主动式安全带对AEB乘员离位的改善方案

1

作者 刘昕耀 刘雪姣 韩啸 《专用汽车》 2024年第1期55-58,共4页

自动紧急制动(AEB)作用时会产生乘员离位现象,乘员离位在碰撞中对乘员胸部伤害会产生不利影响。通过仿真验证得出,主动式安全带在预碰撞阶段的预紧会改善乘员离位情况,并且加快预紧作用过程的反应速度和加大预紧力值均能提升对乘员的约... 自动紧急制动(AEB)作用时会产生乘员离位现象,乘员离位在碰撞中对乘员胸部伤害会产生不利影响。通过仿真验证得出,主动式安全带在预碰撞阶段的预紧会改善乘员离位情况,并且加快预紧作用过程的反应速度和加大预紧力值均能提升对乘员的约束,而通过系统匹配,调整主动式安全带在预碰撞阶段预紧启动时间,可实现对乘员更好的约束效果。 展开更多

关键词 AEB 乘员离位 主动式安全带

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主动式安全带电机预紧的软硬件解耦

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作者 金宇松 《汽车与新动力》 2024年第4期82-87,共6页

主动式安全带的传统电机预紧存在以下问题:大多采用软硬件强耦合,不易更新且占用资源;软件架构配置高,开发成本高,架构之间存在移植困难的问题;采用织带位移传感器(WMS)感知人体离位,会导致并非因离位造成织带位移而引起的回拉。针对上... 主动式安全带的传统电机预紧存在以下问题:大多采用软硬件强耦合,不易更新且占用资源;软件架构配置高,开发成本高,架构之间存在移植困难的问题;采用织带位移传感器(WMS)感知人体离位,会导致并非因离位造成织带位移而引起的回拉。针对上述问题,借鉴了AutoSAR的简化软件架构,提出了关于软硬件解耦的新方案。应用结果表明:新方案可实现基于实时环境(RTE)的标准应用层函数接口互连;驾驶员/乘员监控系统(DMS/OMS)能够准确识别人体离位动作,具有低成本、易更新、易移植、无误判的优点。 展开更多

关键词 主动式安全带 电控单元(ECU) AutoSAR软件架构 软硬件解耦 驾驶员/乘员监控系统(DMS/OMS)

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基于NSGA-Ⅱ的主动式安全气囊参数优化 被引量：6

3

作者 葛如海 崔义忠 +1 位作者 洪亮 肖轩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期1216-1223,共8页

校车乘员约束系统是保护儿童乘员碰撞安全的关键。本文中对主动式安全气囊的拉带长度、气体质量流率、气囊安装位置、排气孔开度、气囊初始压力、排气起始压力和座间距等7个控制参数对6岁儿童乘员的保护效果进行研究。通过灵敏度分析法... 校车乘员约束系统是保护儿童乘员碰撞安全的关键。本文中对主动式安全气囊的拉带长度、气体质量流率、气囊安装位置、排气孔开度、气囊初始压力、排气起始压力和座间距等7个控制参数对6岁儿童乘员的保护效果进行研究。通过灵敏度分析法,得到对6岁儿童乘员保护的关键参数为拉带长度、排气孔开度、排气起始压力和座间距。利用拉丁超立方试验设计和多项式响应面模型,构建了综合损伤指标、颈部损伤指标和主动式安全气囊关键参数的代理模型。采用非支配遗传算法,对综合损伤指标WIC和颈部损伤指标Nij进行多目标优化。结果表明,在拉带长度为0.205 m、排气孔开度为200%、排气起始压力为1.15×10^5 Pa和座间距为0.65 m时,综合损伤指标WIC和颈部损伤指标Nij同时取得较小值,分别下降了60.75%和60.94%,实现了在提高儿童乘员的综合保护效果的情况下尽可能减少儿童乘员颈部损伤的目标。 展开更多

关键词 主动式安全气囊 多项式响应面模型 非支配遗传算法 优化

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针对12岁儿童的主动式安全气囊的优化 被引量：3

4

作者 葛如海 崔义忠 +1 位作者 洪亮 肖轩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期771-777,共7页

