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抗菌亚麻/黄麻交织织物的制备及其性能
1
作者 张毅 高金霞 郁崇文 《毛纺科技》 北大核心 2025年第2期12-17,共6页
针对当前市场上常用的亚麻/棉车用坐垫织物抑菌率低、耐用性较差等问题,使用薰衣草/蒲公英复配提取液浸渍改性后的亚麻、黄麻纱线织造抗菌交织织物。设计薰衣草提取液质量浓度、蒲公英提取液质量浓度、处理温度、处理时间为因素的正交... 针对当前市场上常用的亚麻/棉车用坐垫织物抑菌率低、耐用性较差等问题,使用薰衣草/蒲公英复配提取液浸渍改性后的亚麻、黄麻纱线织造抗菌交织织物。设计薰衣草提取液质量浓度、蒲公英提取液质量浓度、处理温度、处理时间为因素的正交优化试验,得出不同复配工艺下织物的抑菌率,同时对抗菌亚麻纱线的化学结构、表面形貌进行分析,对亚麻/黄麻抗菌交织织物的洗涤次数、抗弯刚度、织物断裂强力、芯吸高度进行测试。结果表明:薰衣草提取液浓度质量15 g/L、蒲公英提取液浓度质量25 g/L、处理温度20℃、处理时间5 h时,抗菌亚麻/黄麻交织织物对金黄色葡萄球菌、大肠杆菌抑菌率分别为99.82%、99.89%,比市场上的亚麻/棉交织坐垫织物分别提升了44.4%、49.71%,洗涤20次后的抑菌率分别为80.15%、81.38%;经向抗弯刚度为4.42 mN·cm,经、纬向织物断裂强力分别为810、760 N、芯吸高度为10.8 cm,在汽车坐垫领域具有一定的市场应用前景。 展开更多
关键词 汽车坐垫 交织织物 亚麻 黄麻 抑菌率
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多核微处理器EDAC与位交织加固存储系统单粒子翻转特性分析
2
作者 池雅庆 胡春媚 +2 位作者 陈建军 梁斌 陈小文 《微电子学与计算机》 2025年第1期110-116,共7页
纠检错结合位交织作为主流的大容量片上存储器抗单粒子翻转加固方法,广泛应用于面向恶劣环境的先进微处理器中。基于高LET重离子辐照试验,探究某多核微处理器中EDAC与位交织加固存储系统的单粒子翻转特性,首次发现其SEU来源于加速器重... 纠检错结合位交织作为主流的大容量片上存储器抗单粒子翻转加固方法,广泛应用于面向恶劣环境的先进微处理器中。基于高LET重离子辐照试验,探究某多核微处理器中EDAC与位交织加固存储系统的单粒子翻转特性,首次发现其SEU来源于加速器重离子试验时多个离子轰击造成的多位翻转影响到了同一个逻辑地址。建立了纠一检二与位交织存储系统SEU截面解析模型,符合测试结果。模型分析表明缩短SRAM刷新周期和减少EDAC数据位宽都能增强EDAC和位交织加固方法的抗MBU能力。 展开更多
关键词 EDAC SEC-DED 位交织 单粒子翻转 SRAM
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适用于宽带无线通信系统的跳步螺旋交织器
3
作者 袁伟 《计算机应用文摘》 2025年第4期71-74,共4页
针对某宽带自组织网络波形项目的需求,研制了一种能够在全地域全场景下支持分布式无中心组网的波形,以提供高传输速率、低时延和可靠的通信保障。首先,分析了常用交织器在宽带自组织网络波形设计中的不足之处。其次,通过研究码元在缓存... 针对某宽带自组织网络波形项目的需求,研制了一种能够在全地域全场景下支持分布式无中心组网的波形,以提供高传输速率、低时延和可靠的通信保障。首先,分析了常用交织器在宽带自组织网络波形设计中的不足之处。其次,通过研究码元在缓存矩阵中的分布特点,设计了行跳步、列递增的螺旋跳步码元读取方式及缓存矩阵方案。基于此,提出了一种适用于该宽带自组织网络波形项目的跳步螺旋交织器。系统仿真结果表明,所提跳步螺旋交织器能够有效提升波形抗连续突发错误的能力,同时降低处理时延和开发实现的复杂度,使得波形具备低时延性和可部署于轻量小型化设备的能力。 展开更多
