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影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素及改善措施
1
作者 毛晓梅 《交通世界》 2024年第7期13-15,共3页
为提高热熔型标线的逆反射亮度系数,从“人、机、料、法、环”等五个方面研究了施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素,并提出针对性的改善措施。最终得出结论,热熔型标线的原材料、玻璃珠撒布量、涂料加热温度及施划路面清洁... 为提高热熔型标线的逆反射亮度系数,从“人、机、料、法、环”等五个方面研究了施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素,并提出针对性的改善措施。最终得出结论,热熔型标线的原材料、玻璃珠撒布量、涂料加热温度及施划路面清洁度是施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素;改善主要因素的关键参数后,可显著提高标线的逆反射亮度系数,并能节约标线施工成本16.3元/m^(2),实现了降本增效的目的。 展开更多
关键词 热熔型标线 逆反射亮度系数 玻璃珠 标线涂料
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基于多元回归的交通标线逆反射亮度系数预测方法
2
作者 林莉 陈列皓 《上海公路》 2024年第1期160-165,M0009,共7页
交通标线是保障道路交通安全的必要设施。道路管理者必须及时掌握交通标线的逆反射亮度系数变化情况,以保障交通标线维持必要的性能。现归纳总结了道路交通标线逆反射性能衰减的普遍规律和主要影响因素,基于负指数模型和多元线性回归方... 交通标线是保障道路交通安全的必要设施。道路管理者必须及时掌握交通标线的逆反射亮度系数变化情况,以保障交通标线维持必要的性能。现归纳总结了道路交通标线逆反射性能衰减的普遍规律和主要影响因素,基于负指数模型和多元线性回归方法,建立了一种交通标线逆反射亮度系数预测模型。基于该预测模型,提出了一种标线管理养护工作流程,由定期评估、针对性检测、模型持续修正等环节构成,可提高标线养护工作的针对性和及时性,使道路交通标线的运营养护工作得到整体上的改进,更好地保障交通安全。 展开更多
关键词 交通标线 逆反射亮度系数 多元回归 预测 负指数
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深圳市典型路面材料亮度系数的初步测量 被引量:5
3
作者 吴春海 吴贵才 +1 位作者 陈新 郑晓东 《照明工程学报》 2012年第6期47-50,共4页
路面材料的亮度系数是道路照明设计必不可少的基础数据。虽然国际照明委员会有推荐的典型数据,但需要根据各地实际情况进行选用。我国至今为止尚没有任何路面材料的实际亮度系数测量数据。根据亮度系数的定义,设计了专用的路面材料亮度... 路面材料的亮度系数是道路照明设计必不可少的基础数据。虽然国际照明委员会有推荐的典型数据,但需要根据各地实际情况进行选用。我国至今为止尚没有任何路面材料的实际亮度系数测量数据。根据亮度系数的定义,设计了专用的路面材料亮度系数测量装置并对深圳市区的典型路面材料进行了初步测量。本文介绍了该装置的测量原理、方法及结果。 展开更多
关键词 亮度系数 路面材料 道路照明 测量 配光
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基于路面亮度系数表的路灯配光优化及透镜设计 被引量:5
4
作者 王巍 葛爱明 +2 位作者 邱鹏 王俊伟 蔡金林 《照明工程学报》 2013年第2期75-80,86,共7页
