中小跨度桥梁单端张拉技术要点探析

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作者 马鹏鹏 马莅茗 卞昱霖 《建筑安全》 2024年第5期24-27,共4页

后张法预应力张拉锚固体系在桥梁工程施工中的应用,不仅提高了桥梁自身的使用质量,更提高了桥梁上部结构的自身性能及使用寿命。结合青岛中德生态园环3号线跨山龙河桥工程实例,围绕后张法预应力单端张拉施工,重点探讨了张拉前准备事项... 后张法预应力张拉锚固体系在桥梁工程施工中的应用,不仅提高了桥梁自身的使用质量,更提高了桥梁上部结构的自身性能及使用寿命。结合青岛中德生态园环3号线跨山龙河桥工程实例,围绕后张法预应力单端张拉施工,重点探讨了张拉前准备事项、波纹管安装、钢铰线方案、预应力张拉、真空辅助压浆、张拉作业安全技术保障等施工阶段相关技术要点。 展开更多

关键词 中小跨度 桥梁施工 单端张拉 技术要点

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新标准车道荷载作用下中小跨度桥梁设计研究 被引量：3

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作者 邵亚会 赵心悦 +1 位作者 侯俊勇 汪莲 《世界桥梁》 北大核心 2015年第6期58-62,共5页

2015年新实施的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）将公路-Ⅰ级车道荷载集中荷载标准值由180~360kN增加到270~360kN。为指导新标准下桥梁设计,以13,16,20,25,30m标准跨径的预应力混凝土T形简支梁桥为研究对象,对比分析车道荷载增加... 2015年新实施的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）将公路-Ⅰ级车道荷载集中荷载标准值由180~360kN增加到270~360kN。为指导新标准下桥梁设计,以13,16,20,25,30m标准跨径的预应力混凝土T形简支梁桥为研究对象,对比分析车道荷载增加后边梁和中梁跨中活载弯矩、作用基本组合值、作用短期组合值、作用长期组合值的变化;对边梁和中梁预应力钢绞线和受拉区普通钢筋进行对比计算,给出新荷载标准下需增加的配束要求。研究表明：活载引起的边梁跨中弯矩最大增幅为27%;作用基本组合、短期组合、长期组合的最大增幅分别为22%、18%和14%。新标准下所需的预应力钢束和普通受拉钢筋数目均增大,5种跨径下单片边梁分别增配Ф15.2预应力钢绞线3束、3束、2束、1束、1束,受拉区普通钢筋分别增配2根Ф2、3根Ф2、1根Ф5、1根Ф5和0根Ф5;单片中梁分别增配Ф15.2预应力钢绞线2束、2束、2束、1束、1束,受拉区普通钢筋分别增配3根Ф2、2根Ф2、0根Ф5、0根Ф5和0根Ф5。 展开更多

关键词 桥梁设计 标准规范 中小跨度桥梁 车道荷载 荷载组合 配筋设计

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博士学位论文摘要──中小跨度铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究 被引量：2

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作者 冯星梅 史永吉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期131-134,共4页

现代社会的进步、经济发展和人民生活水平的提高对交通运输质量 (快速、安全、舒适 )提出了更高的要求 ,为了适应这一需求 ,近年来我国铁路实施了分批分级的提速计划。客运由 10 0ｋｍ·ｈ-1逐步提速到 12 0ｋｍ·ｈ-1、140ｋｍ... 现代社会的进步、经济发展和人民生活水平的提高对交通运输质量 (快速、安全、舒适 )提出了更高的要求 ,为了适应这一需求 ,近年来我国铁路实施了分批分级的提速计划。客运由 10 0ｋｍ·ｈ-1逐步提速到 12 0ｋｍ·ｈ-1、140ｋｍ·ｈ-1、160ｋｍ·ｈ-1、2 0 0ｋｍ·ｈ-1,与此同时 ,货运由 50ｋｍ·ｈ-1逐步提速到 60ｋｍ·ｈ-1、80ｋｍ·ｈ-1、10 0ｋｍ·ｈ-1。并正在实施快速和高速客运专线 ( 2 0 0ｋｍ·ｈ-1～30 0ｋｍ·ｈ-1)的建设。而我国既有线上桥梁大多数为中小跨度 ( 2 0ｍ～ 4 0ｍ)简支ＰＣＴ梁和钢板梁 ,这些过去不同时期建造的桥梁 ,当初设计时列车速度不高 ,当时的规范也未对列车通过桥梁的走行性评定做出规定。在提速中发现空载货车在以大于60ｋｍ·ｈ-1速度通过中小跨度桥梁时 ,桥梁发生了较大的横向谐振 ,特别是上承式钢板梁 ,最大横向振幅达 12ｍｍ。在客车以大于 160ｋｍ·ｈ-1速度通过这些桥梁时 ,横向振幅也大于《桥检规》参考限值。因此 ,如何通过仿真分析再现桥梁动力响应的理论研究 ,如何改造既有线桥梁使之满足提速后列车走行性的要求 ,以及研究适合快速和高速客运的桥梁结构型式 ,是我们今后的长期任务。文章密切结合我国既有线提速和高速铁路建设中的主要课题 。 展开更多