关键词 交织技术 宽带自组织网络 跳步螺旋交织 系统仿真
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数模混合交织调制的电力通信专网研究
4
作者 张俊 徐翔 +1 位作者 芮文君 胡卫生 《电信科学》 北大核心 2025年第1期174-183,共10页
电力系统通信网是确保电网安全、稳定、经济运行的重要组成部分。电力专网中主要采用光纤传输系统,尽管该系统能提供较大的传输带宽,但仍存在信噪比提升的瓶颈。基于此,提出一种数字模拟混合交织调制的传输方案,在发射端,将原始波形拆... 电力系统通信网是确保电网安全、稳定、经济运行的重要组成部分。电力专网中主要采用光纤传输系统,尽管该系统能提供较大的传输带宽,但仍存在信噪比提升的瓶颈。基于此,提出一种数字模拟混合交织调制的传输方案,在发射端,将原始波形拆分成离散的数字部分和连续的模拟部分,并进行复用传输。在接收端,通过取整运算移除数字部分的链路噪声,同时利用模拟部分的线性组合提升频谱效率。在此基础上,通过同相和正交分量的时域交织降低峰均功率比,从而在峰值功率受限的条件下提升有效信噪比。在直接检测系统实验中,经过1 km标准单模光纤直接检测传输后,68 GBd数字模拟混合交织调制信号的恢复信噪比能够达到33.0 dB,可支持17 GHz带宽的1 024进制正交幅度调制(1 024-ary quadrature amplitude modulation,1 024-QAM)信号接入,实现170 Gbit/s的比特率,以及1 Tbit/s的通用公共射频接口等效速率。仿真和实验结果表明,与传统调制方案相比,所提出的交织型数字模拟混合方案具有信噪比增益,为低成本、大带宽、高保真的电力专网提供了一个可行的解决方案。 展开更多
关键词 电力通信 交织型数字模拟混合调制 直接检测 信噪比
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城市快速路互通交织区车辆的换道持续距离选择
5
作者 赵顗 安醇 +2 位作者 李铭浩 马健霄 怀硕 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第1期205-212,共8页
以城市快速路互通交织区换道行为为对象,研究换道过程中换道持续距离的选择行为.以实测车行轨迹数据为基础,利用因果推断理论识别影响换道持续距离选择的主要因素:目标车辆换道前后的速度和换道持续时间、当前车道和目标车道前后车的间... 以城市快速路互通交织区换道行为为对象,研究换道过程中换道持续距离的选择行为.以实测车行轨迹数据为基础,利用因果推断理论识别影响换道持续距离选择的主要因素:目标车辆换道前后的速度和换道持续时间、当前车道和目标车道前后车的间距.分别利用支持向量机模型和深度学习模型进行换道持续距离选择行为建模,检验换道持续距离选择行为影响因素分析的有效性.结果表明,经筛选后的影响因素提高了行为选择模型的预测速度以及深度学习模型的预测精度;支持向量模型虽然预测速度更快,但预测精度不如深度学习模型.对典型换道行为进行特征分析,为城市快速路互通交织区管理方案的制定奠定了理论基础,是对换道过程行为特征研究的有效补充,精确刻画了换道行为过程. 展开更多
关键词 城市快速路互通交织区 换道持续距离 因果推断 支持向量机 深度学习
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三招求解“奇偶项交织”递推数列问题
6
作者 甘志国 《高中数理化》 2025年第1期25-29,共5页
若数列{a_(n)}的递推公式是分段函数■或(递推公式中含有(-1)^(n),其本质也是分段函数)的形式,就把数列{a_(n)}叫作“奇偶项交织”的递推数列.解决该问题难度很大,本文将介绍三种处理方法.
