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基于改进HFACS模型的钢结构施工安全事故人因分析
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作者 李辉山 惠丽敏 《工程管理学报》 2024年第2期125-129,共5页
为探究导致钢结构工程施工安全事故发生的主要人为原因,以收集整理我国2019年以来的105份钢结构施工安全事故调查报告为样本,构建改进的适用于钢结构施工安全事故的HFACS模型。对改进的HFACS模型中的致因因素进行频率分析,使用SPSS软件... 为探究导致钢结构工程施工安全事故发生的主要人为原因,以收集整理我国2019年以来的105份钢结构施工安全事故调查报告为样本,构建改进的适用于钢结构施工安全事故的HFACS模型。对改进的HFACS模型中的致因因素进行频率分析,使用SPSS软件对各致因因素进行相关性分析。并利用网络层次分析法(ANP)确定各致因因素的权重。结果表明:“管理缺陷、监管不足、工人状况不佳、工人违规操作”是各层级中导致事故发生的高频因素,“管理缺陷-违规监督-工人状况不佳-工人技能失误”是导致事故发生的主要致因路径,组织影响层是导致事故发生的关键层级。针对高频因素、关键致因路径及关键致因层级分别提出预控建议。 展开更多
关键词 钢结构 人因分析 施工安全 hfacs模型
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基于HFACS模型的厌氧反应器人因失误辨识方法 被引量:3
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作者 张芮博 王一鹏 +1 位作者 石磊 王峰 《化工机械》 CAS 2017年第3期310-313,共4页
人因失误是导致厌氧反应器发生泄漏事故的重要因素之一,为此在人因分析与分类系统(HFACS)的基础上,细化模型分类,建立人因失误安全检查表模型,指导人因失误辨识。在安全检查表模型基础上开发了厌氧反应器人因失误辨识安全检查表软件,分... 人因失误是导致厌氧反应器发生泄漏事故的重要因素之一,为此在人因分析与分类系统(HFACS)的基础上,细化模型分类,建立人因失误安全检查表模型,指导人因失误辨识。在安全检查表模型基础上开发了厌氧反应器人因失误辨识安全检查表软件,分析可能存在的人因失误。 展开更多
关键词 厌氧反应器 hfacs模型 安全检查表 人因失误
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基于HFACS事故致因模型的滑雪场伤害风险管理研究
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作者 伊俊涵 赵阳 《冰雪运动》 2024年第6期35-41,51,共8页
随着冰雪运动在我国的广泛普及,大众滑雪产业发展迅速,但滑雪伤害风险同步存在于滑雪场的运营之中,对大众的滑雪热情产生不利影响。为做好我国滑雪运动的风险管理,通过参考体育领域安全事故的相关研究及理论基础,梳理出滑雪场事故的18... 随着冰雪运动在我国的广泛普及,大众滑雪产业发展迅速,但滑雪伤害风险同步存在于滑雪场的运营之中,对大众的滑雪热情产生不利影响。为做好我国滑雪运动的风险管理,通过参考体育领域安全事故的相关研究及理论基础,梳理出滑雪场事故的18个致因因素,以此构建滑雪场HFACS事故致因模型;依据模型主体的4个层级,将伤害事故类型分为组织管理类、安全监督类、不安全行为前提类、不安全行为类,并对应实施安全干预;从法律层面,将滑雪运动伤害事故分为如上4种类型及混合类的过错责任。提出加强安全宣传教育,提高滑雪者的安全意识;强化法治建设,优化法律规章制度;构建滑雪场安全管理体系;健全滑雪事故保险机制等事故风险预防措施。通过强化风险管理,保障滑雪者的人身安全和滑雪场的有序经营,从而更好地促进大众滑雪运动健康发展。 展开更多
关键词 hfacs事故致因模型 滑雪场 伤害事故 风险管理
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基于HFACS模型的水利工程施工事故致因分析
4
作者 吴弘飞 魏鹏 +2 位作者 张莹莹 王晶 吴治强 《安全》 2024年第11期62-67,共6页