儿童乘员约束系统是汽车尤其是校车中儿童乘员保护的重要手段。本文中针对12岁儿童的主动式安全气囊进行优化。首先,对气囊的上部、中部、下部拉带长度、泄气阀开度、气体质量流率、气囊安装高度和气囊开启压力等7个参数对12岁儿童乘员... 儿童乘员约束系统是汽车尤其是校车中儿童乘员保护的重要手段。本文中针对12岁儿童的主动式安全气囊进行优化。首先,对气囊的上部、中部、下部拉带长度、泄气阀开度、气体质量流率、气囊安装高度和气囊开启压力等7个参数对12岁儿童乘员保护效果的影响进行分析。接着,利用灵敏度分析方法找出主动式安全气囊的3个关键控制参数:上部拉带长度、泄气阀开度和气囊开启压力。最后,采用Latin Hypercube试验设计技术,结合构建综合损伤指标WIC与上部拉带长度、泄气阀开度和气囊开启压力的二次多项式响应面模型,对气囊3个关键参数进行优化。结果表明,当上部拉带长度为0.205 m、气囊开启压力为1.16×10^5 Pa和泄气阀开度为1.8时,12岁儿童乘员的综合损伤指标WIC能达到最小值0.240 5,比初始参数即上部拉带长度为0.235 m、气囊开启压力为1.25×10^5 Pa和泄气阀开度为1时的综合损伤指标WIC降低了24.75%,显著提高了儿童乘员的安全性。 展开更多

关键词 儿童乘员 主动式安全气囊 拉丁超立方采样 二次多项式响应面模型

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基于12岁儿童损伤阈值的主动式安全气囊多目标优化 被引量：1

5

作者 洪亮 刘刚 葛如海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期861-869,共9页

本文旨在对某校车的主动式安全气囊进行多目标优化,以提高其对12岁儿童乘员的保护功效。首先,确定12岁儿童的损伤阈值;搭建校车—主动式安全气囊耦合模型。其次,简化台车试验的原始波形,模拟4种校车碰撞工况。最后,选取气囊安装点高度... 本文旨在对某校车的主动式安全气囊进行多目标优化,以提高其对12岁儿童乘员的保护功效。首先,确定12岁儿童的损伤阈值;搭建校车—主动式安全气囊耦合模型。其次,简化台车试验的原始波形,模拟4种校车碰撞工况。最后,选取气囊安装点高度、泄气阀开启压力、泄气阀开度和中部拉带长度为优化参数;基于响应面代理模型与NSGA-Ⅱ的变型算法,以加权伤害指标WICC为优化目标,开展主动式安全气囊的多目标优化。结果表明:4种校车碰撞工况下,主动式安全气囊的优化效果显著;对于碰撞速度最高的工况,头部伤害指标HIC_(15)、颈部伤害指标N_(ij)、胸部合成加速度T_(3ms)、胸部压缩量THPC和WICC分别降低了28.58%、14.79%、10.02%、10.26%和18.08%。 展开更多

关键词 碰撞工况 儿童损伤阈值 主动式安全气囊 多目标优化 保护功效

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新型主动式安全带锁止系统研究

6

作者 葛亮 刘微静 《汽车零部件》 2018年第8期44-46,共3页

安全带是车用乘员防护系统的主要部件。锁止系统是安全带的核心部件。目前常用的系统主要依靠惯性零件感知车辆加速度,依靠重力平衡感知车辆角度,依靠芯轴转动时的离心力感知织带被抽出速度。该套系统的稳定性在当前量产中得到验证,但... 安全带是车用乘员防护系统的主要部件。锁止系统是安全带的核心部件。目前常用的系统主要依靠惯性零件感知车辆加速度,依靠重力平衡感知车辆角度,依靠芯轴转动时的离心力感知织带被抽出速度。该套系统的稳定性在当前量产中得到验证,但随着行业要求逐步提高以及主动式安全系统的发展,该系统的局限性也越来越明显。从整体角度探讨了适用于主动式安全带的全新锁止系统,在提高现有系统性能的同时,为当前突出矛盾探讨解决方案。 展开更多

关键词 主动式安全带 锁止系统

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国内盾构机生产终端主动式安全管理策略与应用

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作者 刘文超 《大众文摘》 2024年第48期0054-0056,共3页

