电动公交车不同充电模式发车计划与充电费用研究 被引量：2

1

作者 胡郁葱 张曼莹 《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第1期10-18,共9页

为对比"夜间慢速充电+白天快速充电"、"夜间慢速充电"两种不同的整车直接充电模式下,电动公交车的车辆发车计划与充电费用,考虑时刻表、电量限制、充电站距离、允许车辆等待发车时间阈值的影响,建立并运行模型。结... 为对比"夜间慢速充电+白天快速充电"、"夜间慢速充电"两种不同的整车直接充电模式下,电动公交车的车辆发车计划与充电费用,考虑时刻表、电量限制、充电站距离、允许车辆等待发车时间阈值的影响,建立并运行模型。结果发现,两种模式需要的最小公交车辆数、单日需要的充电费用均不同,建议企业应考虑车辆数、充电费用等因素选取适合的充电模式。此外,还对公交车前往充电站的距离、公交车到达站点等待发车的时间阈值与充电费用的关系进行了敏感性分析,据此建议合理设置充电站位置,并根据具体条件设置合适的等待发车时间阈值,以减少充电费用。 展开更多

关键词 电动公交车 直接充电 充电模式 发车计划 充电费用

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考虑排队时间和充电费用的电动汽车充电站选址模型 被引量：1

2

作者 梁露 韩飞 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第4期154-162,共9页

电动汽车充电站的合理布局对于降低里程焦虑、提高出行舒适度和电动汽车的普及率具有关键作用。为克服现有研究对充电排队时间和充电费用考虑的不足,构建以里程焦虑、充电费用最小化为目标的改进充电站选址优化模型,并明确考虑充电排队... 电动汽车充电站的合理布局对于降低里程焦虑、提高出行舒适度和电动汽车的普及率具有关键作用。为克服现有研究对充电排队时间和充电费用考虑的不足,构建以里程焦虑、充电费用最小化为目标的改进充电站选址优化模型,并明确考虑充电排队和充电绕行行为。分析电动汽车充电行为特征,引入路径容许偏离距离建立充电绕行路径距离约束,由此降低路网中偏离路径集的规模;分析充电站排队系统特征,推导出系统平均排队时间的解析表达式,建立可接受排队时间阈值、预算成本等约束条件;基于里程焦虑产生规律和阶梯电价收费方式,构建里程焦虑和充电费用最小化的决策目标,采用Lingo软件求解;选取西安市某局部路网进行算例分析。研究结果表明:在同等条件下,所提出模型计算得到的系统总充电排队时间为5.84 h,系统总充电费用为1440元,与未考虑排队时间和充电费用的模型相比,系统排队时间减少了1.19 h,系统总充电费用减少了240元;分析充电站预算成本B的取值发现,当B≤5亿元时,系统总里程焦虑和充电费用随B增加而减小;当B>5亿元时,B的增加无法进一步降低系统总里程焦虑和充电费用。在预算成本B=3,4,5亿元的条件下,分别分析路径偏离距离η的取值对优化目标的影响,随着路径偏离距离η由0 km增加到4 km时,系统总里程焦虑和充电费用均呈下降趋势。 展开更多

关键词 交通工程 电动汽车 充电站选址 排队论 充电费用 里程焦虑

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基于改进蜣螂算法的电动汽车有序充电研究

3

作者 杜志坚 廖道争 +1 位作者 程俊 席磊 《现代电子技术》 北大核心 2025年第2期115-123,共9页

为了解决大规模的电动汽车无序充电给电网带来的压力,提出一种改进蜣螂算法(LBDBO)的电动汽车有序充电方法。首先,建立一个以电网负荷峰谷差和用户费用最小化的目标函数;其次,针对传统蜣螂算法存在的收敛精度不足和易陷入局部最优解的问... 为了解决大规模的电动汽车无序充电给电网带来的压力,提出一种改进蜣螂算法(LBDBO)的电动汽车有序充电方法。首先,建立一个以电网负荷峰谷差和用户费用最小化的目标函数;其次,针对传统蜣螂算法存在的收敛精度不足和易陷入局部最优解的问题,利用Logistic混沌映射对种群进行初始化,使蜣螂群体分布更均匀;然后,引入鱼鹰优化算法、透镜成像反向学习策略和局部搜索策略来更新蜣螂的位置,避免在迭代过程中陷入局部最优,同时提高寻优精度;最后,通过与标准蜣螂算法(DBO)、灰狼优化算法(GWO)、北方苍鹰优化算法(NGO)、鲸鱼优化算法(WOA)和基于减法平均的优化器算法(SABO)在基准测试函数中进行性能评估对比,验证策略改进的有效性。将LBDBO算法应用于电动汽车有序充电问题求解上,结果表明,改进算法可以显著降低峰谷差和充电成本,进一步验证了该算法的优越性和实用性。 展开更多