关键词 车桥动力相互作用 仿真分析 中小跨度 列车走行性 钢板梁 PCT梁 铁路桥梁 结合梁

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中小跨度悬索桥非线性液体黏滞阻尼器反应谱迭代方法 被引量：1

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作者 刘龙源 李硕娇 聂利英 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期550-554,共5页

通过中小跨度悬索桥的模态分析、地震激励分析以及相应的频谱分析,证明了纵飘振型为中小跨度悬索桥梁端纵向位移的单一控制振型.中小跨度悬索桥梁端纵向位移具有单自由度体系特征,故可根据纵飘振型建立中小跨度悬索桥梁端纵向位移单自... 通过中小跨度悬索桥的模态分析、地震激励分析以及相应的频谱分析,证明了纵飘振型为中小跨度悬索桥梁端纵向位移的单一控制振型.中小跨度悬索桥梁端纵向位移具有单自由度体系特征,故可根据纵飘振型建立中小跨度悬索桥梁端纵向位移单自由度模型,应用非线性液体黏滞阻尼器单自由度反应谱迭代方法,实现非线性液体黏滞阻尼器参数的选取和中小跨度悬索桥梁端纵向最大位移的估算. 展开更多

关键词 中小跨度悬索桥 反应谱迭代 非线性液体黏滞阻尼器 庆丰大桥

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中小跨度长联连续梁桥桥上无缝线路纵向力的研究 被引量：9

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作者 马战国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期59-64,共6页

针对固定墩组和拉压连接器两种桥梁结构,分析计算长联连续梁桥无缝线路纵向力。根据桥梁、钢轨的相互作用关系,建立纵向力计算模型,应用该模型,分析比较了桥梁联长、桥墩刚度以及轮轨粘着系数对纵向力的影响。根据附加纵向力的大小以及... 针对固定墩组和拉压连接器两种桥梁结构,分析计算长联连续梁桥无缝线路纵向力。根据桥梁、钢轨的相互作用关系,建立纵向力计算模型,应用该模型,分析比较了桥梁联长、桥墩刚度以及轮轨粘着系数对纵向力的影响。根据附加纵向力的大小以及长钢轨伸缩位移量,提出了长联连续梁的最大联长,在连续梁中间设置钢轨伸缩调节器时,固定墩组桥梁体系连续梁联长应小于500m～600m,拉压连接器桥梁体系连续梁联长应小于1000m～1200m。研究结果表明,桥上无缝线路长钢轨的附加纵向力与桥墩的刚度有关,刚度减小,长钢轨的附加纵向力增加,对桥上无缝线路的强度和稳定性不利,根据长钢轨附加制动力的大小,提出了不同联长的连续梁桥墩刚度的最小限值。 展开更多

关键词 中小跨度长联连续梁桥 无缝线路 纵向力 桥墩 刚度 铁路桥

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境外普速铁路中小跨度桥梁结构选型与实践 被引量：1

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作者 冯印 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第1期89-93,共5页

境外普速铁路所处社会、经济等外部环境各异,结合项目所在地特点开展中小跨度桥梁的结构选型,具有重要的实践价值。通过梳理不同国别普速铁路中小跨度桥梁结构形式,分析其施工、材料、工期、场地等制约因素,以便提炼桥梁选型的基本思路... 境外普速铁路所处社会、经济等外部环境各异,结合项目所在地特点开展中小跨度桥梁的结构选型,具有重要的实践价值。通过梳理不同国别普速铁路中小跨度桥梁结构形式,分析其施工、材料、工期、场地等制约因素,以便提炼桥梁选型的基本思路。研究表明:境外普速铁路桥梁结构选型更加注重结合施工方案,桥梁长度短、分布分散、长度占比低等特点,决定了架设方案对梁体体量的选择具有制约作用;各项目所在地建筑材料价格离散且差异较大,往往会产生与国内不同的桥梁结构选型;“一址一桥”的定制化设计,使得不同场地条件下梁型的选用针对性更强;境外普速铁路桥梁选型宜将功能、经济列为首要目标,以经济的方案达成基本的使用功能,使项目从经济上更具可行性。 展开更多

