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丰田Estima混合动力装置 被引量：2
1
作者 杨妙梁 《汽车与配件》 2002年第17期25-29,共5页
一、系统的基本构成 丰田Estima混合动力车已经在2001年6月投放市场.该车型的最大特点是采用了丰田第二代混合动力系统,即应用于前轮驱动的THS-C系统.THS-C就是TOYOTA Hybrid System-CVT(无级变速器)的词头缩写;而应用于后轮驱动的装置... 一、系统的基本构成 丰田Estima混合动力车已经在2001年6月投放市场.该车型的最大特点是采用了丰田第二代混合动力系统,即应用于前轮驱动的THS-C系统.THS-C就是TOYOTA Hybrid System-CVT(无级变速器)的词头缩写;而应用于后轮驱动的装置则是使用电动机的电动式4轮驱动方式,即E-Four. 展开更多
关键词 混合动力装置 丰田estima混合动力车 无级变速器 四轮驱动 技术参数
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丰田公司SUV混合动力车的自动变速器
2
作者 林静 《汽车与配件》 北大核心 2005年第45期34-35,共2页
丰田公司SUV第二代混合动力系统（SUV的高性能THS—11）与Prius的混合动力系统THS-Ⅱ相比，在燃油经济性和动力性方面有了很大的提高。它的成功驳斥了混合动力汽车性能不如常规汽车的说法。目前丰田汽车公司开发的SUV合动力系统限于装... 丰田公司SUV第二代混合动力系统（SUV的高性能THS—11）与Prius的混合动力系统THS-Ⅱ相比，在燃油经济性和动力性方面有了很大的提高。它的成功驳斥了混合动力汽车性能不如常规汽车的说法。目前丰田汽车公司开发的SUV合动力系统限于装在发动机前置、4轮驱动的大功率汽车上， 展开更多
关键词 混合动力车 丰田公司 SUV 自动变速器 混合动力系统 汽车性能 丰田汽车公司 PRIUS 燃油经济性
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丰田普瑞斯混合动力车无法行驶
3
作者 李清明 《汽车维护与修理》 2019年第4期74-77,共4页
故障现象一辆2006款丰田普瑞斯混合动力车,搭载丰田THS-II混合动力系统和1NZ-FXE发动机。车主反映,前段时间,该车组合仪表上的READY指示灯有时无法点亮,车辆无法行驶;有时可以点亮,但混合动力系统故障灯点亮,车辆只能低速行驶;最近情况... 故障现象一辆2006款丰田普瑞斯混合动力车,搭载丰田THS-II混合动力系统和1NZ-FXE发动机。车主反映,前段时间,该车组合仪表上的READY指示灯有时无法点亮,车辆无法行驶;有时可以点亮,但混合动力系统故障灯点亮,车辆只能低速行驶;最近情况严重了,READY指示灯彻底无法点亮,车辆无法行驶了。 展开更多
关键词 混合动力车 低速行驶 丰田 混合动力系统 故障灯点亮 故障现象 组合仪表 指示灯
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丰田插电式混合动力车开始公路实测
4
作者 狩集浩志 南庭（译） 《电子设计应用》 2007年第10期66-66,共1页
丰田汽车公司开发了插电式混合动力车“丰田Plug—in HV”。插电式混合动力车仅靠电池驱动可EV行驶（用电动汽车模式行驶）一定距离，车上充电电池的容量比以往更大，并且可以直接使用家用电源充电。
关键词 丰田汽车公司 混合动力车 实测 公路 充电电池 PLUG 电池驱动 家用电源
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丰田普锐斯混合动力车制动系统的发展 被引量：11
5
作者 杨妙樑 《汽车与配件》 2010年第35期23-25,共3页