关键词 分段函数 递推公式 递推数列 奇偶 交织
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基于航拍视频的互通立交交织区段车辆运行特性研究
7
作者 颜鲁 张曼 葛婷 《苏州科技大学学报(工程技术版)》 2025年第1期37-43,共7页
由于车辆间的交互影响复杂、车速稳定性较差,互通立交交织区已成为制约交通安全的瓶颈路段。为明确城市互通立交交织区的车辆运行特性,采用无人机在200 m高空对互通立交交织区段进行高空悬停定点拍摄,并利用TRACKER软件提取车辆速度、... 由于车辆间的交互影响复杂、车速稳定性较差,互通立交交织区已成为制约交通安全的瓶颈路段。为明确城市互通立交交织区的车辆运行特性,采用无人机在200 m高空对互通立交交织区段进行高空悬停定点拍摄,并利用TRACKER软件提取车辆速度、加速度、轨迹等参数数据。在对数据清洗、处理的基础上,从车辆轨迹、速度、换道特性三方面展开分析。研究发现:高峰时段和平峰时段合流与分流区域车辆的汇入和驶出均会对主线行驶车辆造成影响;车辆在交织车道行驶的平均车速为45.86 km/h,按距离交织车道由近及远划分车道,车辆在该车道行驶的均速依次为51.88、57.35、58.93 km/h;车辆的行驶速度服从正态分布;在交织区行驶的车辆换道频率为0.65,平均换道完成位置距合流鼻117 m,80%的车辆在165 m处完成换道,在合流及分流位置产生了相对频繁的换道行为。该文的研究成果可为互通立交交织区域优化设计和交通安全管理提供参考。 展开更多
关键词 立交交织区 交通运行特性 行驶速度 换道 轨迹
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一种用于时间交织ADC的低时间失配采样方法
8
作者 燕翔 秦克凡 +1 位作者 杨尚争 胡伟波 《电子技术应用》 2025年第2期36-40,共5页
为了应对时间交织型模数转换器中时间失配导致的性能下降问题,提出了一种高效的分层串联采样方法。该采样方法的思路是将与采样精度相关的时钟源集总在主采样开关位置,缓解由于多路子采样开关控制时钟存在时间失配导致采样精度下降的问... 为了应对时间交织型模数转换器中时间失配导致的性能下降问题,提出了一种高效的分层串联采样方法。该采样方法的思路是将与采样精度相关的时钟源集总在主采样开关位置,缓解由于多路子采样开关控制时钟存在时间失配导致采样精度下降的问题。此外,还设计了一种高速自举式采样开关,具有开启速度快、线性度高的特点。该采样方法基于22 nm CMOS工艺搭建电路并进行后仿真验证。仿真结果表明该采样方法对时间失配不敏感,在0.9 V电源电压,输入信号频率为2 GHz下,采样网络的信号噪声失真比(SNDR)达到72 dB。 展开更多
关键词 时间交织模数转换器 失配误差 栅压自举开关
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地域经纬交织下的设计创新与变革:探索建筑实践新路径
9
作者 陈滨志 《城市建筑空间》 2025年第2期1-1,共1页
在现代建筑学语境下,地域性概念已超越传统地理界限,演变为由文化、气候、历史和人文等多种要素构成的复杂生态系统。在全球化与本土化相互碰撞与融合的时代背景下,哈尔滨工业大学建筑设计研究院有限公司(以下简称“工大设计院”)自195... 在现代建筑学语境下,地域性概念已超越传统地理界限,演变为由文化、气候、历史和人文等多种要素构成的复杂生态系统。在全球化与本土化相互碰撞与融合的时代背景下,哈尔滨工业大学建筑设计研究院有限公司(以下简称“工大设计院”)自1958年成立以来,凭借哈尔滨工业大学百年学府深厚的学术底蕴与丰富的科研资源,立足寒地建筑工程设计领域,不断探索新的地域融合设计路径,致力于开创具有特色的创新变革之路。自成立伊始,工大设计院便确立了“适用、实用”设计理念,经过多年积累与发展,在全国范围内成功实施众多项目,赢得社会广泛认可。 展开更多
关键词 复杂生态系统 科研资源 全球化与本土化 哈尔滨工业大学 设计路径 创新与变革 学术底蕴 经纬交织
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城市连续隧道交织区主线交织车辆换道点选择行为研究 被引量：1
10
作者 邬岚 陈雨欣 +2 位作者 陈茜 赵顗 李铭浩 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期46-52,共7页