关键词 电动汽车 有序充电 改进蜣螂算法 LOGISTIC混沌映射 电网负荷 充电费用

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考虑可再生能源协调出力的电动汽车充电定价方法

4

作者 陆斯悦 及洪泉 +2 位作者 张禄 徐蕙 王培祎 《计算机应用与软件》 北大核心 2024年第9期383-390,397,共9页

在一个配电网和城市交通网耦合框架中,提出一种电动汽车充电定价方法。建立以社会总成本最小为目标的电动汽车充电服务费的双层优化模型,模型上层为在含风电的配电网中求解充电服务费(Charging Service Fees, CSF)的二阶锥问题;下层为... 在一个配电网和城市交通网耦合框架中,提出一种电动汽车充电定价方法。建立以社会总成本最小为目标的电动汽车充电服务费的双层优化模型,模型上层为在含风电的配电网中求解充电服务费(Charging Service Fees, CSF)的二阶锥问题;下层为一个遵循用户均衡(User Equilibrium, UE)原则的交通分配问题。该模型考虑了风电输出和OD交通流的不确定性,建立基于深度强化学习的求解框架,对随机双层问题进行解耦和近似求解。以5节点系统和某城市交通-电力耦合网为例,验证了该模型的有效性。 展开更多

关键词 深度强化学习 配电网 交通网 电动汽车充电费用 交通用户均衡

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充电桩不易启动或启动过程停机常见原因分析

5

作者 王宇 汪琛 +1 位作者 涂薪 王启新 《农村电工》 2024年第7期33-34,共2页

目前,人们使用电动汽车出行已越来越普遍,在使用充电桩进行充电时出现的问题也越来越多。如部分驾驶人员对电动汽车的属性和充电桩充电流程及操作方法没有完全掌握,经常出现操作失误,不能迅速对其车辆进行充电;车辆车型与充电桩技术参... 目前,人们使用电动汽车出行已越来越普遍,在使用充电桩进行充电时出现的问题也越来越多。如部分驾驶人员对电动汽车的属性和充电桩充电流程及操作方法没有完全掌握,经常出现操作失误,不能迅速对其车辆进行充电;车辆车型与充电桩技术参数设置(协议)不匹配,造成车辆难以正常充上电;充电桩本身故障、充电车辆自身故障,导致充电启动进行安全检测时不能通过而不能启动充电桩充电;充电桩通信网络信号质量差、充电费用余额不足等原因造成充电桩不易启动或启动过程中停机而不能正常充电等问题。 展开更多

关键词 充电桩 电动汽车 充电费用 启动过程 充电启动 操作失误 自身故障 安全检测

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考虑分时电价和系统峰谷差动态约束的电动汽车有序充电策略 被引量：27

6

作者 张静 汤奕 +1 位作者 陈成 项丽 《电网与清洁能源》 2014年第5期79-84,91,共7页

大规模电动汽车并网充电需要同时考虑聚合效应的经济效益和其对电力系统的影响。以电动汽车用户充电费用最优为目标,在考虑充电时间、并行充电汽车数量等传统约束的基础上,结合分时电价与实际负荷曲线,将充电行为对峰谷差和负荷波动的... 大规模电动汽车并网充电需要同时考虑聚合效应的经济效益和其对电力系统的影响。以电动汽车用户充电费用最优为目标,在考虑充电时间、并行充电汽车数量等传统约束的基础上,结合分时电价与实际负荷曲线,将充电行为对峰谷差和负荷波动的影响作为约束条件,提出了一种新的电动汽车充电行为有序充电策略。基于该策略,利用蒙特卡洛方法模拟了电动汽车用户行为,对比分析了分时电价环境下电动汽车无序充电和有序充电对电网负荷曲线的影响。仿真结果表明:考虑峰谷差和负荷波动约束,通过电动汽车实时响应分时电价,可避免大量电动汽车集中充电而产生新的负荷高峰,且在显著降低电动汽车充电费用的同时,可以实现平滑负荷波动并减少系统的峰谷差。 展开更多