以普锐斯为代表的混合动力车在行驶制动、减速时，其制动能量可转变为电能，并储存于蓄电池中（称为制动能量回收），以降低燃油消耗。储存于蓄电池中的电能用于车辆起动和加速以降低发动机负荷，从而提高燃油经济性。为了要增加车辆带... 以普锐斯为代表的混合动力车在行驶制动、减速时，其制动能量可转变为电能，并储存于蓄电池中（称为制动能量回收），以降低燃油消耗。储存于蓄电池中的电能用于车辆起动和加速以降低发动机负荷，从而提高燃油经济性。为了要增加车辆带动、减速时的能量回收量，开发了制动能量回收制动系统。 展开更多
关键词 混合动力车 制动系统 普锐斯 制动能量回收 丰田 车辆起动 发动机负荷 燃油经济性
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丰田新款A-级混合动力轿车变速驱动桥
6
作者 曹亚巍 刘艳 《汽车与配件》 2013年第14期44-45,共2页
在第三代普锐斯混合动力车的变速驱动桥的基础上,丰田公司研发出一款安装在A-级混合动力轿车上的新型混合动力变速驱动桥。该驱动桥是在第三代普锐斯混合动力车的基础上进行研发的,通过采用一系列新设计的定子、传动机构、电机冷却系统... 在第三代普锐斯混合动力车的变速驱动桥的基础上,丰田公司研发出一款安装在A-级混合动力轿车上的新型混合动力变速驱动桥。该驱动桥是在第三代普锐斯混合动力车的基础上进行研发的,通过采用一系列新设计的定子、传动机构、电机冷却系统和其它部件,实现了减小尺寸、轻量化、改善电机冷却性能,同时降低机械损耗的研发目标。该款新型变速驱动桥大大提升了A-级混合动力轿车的魅力。 展开更多
关键词 混合动力轿车 丰田公司 驱动桥 变速 混合动力车 传动机构 冷却系统 冷却性能
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广汽丰田凯美瑞混合动力车控制电路(一) 被引量：1
7
《汽车维护与修理》 2014年第11期61-66,共6页
广汽丰田凯美瑞混合动力车混合动力系统控制电路如图1～图5所示，EPS系统控制电路如图6所示。
关键词 系统控制电路 混合动力车 凯美瑞 丰田 EPS
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丰田混合动力车销量突破50万辆
8
作者 乐绍延 《汽车电器》 2006年第1期61-61,共1页
截至2005年10月底，丰田汽车公司的节能环保型混合动力汽车的累计销售量已达到51.33万辆。该公司还计划从2006年开始将第二代混合动力系统配备在部分高档车上，使更多的消费者有机会选用这种节能环保轿车。
关键词 丰田汽车公司 混合动力车 汽车市场 混合动力系统 轿车
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丰田Harrier/Kluger混合动力车 被引量：1
9
作者 杨妙梁 《上海汽车》 2005年第10期45-46,共2页
关键词 丰田汽车公司 混合动力车 混合动力轿车 市场前景 6缸发动机 PRIUS 第一代 第二代 MPV
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丰田新一代普锐斯:新时代混合动力车的典范 被引量：1
10
作者 李忠东 《汽车与配件》 2017年第2期39-41,共3页
目前，全球汽车市场正逐步向清洁能源动力发展，纯电动汽车已是未来的发展趋势。而传统混合动力车型在技术方面也在不断趋于完善，从而在动力与燃油经济性方面更具优势。在这方面，日本丰田汽车公司捷足先登，1997年开发的普锐斯（Priu... 目前，全球汽车市场正逐步向清洁能源动力发展，纯电动汽车已是未来的发展趋势。而传统混合动力车型在技术方面也在不断趋于完善，从而在动力与燃油经济性方面更具优势。在这方面，日本丰田汽车公司捷足先登，1997年开发的普锐斯（Prius）成为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。该车型在全世界40多个国家和地区随处可见，已累计销售超过40万辆，其中美国是最大的市场。 展开更多
关键词 日本丰田汽车公司 混合动力车 普锐斯 混合动力汽车 汽车市场 纯电动汽车 燃油经济性 能源动力
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2018款丰田卡罗拉混合动力车加速无力 被引量：1
11