基于城市连续隧道交织区分析主线交织车辆换道点选择行为,以实地采集的车行轨迹数据为基础,利用随机森林模型分析主线车辆换道点选择行为特征及影响行为决策的影响因素,而后分别采用支持向量机模型与随机森林模型进行换道点选择行为决... 基于城市连续隧道交织区分析主线交织车辆换道点选择行为,以实地采集的车行轨迹数据为基础,利用随机森林模型分析主线车辆换道点选择行为特征及影响行为决策的影响因素,而后分别采用支持向量机模型与随机森林模型进行换道点选择行为决策建模和对比分析。研究结果表明:影响主线交织车辆换道点选择的主要因素为目标车辆状态以及本车道的后车状态,且经特征筛选之后建立换道决策模型的精度更高,其中支持向量机模型可以较好的刻画换道行为,模型的预测精度不低于85%。研究成果有助于在仿真模型中更准确描述换道点选择行为,同时为城市连续隧道交织区的优化和辅助驾驶策略制定提供支撑。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市连续隧道交织区 换道点选择行为 行为特征分析 决策模型
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基于行车风险场的快速路短交织区车辆交互风险识别 被引量：1
11
作者 胡立伟 陈琛 +4 位作者 赵雪亭 刘冰 侯智 张瑞杰 贺雨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期221-231,共11页
为更加准确和直观地识别快速路短交织区行驶车辆之间的交互风险,解决传统风险识别模型无法连续识别换道时车辆间交互风险的问题,本文利用无人机采集快速路短交织区内车辆轨迹数据,并利用Tracker进行读取,筛选跟驰车辆对和换道车辆对,在... 为更加准确和直观地识别快速路短交织区行驶车辆之间的交互风险,解决传统风险识别模型无法连续识别换道时车辆间交互风险的问题,本文利用无人机采集快速路短交织区内车辆轨迹数据,并利用Tracker进行读取,筛选跟驰车辆对和换道车辆对,在现有行车风险场理论的基础上,综合考虑车辆面积、车辆前进时前后方风险差异、转弯时左右方风险差异以及车辆之间横向距离,适应性改进现有行车风险场模型DRF(Driving Safety Field),利用遗传算法和波良可夫模型标定模型参数。对比改进后行车风险场模型、车头时距倒数(THWI)、碰撞时间倒数(TTCI)对车辆间跟驰交互风险与换道交互风险的识别情况,验证该模型的有效性。结果表明,本文模型较THWI和TTCI更符合驾驶员的驾驶心理,且感知风险变化先于驾驶员,对车辆换道交互风险的识别率较THWI提升52.45%,较TTCI提升83.66%,本模型在换道交互风险的识别性能上表现的更加优越。基于本文模型对短交织区区域内多车共同作用产生的风险进行可视化,可辅助交通管理部门确定需要精细化组织的关键区域,也可作为评价管理措施改善效果的可视化手段。 展开更多
关键词 交通工程 交互风险识别 行车风险场 短交织区 风险可视化
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地下环路交织区合理长度计算方法
12
作者 曹煜 王永岗 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期1086-1096,1123,共12页
为优化地下环路设计,本文从通行能力着手,结合交通仿真分析,对地下环路交织区长度进行研究。首先,基于多个影响因素构建了计算方法,并对各参数进行了标定;接着,通过Vissim仿真软件和间接安全评价模型(SSAM)对所建方法进行了检验;最后给... 为优化地下环路设计,本文从通行能力着手,结合交通仿真分析,对地下环路交织区长度进行研究。首先,基于多个影响因素构建了计算方法,并对各参数进行了标定;接着,通过Vissim仿真软件和间接安全评价模型(SSAM)对所建方法进行了检验;最后给出了一般情况下地下环路交织区长度的建议值。结果表明:仿真与计算方法所得结果误差小于4.2%,证明了所建方法的有效性;对比原项目和所建方法所得设计,后者交通冲突率降低73.2%,证明所建方法得到的交织区长度更为合理;建设地下环路后,车辆行程时间最高缩短了39.6%,延误情况缩短至2 s内,排队长度最大缩短了88.1 m,表明运用所建方法建设地下环路具有较高可行性。依据所建方法进行交织区长度设计能够提高地下环路交通安全水平,缓解城市核心区的拥堵情况。 展开更多
关键词 交通工程 地下环路 交织区通行能力 交织区长度 交通仿真
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基于元胞自动机的城市快速路长距离交织区运行仿真
13
