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CTCS-3(中国列车运行控制系统3级)在市域铁路中的应用分析
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作者 全宏宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期260-263,268,共5页
[目的]目前,我国市域铁路仍没有应用CTCS-3(中国列车运行控制系统3级)的案例。为扩展CTCS(中国列车运行控制系统)在市域铁路中的应用,应对CTCS-3在市域铁路的应用进行探讨。[方法]分析了现有市域铁路的特点及CTCS制式在市域铁路应用的现... [目的]目前,我国市域铁路仍没有应用CTCS-3(中国列车运行控制系统3级)的案例。为扩展CTCS(中国列车运行控制系统)在市域铁路中的应用,应对CTCS-3在市域铁路的应用进行探讨。[方法]分析了现有市域铁路的特点及CTCS制式在市域铁路应用的现状,提出了CTCS-3在市域铁路应用的技术方案。分析了CTCS-3在市域铁路的适应性,对应用于市域铁路的CTCS-3的技术方案提出了优化建议。[结果及结论]与CTCS-2(中国列车运行控制系统2级)相比,CTCS-3(不以CTCS-2为后备)在市域铁路中具有更好的适应性,其在牵引供电制式适应性、保护区段设置方式、与其他轨道交通制式互联互通等方面均具有优势,信号工程成本也较低。 展开更多
关键词 市域铁路 列车控制系统 中国列车运行控制系统3 技术方案优化
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基于禁忌搜索的列车运行控制系统测试用例生成方法研究 被引量:3
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作者 邢毅 赵一莉 +1 位作者 张雁鹏 左兴 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期66-75,共10页
当采用故障注入方法对高速铁路列车运行控制系统功能进行组合测试时,系统容易受到输入参数之间约束关系的影响,产生无效测试用例。为了应对多个故障间的耦合作用,以临时限速场景为例,提出一种基于禁忌搜索算法的测试用例生成方法。首先... 当采用故障注入方法对高速铁路列车运行控制系统功能进行组合测试时,系统容易受到输入参数之间约束关系的影响,产生无效测试用例。为了应对多个故障间的耦合作用,以临时限速场景为例,提出一种基于禁忌搜索算法的测试用例生成方法。首先,提取临时限速场景的设备故障特征作为故障注入输入参数,分析设备间的约束关系,建立约束满足模型;然后,依据信号设备的特点,改进禁忌搜索算法的初始解生成方式和邻域搜索过程,生成满足约束关系的测试用例;最后,依托京张智能高速铁路列车运行控制系统仿真测试平台,结合现场线路数据和实际设备信息,验证所提算法的有效性。实验结果表明:临时限速场景中加入约束后的测试用例个数比加入约束前在覆盖维度为2、3、4时分别减少了7.7%、7.0%、4.5%;所提算法生成的测试用例个数比IPOG、IPOG-F、mAETG、TS算法分别降低了32%、30.1%、24.5%、3.7%,且组合覆盖率比随机测试和自适应随机测试提高了9.5%和3.7%。该研究成果可为列车运行控制系统优化及安全性验证提供一定的参考。 展开更多
关键词 中国列车运行控制系统 禁忌搜索 测试用例 临时限速 组合测试
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针对面向对象着色Petri网的中国列车运行控制系统建模 被引量:4
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作者 胡晓辉 党建武 周兴社 《甘肃科学学报》 2005年第3期99-103,共5页
中国列车运行控制系统是一种典型的复杂实时分布系统,Petri网是其有效的建模、仿真和验证形式化方法.针对系统特征并以列车、无线闭塞中心等构件为基础,考虑列车的实际运行情况和功能类型,采用面向对象的Petri网实现系统动态特征的描述... 中国列车运行控制系统是一种典型的复杂实时分布系统,Petri网是其有效的建模、仿真和验证形式化方法.针对系统特征并以列车、无线闭塞中心等构件为基础,考虑列车的实际运行情况和功能类型,采用面向对象的Petri网实现系统动态特征的描述和建模. 展开更多
关键词 中国列车运行控制系统 PETRI网 建模 通信
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高铁CTCS-3级列车运行控制系统轨道电路建模与仿真 被引量:1
