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低排放燃烧室燃油喷射方案对燃烧性能影响的数值研究
1
作者 李雅军 程旭 +3 位作者 赵铁铮 张国强 谭磊 刘潇 《应用科技》 2025年第1期56-63,共8页
为满足燃烧室低排放的需求,需要选择合适的燃油喷射方案。燃油的雾化作为燃烧室燃烧反应过程的开始阶段,其对燃烧性能及污染物排放有着重要影响,这就需要在不同方案下分析燃烧性能的变化规律。本文采用数值模拟方法研究了不同燃油喷射... 为满足燃烧室低排放的需求,需要选择合适的燃油喷射方案。燃油的雾化作为燃烧室燃烧反应过程的开始阶段,其对燃烧性能及污染物排放有着重要影响,这就需要在不同方案下分析燃烧性能的变化规律。本文采用数值模拟方法研究了不同燃油喷射方案下燃烧室的油气分布特性及燃烧性能。研究结果表明:随着喷嘴数量的增加,油气分布均匀性增加,当喷嘴数目从10增加到16时,NO_(x)排放降低了86%;随着喷嘴轴向位置增加,燃油的周向分布均匀性下降。喷嘴距台阶前端轴线距离D=13 mm时,NO_(x)排放与燃油分布均匀性存在最小值。综上所述,主燃级燃油占比不应该小于80%,否则会导致NOx排放的急剧增加。 展开更多
关键词 低排放 燃烧室 燃油喷射 燃烧性能 数值模拟 雾化 喷嘴 当量比
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低排放区下新能源车购买使用意向形成过程分析
2
作者 秦焕美 许宁 +2 位作者 于滨海 薛运强 王虹霏 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第22期9626-9635,共10页
随着燃油车数量日益增多,空气污染也日益加剧,因此近年来管理部门开始设置对燃油车设置排放污染物限值,促进人们选择新能源汽车等绿色交通方式出行的区域,即低排放区。为了解低排放区下人们对于新能源汽车的购买使用意向,以燃油车通勤... 随着燃油车数量日益增多,空气污染也日益加剧,因此近年来管理部门开始设置对燃油车设置排放污染物限值,促进人们选择新能源汽车等绿色交通方式出行的区域,即低排放区。为了解低排放区下人们对于新能源汽车的购买使用意向,以燃油车通勤者为调查对象,基于自调整行为变化阶段模型将人们购买使用新能源汽车分为目标意向、行为意向、实施意向和意向形成4个阶段,并且基于各意向阶段提供促进购买使用意向提升的辅助干预措施。最终得到不同意向阶段的辅助干预措施需求度,建立了辅助措施干预前后两个低排放区下新能源汽车购买使用意向形成过程模型,得出提供辅助干预措施后,能够更好地解释低排放区下人们购买使用新能源汽车意向形成过程,同时分析了提供辅助干预措施前后影响人们各阶段意向的重要性因素变化。研究结果可为管理部门设置低排放区提供参考和建议。 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 低排放区 新能源汽车 结构方程模型 心理决策 辅助措施
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从拥堵收费到超低排放区的变化看伦敦未来交通政策的导向
3
作者 屠敏之 《交通与运输》 2024年第5期101-104,共4页
从伦敦中央区拥堵收费到伦敦全域超低排放区,伦敦道路交通管理政策在二十年中呈现若干变化,政策导向从单纯以缓解交通拥堵为目的,逐步过渡到以推动清洁能源车辆使用和提高居民可持续方式的出行比重为目标。无论是拥堵收费计划还是超低... 从伦敦中央区拥堵收费到伦敦全域超低排放区,伦敦道路交通管理政策在二十年中呈现若干变化,政策导向从单纯以缓解交通拥堵为目的,逐步过渡到以推动清洁能源车辆使用和提高居民可持续方式的出行比重为目标。无论是拥堵收费计划还是超低排放区计划,伦敦道路交通管理政策的核心依据是车辆排放标准,并且政策措施启动前经过充分的论证、落地实施也相对到位。然而,随着新能源车辆、清洁技术等的发展与普及(例如当新能源车辆占全部车辆的比例占据主导时),拥堵收费和超低排放区是否仍以车辆排放标准为核心依据?这将是交通管理政策面临的新问题和挑战,作为拥堵收费和车辆排放收费的先行者,伦敦案例及其经验在国内不同规模的城市应该会有启示,伦敦未来交通政策的导向值得国内城市关注。 展开更多