本文参照了国际照明委员会CIE所颁布的路面亮度系数表,以C2路面为例讨论并设计了一种路灯的配光分布,同时满足较高的照度均匀度和路面亮度均匀度的要求,并获得了较高的能量效率Q(Lav/Eav)。基于此优化配光,采用笛卡尔椭球阵列设计了自... 本文参照了国际照明委员会CIE所颁布的路面亮度系数表,以C2路面为例讨论并设计了一种路灯的配光分布,同时满足较高的照度均匀度和路面亮度均匀度的要求,并获得了较高的能量效率Q(Lav/Eav)。基于此优化配光,采用笛卡尔椭球阵列设计了自由曲面透镜,在Dialux中验证了该透镜的配光性能,实现了UO=0.6,UL=0.7,UE=0.68,Q=0.088的照明效果,与预期结果基本一致。 展开更多
关键词 LED 道路照明 亮度系数 配光优化 笛卡尔椭球 自由曲面透镜
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直接亮度法测量逆反射亮度系数的研究 被引量:10
5
作者 赵飞虎 乔卫东 +2 位作者 赵敏 李奕 张建 《计量学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期580-583,共4页
采用直接亮度法针对逆反射亮度系数测量展开研究。搭建了测试系统,以逆反射标志为测试对象进行了实验测试,并将直接亮度法与直接发光强度法进行了对比。实验结果表明,直接亮度法在暗室杂散光要求、测试对象、测试距离以及结果的准确度... 采用直接亮度法针对逆反射亮度系数测量展开研究。搭建了测试系统,以逆反射标志为测试对象进行了实验测试,并将直接亮度法与直接发光强度法进行了对比。实验结果表明,直接亮度法在暗室杂散光要求、测试对象、测试距离以及结果的准确度等方面均比直接发光强度法有明显优势,而且测试过程简单,结果不确定度为3.27%(k=1.96)。 展开更多
关键词 计量学 逆反射亮度系数 直接亮度 不确定度
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行标《水平涂层逆反射亮度系数测试方法》的研究
6
作者 郭东华 张旋 《交通标准化》 2007年第6期30-33,共4页
《水平涂层逆反射亮度系数测试方法》是一个真正意义上的路面水平涂层的逆反射性能的测试方法,它的颁布为国内系统完整地开展路面水平涂层的逆反射性能研究打下了基础。
关键词 水平涂层 逆反射亮度系数 测试方法
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激光脉冲调制技术在车载逆反射亮度系数测量仪上的应用
7
作者 陈杨利 郎彦宇 肖敏 《福建交通科技》 2022年第11期124-127,共4页
在分析逆反射亮度系数测量原理及影响因素的基础上,通过激光脉冲调制技术,将逆反射测量仪改造成可移动式测量仪,使其在1~100000 Lx光照情况下测量误差小于5%,并进行数据采集,再与RP-R18手持式交通标线逆反射亮度系数测量仪采集数据进行... 在分析逆反射亮度系数测量原理及影响因素的基础上,通过激光脉冲调制技术,将逆反射测量仪改造成可移动式测量仪,使其在1~100000 Lx光照情况下测量误差小于5%,并进行数据采集,再与RP-R18手持式交通标线逆反射亮度系数测量仪采集数据进行对比,以证实车载式标线自动化测试方式的可靠性,为推广使用车载逆反射亮度系数测量仪提供参考。 展开更多
关键词 道路标线 智能检测 车载逆反射亮度系数测量仪 逆反射亮度系数
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《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试要求》标准解析 被引量:1
8
作者 郭艳 苏文英 白媛媛 《交通标准化》 2007年第9期20-22,共3页
结合《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试要求》标准的编制过程,对新划路面标线初始逆反射亮度系数的取样、测试方法进行阐述和解释,有助于该标准的应用及推广。
关键词 新划路面标线 初始逆反射亮度系数 标准
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逆反射亮度系数校准装置研制及测量误差影响因素分析 被引量:3
9