为探寻水利工程施工事故的预防方法,厘清导致水利工程施工事故发生的主要原因,以我国发生于2017—2023年的40起水利工程施工事故为样本,依据水利工程施工特点扩充致因类别,利用扩充后的人因分析和分类系统(HFACS)分析样本事故,并根据致... 为探寻水利工程施工事故的预防方法,厘清导致水利工程施工事故发生的主要原因,以我国发生于2017—2023年的40起水利工程施工事故为样本,依据水利工程施工特点扩充致因类别,利用扩充后的人因分析和分类系统(HFACS)分析样本事故,并根据致因统计结果提出后续的事故预防对策。结果表明:水利工程施工事故致因中,组织因素主要集中于不良的组织氛围,监管因素主要体现为监管不足,不安全行为的前提条件因素主要集中于不良的任务安排与环境因素,不安全行为主要表现为操作者的习惯性违规;同时,研究结果也证明,基于水利工程施工场景特点扩展包含65项表现形式的HFACS框架可作为后续水利工程事故的致因分析工具。 展开更多
关键词 水利工程 事故致因 人为因素分析和分类系统(hfacs)模型 人为因素
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HFACS模型在高校实验室安全管理中的应用 被引量:20
5
作者 阳富强 谢程宇 林晓航 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2020年第10期278-283,共6页
为有效防止实验室发生安全事故,在系统分析高校实验室的主要事故类型和事故原因的基础上,将HFACS模型应用于高校实验室安全管理中,其运行流程包括明确不安全行为的类型、辨识不安全行为的前提条件、查找出不安全监管的漏洞、发现组织管... 为有效防止实验室发生安全事故,在系统分析高校实验室的主要事故类型和事故原因的基础上,将HFACS模型应用于高校实验室安全管理中,其运行流程包括明确不安全行为的类型、辨识不安全行为的前提条件、查找出不安全监管的漏洞、发现组织管理中的失误等。通过在某高校实验室安全管理中的实践与运行,HFACS模型能够为实现高校实验室安全管理提供新的路径。 展开更多
关键词 hfacs模型 高校实验室 安全管理 事故致因
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基于改进HFACS模型的地铁盾构安全事故人因分析 被引量:3
6
作者 刘平 周艳 李强年 《工程管理学报》 2023年第1期72-77,共6页
为探究影响我国地铁盾构安全事故发生的人为因素,基于航空领域的人因分析与分类系统模型(HFACS),以2003~2019年发生的53起典型地铁盾构安全事故案例为样本,提出改进的适用于地铁盾构安全事故的HFACS模型。此外,利用灰色关联分析法对影... 为探究影响我国地铁盾构安全事故发生的人为因素,基于航空领域的人因分析与分类系统模型(HFACS),以2003~2019年发生的53起典型地铁盾构安全事故案例为样本,提出改进的适用于地铁盾构安全事故的HFACS模型。此外,利用灰色关联分析法对影响地铁盾构安全事故发生的人为因素进行了各层级和整体性分析,挖掘出子层级19个人为因素中的关键影响因子。结果表明:影响地铁盾构安全事故发生概率相对较大的人为因素主要是组织氛围不良、监管不到位、事故处理不及时、盾构工人状态、组织过程管理漏洞、技能失误、物理环境差、资源管理漏洞、设计工作不合理及未纠正问题等,并根据分析结果及各层级人因表现形式,从人因分析视角提出了针对性的地铁盾构安全事故预控措施建议。 展开更多
关键词 地铁盾构 安全事故 人因分析 hfacs 模型 灰色关联分析
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基于HFACS模型的通航训练飞机刹车失效分析 被引量:2
7
作者 张宗伟 《科技创新与应用》 2020年第24期1-3,6,共4页
通过对通航训练飞机刹车系统失效不安全事件开展工程调查,指出刹车失效的危害,运用HFACS模型查找分析事件发生的根本和系统原因,并针对失效致因分析提出针对性安全建议,以进一步夯实训练飞行安全基础,促进通航安全、可持续发展。
关键词 hfacs模型 刹车失效 铆接 安全建议
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基于HFACS的管制员人因失误因素分析 被引量:6
8
作者 刘福鳌 赵振武 +3 位作者 徐桢 戚翰鹏 周元清 潘乐书 《科技创新与应用》 2014年第3期252-253,共2页
