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动态交通流分配模型 被引量：6
1
作者 王秋平 王中芳 赵硕 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期81-85,共5页
为了构造更先进的动态交通流分配模型,针对城市道路上车流的速度和密度特性,利用Green-shields速度密度关系对元胞传输模型进行了优化改进。改进后的模型能较好地模拟城市道路上交通流的运行特性,且在保证计算精度的同时,降低了算法的... 为了构造更先进的动态交通流分配模型,针对城市道路上车流的速度和密度特性,利用Green-shields速度密度关系对元胞传输模型进行了优化改进。改进后的模型能较好地模拟城市道路上交通流的运行特性,且在保证计算精度的同时,降低了算法的计算复杂度。算例结果表明,该模型可以出色地再现路段上时变的交通流,使乘客在任意节点都能获得当时交通条件下到达终点的最短路径,从而实现其交通分析与诱导功能。 展开更多
关键词 交通工程 动态交通流分配模型 速度密度特性 元胞传输模型
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基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究综述 被引量：2
2
作者 李青 《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第2期354-360,共7页
传统基于出行的交通流分配模型未考虑个体的出行需求源于参与活动的需要这一内在驱动力,忽视了出行与出行之间的连贯性。基于活动的交通流分配模型能够弥补传统交通流分配模型的缺点,综合考虑活动时间窗、活动地点、活动性质等活动属性... 传统基于出行的交通流分配模型未考虑个体的出行需求源于参与活动的需要这一内在驱动力,忽视了出行与出行之间的连贯性。基于活动的交通流分配模型能够弥补传统交通流分配模型的缺点,综合考虑活动时间窗、活动地点、活动性质等活动属性对道路交通流时空分布的影响,从而更准确地为城市道路规划以及城市规划提供理论指导。围绕现有文献,首先介绍描述出行者活动-出行行为过程的超网络结构模型;然后,评述基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究;最后,分别从决策主体、决策内容与决策情境视角探讨未来的研究内容。 展开更多
关键词 活动-出行行为 超网络 交通流分配模型
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基于Logit模型的高速公路交通流分配模型研究 被引量：1
3
作者 马坤 高金虎 孙倩 《工程建设与设计》 2020年第15期60-61,73,共3页
通过调查大广高速衡大段断面交通量数据,对由于车型不同造成的路阻函数选取的不同进行了研究,选用Logit多路径非平衡分配算法进行交通量分配;并以MATLAB为数据处理软件平台,对新建交通分配模型进行了实例验证,并基于实测数据对模型结果... 通过调查大广高速衡大段断面交通量数据,对由于车型不同造成的路阻函数选取的不同进行了研究,选用Logit多路径非平衡分配算法进行交通量分配;并以MATLAB为数据处理软件平台,对新建交通分配模型进行了实例验证,并基于实测数据对模型结果进行了精度检验。结果表明,在此模型下得到的分配结果与实际结果吻合度较高。 展开更多
关键词 LOGIT模型 广义费用函数 MATLAB 交通流分配模型
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考虑路面性能衰变的动态交通流分配模型
4
作者 彭家一 《公路》 北大核心 2025年第3期407-412,共6页
为有效控制路面性能衰变速度,节约养护成本,构建了以出行时间最短和路面耐久性衰变值最小的多目标动态交通流分配模型,对路网中13类不同车型的车辆进行交通流优化,并采用教与学优化算法进行求解。算例结果表明,第5~第11类车是导致路面... 为有效控制路面性能衰变速度,节约养护成本,构建了以出行时间最短和路面耐久性衰变值最小的多目标动态交通流分配模型,对路网中13类不同车型的车辆进行交通流优化,并采用教与学优化算法进行求解。算例结果表明,第5~第11类车是导致路面性能衰变的最主要的车型,交通流分布发生明显变化,而其余车型交通流分布几乎未发生变化,对交通流进行优化后可以使第5~第11类车辆在路网中进行适当分流,虽然这些车辆的平均出行时间延长4.3%,但是可以节约12.9%的养护成本,即将养护周期延长1.8个月,能产生一定的经济效益。 展开更多
关键词 交通工程 动态交通流分配模型 路面性能衰变 交通流 教与学最优算法
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基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析 被引量：4
5
作者 刘超 李青 +2 位作者 马明明 周立秋 刘家国 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期86-94,共9页
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV... “双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV用户的交通行为与充电行为的关联;然后,综合考虑出行者的有限理性决策行为以及出行者之间的异质性,基于可接受规则建立了融合EV的动态活动-出行交通流分配(DATA)模型,刻画EV及其充电需求的时空演化机理;最后,基于route-swapping算法进行算例分析,结果表明所构建的模型能够描述EV及其充电需求的时空分布规律,且充电价格、初始荷电状态与其他出行方式都对充电需求的时空演化规律具有较大影响。 展开更多
关键词 交通-电力耦合系统 活动-出行需求 充电需求 时空演化 动态交通流分配模型 异质性 有限理性
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境外公路建设项目交通量预测 被引量：3
6
作者 陈重 龙科军 朱飘 《公路》 北大核心 2017年第11期192-195,共4页
针对境外公路建设项目交通量预测结果不确定性,总结了影响境外建设项目交通量的主要因素,考虑到境外项目数据缺失、路网稀疏、道路等级低等现状条件,以及出行行为的特殊性和不确定性,应用不确定理论,以模糊感知效应来表征路径阻抗和成本... 针对境外公路建设项目交通量预测结果不确定性,总结了影响境外建设项目交通量的主要因素,考虑到境外项目数据缺失、路网稀疏、道路等级低等现状条件,以及出行行为的特殊性和不确定性,应用不确定理论,以模糊感知效应来表征路径阻抗和成本,建立了基于模糊阻抗函数的路网交通分配模型,以巴基斯坦KKH为例,分别采用随机网络分配模型和基于模糊阻抗的路网交通分配模型对其进行交通流预测,结果表明:二者预测结果相差在10%以内,基于模糊的路网交通分配模型具有较高的准确性。 展开更多
关键词 交通工程 境外公路 交通量预测 不确定理论 交通流分配模型
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