作者 李奕 周秉直 +4 位作者 赵飞虎 秦宇 李荣 张晓颖 贾煜 《徐州工程学院学报(自然科学版)》 CAS 2016年第4期76-82,共7页
校准装置采用DSP为主控芯片,结合高精密传动机械结构的角度控制系统,选用分光辐射亮度计实现逆反射亮度系数的测量.相比于传统使用弱光照度计的发光强度法,其具有测量精度高、对实验暗室杂散光环境要求低、测量距离要求短,高准确度分光... 校准装置采用DSP为主控芯片,结合高精密传动机械结构的角度控制系统,选用分光辐射亮度计实现逆反射亮度系数的测量.相比于传统使用弱光照度计的发光强度法,其具有测量精度高、对实验暗室杂散光环境要求低、测量距离要求短,高准确度分光测色能力等优点,且自动化水平高,操作简单、测量误差影响因素少、易处理等特点. 展开更多
关键词 逆反射亮度系数 分光辐射亮度 影响因素 校准装置
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高亮度系数沥青路面的研究和应用
10
作者 李荣 邹晓龙 《公路与汽运》 2012年第3期102-104,共3页
通过对国内外道路照明功能性铺装的调研和分析,总结了目前高亮度沥青路面的主要铺装材料和铺装方式,得出了各铺装方式的优缺点。综合各方面分析和研究表明,高亮度系数沥青路面各项路用性能良好,夜间路面照明效果突出,是一种很有前景的... 通过对国内外道路照明功能性铺装的调研和分析,总结了目前高亮度沥青路面的主要铺装材料和铺装方式,得出了各铺装方式的优缺点。综合各方面分析和研究表明,高亮度系数沥青路面各项路用性能良好,夜间路面照明效果突出,是一种很有前景的新型路面铺装。 展开更多
关键词 公路 沥青路面 亮度系数 铺装材料 铺装方式
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如何提高热熔型交通标线逆反射亮度系数 被引量:2
11
作者 李锋 《黑龙江交通科技》 2021年第12期167-168,172,共3页
交通标线逆反射亮度系数是标线检测的重要项目,通过严格控制反光玻璃珠、热熔涂料的质量,选择具有高素质、高技术水平、丰富施工经验的施工队进行施工、选择性能良好的新设备进行施工,严格控制涂料施工温度及玻璃珠撒布量,做好标线成品... 交通标线逆反射亮度系数是标线检测的重要项目,通过严格控制反光玻璃珠、热熔涂料的质量,选择具有高素质、高技术水平、丰富施工经验的施工队进行施工、选择性能良好的新设备进行施工,严格控制涂料施工温度及玻璃珠撒布量,做好标线成品保护,可以有效提高热熔型交通标线的逆反射亮度系数,确保标线的整体质量达到规范要求。 展开更多
关键词 提高 热熔型 交通标线 逆反射亮度系数
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道路交通标线逆反射亮度系数动静态测量对比分析 被引量:2
12
作者 陈冬青 《福建交通科技》 2022年第9期102-106,共5页
交通标线可视性是交通安全的重要保证,其性能通过逆反射亮度系数来评价。采用RP-MR11车载式标线逆反射亮度系数测量仪和RP-R18手持式交通标线逆反射亮度系数测量仪分别采集北京市房山区依山路某路段普通标线以及G15福泉高速福州收费站... 交通标线可视性是交通安全的重要保证,其性能通过逆反射亮度系数来评价。采用RP-MR11车载式标线逆反射亮度系数测量仪和RP-R18手持式交通标线逆反射亮度系数测量仪分别采集北京市房山区依山路某路段普通标线以及G15福泉高速福州收费站—镜洋收费站雨夜标线、预成型标线带、普通标线逆反射亮度系数,通过对比,车载动态与手持静态测试绝大部分误差平均值在5%以内,说明在误差允许的特定条件下,将车载测量仪应用于逆反射亮度系数测量具有可行性。 展开更多
关键词 道路交通标线 逆反射亮度系数 动静态测量
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低频GPS标线逆反射亮度系数采集系统应用研究
13
作者 赵林 《天津建设科技》 2020年第2期37-39,共3页