关键词 伦敦中央区 拥堵收费 低排放区 超低排放区 车辆达标率
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低排放分析平台LEAP:应对气候变化下的应用与挑战
4
作者 吴沛泽 陈莎 +4 位作者 刘影影 李晓桐 杜展霞 崔淑芬 姜克隽 《气候变化研究进展》 CSCD 北大核心 2024年第5期611-623,共13页
为应对全球气候变化,如何根据地区发展的差异性选择合适的转型技术和路径是推进减污降碳协同实现高质量发展的关键。以自下而上方式构建的低排放分析平台(Low Emissions Analysis Platform,LEAP)以其高灵活性和丰富的技术细节,以及能源... 为应对全球气候变化,如何根据地区发展的差异性选择合适的转型技术和路径是推进减污降碳协同实现高质量发展的关键。以自下而上方式构建的低排放分析平台(Low Emissions Analysis Platform,LEAP)以其高灵活性和丰富的技术细节,以及能源系统建模与优化、情景分析模拟等功能在能源转型路径评估和支持协同减污降碳目标上得到广泛的应用。文中系统性解析LEAP的结构与功能,对比分析了2017年以来LEAP在评估不同领域转型路径和减排政策的能源消耗水平、减排成本及其环境影响等方面的应用。在气候变化背景下,LEAP应增强在水资源、土地利用及健康效应等关键问题上的功能拓展,应对城市层面、新经济支柱领域转型及碳减排等方面的挑战,促进各地区在减污降碳协同与经济发展间找到最佳平衡,从而推动制定和实施更有效的气候政策和行动计划。 展开更多
关键词 应对气候变化 能源转型 低排放分析平台(LEAP) 减污降碳协同 高质量发展
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塔式低排放旋流器斜径向角对燃烧性能的影响
5
作者 顾万泉 程旭 +3 位作者 王俊 刘潇 许博文 郑洪涛 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期205-212,共8页
针对原型燃烧室在贫预混燃烧情况下设计了一种塔式分级旋流器,旨在降低燃烧室出口的NO_(x)以及CO排放.通过使用Fluent软件进行数值模拟,研究了设计工况下塔式旋流器不同斜径向角对燃烧性能的影响.结果表明:斜径向角对燃烧效率的影响差异... 针对原型燃烧室在贫预混燃烧情况下设计了一种塔式分级旋流器,旨在降低燃烧室出口的NO_(x)以及CO排放.通过使用Fluent软件进行数值模拟,研究了设计工况下塔式旋流器不同斜径向角对燃烧性能的影响.结果表明:斜径向角对燃烧效率的影响差异在0.1%以内,随着斜径向角的增大,燃烧室内回流区后中轴线温度逐渐降低;燃烧室高温区面积逐渐减小;总压损失呈先减小后增大的变化趋势,出口温度不均匀性OTDF值逐渐减小最低达25.82%;出口NO_(x)排放逐渐减小,低至33.9×10^(-6).综合来看,斜径向角为45°时燃烧室整体性能最优. 展开更多
关键词 塔式旋流器 斜径向角 数值模拟 燃烧性能 低排放
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船舶低排放燃料的燃烧特性研究及其对轮机系统的影响 被引量：2
6
作者 曹明涛 《中国设备工程》 2024年第5期105-107,共3页
船舶低排放燃料的燃烧特性及其对轮机系统的影响是当前船舶能源领域的热点问题。本文对船舶低排放燃料的燃烧特性进行了研究,探究了其对轮机系统的影响。研究结果表明,船舶低排放燃料的燃烧特性与传统燃料有所不同,其燃烧过程中产生的... 船舶低排放燃料的燃烧特性及其对轮机系统的影响是当前船舶能源领域的热点问题。本文对船舶低排放燃料的燃烧特性进行了研究,探究了其对轮机系统的影响。研究结果表明,船舶低排放燃料的燃烧特性与传统燃料有所不同,其燃烧过程中产生的污染物排放量较低,但同时也会影响轮机系统的运行稳定性和可靠性。因此,船舶低排放燃料的使用需要对轮机系统进行适当的调整和优化。 展开更多
关键词 船舶低排放燃料 燃烧特性 轮机系统 排放量 稳定性
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基于高压共轨燃油系统和废气再循环的柴油发动机低排放研究 被引量：1
7
作者 左正峰 《农机使用与维修》 2024年第2期51-54,共4页