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作者 税爽 郭进 《交通运输工程与信息学报》 2013年第4期110-116,共7页
CTCS-3级列车运行控制系统是我国高速铁路的核心系统之一,是铁路安全运输的重要保障。构建列车运行控制系统仿真测试平台,对于分析列控系统性能,验证列控系统功能具有重要意义。本文分析了CTCS-3级列控仿真测试平台中轨道电路模块的设... CTCS-3级列车运行控制系统是我国高速铁路的核心系统之一,是铁路安全运输的重要保障。构建列车运行控制系统仿真测试平台,对于分析列控系统性能,验证列控系统功能具有重要意义。本文分析了CTCS-3级列控仿真测试平台中轨道电路模块的设计与实现,完成了轨道电路占用检查功能和轨道电路码序编制功能,并进行了轨道电路分路不良情况的识别与防护。 展开更多
关键词 CTCS-3列车运行控制系统 轨道电路 占用检查 码序编制 分路不良
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中国列车运行控制系统(CTCS)技术发展漫谈 被引量:12
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作者 范明 《铁道通信信号》 2019年第S01期41-48,共8页
中国列车运行控制系统(CTCS)作为铁路信号安全卫士,伴随铁路发展,发挥了重要作用。本文从车载层面回顾了CTCS的发展历程,探讨了系统设计、关键技术和技术规范对CTCS发展的影响以及目前所关注的问题,并对CTCS未来的发展提出了个人拙见。
关键词 中国列车运行控制系统 技术规范 安全
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列车运行控制系统技术发展趋势分析 被引量:12
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作者 王海峰 李开成 +1 位作者 刘宏杰 张路 《铁道通信信号》 2016年第8期1-4,共4页
总结CTCS-2/3级列控系统的运用现状,调查国外典型的前沿研究课题,结合中国铁路发展的实际需求,分析了现阶段列控技术的发展趋势,可为我国列控系统未来技术发展战略提供借鉴。
关键词 中国列车运行控制系统 安全性 全生命周期成本 智能化
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客运专线列车运行控制系统 被引量:5
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作者 王素姣 《铁道标准设计》 2007年第8期101-103,共3页
为了解决我国铁路客货车混跑,客车跑不快,货车拉不多的矛盾,国家大力发展铁路客运专线建设。列车运行控制系统是保证列车安全运行的主要手段之一。主要介绍列控系统的基本结构和客运专线采用的两种CTCS-2控制模式,为大家了解客运专线列... 为了解决我国铁路客货车混跑,客车跑不快,货车拉不多的矛盾,国家大力发展铁路客运专线建设。列车运行控制系统是保证列车安全运行的主要手段之一。主要介绍列控系统的基本结构和客运专线采用的两种CTCS-2控制模式,为大家了解客运专线列控系统提供一点参考。 展开更多
关键词 客运专线 列车运行控制系统 CTCS-2
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“北斗”卫星导航系统在中国新型列车运行控制系统中的应用研究 被引量:1
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作者 许孟华 曲鹏程 徐小钧 《中国航天》 2022年第12期30-33,共4页
铁路作为我国最重要的交通工具之一,对于我国社会和经济的发展起着重要的推动作用。目前,我国已建成高铁“四纵四横”网络,正在形成“八纵八横”网络。但是在我国中西部地区,由于地广人稀、自然环境极端恶劣,铁路路网还不发达,这严重限... 铁路作为我国最重要的交通工具之一,对于我国社会和经济的发展起着重要的推动作用。目前,我国已建成高铁“四纵四横”网络,正在形成“八纵八横”网络。但是在我国中西部地区,由于地广人稀、自然环境极端恶劣,铁路路网还不发达,这严重限制了中西部地区的发展。“北斗”卫星导航系统的全面建成对于中国列车的定位技术具有十分重要的推动作用,这就需要从“北斗”卫星导航系统的现状出发,结合中国列车运行控制系统的需求,对于“北斗”在中国列车运行控制系统的应用开展研究。 展开更多
关键词 卫星导航系统 中国列车运行控制系统 定位技术 北斗 交通工具 四纵四横 全面建成 中西部地区