关键词 境外铁路 普速铁路 中小跨度 铁路桥梁 结构选型 边界条件

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高速铁路中小跨度桥梁架设设备系列框架构思 被引量：1

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作者 宋德文 《铁道建筑技术》 2002年第2期4-6,共3页

分析了高速铁路中小跨度桥梁特点 ,提出了架梁设备系列框架构思 。

关键词 中小跨度桥梁 高速铁路 架梁设备 铁路桥 架设方法

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抓住机遇 深化改革 扩大开放 促进发展 保持稳定——中小跨度大柱距厂房网架设计的若干经验 被引量：1

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作者 何家炎 《钢结构》 1994年第2期73-79,共7页

本文根据本院100多项工程设计实例,对大柱距工业厂房网架屋盖设计中的几个问题:作了实用性经验介绍,论证了螺栓球节点网架的优越性、经济性,对结构创新、合理尺寸、支承方式和做法、不均匀沉降、屋面构件、排水坡与天窗、吊车影响等方... 本文根据本院100多项工程设计实例,对大柱距工业厂房网架屋盖设计中的几个问题:作了实用性经验介绍,论证了螺栓球节点网架的优越性、经济性,对结构创新、合理尺寸、支承方式和做法、不均匀沉降、屋面构件、排水坡与天窗、吊车影响等方面进行了论述。 展开更多

关键词 中小跨度 大柱距厂房 网架设计 支承方式

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中小跨度长联连续梁桥技术研究

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作者 宋顺忱 王召祜 牛远志 《铁道标准设计》 2003年第7期21-25,共5页

简要介绍铁道部科研项目“中小跨度长联连续梁桥技术研究”中纵向力传递体系、长钢轨纵向力、梁部以及墩台设计的特殊要求、纵向力传递装置及伸缩装置、车桥耦合动力分析、经济技术比较等主要研究成果。

关键词 中小跨度长联连续梁桥 高速铁路 技术研究 纵向力传递体系 墩台设计 纵向力传递装置 伸缩装置

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中小跨度桥梁重装备通过性快速检测评估研究 被引量：1

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作者 陈晓华 李海超 刘锡鑫 《军事交通学院学报》 2013年第9期10-14,共5页

从分析中小跨度桥梁重装备通过性研究的必要性入手，提出了对于正常运营的桥梁，采用比较重装备荷载与设计荷载产生的跨中弯矩和梁端剪力的方案评估重装备的通过性；对于危旧桥梁，以挠跨比为评估参数，通过小荷载试验与仿真试验相结合... 从分析中小跨度桥梁重装备通过性研究的必要性入手，提出了对于正常运营的桥梁，采用比较重装备荷载与设计荷载产生的跨中弯矩和梁端剪力的方案评估重装备的通过性；对于危旧桥梁，以挠跨比为评估参数，通过小荷载试验与仿真试验相结合的方法，判定桥梁的重装备通过能力；对于受突发事件影响的桥梁，通过动力试验与挠跨比评估相结合的方式，评估桥梁的重装备通过性。 展开更多

关键词 中小跨度桥梁 重装备 仿真试验 小荷载试验 挠跨比 动力试验

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中小跨度钢-混组合梁桥截面形式适应性分析 被引量：3

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作者 赵艺程 范碧琨 +1 位作者 李胜 牟廷敏 《西南公路》 2018年第3期122-125,130,共5页