柴油发动机的排放会对环境和人类健康造成不良影响,高压共轨燃油系统和废气再循环技术是目前柴油发动机低排放技术中应用广泛的技术方案。该文基于柴油机排放污染物生成机理,系统论述了高压共轨燃油系统的基本原理和优势,探讨了其在柴... 柴油发动机的排放会对环境和人类健康造成不良影响,高压共轨燃油系统和废气再循环技术是目前柴油发动机低排放技术中应用广泛的技术方案。该文基于柴油机排放污染物生成机理,系统论述了高压共轨燃油系统的基本原理和优势,探讨了其在柴油发动机低排放方面的应用、实现方法与应用特点,并提出了未来研究的方向。研究结果表明,高压共轨燃油系统和废气再循环技术可以有效降低柴油发动机的排放量,但仍存在一些技术问题需要解决,如NOx和PM的同时降低等。因此,未来的研究应注重对这些问题的深入探究,并继续优化和改进这些技术方案。 展开更多
关键词 高压共轨燃油系统 废气再循环 低排放 环境保护
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同轴分级低排放燃烧室头部适应性设计研究
8
作者 陈毅 高原 +2 位作者 王志强 李智明 刘潇 《燃气轮机技术》 2024年第2期28-36,共9页
本文以一种天然气低排放同轴分级燃烧室头部为对象,在总体结构不变的前提下,将其按照等马赫数准则缩放分别装配到西气东输型燃气轮机、发电用重型燃气轮机及航改型燃气轮机燃烧室上。采用数值模拟的方式探究提高头部适应性的方法,结果表... 本文以一种天然气低排放同轴分级燃烧室头部为对象,在总体结构不变的前提下,将其按照等马赫数准则缩放分别装配到西气东输型燃气轮机、发电用重型燃气轮机及航改型燃气轮机燃烧室上。采用数值模拟的方式探究提高头部适应性的方法,结果表明:在合理的范围内,降低中心两级当量比,可以在一定程度上提高燃烧室的燃烧效率,并且效率达标后,在保证值班级起到稳定火焰作用的前提下,通过降低值班级当量比可以实现降低NO_(x)和CO排放的目的。通过上述方法,达到西气东输型、发电用重型、航改型燃气轮机燃烧室效率≥99%、NO_(x)排放体积浓度≤25×10^(-6)、CO排放体积浓度≤50×10^(-6)的技术指标。 展开更多
关键词 燃气轮机 同轴分级 低排放 头部适应性 燃料分级策略
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塔式分级低排放燃烧室头部旋流数对燃烧性能的影响
9
作者 武萍 冉军辉 +3 位作者 刘世铮 许博文 谭磊 刘潇 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1717-1724,共8页
主燃级旋流器的旋流数对燃烧室内流场组织与燃烧特性有重要的影响,为了研究其对流场与燃烧性能的影响规律,本文采取数值模拟方法在不同主燃级旋流数下对燃烧室流场结构和燃烧性能的影响进行了对比。研究表明:对于主燃一级旋流器,旋流数... 主燃级旋流器的旋流数对燃烧室内流场组织与燃烧特性有重要的影响,为了研究其对流场与燃烧性能的影响规律,本文采取数值模拟方法在不同主燃级旋流数下对燃烧室流场结构和燃烧性能的影响进行了对比。研究表明:对于主燃一级旋流器,旋流数取在0.65~0.75回流区内湍流强度较为稳定,燃烧效率较高,压力损失也不是很大,NOx以及CO排放也较低分别有最低值45.4×10^(-6)、33.8×10^(-6);对于主燃二级旋流器,旋流数取为0.9时,有较好的温度场,燃烧效率达到99.6%以上,排放不高,NOx及CO排放都是最低值分别为45.5×10^(-6)、36.2×10^(-6)。 展开更多
关键词 场塔式旋流器 旋流数 数值模拟 燃烧性能 低排放 燃料分级 燃烧效率 燃烧流
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成都市机动车低排放区限行措施制定及其减排效果研究
10
作者 李俊洁 周虹辉 +2 位作者 李媛 陈军辉 李伟 《四川环境》 2024年第5期36-42,共7页