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基于通信的城市轨道交通列车运行控制系统国内外技术规范对比 被引量:1
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作者 陈黎洁 孙超 《铁道技术监督》 2015年第10期6-10,共5页
我国参考IEEE 1474系列基于通信的城市轨道交通列车运行控制系统(CBTC)技术规范,起草并发布了适合我国国情的CBTC规范,即《城市轨道交通CBTC信号系统行业技术规范—需求规范》(暂行版)。文章从不同的规范架构、系统需求、功能需求等几方... 我国参考IEEE 1474系列基于通信的城市轨道交通列车运行控制系统(CBTC)技术规范,起草并发布了适合我国国情的CBTC规范,即《城市轨道交通CBTC信号系统行业技术规范—需求规范》(暂行版)。文章从不同的规范架构、系统需求、功能需求等几方面,比较两者的联系与区别,为我国CBTC系统的设计与研发提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行控制系统 技术规范 中国 IEEE 对比
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低成本半导体激光器2级高稳定温控系统研制
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作者 孙磊 宫廷 +5 位作者 郭古青 田亚莉 孙小聪 周月婷 邱选兵 李传亮 《激光技术》 北大核心 2025年第2期239-244,共6页
为了解决半导体激光器温度漂移导致输出波长偏移的问题,提出了一种双闭环分布式反馈(DFB)激光器2级温控系统。在激光器自身内部温控系统的基础上,引入了外部环境温度的环路控制系统,确保激光器能够处于稳定的工作温度范围内;以嵌入式处... 为了解决半导体激光器温度漂移导致输出波长偏移的问题,提出了一种双闭环分布式反馈(DFB)激光器2级温控系统。在激光器自身内部温控系统的基础上,引入了外部环境温度的环路控制系统,确保激光器能够处于稳定的工作温度范围内;以嵌入式处理器为主控制器,采用数字比例-积分-微分控制算法,结合脉冲宽度调制技术和低成本H桥芯片控制热电制冷器的加热和制冷,实现激光器温度的精确控制;环境温度不变的条件下改变激光器的控制温度,以及激光器的工作温度不变的条件下改变环境温度,并进行了温度稳定性实验。结果表明,该系统的温控精度可高达±0.03℃;以近红外DFB激光器进行波长稳定性实验时,连续120 min内,激光器波长变化的最大误差为0.0036 nm;电流保持不变的情况下,激光器输出波长与温度的相关系数高于0.9996。该温控系统具备高精度、低成本和紧凑体积的特点,在分子光谱、气体检测、光纤通信等领域具有一定的应用前景。 展开更多
关键词 激光技术 温度控制 比例-积分-微分算法 2系统 半导体激光器
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CBTC与CTCS2+ATO信号制式线路列车贯通运行仿真测试
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作者 唐德璋 李作洁 +2 位作者 孔嘉铖 陈倩佳 董志通 《铁道通信信号》 2025年第2期77-85,共9页
随着全国铁路和城市现代化建设的推进,实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”成为轨道交通发展的新需求。针对CBTC与CTCS2+ATO不同信号制式线路贯通运行需求,研究CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车贯通运行方案... 随着全国铁路和城市现代化建设的推进,实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”成为轨道交通发展的新需求。针对CBTC与CTCS2+ATO不同信号制式线路贯通运行需求,研究CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车贯通运行方案。阐述地面设备和车载设备构成,以及CBTC与CTCS2+ATO制式转换的贯通运行场景;设计CBTC与CTCS2+ATO不同制式线路贯通运行室内仿真方案,对仿真线路各车站和区间进行特殊配置;分别描述区间制式转换和站内制式转换贯通运行转换场景,并对转换过程中的异常事件提出防护措施。该室内仿真方案已在实验室实现,验证了CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车在CBTC线路与CTCS2+ATO线路上的贯通运行功能,可为后续设备测试提供可靠的技术支撑。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 中国列车运行控制系统 四网融合 贯通运行 信号系统
