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交通资源禀赋优势对粤港澳大湾区产业链的协整影响分析——基于2012、2017年广东省域投入产出表的面板数据 被引量：6
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作者 詹荣富 吴军 黄立军 《企业经济》 北大核心 2020年第5期62-68,共7页
采用广东省2012、2017年投入产出表数据的均值,运用区域投入产出模型分析粤港澳大湾区各地道路、铁路、水运、航空、城市公共交通等六种运输方式及区域产业关联度,并结合比较优势算法计算各城市各产业的区位熵及优势产业,探讨各地交通... 采用广东省2012、2017年投入产出表数据的均值,运用区域投入产出模型分析粤港澳大湾区各地道路、铁路、水运、航空、城市公共交通等六种运输方式及区域产业关联度,并结合比较优势算法计算各城市各产业的区位熵及优势产业,探讨各地交通运输结构与产业格局的均衡性。结果显示:穗深港以航空、航运中心地位形成产业链高端产业的显著影响力,东莞等5市基于交通枢纽中心的辐射而形成制造业为主的产业分工布局,江门等3市基于交通次层圈的辐射而形成劳动密集型产业的分工布局,在此基础上,提出了优化大湾区各地产业链协整关系的对策建议。 展开更多
关键词 交通资源禀赋优势 粤港澳大湾区 产业链协整
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