钢-混组合结构桥梁作为一种可持续发展的桥梁结构形式,近年来在我国桥梁建设领域得到越来越多的关注。为提升中小跨度钢-混组合梁桥的建设品质,探讨不同结构形式的钢-混组合梁桥的适应性,本文通过有限元实体模型计算,采用对比方法,分析... 钢-混组合结构桥梁作为一种可持续发展的桥梁结构形式,近年来在我国桥梁建设领域得到越来越多的关注。为提升中小跨度钢-混组合梁桥的建设品质,探讨不同结构形式的钢-混组合梁桥的适应性,本文通过有限元实体模型计算,采用对比方法,分析了三种截面形式钢-混组合梁的力学性能和经济性,为不同建设条件下的中小跨度钢-混组合梁方案选择提供参考。技术经济性对比表明:钢板组合梁的经济优势明显,适宜于直线桥梁;钢箱组合梁的应力冗余度和承灾能力高,适宜于山区复杂服役环境的曲线桥梁。 展开更多

关键词 中小跨度 钢箱组合梁 钢板组合梁 适应性 弯扭耦合

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中小跨度混凝土梁式桥快速建模计算关键技术

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作者 陈晓华 刘锡鑫 叶鹏 《军事交通学院学报》 2014年第1期86-91,共6页

为了快速建立现场实测桥梁的有限元模型,基于建立中小跨度混凝土梁式桥通用模型所需的数据、约束及荷载的施加方法,建立了桥梁通用模型;以工字梁桥为例,探讨了参数修改关键技术,通过现场实测数据建立了实桥模型并完成加载;开发了后台调... 为了快速建立现场实测桥梁的有限元模型,基于建立中小跨度混凝土梁式桥通用模型所需的数据、约束及荷载的施加方法,建立了桥梁通用模型;以工字梁桥为例,探讨了参数修改关键技术,通过现场实测数据建立了实桥模型并完成加载;开发了后台调用ANSYS和结果查看技术,以实现调用ANSYS进行计算,生成结果文件,并查看计算结果。 展开更多

关键词 中小跨度混凝土梁式桥 建模 参数预设 参数修改 后台调用

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中外中小跨度梁桥合理搭接长度比较

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作者 邓雅兰 李建中 《山东交通学院学报》 CAS 2015年第3期55-59,共5页

针对我国普遍采用板式橡胶支座的中小跨度梁桥,侧重阐述考虑支座的滑动对位移规律的影响。基于某两跨连续梁桥,研究不同参数时的搭接长度变化,并将各国规范计算搭接长度结果进行比较。结果表明:我国现有规范中搭接长度考虑因素简单,按... 针对我国普遍采用板式橡胶支座的中小跨度梁桥,侧重阐述考虑支座的滑动对位移规律的影响。基于某两跨连续梁桥,研究不同参数时的搭接长度变化,并将各国规范计算搭接长度结果进行比较。结果表明:我国现有规范中搭接长度考虑因素简单,按规范计算搭接长度偏大;地面加速度峰值、场地类型、墩高变化对地震反应的搭接长度有重要影响;同时考虑桥梁重要性不同,搭接长度的设计也应有所差别。 展开更多

关键词 板式橡胶支座 滑动效应 中小跨度梁桥 搭接长度

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京沪高速铁路中小跨度桥梁结构选型初探 被引量：3

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作者 白小崑 《铁道标准设计》 2002年第6期35-36,39,共3页

结合秦沈客运专线和其它国家或地区高速铁路桥型的选择 ,对京沪高速铁路中小跨度桥梁的刚度、造价等方面进行分析 ,结论是箱形截面梁性能优于T梁 ,在地基条件好的区段连续梁优于简支梁。

关键词 中小跨度桥梁 高速铁路 铁路桥梁 简支梁 连续梁 箱形梁 T梁 结构选型 铁路桥

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中小跨度预应力柔性光伏支架风振响应分析及风振系数取值研究 被引量：4

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作者 杨光 左得奇 +2 位作者 侯克让 傅强 何利君 《电力勘测设计》 2023年第5期28-33,43,共7页

基于Davenport谱,利用AR法对中小跨度柔性支架进行了风振响应及风振系数取值分析。通过改变主索预紧力、风速大小、索直径等参数,得到中小跨度柔性支架的位移、索拉力风振响应规律,并利用等效力法计算出结构的风振系数。研究结果表明:... 基于Davenport谱,利用AR法对中小跨度柔性支架进行了风振响应及风振系数取值分析。通过改变主索预紧力、风速大小、索直径等参数,得到中小跨度柔性支架的位移、索拉力风振响应规律,并利用等效力法计算出结构的风振系数。研究结果表明:增大索预紧力对结构位移风振响应的影响较小,但可以减小索拉力的风振响应,在设计时,建议按索拉力为指标计算索的风振系数;风速变化对柔性支架结构的风振响应影响呈波动变化趋势,在计算风振系数时应考虑各风速下的结构风振响应波动变化范围;常用索范围内的索直径变化对柔性支架结构风振响应的影响较小;各风速下的平均风振系数随预紧力增大而减小,以此拟合出中小跨度柔性支架风振系数计算公式。 展开更多