为了持续改善成都市空气质量,强化城市机动车排放管控,在成都市高分辨率机动车排放清单的基础上,通过对高排放车辆出行情况进行分析,考虑管控时间段、管控车辆、管控区域设置不同的低排放区限行措施情景,并计算减排量及减排比例。结果... 为了持续改善成都市空气质量,强化城市机动车排放管控,在成都市高分辨率机动车排放清单的基础上,通过对高排放车辆出行情况进行分析,考虑管控时间段、管控车辆、管控区域设置不同的低排放区限行措施情景,并计算减排量及减排比例。结果表明成都市区内国Ⅰ、国Ⅱ排放阶段机动车及国Ⅲ排放阶段柴油货车出行频次较低,在绕城(含)及高新南全天限行国Ⅱ排放阶段以下汽车以及全天限行国Ⅲ排放阶段柴油货车下NO_(X)、CO、PM_(10)、PM_(2.5)、VOCs各项污染物年度减排量分别能够达到0.84、2.35、0.05、0.05、0.49万t,减排比例分别达到13.0%、16.0%、20.0%、20.0%、13.0%,通过划定低排放区限制国Ⅰ、国Ⅱ排放阶段机动车及国Ⅲ排放阶段柴油货车在成都市中心区域行驶有较好的减排效果。 展开更多
关键词 低排放区 机动车排放 交通减排 环境政策 成都
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关于阿拉善盟建设先进高载能低排放工业园区推动经济转型升级的思考
11
作者 潘慧玲 《商业观察》 2024年第7期57-60,64,共5页
2021年,国家发布的《关于促进制造业有序转移的指导意见》中明确提出,支持符合要求的高载能行业向西部清洁能源优势地区集聚。这一重大利好政策对推动阿拉善盟地区的工业转型升级、实现其高质量发展具有重大意义。文章以“建设先进高载... 2021年,国家发布的《关于促进制造业有序转移的指导意见》中明确提出,支持符合要求的高载能行业向西部清洁能源优势地区集聚。这一重大利好政策对推动阿拉善盟地区的工业转型升级、实现其高质量发展具有重大意义。文章以“建设先进高载能低排放工业园区”为题,通过调研和查阅资料,对当地打造先进高载能低排放工业园区、推动经济转型升级的意义和优势进行分析,深入查找目前存在的政策制约因素,结合实际发展提出具体的发展思路。 展开更多
关键词 先进高载能低排放 工业园区 经济转型 发展思路
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低碳交通背景下成都市低排放区政策研究
12
作者 陈瑞熙 陈阜东 +1 位作者 张志哲 王慕儒 《交通与运输》 2024年第S01期105-112,共8页
为有效降低成都市交通环境污染与温室气体排放,着力构建交通领域碳中和城市,在分析研判伦敦、米兰、巴黎等国际城市低排放区相关政策实施经验与效果的基础上,结合成都市城市发展形态与交通发展实际情况,形成以低排放区政策为核心的交通... 为有效降低成都市交通环境污染与温室气体排放,着力构建交通领域碳中和城市,在分析研判伦敦、米兰、巴黎等国际城市低排放区相关政策实施经验与效果的基础上,结合成都市城市发展形态与交通发展实际情况,形成以低排放区政策为核心的交通减排管控主导政策及相关配套措施库,并构建适用于成都市的复合政策多情景评估方法。评估结果表明,相关交通污染管控政策可取得一定预期效果,可为各大城市制定交通减排政策提供相应参考。 展开更多
关键词 低碳交通 低排放区 交通政策
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成都市低排放区限行措施方案研究
13
作者 苏婕 王宇 《汽车与安全》 2024年第2期69-77,共9页
在人口分布密集的大城市中心区对高污染排放机动车进行管控,不仅有利于缓解城市拥堵,还有利于改善大气环境。成都作为全国汽车保有量第一的大型城市,若能实施低排区限行管控,将对改善大气污染和交通缓堵产生重要影响。本文在分析成都市... 在人口分布密集的大城市中心区对高污染排放机动车进行管控,不仅有利于缓解城市拥堵,还有利于改善大气环境。成都作为全国汽车保有量第一的大型城市,若能实施低排区限行管控,将对改善大气污染和交通缓堵产生重要影响。本文在分析成都市大气污染物排放与机动车管控现状的基础上,借鉴国内外先进城市经验,设计了成都市低排放区限行方案,并对实施效果进行定性和定量预判。最后分析该政策实施的合法性,提出政策推广所必要的配套保障条件,以期为下一步的政府决策提供相关参考依据。 展开更多
关键词 低排放区 限行方案
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超低排放水泥企业豁免错峰生产的做法值得商榷
14
作者 孔祥忠 《中国水泥》 CAS 2019年第1期21-23,共3页