道路标线具有较高的逆反射亮度系数可以提高夜间车辆驾驶的安全系数。针对传统手动录入逆反射亮度系数信息准确性、时效性和操作性不强的弊端,通过GPRS移动网络,采用优化算法匹配低频GPS信号与GIS信息,建立一套实时在线的逆反射亮度系... 道路标线具有较高的逆反射亮度系数可以提高夜间车辆驾驶的安全系数。针对传统手动录入逆反射亮度系数信息准确性、时效性和操作性不强的弊端,通过GPRS移动网络,采用优化算法匹配低频GPS信号与GIS信息,建立一套实时在线的逆反射亮度系数采集系统。试验表明,坐标误差<80 m,数据延迟<40 s,显示效果良好,智能化水平显著提高。 展开更多
关键词 数字交通 逆反射亮度系数 低频GPS 道路标线 智能化 GIS信息 数据采集
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交通标线实行新国标后对逆反射亮度系数标准值的一点理解
14
作者 王尚 《科技风》 2011年第8期268-268,共1页
通过对实测,对照标线逆反射亮度系数新标准与老标准差异性,分别通过对实测数据的评定,分析标线施工逆反射亮度系数合格率变化情况。分析新规范区分反光标线在初始状态和正常使用期间的逆反射亮度系数值更贴合现今公路工程发展的实际情况... 通过对实测,对照标线逆反射亮度系数新标准与老标准差异性,分别通过对实测数据的评定,分析标线施工逆反射亮度系数合格率变化情况。分析新规范区分反光标线在初始状态和正常使用期间的逆反射亮度系数值更贴合现今公路工程发展的实际情况,新标准既满足道路使用的正常要求,又降低了公路养护成本,具有明显的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 道路交通标线 逆反射亮度系数
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基于分布式光度计的路面简化亮度系数测量系统
15
作者 梁凯熠 钱宜刚 +3 位作者 陈京京 王金阳 李文宜 沈海平 《照明工程学报》 2023年第3期9-14,共6页
路面的光学反射性能是决定道路照明质量的重要因素,其描述参数——路面简化亮度系数是道路照明计算中的重要参数,但长久以来我国使用的是国际照明委员会在20世纪70年代建立的标准C表,与我国实际路面材料和运行情况相差很大,从而造成道... 路面的光学反射性能是决定道路照明质量的重要因素,其描述参数——路面简化亮度系数是道路照明计算中的重要参数,但长久以来我国使用的是国际照明委员会在20世纪70年代建立的标准C表,与我国实际路面材料和运行情况相差很大,从而造成道路照明的巨大浪费。目前市面上还没有可用于路面简化亮度系数实验室精确测量的商业仪器。本文主要介绍了一套由分布式光度计结合成像亮度计改造而成的实验室自动化测量系统,给出了测量原理和系统设计,测试了25块路面样本,部分测试结果与一套手动测试系统的测试结果进行了比对,结果表明两者的简化亮度系数值差异均在10%以内。 展开更多
关键词 道路照明 路面 简化亮度系数 测量
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测量中影响银幕亮度系数主要因素的分析和研究
16
作者 王景宇 《现代电影技术》 2021年第3期32-35,共4页
随着影院数量的持续增加,我国电影院银幕数量也在不断增长。在可持续发展过程中,不仅要重视数量的增长,更要追求高品质的观影效果。银幕亮度是影响观众观影体验的关键指标。检测实验室日常测量中,经常会遇到一些影响数值准确性的因素,... 随着影院数量的持续增加,我国电影院银幕数量也在不断增长。在可持续发展过程中,不仅要重视数量的增长,更要追求高品质的观影效果。银幕亮度是影响观众观影体验的关键指标。检测实验室日常测量中,经常会遇到一些影响数值准确性的因素,本文从放映装置光轴与银幕表面中心法线不同夹角、同一银幕上取不同的测量点、在同一放映装置的不同亮度下、同一个亮度计在不同焦距下四个因素来分析和研究,掌握了测量中影响银幕亮度系数准确性的主要因素,确保在检测实验室环境下的测量数值更精准。 展开更多
关键词 亮度系数 银幕 光源 亮度
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热熔标线逆反射亮度系数影响因素综合分析
