较加热片附近固相物质传质效率低;随着抽吸口数的增加,烟气中丙二醇、丙三醇、烟碱的质量浓度在烟芯和滤嘴段呈动态变化,其中滤嘴段的质量浓度先升后降,烟芯段的质量浓度则从第2口开始减少;单口抽吸过程中,烟芯段和滤嘴段烟气丙二醇、丙三醇、烟碱的质量浓度随着气流速度的变化而发生动态变化。 展开更多
关键词 加热卷烟 关键成分 传质模型 截留模型 数值模拟
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