结合空中交通管制的工作特点,利用HFACS系统理论建立了管制员人因失误模型。确定了管制员人因失误主要因素,并针对人因失误原因提出了预防管制员发生人因失误事件发生的措施。
关键词 人因失误 hfacs 管制员
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一种基于HFACS模型的人为因素分析应用方法 被引量:7
9
作者 王家旭 钱杭 袁一歌 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期676-681,共6页
为了提高航电试验机飞行试验的质量和安全,减少飞行试验中人因差错事件发生的机率,提出了一种基于HFACS模型的人为因素分析应用方法。建立了适用于航电试验机飞行试验领域的专业性人为因素分析模型,利用灰色关联分析法对影响飞行试验人... 为了提高航电试验机飞行试验的质量和安全,减少飞行试验中人因差错事件发生的机率,提出了一种基于HFACS模型的人为因素分析应用方法。建立了适用于航电试验机飞行试验领域的专业性人为因素分析模型,利用灰色关联分析法对影响飞行试验人因差错事件发生的致因因素进行了子层级归类和整体性分析。从归类和整体性分析结果来看,影响飞行试验人因差错事件发生的核心致因因素主要有协同管理、组织过程、技能差错、身体/能力限制、精神状态、组织氛围、监督不充分及决策差错等。研究表明,该人为因素分析应用方法对挖掘和分析航电试验机飞行试验人因差错事件发生的核心致因因素具有较好的效果。 展开更多
关键词 安全工程 人为因素 hfacs模型 航电试验机 飞行试验 灰色关联分析
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基于HFACS的海上浮动核电站人因失误影响因素研究 被引量:3
10
作者 邹树梁 周轶 +1 位作者 黄斌海 李书帆 《南华大学学报(社会科学版)》 2020年第2期1-8,共8页
为了保证海上浮动核电站的安全运行,系统了解海上浮动核电站中存在的人因影响因素,以小型反应堆及船舶人因失误因素分析为基础,总结海上浮动核电站人因失误特点,建立了HFACS模型,从外部因素、组织因素、不安全监管、不安全行为前提条件... 为了保证海上浮动核电站的安全运行,系统了解海上浮动核电站中存在的人因影响因素,以小型反应堆及船舶人因失误因素分析为基础,总结海上浮动核电站人因失误特点,建立了HFACS模型,从外部因素、组织因素、不安全监管、不安全行为前提条件以及不安全行为等5个方面探讨了海上浮动核电站人因失误影响因素,并从人、物、制度与程序、组织与管理等角度提出人因失误防控措施,为海上浮动核电站人因风险分析提供理论参考。 展开更多
关键词 海上浮动核电站 hfacs 人因失误 防控措施
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被试作答失误现象及稳健性估计方法的测验模拟分析
11
作者 简小珠 戴步云 《考试研究》 2025年第1期46-54,共9页
在测验中被试往往由于各种原因会出现作答失误现象,以往研究者已提出用睡眠现象、失误现象两个测量概念来描述被试作答失误现象。本文提出测验中失误现象的新测量模型,针对睡眠现象、失误现象的测量模型,分为存在或不存在失误现象(睡眠... 在测验中被试往往由于各种原因会出现作答失误现象,以往研究者已提出用睡眠现象、失误现象两个测量概念来描述被试作答失误现象。本文提出测验中失误现象的新测量模型,针对睡眠现象、失误现象的测量模型,分为存在或不存在失误现象(睡眠现象)两类情境分别进行模拟,并使用多种稳健性估计方法进行能力估计。由测验模拟结果可知,四参数Logistic模型稳健性估计方法在多种测验情境下都能够实现稳健性估计,有效纠正失误现象(睡眠现象)造成的能力低估问题。失误现象所描述的对象是全体被试,更能有效代表测验中的被试作答失误现象。 展开更多
关键词 睡眠现象 失误现象 四参数Logistic模型 稳健性估计
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HFACS模型在冶金企业煤气事故人为因素分析中的应用 被引量:1
12
作者 刘见 《工业安全与环保》 2021年第7期71-73,78,共4页