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“轨道交通列车运行控制系统”研究团队
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《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期142-142,共1页
北京交通大学“轨道交通列车运行控制系统”研究团队是由1991年成立的运输自动化科学技术研究所发展而来,主要从事轨道交通列控系统领域基础理论和关键技术研究、核心设备研制、系统集成测试、成果产业化等工作.研究团队汇集了轨道交通... 北京交通大学“轨道交通列车运行控制系统”研究团队是由1991年成立的运输自动化科学技术研究所发展而来,主要从事轨道交通列控系统领域基础理论和关键技术研究、核心设备研制、系统集成测试、成果产业化等工作.研究团队汇集了轨道交通列控领域的优秀人才,包括18名教授,27名副教授,其中中国工程院院士1人,国家级“百千万人才工程”入选者3人,全国有突出贡献的中青年专家1人,詹天佑铁道科学技术奖大奖、成就奖、贡献奖、青年奖9人,中青年科技创新领军人才1人,“万人计划”科技创新领军人才1人,国家优青基金获得者1人,铁道部有突出贡献中青年专家5人,茅以升铁道科技奖3人,铁道部火车头奖1人,教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者2人,北京市科技新星1人,享受国务院特殊津贴7人. 展开更多
关键词 列车运行控制系统 轨道交通 自动化科学技术 中国工程院院士 人才工程 北京交通大学 科技创新 成果产业化
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使用欧洲列车控制系统ETCS 2级一年的经历
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作者 李照敬 《铁路通信信号信息》 2003年第5期23-26,共4页
关键词 铁路运输 欧洲列车控制系统 ETCS2 运输能力 信号设备 使用
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自适应闭塞列车运行控制技术
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《军民两用技术与产品》 2014年第18期33-33,共1页
技术开发单位中国航空工业集团公司陕西宝成航空仪表有限责任公司技术简介该技术采用TCAS(空中交通预警和防撞系统),以及ADS.B(广播式自动相关监视)设备等技术,可在列车自主定位的基础上,实现列车之间彼此相互监视,以及地面对... 技术开发单位中国航空工业集团公司陕西宝成航空仪表有限责任公司技术简介该技术采用TCAS(空中交通预警和防撞系统),以及ADS.B(广播式自动相关监视)设备等技术,可在列车自主定位的基础上,实现列车之间彼此相互监视,以及地面对列车的监视,解决列车运行完全依赖地面设备和地面指挥的问题;在没有加装ATP(列车自动保护系统)设备的列车上,该技术可根据从千米标获取的轨道限速信息及通过地面基站获取的临时限速信息,与列车当前速度对比,以实现列车超速防护功能。该项目为(《军用技术转民用推广目录(2013年度)》中电子信息领域的推荐项目。 展开更多
关键词 列车运行控制 自适应 广播式自动相关监视 列车自动保护系统 地面设备 军用技术 中国航空工业 信息领域
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CTCS-4级列车控制系统研发关键点分析 被引量:8
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作者 李启翮 《铁路通信信号工程技术》 2016年第1期1-5,共5页
CTCS-4级列控系统是中国列车运行控制系统(CTCS)规划中的最高一级,目前尚处于理论研究阶段。针对该系统特点进行分析,归纳总结研发该系统所存在的关键问题及难点,为进一步的系统研发奠定基础。
关键词 中国列车控制系统CTCS-4 移动闭塞 列车完整性 轨道占用检测
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面向CTCS-2和CBTC线路贯通运行场景的地面信号显示方案研究
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作者 刘华祥 贾雨岩 《铁道通信信号》 2025年第2期86-92,共7页