在今年冬季的水泥企业错峰生产期间.个别省份政府主管部门对达到超低排放的企业给予豁免错峰生产的做法,也许政府主管部门领导的出发点是好的,用豁免错峰生产来鼓励水泥企业推广应用超低排放技术.引导企业环保技术进步。但国务院《打赢... 在今年冬季的水泥企业错峰生产期间.个别省份政府主管部门对达到超低排放的企业给予豁免错峰生产的做法,也许政府主管部门领导的出发点是好的,用豁免错峰生产来鼓励水泥企业推广应用超低排放技术.引导企业环保技术进步。但国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求,“将工业炉窑治理作为环保强化督查重点任务,凡未列入清单的工业炉窑均纳入秋冬季错峰生产方案。” 展开更多
关键词 水泥企业 超低排放 生产期 错峰 政府主管部门 企业环保 工业炉窑 低排放技术
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考虑低排放低延误的交通信号优化方法 被引量：10
15
作者 杨兆升 曲鑫 +2 位作者 林赐云 邴其春 龚勃文 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期29-34,41,共7页
为了达到低排放低延误的交通信号多目标优化控制的目的,首先对车辆行驶轨迹进行描述,并基于机动车比功率(VSP)进行机动车排放的计算;然后利用回归分析的方法,对排放和延误的关系进行量化;之后建立一个以减少排放和降低延误为目标的交通... 为了达到低排放低延误的交通信号多目标优化控制的目的,首先对车辆行驶轨迹进行描述,并基于机动车比功率(VSP)进行机动车排放的计算;然后利用回归分析的方法,对排放和延误的关系进行量化;之后建立一个以减少排放和降低延误为目标的交通信号控制模型,以此来优化信号控制交叉口的周期时长和绿灯时长,从而达到低排放、低延误的交通信号多目标智能化控制.选取了长春市典型交叉口进行调查,并运用仿真软件VISSIM对该模型进行仿真验证.优化前后的对比分析表明,延误减少了10.54%,排放降低了13.41%,从而证明了该控制技术的有效性. 展开更多
关键词 交通信号控制 低排放 多目标优化 行驶轨迹 机动车比功率
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重型车用柴油机低排放直喷燃烧系统参数的优化 被引量：8
16
作者 林学东 王霆 +2 位作者 宋涛 冯宪振 程建 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期518-525,共8页
在车用柴油机上引用缩口低排放型燃烧室后,燃烧系统向直喷化发展。为了掌握和定量地评价这种新型燃烧室的结构及其内部气流特点,引入了涡流强度保持性的概念。并利用商用软件FIRE对这种新型直喷式燃烧室内气流的空间分布及其时间变化规... 在车用柴油机上引用缩口低排放型燃烧室后,燃烧系统向直喷化发展。为了掌握和定量地评价这种新型燃烧室的结构及其内部气流特点,引入了涡流强度保持性的概念。并利用商用软件FIRE对这种新型直喷式燃烧室内气流的空间分布及其时间变化规律进行数值计算,结合MATLAB软件计算燃烧室内的瞬态涡流强度保持性大小,由此分析不同燃烧室结构参数对燃烧室内气流特性及其涡流强度保持性的影响。同时,通过台架试验分析这种燃烧室内的不同涡流强度保持性与喷射系统参数和进气涡流等参数匹配时对柴油机性能和排放特性的影响。结果表明,通过低排放缩口型燃烧室结构参数的优化,可有效地组织和控制燃烧室内气流分布规律及其强度,而且对于这种燃烧室结构存在着最佳的喷射位置和进气涡流强度,使得在动力性和经济性基本保持不变的条件下,可有效地改善柴油机的排放特性。 展开更多
关键词 缩口低排放型燃烧室 涡流强度保持性 进气涡流 优化匹配 排放
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LPG/汽油双燃料汽车双达标低排放控制系统研究 被引量：5
17
作者 朱义伦 邓真全 +3 位作者 何方正 周校平 黄震 邬静川 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期60-63,共4页