应用细化的HFACS模型对我国冶金企业2003年至2018年发生的66起煤气事故案例进行统计分析,得出煤气事故的主要致因因素,包括人员的培训不够、制度执行不到位、监督指导不足、应对不恰当、安全文化氛围差、对隐患排查不足等,针对性的提出... 应用细化的HFACS模型对我国冶金企业2003年至2018年发生的66起煤气事故案例进行统计分析,得出煤气事故的主要致因因素,包括人员的培训不够、制度执行不到位、监督指导不足、应对不恰当、安全文化氛围差、对隐患排查不足等,针对性的提出了人员培训、班组管理、规章制度、安全文化氛围、个人行为安全等方面预防煤气事故的建议。 展开更多
关键词 煤气事故 人为因素 hfacs模型
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基于HFACS模型的偏离指令高度的分析及建议
13
作者 张轲 李秀易 《科技视界》 2020年第8期208-211,共4页
2018年初,民航局开展了专项整治行动,其中偏离指令高度的发生率占近一半。看似简单且不太可能发生的事件,其背后往往是由诸多人为差错相互叠加导致的,要找出这类事件的真正诱因较为复杂。本文借助人为因素分析分类系统(HFACS)模型,结合... 2018年初,民航局开展了专项整治行动,其中偏离指令高度的发生率占近一半。看似简单且不太可能发生的事件,其背后往往是由诸多人为差错相互叠加导致的,要找出这类事件的真正诱因较为复杂。本文借助人为因素分析分类系统(HFACS)模型,结合空客飞行机组操作手册中相关内容,对偏离指令高度这一差错的原因从显性差错到隐性差错的思路进行分析,并针对航空公司提出可行的建议。 展开更多
关键词 hfacs模型 偏离指令高度 空客标准操作程序
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基于改进的HFACS模型的地铁施工安全事故编码 被引量:1
14
作者 叶海新 《价值工程》 2017年第17期219-221,共3页
本文在调查分析了2003-2016年间155起地铁施工事故和参照张永亮在《REASON模型在盾构施工中的应用》中提出的人因分析与分类系统(HFACS)模型的基础上,提出了适用于地铁施工事故人因分析的改进后的HFACS,并通过对专家的问卷调查进一步完... 本文在调查分析了2003-2016年间155起地铁施工事故和参照张永亮在《REASON模型在盾构施工中的应用》中提出的人因分析与分类系统(HFACS)模型的基础上,提出了适用于地铁施工事故人因分析的改进后的HFACS,并通过对专家的问卷调查进一步完善了该模型。然后基于改进后的HFACS模型对地铁施工事故进行事故编码,通过对事故的编码建立起地铁施工事故的人因数据库,为以后地铁施工事故原因分析和地铁施工事故的预防提供参考。 展开更多
关键词 地铁施工事故 地铁施工安全 hfacs模型 事故编码 人因数据库
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基于HFACS模型的船舶引航事故人因研究
15
作者 詹俊晗 王严徽 《交通技术》 2023年第2期81-85,共5页
船舶引航过程中会因人为、非人为因素发生一系列事故,除少数船舶设备会出现突发性故障之外,多数事故都与人为因素有关,因此对船舶引航事故进行详细分析,找到其人为原因,并且结合事故原因和分析的设备数据情况提前做好风险防范措施,可以... 船舶引航过程中会因人为、非人为因素发生一系列事故,除少数船舶设备会出现突发性故障之外,多数事故都与人为因素有关,因此对船舶引航事故进行详细分析,找到其人为原因,并且结合事故原因和分析的设备数据情况提前做好风险防范措施,可以减少引航事故的发生。由于我国船舶引航过程中事故人因失误研究方面还未建立详细准确的船舶引航事故HFACS模型,因此,本文根据《水上交通事故调查处理指南》中的相关规定,并参照HFACS模型在其它领域事故中的构建与运用,在标准HFACS模型的基础上进行修改,重新建立了针对船舶引航事故的HFACS模型。同时,采用改进后的船舶引航事故HFACS模型对“3•23”苏伊士运河货轮搁浅事故原因进行分析,从而验证该模型的可行性和有效性。 展开更多
关键词 hfacs模型 船舶引航 事故分析
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基于HFACS模型的虹桥机场跑道入侵事件分析
16
作者 花浩轩 《中国航班》 2020年第8期60-60,共1页
本文利用 HFACS 模型对虹桥跑道入侵事件进行事故分析,并提出相关意见建议。
