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连续宽箱梁的偏载增大系数的讨论 被引量：23
1
作者 陈国强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期66-71,共6页
预应力混凝土连续宽箱梁桥在城市桥梁中广泛应用,由于其宽跨比较大,偏载作用引起的空间效应不可忽视,采用梁单元设计计算时,需引入偏载增大系数来考虑荷载放大效应。提出用实体有限元法计算宽箱梁偏载作用下偏载增大效应的方法。并结合... 预应力混凝土连续宽箱梁桥在城市桥梁中广泛应用,由于其宽跨比较大,偏载作用引起的空间效应不可忽视,采用梁单元设计计算时,需引入偏载增大系数来考虑荷载放大效应。提出用实体有限元法计算宽箱梁偏载作用下偏载增大效应的方法。并结合杭州某工程实例,建立其预应力混凝土宽箱梁的实体有限元模型,在模型上施加车辆荷载,通过计算分析荷载作用下结构不同位置的应力、位移,得到偏载增大系数。并对比分析实体有限元法和其他简化偏载增大系数算法的计算结果。结果表明:实体有限元法更能真实反映结构的实际受力状态,且适用性更广;宽箱梁的偏载效应明显,采用传统的经验值是偏不安全的,有必要进行详细的分析计算。 展开更多
关键词 桥梁工程 宽箱梁桥 偏载增大系数 实体有限元 空间效应
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单箱多室宽箱梁偏载增大系数经验公式探讨 被引量：2
2
作者 高庆飞 王仁智 +2 位作者 李钧 郭斌强 秦卫军 《中外公路》 2023年第2期96-99,共4页
单箱多室宽箱梁具有整体性良好、宽度较大等诸多优点,在交通量日益增大的公路桥梁与城市桥梁中得到了广泛应用。现有单箱多室宽箱梁偏载增大系数计算方法均存在过程复杂或结果不能满足工程需求等问题,无法在初步设计中快速使用。该文探... 单箱多室宽箱梁具有整体性良好、宽度较大等诸多优点,在交通量日益增大的公路桥梁与城市桥梁中得到了广泛应用。现有单箱多室宽箱梁偏载增大系数计算方法均存在过程复杂或结果不能满足工程需求等问题,无法在初步设计中快速使用。该文探讨8个偏载增大系数的影响因素,利用横向框架法计算偏载系数,提出偏载增大系数经验公式;并运用吉林市秀水街宽箱梁桥验证。 展开更多
关键词 桥梁工程 宽箱梁 单箱多室 偏载增大系数 经验公式
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宽箱梁桥偏载增大系数的讨论 被引量：2
3
作者 郭兴 何川 《建设科技》 2016年第14期152-153,共2页
预应力连续宽箱梁桥因其刚度大,结构变形小,行车舒适度高等一系列优点,广泛应用于当前桥梁设计中。但因宽箱梁的宽跨比较大,在偏载作用下,需引入偏载增大系数来考虑荷载的放大效应。本文结合实际工程中静载试验情况,对有限元法以及经验... 预应力连续宽箱梁桥因其刚度大,结构变形小,行车舒适度高等一系列优点,广泛应用于当前桥梁设计中。但因宽箱梁的宽跨比较大,在偏载作用下,需引入偏载增大系数来考虑荷载的放大效应。本文结合实际工程中静载试验情况,对有限元法以及经验系数法进行比较。结果表明:采用实体有限元方法建模,更能真实的反应结构的实际受力状况。 展开更多
关键词 偏载增大系数 静载试验 实体有限元
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变截面连续箱梁桥偏载增大系数的计算研究 被引量：1
4
作者 顾达培 《低温建筑技术》 2009年第5期53-54,共2页
为了更好地对变截面连续箱梁桥进行更加合理经济的设计,本文在相关资料的基础上,提出一套较为合理的变截面连续箱梁桥横向荷载分布的计算方法,并应用于一座六跨预应力变截面连续梁桥的设计计算。结果表明,较之经验方法更为经济。
关键词 变截面连续箱梁桥 横向荷载分布 偏载增大系数
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单箱多室连续梁桥偏载增大系数分析 被引量：1
5
作者 陈彬 《河南建材》 2016年第2期22-23,共2页