本文以中国盾构机生产行业为背景,阐述了终端主动式安全管理的必要性,分析了盾构机生产过程中的安全风险,介绍了相关理论基础和实践经验,详细构建了国内盾构机生产过程中的终端主动式安全管理策略。包括确立安全目标与原则、构建组织架... 本文以中国盾构机生产行业为背景,阐述了终端主动式安全管理的必要性,分析了盾构机生产过程中的安全风险,介绍了相关理论基础和实践经验,详细构建了国内盾构机生产过程中的终端主动式安全管理策略。包括确立安全目标与原则、构建组织架构与明确职责、完善制度与流程、建设培训与教育体系、建立风险预警与监控机制。 展开更多

关键词 盾构机生产 终端主动式安全管理 安全风险分析 策略构建

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主动式安全带及其应用研究 被引量：1

8

作者 潘欣艾 邓强 +1 位作者 施志平 王曦 《中国汽车》 2023年第3期14-19,共6页

近年来,随着消费者对汽车安全事故形态的了解及交通法的普及,安全带的佩戴率日益提升。安全带在碰撞事故中对于乘员的保护作用毋庸置疑,但客户在日常使用中却无法感知到安全带的约束性能;为了提升安全带的日常使用舒适度,减小碰撞前的... 近年来,随着消费者对汽车安全事故形态的了解及交通法的普及,安全带的佩戴率日益提升。安全带在碰撞事故中对于乘员的保护作用毋庸置疑,但客户在日常使用中却无法感知到安全带的约束性能;为了提升安全带的日常使用舒适度,减小碰撞前的安全带松弛量,主动式安全带应运而生。本文首先阐述主动式安全带的发展背景及原理,明确主动式安全带的应用工况和目标性能;之后基于某主动式安全带的结构,结合相关设计参数给出设计优化提案,为主动式安全带的设计提供参考。 展开更多

关键词 安全带 主动式安全带

原文传递

计算机主动式网络安全监控对策 被引量：2

9

作者 何珺 《软件导刊》 2009年第7期142-143,共2页

主动式网络安全监控系统以一个在Linux操作系统环境下设计的新型防火墙为中心,该防火墙综合了包过滤防火墙和代理服务防火墙两种方法的技术特点,既能保证防火墙的安全性,又能提高信息的传送速度。同时在模型中嵌入实现了入侵监控、网络... 主动式网络安全监控系统以一个在Linux操作系统环境下设计的新型防火墙为中心,该防火墙综合了包过滤防火墙和代理服务防火墙两种方法的技术特点,既能保证防火墙的安全性,又能提高信息的传送速度。同时在模型中嵌入实现了入侵监控、网络地址转换、加密、认证和数字签名等安全技术的多个模块,既是对防火墙的合理补充,又是对网络整体安全的全面主动式网络安全监控。 展开更多

关键词 计算机 主动式网络安全监控 非法入侵

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主动式网络安全防御系统模型设计

10

作者 张越今 《安全技术防范》 2003年第4期36-39,共4页

关键词 主动式网络安全防御系统 系统模型 设计 信息处理 管理控制 P2DR模型 计算机网络安全

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集成主被动式安全带的性能评估及优化分析 被引量：4

11

作者 宋志强 曹立波 +2 位作者 欧阳志高 邱洋迪 陈凯 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第21期2567-2576,共10页

针对高级驾驶员辅助系统(ADAS)功能多、集成度低的情况,提出了将可逆预紧式安全带与车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统和疲劳驾驶监测系统集成为一体的集成式主被动安全系统。在探讨了该集成系统的工作原理和控制策略基础上,通过开展... 针对高级驾驶员辅助系统(ADAS)功能多、集成度低的情况,提出了将可逆预紧式安全带与车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统和疲劳驾驶监测系统集成为一体的集成式主被动安全系统。在探讨了该集成系统的工作原理和控制策略基础上,通过开展志愿者实车道路实验研究了前方预警系统的碰撞时间阈值、安全带预紧力以及安全带预紧时产生的噪声三个因素对乘员主观感受的影响。对志愿者的主观评价和实验数据的对比分析表明:该集成系统的控制策略逻辑合理,在各个工况下能够主动触发以提醒和约束乘员;但是初期由于预警提醒的频次过高和噪声较大影响了乘员的驾驶体验。经过降低预警系统碰撞时间阈值和优化调整安全带的传动结构,提高了乘员的驾驶体验。该集成式主动安全系统可有效地辅助驾驶员驾驶,且满足乘员的主观可接受度。 展开更多