作者 邵开乐 《汽车维护与修理》 2019年第7期24-25,共2页
故障现象一辆2018款丰田卡罗拉混合动力车,搭载1.8L,阿特金森循环式发动机和P410混合动力传动桥,累计行驶里程约为7000km。车主打来电话反映,车辆行驶过程中,组合仪表上的多信息显示屏提示“电池系统故障,请到经销店检查”(图1),且车辆... 故障现象一辆2018款丰田卡罗拉混合动力车,搭载1.8L,阿特金森循环式发动机和P410混合动力传动桥,累计行驶里程约为7000km。车主打来电话反映,车辆行驶过程中,组合仪表上的多信息显示屏提示“电池系统故障,请到经销店检查”(图1),且车辆加速无力,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。 展开更多
关键词 混合动力车 加速无力 卡罗拉 丰田 累计行驶里程 故障现象 行驶过程 电池系统
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丰田第三代普锐斯混合动力车重装上阵 被引量：1
12
作者 彭斐 《汽车与配件》 2012年第15期31-33,共3页
作为石油能源100％需要进口的岛国日本来说，汽车工业的发达与能源供应的紧缺始终不相称，作为传统能源到新能源之间的过渡产品，混合动力车能够实现投入产出比的最大化，因此也是日系车企所最推崇的形式之一。怀着“比任何一家公司都... 作为石油能源100％需要进口的岛国日本来说，汽车工业的发达与能源供应的紧缺始终不相称，作为传统能源到新能源之间的过渡产品，混合动力车能够实现投入产出比的最大化，因此也是日系车企所最推崇的形式之一。怀着“比任何一家公司都更早、切实普及新能源车”的愿景，丰田混合动力将新一代普锐斯作为领跑市场的战略棋子，并切实在推动中国混动时代的到来。 展开更多
关键词 混合动力车 普锐斯 丰田 第三代 重装 投入产出比 石油能源 能源供应
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丰田普锐斯插电式混合动力车 被引量：1
13
作者 明轩 《汽车与配件》 2010年第35期44-46,共3页
丰田普锐斯插电式混合动力车采用能量为5.2kWh、345.6V、容量为15Ah的锰酸锂锂离子蓄电池。电动工况行驶(满充电)续驶里程为23.4km。
关键词 混合动力车 普锐斯 丰田 锂离子蓄电池 续驶里程 锰酸锂 行驶 电动
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丰田汽车公司在非混合动力ESTEC发动机上实现阿特金森循环 被引量：1
14
作者 戴朝典 《国外内燃机》 2015年第2期23-23,共1页
丰田汽车公司开发了应用阿特金森循环的非混合动力ESTEC发动机。具有高压缩比的阿特金森循环是混合动力车用发动机提高热效率的常用技术。采用高压缩比的缺点是发动机的扭矩会降低，在混合动力车中，电动机转矩补偿了发动机扭矩的降低... 丰田汽车公司开发了应用阿特金森循环的非混合动力ESTEC发动机。具有高压缩比的阿特金森循环是混合动力车用发动机提高热效率的常用技术。采用高压缩比的缺点是发动机的扭矩会降低，在混合动力车中，电动机转矩补偿了发动机扭矩的降低。然而，低负荷区的热效率对传统发动机来说更加重要。新型1．3LESTEC直列4缸汽油机（1NR-FKE）具有优异的热效率和燃油经济性，其输出功率达到73kW，具有高达38％的热效率，与混合动力发动机的水平相当。此外，在低负荷区，ESTEC发动机在JC08工况下的燃油耗改善率可达11％。 展开更多
关键词 车用发动机 混合动力车 丰田汽车公司 循环 混合动力发动机 发动机扭矩 高热效率 金
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丰田卡罗拉混合动力车偶尔无法行驶 被引量：1
15
作者 潘永基 《汽车维护与修理》 2018年第15期41-42,共2页