以单箱多室连续梁桥荷载试验为背景,采用有限元软件MIDAS/FEA进行建模分析,对比了单箱多室连续梁桥偏载增大系数实测值、理论值(实体单元)和经验值。经分析得出:偏载增大系数实测值大于理论计算值和经验值;实体单元计算结果与实测值较接... 以单箱多室连续梁桥荷载试验为背景,采用有限元软件MIDAS/FEA进行建模分析,对比了单箱多室连续梁桥偏载增大系数实测值、理论值(实体单元)和经验值。经分析得出:偏载增大系数实测值大于理论计算值和经验值;实体单元计算结果与实测值较接近,采用经验值不安全。 展开更多
关键词 单箱多室连续梁桥 偏载增大系数 实体单元 经验值
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混凝土连续宽箱梁桥横向偏载效应试验研究 被引量：3
6
作者 聂小沅 张国刚 《中外公路》 北大核心 2017年第4期130-134,共5页
预应力混凝土连续宽箱梁桥广泛应用于当前桥梁建设中,但因其宽跨比较大,在偏载作用下,需要合理确定偏载增大系数。该文结合某两跨连续宽箱梁桥,分别建立了空间梁单元模型和实体单元模型,梁单元模型采用经验系数法考虑偏载效应,对偏载作... 预应力混凝土连续宽箱梁桥广泛应用于当前桥梁建设中,但因其宽跨比较大,在偏载作用下,需要合理确定偏载增大系数。该文结合某两跨连续宽箱梁桥,分别建立了空间梁单元模型和实体单元模型,梁单元模型采用经验系数法考虑偏载效应,对偏载作用下的受力进行了分析,将理论计算结果与静载试验值进行了对比分析。结果表明:实体有限元模型的计算结果与实测值接近,各测试截面的偏载增大系数相差在7%以内,梁单元模型计算的跨中最大位移比实测值偏小10%,中支点处最大压应变偏小18.6%,故对宽箱梁桥设计宜采用实体模型计算偏载增大系数或进行受力分析。 展开更多
关键词 宽箱梁 偏载增大系数 实体有限元 静载试验
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铁路小半径曲线梁桥设计研究 被引量：6
7
作者 胡华万 陈思孝 《高速铁路技术》 2015年第1期48-50,共3页
小半径曲线梁由于弯扭耦合效应,结构受力相对复杂。曲线梁桥计算方法中,实体模型计算结果准确,但建模繁琐,不适合工程设计。文章分别建立Midas空间曲线鱼骨梁模型及ANSYS实体模型,通过比较两者在相同荷载下反力、竖向挠度以及截面应力... 小半径曲线梁由于弯扭耦合效应,结构受力相对复杂。曲线梁桥计算方法中,实体模型计算结果准确,但建模繁琐,不适合工程设计。文章分别建立Midas空间曲线鱼骨梁模型及ANSYS实体模型,通过比较两者在相同荷载下反力、竖向挠度以及截面应力下的计算结果,并引入支座反力偏差增大系数对Midas空间曲线鱼骨梁模型进行修正后,两者计算结果较为接近。通过对比发现采用Midas计算方法,误差较小,能较好满足实际工程设计要求,从而找到了一种适合工程设计的方便快捷且较准确的建模及计算方法。 展开更多
关键词 小半径 曲线梁 弯扭耦合 约束扭转 偏载增大系数
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变截面UHPC-波形钢腹板组合箱梁扭转效应试验研究 被引量：1
8
作者 郭绍昌 李立峰 +1 位作者 冯威 杨深 《铁道建筑》 北大核心 2022年第10期68-73,共6页
为改善传统波形钢腹板组合桥梁中受拉区混凝土易开裂、耐久性较低的问题,提出用超高性能混凝土(UHPC)代替原波形钢腹板箱梁中普通混凝土顶底板的技术思路,但UHPC的引入会在一定程度上减小截面尺寸,导致结构抗扭刚度下降。为研究新型结... 为改善传统波形钢腹板组合桥梁中受拉区混凝土易开裂、耐久性较低的问题,提出用超高性能混凝土(UHPC)代替原波形钢腹板箱梁中普通混凝土顶底板的技术思路,但UHPC的引入会在一定程度上减小截面尺寸,导致结构抗扭刚度下降。为研究新型结构的扭转性能,设计制作了一片大比例变截面UHPC-波形钢腹板组合箱梁进行静力加载试验,获得4个工况的变形及应力结果,并与ABAQUS有限元计算结果进行对比验证。结果表明:试验结果与有限元计算结果误差较小;偏载工况组合箱梁变形量比正载工况增大约30%,偏载侧应力明显增加,最大增幅约40%,应力沿横截面出现不均匀分布,且底板的应力变化趋势更明显;对于施工过程中可能出现的悬臂偏载工况,建议偏载应力增大系数不低于1.25。 展开更多
关键词 波形钢腹板组合箱梁 超高性能混凝土 扭转性能 模型试验 扭转偏载应力增大系数
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