关键词 跑道入侵 hfacs模型
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医疗设备维修人因失误分析理论和模型的初步研究 被引量:7
17
作者 程鹏 刘胜林 +3 位作者 张强 王国宏 严毅 刘海峰 《医疗卫生装备》 CAS 2013年第4期92-94,共3页
介绍了维修工作中的人因失误的概念,论述了在医疗设备维修领域进行人因失误分析的必要性,将广泛用于工业领域的人因失误分析模型HFACS(人因分析和分类系统)引入到医疗设备维修工作中,对提升维修工作的水平具有借鉴和参考意义。
关键词 医疗设备 维修 人因失误 hfacs
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煤矿重大事故中管理失误行为影响因素结构模型 被引量:59
18
作者 陈红 祁慧 +1 位作者 宋学锋 谭慧 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期689-696,共8页
对我国煤矿重大事故中的管理失误行为进行了定量研究,以责任意识和技术能力感知为中介变量,构建了管理失误行为影响因素的结构模型,揭示了煤矿管理人员的传记特征、组织承诺、组织特征、自我效能、生产条件等因素群对我国煤矿重大事故... 对我国煤矿重大事故中的管理失误行为进行了定量研究,以责任意识和技术能力感知为中介变量,构建了管理失误行为影响因素的结构模型,揭示了煤矿管理人员的传记特征、组织承诺、组织特征、自我效能、生产条件等因素群对我国煤矿重大事故中的特征性管理失误行为的影响,以及具体的影响方式和影响路径. 展开更多
关键词 煤矿事故 管理失误行为 结构模型
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组织定向的人因失误因果模型及影响关系研究 被引量:14
19
作者 李鹏程 戴立操 +2 位作者 张力 陈国华 赵明 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期75-82,共8页
为了更好地从源头上预防人因失误,首先,基于系统理论发展一个组织定向人因失误的"结构-行为"因果模型,包括组织子模型、情境状态子模型、个体因素子模型以及人因失误子模型。然后,分析模型中各子模型之间以及其因素类别之间... 为了更好地从源头上预防人因失误,首先,基于系统理论发展一个组织定向人因失误的"结构-行为"因果模型,包括组织子模型、情境状态子模型、个体因素子模型以及人因失误子模型。然后,分析模型中各子模型之间以及其因素类别之间的直接和间接影响关系,如模型中各层级之间的因果关系:组织因素→情境状态因素→直接触发人因失误的个体因素→人的认知行为失误。最后,基于事件报告分析、专家意见和文献资料,并依据建立的4种影响类型(I,C,A,N)识别具体情境环境与人因失误或认知行为之间的影响关系。分析结果表明,情境环境因素对人因失误的影响非常复杂,不同的情境环境因素对同一人因失误可能产生不同类型的影响,同一情境环境因素对不同的人因失误可能产生不同类型的影响。 展开更多
关键词 组织定向 人因失误 组织因素 情境状态因素 影响关系 事故分析模型
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人为因素分析系统(HFACS)及实例分析 被引量:8
20
作者 李冬宾 孙瑞山 《中国民航大学学报》 CAS 2005年第z1期106-108,共3页
人为因素分析系统(HFACS)由美国海军航空、FAA在REASON模型基础上开发的航空人为因素分析与分类系统.讨论了HFACS对商业航空事故、通用航空事故的人为差错分析,以及CFIT与non-CFIT人为差错的对比.分析显示,在商业航空和通用航空的事故中... 人为因素分析系统(HFACS)由美国海军航空、FAA在REASON模型基础上开发的航空人为因素分析与分类系统.讨论了HFACS对商业航空事故、通用航空事故的人为差错分析,以及CFIT与non-CFIT人为差错的对比.分析显示,在商业航空和通用航空的事故中,不安全行为中的技能差错发生率最高,感知差错和违章在CFIT事故中发生的概率明显高于non-CFIT事故. 展开更多
关键词 hfacs 人为因素 REASON模型 CFIT 人为差错
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