作者 陈永恒 杨绥程 +1 位作者 李世豪 寇诗雨 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期2575-2585,共11页
为了研究城市快速路长距离交织区对交通流运行特性的影响,建立多车道元胞自动机模型.根据长距离交织区内不同位置的换道车辆,考虑其各自换道行为和换道需求强度,引入3种不同换道规则,并对长距离交织区进行分段设定.基于动态安全间距、... 为了研究城市快速路长距离交织区对交通流运行特性的影响,建立多车道元胞自动机模型.根据长距离交织区内不同位置的换道车辆,考虑其各自换道行为和换道需求强度,引入3种不同换道规则,并对长距离交织区进行分段设定.基于动态安全间距、车流管理策略双重要素,构建不同管理策略下的多车道元胞模型.仿真结果表明,长距离交织区内的强制性驶出换道行为容易引发局部拥堵,形成出入口瓶颈.虽然双虚线型策略能够提供更多驶出车辆换道机会,但随着占有率的增加,这种优势逐渐减弱,相比之下,虚实线型策略更加合理.虚实线型策略-主路优先机制保证主路驶出车辆换道路权,不可避免会牺牲部分辅路通行效率.考虑到辅路的间断交通流特性,虚实线型策略1(先出后入)仍具备一定的实施价值. 展开更多
关键词 城市交通 微观仿真 城市快速路 长距离交织区 元胞自动机
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几类具有交织级联结构的伪随机序列的线性复杂度
14
作者 王艳 胡声 +1 位作者 韩西林 李顺波 《纯粹数学与应用数学》 2024年第3期435-449,共15页
为构造用于流密码的新的密钥流生成器,本文研究了结合交织和级联技术的伪随机序列的生成.通过计算多项式零点的个数,在特征为2的有限域上,获得了由Legendre序列和Hall序列构造的二元交织序列的线性复杂度.结果表明这些序列的线性复杂度... 为构造用于流密码的新的密钥流生成器,本文研究了结合交织和级联技术的伪随机序列的生成.通过计算多项式零点的个数,在特征为2的有限域上,获得了由Legendre序列和Hall序列构造的二元交织序列的线性复杂度.结果表明这些序列的线性复杂度大于其周期的一半,可抵抗Berlekamp-Massey(B-M)算法的攻击. 展开更多
关键词 流密码 安全性分析 交织序列 线性复杂度 高斯周期
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纠错编码系统交织器的设计 被引量：1
15
作者 李雪华 《无线电通信技术》 2004年第3期23-25,共3页
介绍了纠错编码系统中交织器的作用,以及交织器的几种类型的特性和实现方法,着重讨论了具有高度应变能力的伪随机交织器,最后对各种交织方法在不同干扰下的性能作了分析与对比,得出了一些基本结论。
关键词 纠错编码 去交织器分组交织 分组交织器 卷积交织器 伪随机交织器
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《沙丘2》中科幻元素与传统文化的深度交织叙事研究
16
作者 杨燕 《电影文学》 北大核心 2024年第12期101-105,共5页
通过细致梳理《沙丘2》中的叙事结构与主题表达,研究发现该片将科幻元素与传统文化元素深度融合,成功借鉴并创新演绎了中东及伊斯兰文化中的宗教、神话、哲学观念,将其与未来科技背景下的生态危机、权力斗争紧密结合,形成了一种深度交... 通过细致梳理《沙丘2》中的叙事结构与主题表达,研究发现该片将科幻元素与传统文化元素深度融合,成功借鉴并创新演绎了中东及伊斯兰文化中的宗教、神话、哲学观念,将其与未来科技背景下的生态危机、权力斗争紧密结合,形成了一种深度交织的叙事模式。这种融合实践不仅丰富了科幻叙事的层次与内涵,还藉由现代科幻电影媒介有力地唤起了观众对现实生态问题的关注与思考,实现了对传统文化价值在科幻语境下的传承与升华。 展开更多
关键词 生态寓言 科幻史诗 交织叙事 传统文化 现代科幻
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基于轨迹数据的快速路交织区拥堵演变特征研究
17
作者 汪春 范生海 《盐城工学院学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期38-42,共5页