关键词 主动式安全带 高级驾驶员辅助系统 碰撞时间阈值 志愿者实验 主观评价

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一种防追尾安全系统的控制方法

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作者 陈梦 刘法胜 +2 位作者 任传祥 邱丰 王成宝 《山东交通科技》 2012年第6期5-7,共3页

从保障行车安全的角度提出一种防追尾安全系统,利用电磁同性相斥原理,当前车减速或急停时,通过磁力来增大后车的减速度,并通过比较安全作用时间的大小来决定电磁装置的开与闭,形成自动辅助刹车系统。其目的是避免驾驶员的反应迟滞,在第... 从保障行车安全的角度提出一种防追尾安全系统,利用电磁同性相斥原理,当前车减速或急停时,通过磁力来增大后车的减速度,并通过比较安全作用时间的大小来决定电磁装置的开与闭,形成自动辅助刹车系统。其目的是避免驾驶员的反应迟滞,在第一时间保证车辆安全,提高后车在危险情况下制动的减速效率,另外,从安全距离和减速度效率两个方面分析了系统的可行性并给出了控制策略。 展开更多

关键词 防追尾 主动式安全系统 电磁装置 同性 相斥 减速率

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主动式网络安全防御系统模型设计 被引量：4

13

作者 张越今 《网络安全技术与应用》 2003年第1期77-79,共3页

依据动态信息安全模型P^2DR并结合现有的网络安全技术,作者提出了一个主动式的网络安全防御系统模型。本文介绍了模型的体系结构和信息处理流程,最后给出了模型的特点。

关键词 主动式网络安全防御系统 设计 计算机网络 入侵检测 防火墙 P^2DR模型

原文传递

网络安全技术浅析

14

作者 王兴灿 《机电信息》 2009年第30期205-206,共2页

随着信息技术的发展,网络病毒和黑客工具软件具有技术先进、隐蔽性强、传播速度快、破坏力强等特点,当前我国大中型企业缺少专业的网络安全人员,国内网络安全公司在为用户设计安全方案时缺少统一标准和规范,所以由于设计不合理或维护管... 随着信息技术的发展,网络病毒和黑客工具软件具有技术先进、隐蔽性强、传播速度快、破坏力强等特点,当前我国大中型企业缺少专业的网络安全人员,国内网络安全公司在为用户设计安全方案时缺少统一标准和规范,所以由于设计不合理或维护管理跟不上,有的企业虽然配置了安全产品但却没起到安全保护作用,每年造成巨大的投资浪费,如何针对企业的具体网络结构设计出先进的主动式网络安全监控系统是摆在计算机工作者面前的巨大课题。 展开更多

关键词 网络安全 技术 主动式安全监控系统

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汽车安全技术的最新发展

15

作者 江卫左 《道路交通管理》 2004年第1期36-38,共3页

众所周知,安全性能是汽车技术永远的焦点。从安全带到ABS、EBD,人们对汽车安全性能的要求越来越高。目前我们所接触到的还都是些初级技术,国际先进的安全性配置已经发展到非常智能的阶段,许多原来需要人操作的工作,现在电脑都能完成。... 众所周知,安全性能是汽车技术永远的焦点。从安全带到ABS、EBD,人们对汽车安全性能的要求越来越高。目前我们所接触到的还都是些初级技术,国际先进的安全性配置已经发展到非常智能的阶段,许多原来需要人操作的工作,现在电脑都能完成。下面以美国德尔福公司的汽车安全产品为代表,介绍国外汽车安全技术的最新发展。 展开更多

关键词 汽车工程 汽车安全技术 车型设计 制动防抱死装置 安全带 安全气囊 被动式安全技术 主动式安全技术

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滚针式超越离合器在安全带上的设计与应用

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作者 葛亮 王洁 刘微静 《汽车零部件》 2019年第1期15-17,共3页