故障现象一辆2016款丰田卡罗拉混合动力车,搭载8ZR-FE发动机,累计行驶里程约为3.2万km。车主反映,车辆偶尔出现无法行驶的故障,同时组合仪表上的主警告灯、发动机故障灯等多个故障指示灯点亮,且多功能显示屏提示＂混合动力系统故障,换至... 故障现象一辆2016款丰田卡罗拉混合动力车,搭载8ZR-FE发动机,累计行驶里程约为3.2万km。车主反映,车辆偶尔出现无法行驶的故障,同时组合仪表上的主警告灯、发动机故障灯等多个故障指示灯点亮,且多功能显示屏提示＂混合动力系统故障,换至P挡＂（图1）。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。踩下制动踏板,按下电源开关,组合仪表上的READY指示灯正常点亮,观察组合仪表,无任何故障指示灯点亮。 展开更多
关键词 累计行驶里程 混合动力车 卡罗拉 丰田 发动机故障灯 故障指示灯 故障现象 组合仪表
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丰田采用NCA类锂离子充电电池用于“普锐斯插电式混合动力车”
16
《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期523-523,共1页
丰田在“AABC2010”上发表了题为“插电式混合动力车的发展”的演讲，介绍了该公司用于“普锐斯插电式混合动力车”锂离子充电单体的详情。该电池单体为5Ah方形单体，电压为3．6V。单位质量的比能量为73Wh／kg，单位体积的能量密度为10... 丰田在“AABC2010”上发表了题为“插电式混合动力车的发展”的演讲，介绍了该公司用于“普锐斯插电式混合动力车”锂离子充电单体的详情。该电池单体为5Ah方形单体，电压为3．6V。单位质量的比能量为73Wh／kg，单位体积的能量密度为103Wh／L。质量为245g。 展开更多
关键词 锂离子充电电池 混合动力车 普锐斯 丰田 A类 NC 能量密度 单体
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丰田去年混合动力车销量突破百万辆未来锂电池产能将提高6倍
17
《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期897-897,共1页
据《日本经济新闻》日前报道，丰田汽车公司去年混合动力车全球销量突破百万辆大关，该公司计划用锂离子电池配备油电混合动力车，未来锂电池产能将比当前提高6倍。
关键词 丰田汽车公司 混合动力车 锂电池 产能 销量 《日本经济新闻》 锂离子电池
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丰田将推出新的混合动力车
18
《汽车与配件》 北大核心 2008年第13期11-11,共1页
丰田的策略是随着皇冠新混合动力轿车的上市将有更多的混合动力车型推向市场，丰田期望到2010年达到每年销售100万辆混合动力车的目标，并计划其每款乘用车都有混合动力车型推出。
关键词 混合动力车 丰田 混合动力轿车 乘用车 车型 皇冠
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丰田汽车公司正式引进混合动力车
19
《汽车与配件》 北大核心 2005年第46期13-13,共1页
丰田汽车公司（以下简称丰田）近日取得了中国进口混合动力车的正式认证，引进了30辆在日本生产的PRIUS普锐斯。这是在今年10月1日实施国家认证制度后正式引进中国的第一批混合动力汽车。
关键词 丰田汽车公司 混合动力车 引进 混合动力汽车 认证制度 PRIUS 中国
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丰田瞄准加州作为混合动力车的候选产地
20
《汽车与配件》 北大核心 2005年第37期11-11,共1页
丰田正在积极的扩大混合动力车美国本土制造的计划。据华尔街日报消息，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp．）高级董事总经理Yuki Funo表示．加州已成为丰田汽车生产混合动力轿车的有力候选产地。
关键词 丰田汽车公司 混合动力车 产地 加州 瞄准 混合动力轿车 汽车生产 总经理
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