作者针对市政府环境保护实事 ,根据国内现有技术基础、改装成本和市场的需求 ,在已开发的LPG汽车排放单达标的基础上 ,对LPG -汽油双燃料汽车排放双达标控制系统进行了研究 ,即开发了能够满足欧I标准要求的LPG
关键词 LPG-汽油 双燃料汽车 低排放 控制系统 达标排放 废气排放 排气
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基于万有引力搜索算法的低排放自适应配时 被引量：4
18
作者 李世武 徐艺 +2 位作者 王琳虹 孙文财 别一鸣 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1313-1318,共6页
结合自适应配时策略分析运算时间在低排放自适应配时中的重要性和基本万有引力搜索算法(GSA)较常规搜索算法的优势,以减少交叉口处机动车排放为目的,借鉴低排放自适应配时模型和GSA优化算法原理,提出基于GSA的低排放自适应信号配时方法... 结合自适应配时策略分析运算时间在低排放自适应配时中的重要性和基本万有引力搜索算法(GSA)较常规搜索算法的优势,以减少交叉口处机动车排放为目的,借鉴低排放自适应配时模型和GSA优化算法原理,提出基于GSA的低排放自适应信号配时方法.以实际交通状态数据为基础数据进行实例验证.结果显示,在相同精度下使用基于GSA配时方法较基于一般优化方法的配时的车均排放低2.82%,运算时间短36.56%.证明了基于GSA的低排放自适应信号配时方法具有较好的优化效果和较高的运算速度,适用于低排放自适应配时的优化. 展开更多
关键词 交通工程 信号配时方法 万有引力搜索算法(GSA) 低排放
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当量比对干式低排放燃烧室燃烧及NO_x生成影响的数值研究 被引量：10
19
作者 沈亚洲 付忠广 +1 位作者 石黎 王瑞欣 《热力发电》 CAS 北大核心 2017年第7期46-53,共8页
采用数值模拟方法研究了干式低排放(DLE)燃烧室的流场结构及不同当量比对燃烧室内燃烧及污染物生成特性的影响。结果表明:中心回流区的高温回流燃气形成稳定的点火源,保证了燃料的着火和稳定燃烧;随着当量比的增大,燃烧室内流场变化较小... 采用数值模拟方法研究了干式低排放(DLE)燃烧室的流场结构及不同当量比对燃烧室内燃烧及污染物生成特性的影响。结果表明:中心回流区的高温回流燃气形成稳定的点火源,保证了燃料的着火和稳定燃烧;随着当量比的增大,燃烧室内流场变化较小,整体轴向速度略有增加,回流区范围基本不变;温度场变化较大,高温区明显扩大,整体温度上升,出口截面温度分布出现不对称的现象,下半侧高温区域面积略大于上半侧;出口NO_x排放摩尔分数明显上升,整体NO_x摩尔分数迅速上升,中心回流区附近增幅最为明显;旋流器的导向作用使燃烧室温度和热力型NO_x分布不均;降解当量比对控制DLE燃烧室NO_x排放有利。 展开更多
关键词 燃气轮机 干式低排放燃烧室 热力型NOx预混燃烧 当量比 NOx排放数值模拟
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欧洲低排放区设置的比较分析 被引量：5
20
作者 胡明伟 翟素云 +2 位作者 段华波 黄文柯 陈昀 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期229-237,共9页
介绍伦敦、米兰、柏林、慕尼黑、里斯本及斯德哥尔摩6个欧洲城市的低排放区政策实施概况,对比政策实施的时间、措施、步骤、监察及奖惩机制,评价各城市政策实施后的效果,说明低排放区是有效改善城市大气质量的主要途径之一,有利于解决... 介绍伦敦、米兰、柏林、慕尼黑、里斯本及斯德哥尔摩6个欧洲城市的低排放区政策实施概况,对比政策实施的时间、措施、步骤、监察及奖惩机制,评价各城市政策实施后的效果,说明低排放区是有效改善城市大气质量的主要途径之一,有利于解决交通拥堵问题.介绍了现有低排放区的设置形式、操作方式和实现途径,并针对中国现状,为未来实施低排放区政策,制定机动车排放标准体系,降低机动车污染物排放,改善空气质量,提出相关建议. 展开更多
关键词 公路运输管理 低排放区 颗粒物 排放标准 大气质量 欧洲
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