对快速路交织区拥堵演变过程中宏观交通流参数与交通状态的时变关系进行研究,可以为快速路交织区交通状态判别提供科学依据。利用YOLO算法从高清视频中提取车辆轨迹数据后,利用卡尔曼滤波对原始轨迹数据进行降噪平滑处理;对快速路交织... 对快速路交织区拥堵演变过程中宏观交通流参数与交通状态的时变关系进行研究,可以为快速路交织区交通状态判别提供科学依据。利用YOLO算法从高清视频中提取车辆轨迹数据后,利用卡尔曼滤波对原始轨迹数据进行降噪平滑处理;对快速路交织区拥堵演变过程中速度、流量、密度等宏观交通流参数与交通状态进行时变分析,揭示快速路交织区宏观交通流参数在拥堵演变过程中的时变特征。结果表明,在快速路交织区交通状态判别时,融合平均行程速度和交通流密度等指标,可以有效提高交通状态判别精度。 展开更多
关键词 快速路交织区 拥堵演变 轨迹数据 宏观交通流参数 交通状态
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莱赛尔长丝/棉交织面料的原纤化染整工艺研究
18
作者 孙臣 王佳凯 《染整技术》 CAS 2024年第11期34-36,共3页
设计了一款莱赛尔长丝与棉交织并适合原纤化的家纺面料,同时研究了此面料的两种原纤化染整工艺流程。染色前进行原纤化控制生产的面料颜色饱和度高、布面精致平整;染色后进行原纤化控制生产的面料颜色饱和度低、布面微皱有怀旧效果。且... 设计了一款莱赛尔长丝与棉交织并适合原纤化的家纺面料,同时研究了此面料的两种原纤化染整工艺流程。染色前进行原纤化控制生产的面料颜色饱和度高、布面精致平整;染色后进行原纤化控制生产的面料颜色饱和度低、布面微皱有怀旧效果。且两种原纤化染整工艺生产的面料绒感细腻、表面光洁、手感蓬松、触感微凉。 展开更多
关键词 莱赛尔长丝 交织 原纤化 绒感 触感
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基于带宽交织采样架构的80 GSps超宽带实时采集系统 被引量：2
19
作者 赵禹 叶芃 +2 位作者 孟婕 黄武煌 杨扩军 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期147-156,共10页
利用8片10 GSps的模数转换器(ADC)芯片,基于带宽交织采样架构设计并且实现了具有80 GSps,20 GHz带宽的超宽带实时数据采集系统。对带宽交织采集系统中的子带分解、多子带间采集同步、交叠带以及全频带拼合等一系列问题展开了研究,并基... 利用8片10 GSps的模数转换器(ADC)芯片,基于带宽交织采样架构设计并且实现了具有80 GSps,20 GHz带宽的超宽带实时数据采集系统。对带宽交织采集系统中的子带分解、多子带间采集同步、交叠带以及全频带拼合等一系列问题展开了研究,并基于分治法的思想提出了相应的校准以及补偿方法,补偿前后的时域以及频域分析对比证明了提出补偿方法的有效性。实验结果表明,系统实现了具有80 GSps采样率、20 GHz带宽指标,其中有效位数(ENOB)以及无杂散动态范围(SFDR)在20 GHz处可以达到6 bit以及40 dB,并给出了系统ENOB随频率变化的曲线,采集系统上升时间为22 ps,实验数据表明系统各项指标处于国内领先水平。 展开更多
关键词 超宽带数据采集 带宽交织 并行同步采样 频响补偿
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基于迁移学习的高速公路交织区车辆轨迹预测 被引量：2
20
作者 殷子健 徐良杰 +2 位作者 刘伟 马宇康 林海 《深圳大学学报（理工版）》 CSCD 北大核心 2024年第1期92-100,共9页
高速公路交织区复杂场景下的车辆轨迹预测对智能汽车的决策与控制具有重要意义.为应对交织区复杂交通流带来的轨迹预测实时性与精确性等挑战,提出一种基于迁移学习的车辆轨迹预测方法,利用已有的高速公路直线段轨迹预测模型进行迁移学... 高速公路交织区复杂场景下的车辆轨迹预测对智能汽车的决策与控制具有重要意义.为应对交织区复杂交通流带来的轨迹预测实时性与精确性等挑战,提出一种基于迁移学习的车辆轨迹预测方法,利用已有的高速公路直线段轨迹预测模型进行迁移学习训练,从而实现在交织区场景中更快速精准地轨迹预测.使用NGSIM(next generation simulation)数据集中的交织区轨迹数据,采用长短时记忆神经网络模型,在已充分训练的高速公路直线段模型基础上对交织区进行迁移学习,并采用时间序列滚动预测法逐帧精准预测轨迹.实验结果表明,横向和纵向行为预测准确率可达98.35%和93.01%,轨迹预测值的均方根误差为2.04 cm.交织区迁移学习能够缩短61.1%的模型训练时间,同时提高预测准确率和模型泛化能力. 展开更多
关键词 交通工程 车辆轨迹预测 迁移学习 交织区 长短时记忆神经网络 滚动预测
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