CTCS-2与CBTC线路贯通运行是轨道交通多网融合的一个主要场景,但目前在该运行场景下地面信号显示尚无明确和统一的方案和标准,而部分工程项目在实施过程中需要明确地面信号显示的需求和方案。为此依托实际市域铁路工程项目,从运营需求... CTCS-2与CBTC线路贯通运行是轨道交通多网融合的一个主要场景,但目前在该运行场景下地面信号显示尚无明确和统一的方案和标准,而部分工程项目在实施过程中需要明确地面信号显示的需求和方案。为此依托实际市域铁路工程项目,从运营需求、既有规范及技术可行性角度,按照使CBTC线路与CTCS-2线路地面信号机显示含义保持一致的原则,对CTCS-2和CBTC线路中具有不同显示含义的地面信号机显示进行融合设计,在保证安全前提下,设计面向CTCS-2和CBTC线路贯通运行场景下的地面信号显示方案,最大程度地统一CTCS-2和CBTC线路地面信号显示,方便网络化运营的实现。研究成果可以直接用于市域铁路实际工程实施,进而可为后续市域铁路相关标准编写提供实践参考。 展开更多
关键词 市域铁路 城际铁路 多网融合 地面信号 信号显示统一 CTCS-2列控系统 基于通信的列车控制系统
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中国燃煤电厂SO_2总量控制地理信息系统数据库研究 被引量:1
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作者 周奔 赵文晋 +2 位作者 董德明 李海生 于正然 《吉林大学学报(地球科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期360-362,共3页
探讨了中国燃煤电厂SO2总量控制地理信息系统数据库的建立,其污染源数据来自我国100MW以上发电机组的电厂。利用空间数据反映其空间位置和几何特征;利用属性数据反映其自然和环境影响特征,并通过共同关键字实现空间数据库与属性数据库... 探讨了中国燃煤电厂SO2总量控制地理信息系统数据库的建立,其污染源数据来自我国100MW以上发电机组的电厂。利用空间数据反映其空间位置和几何特征;利用属性数据反映其自然和环境影响特征,并通过共同关键字实现空间数据库与属性数据库之间的关联。应用SQL语言实现对空间数据和属性数据的查询和统计。利用统计图和专题图直观地反映各地区、各污染源的SO2排放情况及其环境影响。 展开更多
关键词 中国 燃煤电厂 SO2 总量控制 地理信息系统 数据库 二氧化硫 排放控制 大气污染 酸雨污染
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中国CTCS2级列控系统的功能及技术特点 被引量:6
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作者 裘韧 《铁路通信信号工程技术》 2007年第4期3-7,共5页
本文介绍了中国列车控制系统的发展历程,并从我国国情出发介绍中国列车控制系统CTCS的基本框架及分类等级。重点描述了CTCS2级列控系统中地面设备和车载设备各组成部分的功能和技术特点,并对其控制模式进行了简单说明。
关键词 列车运行控制系统 列车超速防护系统 欧洲铁路控制系统 CTCS2
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中国百万级核电站数字化仪控系统的设计目标分析 被引量:9
19
作者 郑明光 徐济鋆 +2 位作者 金承华 沈增耀 宁忠和 《核技术》 CAS CSCD 北大核心 2001年第2期134-138,共5页
从国家整体的IE级计算机硬件与软件生产所具备的工业水平和现有核电站仪表控制系统设计水平出发,探讨分析了我国百万级核电站(CNP1000)数字化仪表控制系统应该达到与所能达到的设计目标。
关键词 中国 百万核电站 数字化仪表控制系统 网络技术 设计
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现代铝热轧L2级过程控制计算机系统的构建
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作者 赵歆昕 《有色金属文摘》 2015年第2期75-76,共2页
L2级过程控制计算机系统是现代铝热轧生产线的大脑中枢组织,它承担着原始数据的修改录入、轧制规程的制定、数学模型的计算、生产工艺的控制等重任,并具有实时跟踪、模拟轧制、模块控制、数据采集存储和工艺参数优化设定等功能。
关键词 铝热轧 L2系统 过程控制 构建
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