关键词 DAVENPORT谱 中小跨度 预应力柔性光伏支架 风振响应 风振系数

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中小跨度桥梁桥型及跨径的选用 被引量：1

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作者 吕湘华 《西部探矿工程》 CAS 2008年第2期196-197,共2页

以广东省内某高速公路为研究对象,阐述中小跨度桥梁桥型的选用。

关键词 道路工程 高速公路 中小跨度桥型

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在役中小跨度简支桥梁健康状况的简化评估 被引量：2

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作者 朱海峰 《莆田学院学报》 2017年第5期91-93,共3页

在分层综合法与单项控制指标相结合的桥梁技术状况评估方法基础上做进一步的简化研究,探究一种简化、快捷的特别适合中小跨度简支桥梁的健康状况评估方法,并将研究结果应用于工程实例。算例表明,此方法是合理可行的,可为在役的中小跨度... 在分层综合法与单项控制指标相结合的桥梁技术状况评估方法基础上做进一步的简化研究,探究一种简化、快捷的特别适合中小跨度简支桥梁的健康状况评估方法,并将研究结果应用于工程实例。算例表明,此方法是合理可行的,可为在役的中小跨度简支桥梁的健康状况评估提供参考。 展开更多

关键词 简化评估 中小跨度 简支桥梁 健康状况

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高速铁路中小跨度桥梁设计活载分析

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作者 杨超 《建材与装饰》 2019年第5期279-280,共2页

桥梁设计的主要依据是桥梁的活载设计标准,同时桥梁的活载设计标准也是桥梁设计的主要控制因素。世界上的其他国家,都是根据高速铁路上运行车辆的类型,来进行对活载标准的研究。在对我国高速铁路的研究过程中发现,我国现有的活载设计标... 桥梁设计的主要依据是桥梁的活载设计标准,同时桥梁的活载设计标准也是桥梁设计的主要控制因素。世界上的其他国家,都是根据高速铁路上运行车辆的类型,来进行对活载标准的研究。在对我国高速铁路的研究过程中发现,我国现有的活载设计标准,适合进行中小跨度桥梁的建设,同时中小跨度桥梁的结构偏于安全,但是在安全储备量过于大时,我们也要进行适当的优化,维持结构的稳定。由于桥梁是高速铁路建设工程中的重要组成部分,所以我们应该重视对桥梁活载的设计,为桥梁的安全、实用、经济、美观等提供保障。科学的活载设计,不仅能够使桥梁有个稳定的结构,还能够在一定程度上促进高速铁路工程的设计与建设。 展开更多

关键词 高速铁路 中小跨度桥梁 活载

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寒冷地区中小跨度桥铺设无缝线路体会

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作者 韩忠伟 荆斌杰 《铁道建筑》 北大核心 2006年第4期75-76,共2页

结合长大线、哈长线和京通线三座有碴桥上无缝线路设计,介绍寒冷地区中小跨度有碴桥上铺设无缝线路附加力计算方法、无缝线路允许温升和温降以及墩台检算结果,说明寒冷地区中小跨度有碴桥上满足铺设无缝线路的条件,并指出养护维修中的... 结合长大线、哈长线和京通线三座有碴桥上无缝线路设计,介绍寒冷地区中小跨度有碴桥上铺设无缝线路附加力计算方法、无缝线路允许温升和温降以及墩台检算结果,说明寒冷地区中小跨度有碴桥上满足铺设无缝线路的条件,并指出养护维修中的注意事项。 展开更多

关键词 寒冷地区 中小跨度有碴桥 无缝线路

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中小跨度刚接板梁横梁影响分析

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作者 张永杰 金涛 《城市道桥与防洪》 2021年第8期156-158,M0015,共4页

结合湿接法工程实例,通过Madis计算软件建立实体单元模型,从设置多种横梁形式对结构荷载横向分布系数的影响方面进行了分析,揭示了横梁在此类中小跨度板梁中对结构的影响,可为此类桥梁的结构设计提供参考。

关键词 中小跨度 预制板梁 横梁 横向分布系数

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