17
作者 纪晓林 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2020年第11期279-280,共2页
标线作为公路上重要的交通安全设施,其质量好坏直接影响到行车安全。而逆反射亮度系数作为标线质量的重要指标,对行车安全特别是夜间行车安全起到了至关重要的作用。逆反射亮度系数大,标线越容易辨认,驾驶员更容易判别车道、车距及路权... 标线作为公路上重要的交通安全设施,其质量好坏直接影响到行车安全。而逆反射亮度系数作为标线质量的重要指标,对行车安全特别是夜间行车安全起到了至关重要的作用。逆反射亮度系数大,标线越容易辨认,驾驶员更容易判别车道、车距及路权。清晰的标线帮助驾驶员做出正确的判断,从而减少交通事故的发生。逆反射亮度系数的影响因素很多,本文从材料、施工及道路使用情况等方面,综合分析热熔标线的逆反射亮度系数的影响因素,为道路交通标线的可视认性提供技术支持,提高白天与夜间行车安全,保障大众出行生命财产安全。 展开更多
关键词 逆反射亮度系数 行车安全 热熔标线 材料 综合分析
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银幕亮度与银幕亮度系数
18
作者 俞季树 《电影机械》 1990年第5期10-12,共3页
关键词 银幕 亮度 亮度系数
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基于视认距离的隧道入口段亮度折减系数研究
19
作者 张智华 宋含玉 杨轸 《上海公路》 2024年第2期200-206,I0016,共8页
为保障隧道入口段的行车安全,从驾驶员视认特性出发,定量研究被试者视认距离和亮度折减系数、运行速度、障碍物位置之间的关系。被试者在不同条件下进行隧道实车试验,采用障碍物的视认距离作为隧道入口段安全性指标,建立两种亮度环境下... 为保障隧道入口段的行车安全,从驾驶员视认特性出发,定量研究被试者视认距离和亮度折减系数、运行速度、障碍物位置之间的关系。被试者在不同条件下进行隧道实车试验,采用障碍物的视认距离作为隧道入口段安全性指标,建立两种亮度环境下的被试者视认距离与亮度折减系数、运行速度、障碍物位置之间的回归模型。以入口段最小视认距离大于相应车速下的安全停车视距为条件,计算得到安全的亮度折减系数阈值,结果高于我国现行规范的参考值。该研究方法和结论对高速公路隧道入口段的照明设计具有参考价值。 展开更多
关键词 隧道入口段 视认距离 亮度折减系数 障碍物位置
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基于三波段光学成像系统的地物辐亮度系数测量 被引量:1
20
作者 郭帮辉 黄剑波 +2 位作者 刘建卓 王健 孙强 《光学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期118-122,共5页
为了对地面目标的辐亮度系数进行测量,研制了一套包含紫外、可见光和近红外三个波段的光学成像系统,用积分球对其辐亮度响应进行标定,得到辐亮度与图像灰度值和探测器积分时间的拟合方程。提出了一种地面目标辐亮度系数测量方法,采用两... 为了对地面目标的辐亮度系数进行测量,研制了一套包含紫外、可见光和近红外三个波段的光学成像系统,用积分球对其辐亮度响应进行标定,得到辐亮度与图像灰度值和探测器积分时间的拟合方程。提出了一种地面目标辐亮度系数测量方法,采用两块不同辐亮度系数的漫反射板作为参照物,建立辐亮度方程组,最终求解得到的目标辐亮度系数表达式中将不含气象参数项。利用研制的三波段光学成像系统,对绿草地的辐亮度系数进行测量,使用辐亮度系数分别为0.99、0.50、0.20、0.10的四块漫反射板,测得草地的紫外、可见光和近红外波段的辐亮度系数分别为0.070、0.184和0.429。 展开更多
关键词 成像系统 亮度系数 三波段 紫外波段 近红外波段 亮度标定 漫反射板
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