主动式安全带是带有驱动马达、传动系统、离合器等的部件,能根据信号主动回收织带,从而实现震动提醒、碰撞前防护等功能的新型安全带。目前主动式安全带中的离合器主要为齿式离合器,存在离合冲击大、噪声大、输出扭矩不稳定、齿尖对碰... 主动式安全带是带有驱动马达、传动系统、离合器等的部件,能根据信号主动回收织带,从而实现震动提醒、碰撞前防护等功能的新型安全带。目前主动式安全带中的离合器主要为齿式离合器,存在离合冲击大、噪声大、输出扭矩不稳定、齿尖对碰风险高等问题。为提高性能,需要一种传递扭矩大、离合冲击小的新型离合器。从设计角度讨论滚针式超越离合器在主动式安全带上的设计与应用,并针对离合面为对数螺旋线的滚针式超越离合器的螺旋线进行参数设计,讨论其具体计算方法并总结公式。该方法与公式可广泛适用于驱动轴与从动轴需要完全脱离的双向或单项超越离合器设计。 展开更多

关键词 主动式安全带 离合器 对数螺旋线

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医院信息建设中数据安全防护与应用 被引量：7

17

作者 金爱兰 《现代医院》 2005年第10期146-148,共3页

本文结合我院信息化中数据安全建设实例,从医院信息安全、数据安全防护手段、双机容错产品选择和应用、备份及灾难恢复等方面来探讨医院信息建设中数据安全防护与应用。

关键词 医院信息系统 主动式数据安全防护 双机容错 磁盘阵列 备份 灾难恢复

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趋势科技电信行业防毒解决方案 单机防毒无法独撑网络安全重任

18

《通讯世界》 2002年第12期106-106,共1页

关键词 网络安全 单机防毒软件 网关防毒 EPS 主动式信息安全策略

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汽车防碰撞报警与制动距离的确定 被引量：28

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作者 党宏社 韩崇昭 段战胜 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期89-91,98,共4页

在车辆防追尾碰撞系统中 ,报警与制动距离的设置对实际系统的正常使用有很大的影响 ,这段距离一般根据两车之间的相对速度和加速度得到 ,而实际上 ,驾驶员的驾驶风格和路面状况也要影响安全距离的大小。给出了一种用于车辆防碰撞报警与... 在车辆防追尾碰撞系统中 ,报警与制动距离的设置对实际系统的正常使用有很大的影响 ,这段距离一般根据两车之间的相对速度和加速度得到 ,而实际上 ,驾驶员的驾驶风格和路面状况也要影响安全距离的大小。给出了一种用于车辆防碰撞报警与制动的安全距离模型 ,这种模型考虑了驾驶员的驾驶风格和路面状况对安全距离的影响 ,以适应驾驶员的不同特性和路面的不同状况。数值分析表明 ,这种模型更有利于实际使用。 展开更多

关键词 汽车 车辆安全 安全距离 防追尾碰接系统 报警 主动式安全系统

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汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析 被引量：5

20

作者 孙振东 朱海涛 +1 位作者 彭伟强 杨佳璘 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期112-118,共7页

对于汽车制动后发生的碰撞工况,乘员前倾将会增加人体损伤风险。本文进行了汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析研究。通过实车制动试验得到车辆在不同制动工况下的乘员颈部前向位移量分布区间;建立了MADYMO主动人体仿真模型,... 对于汽车制动后发生的碰撞工况,乘员前倾将会增加人体损伤风险。本文进行了汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析研究。通过实车制动试验得到车辆在不同制动工况下的乘员颈部前向位移量分布区间;建立了MADYMO主动人体仿真模型,采用变量分析法研究不同制动波形下乘员离位特征;运用正交设计方法进行滑台碰撞试验,得到乘员离位因子对乘员碰撞损伤影响;建立乘员响应面模型,采用中心复合试验设计(Central composite design)方法,研究了主动式安全带参数与乘员离位位移之间的相关性,通过优化设计,得到了最优参数组合。 展开更多

关键词 制动工况 乘员离位 碰撞损伤 主动式安全带

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