关键词 电动汽车 有序充电 移峰填谷 充电费用

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基于分层优化的电动汽车有序充电策略 被引量：18

7

作者 冯仕杰 刘韬 +2 位作者 潘萨 陈正浩 王青 《电气工程学报》 CSCD 2021年第3期137-144,共8页

针对电动汽车集中式充电优化方式计算量大、通信要求高的问题,提出一种基于分层优化的电动汽车有序充电策略。以用户充电费用最少、配电网负荷方差最小为目标建立了电动汽车双层充电优化模型;针对粒子群算法收敛精度差、易陷入局部最优... 针对电动汽车集中式充电优化方式计算量大、通信要求高的问题,提出一种基于分层优化的电动汽车有序充电策略。以用户充电费用最少、配电网负荷方差最小为目标建立了电动汽车双层充电优化模型;针对粒子群算法收敛精度差、易陷入局部最优的问题,利用Tent混沌映射初始化粒子种群,引入动态权重更改粒子速度的更新方式,加入Levy飞行策略扰动粒子种群;运用改进的粒子群算法优化电动汽车的充电起始时间。结合算例,分析了不同用户响应度、不同充电数量对优化结果的影响,验证了所提策略的有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 分层优化 充电费用 负荷方差 改进粒子群算法

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基于多目标的电动汽车有序充电策略研究 被引量：4

8

作者 郭豪杰 崔双喜 《现代电子技术》 2022年第17期145-150,共6页

针对目前大量电动汽车随机并网,对电网安全经济运行等方面产生的不利影响,提出一种基于多目标的电动汽车有序充电策略。首先,搭建电动汽车充电模型,在Matlab中采用蒙特卡洛法模拟电动汽车无序充电情况;其次,以小区基础负荷为基础求出新... 针对目前大量电动汽车随机并网,对电网安全经济运行等方面产生的不利影响,提出一种基于多目标的电动汽车有序充电策略。首先,搭建电动汽车充电模型,在Matlab中采用蒙特卡洛法模拟电动汽车无序充电情况;其次,以小区基础负荷为基础求出新的分时电价,在分时电价的基础上建立电动汽车用户充电费用最少和负荷峰谷差最小的多目标有序充电模型;最后,以某小区为例,采用多目标遗传算法对目标函数求解,对比分析电动汽车在无序充电策略下和基于多目标的电动汽车有序充电策略下的仿真结果。仿真结果表明,所提出的新的基于分时电价的电动汽车多目标有序充电控制策略,不仅可以有效地减小电网的峰谷差,还可以降低电动汽车用户的充电费用,充分验证了该策略的有效性与合理性。 展开更多

关键词 有序充电策略 电动汽车 分时电价 蒙特卡洛 充电费用 峰谷差

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考虑居民小区充电负荷与成本的电动汽车有序充电策略 被引量：12

9

作者 李天宁 王浩国 +2 位作者 董灵鹏 倪威中 魏国民 《浙江电力》 2022年第5期8-13,共6页

目前,各国正在大力发展新能源电动汽车以缓解石油危机和环保压力,而大量电动汽车接入电网后增加了电网负荷,加剧了负荷峰谷差,增加了居民的用电成本,进而降低了电网稳定性与经济性。针对上述问题,建立并分析了某小区的电动汽车无序充电... 目前,各国正在大力发展新能源电动汽车以缓解石油危机和环保压力,而大量电动汽车接入电网后增加了电网负荷,加剧了负荷峰谷差,增加了居民的用电成本,进而降低了电网稳定性与经济性。针对上述问题,建立并分析了某小区的电动汽车无序充电负荷模型,提出一种利用分时电价调控充电时间的充电策略,以该小区负荷方差与电动汽车充电费用为评价指标,优化电动汽车的充电时间。算例表明,利用上述充电策略,可以有效削减由电动汽车入网所造成的负荷峰谷差,达到移峰填谷的效果,大大降低了电动汽车的充电费用。 展开更多

关键词 电动汽车 无序充电 有序充电 负荷方差 充电费用

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基于分时电价机制的电动汽车用户侧有序充放电控制策略 被引量：11

10

作者 于浩明 黄纯 +1 位作者 张磊 赵伟 《中国电力》 CSCD 北大核心 2014年第12期95-98,共4页

电动汽车正大规模发展,未来可能有电动汽车用户为方便快捷采取家庭充电方式。针对这一方式,提出一种有序充放电控制策略。根据上级系统提供的充放电功率限制和充放电电价,引入激励因子,通过优化各时段充放电功率,建立以用户总支出费用... 电动汽车正大规模发展,未来可能有电动汽车用户为方便快捷采取家庭充电方式。针对这一方式,提出一种有序充放电控制策略。根据上级系统提供的充放电功率限制和充放电电价,引入激励因子,通过优化各时段充放电功率,建立以用户总支出费用最低为目标的有序充放电模型。在仅充电和充放电案例分析中,应用单纯形方法,求得最优解,为电动汽车用户提供经济的有序充放电方案。 展开更多

关键词 电动汽车 家庭充电 有序充放电 控制策略 电价 充电费用 功率限制

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水电工程电动自卸汽车台时费及综合成本分析研究 被引量：3

11

作者 刘勇 刘颖 《水电站设计》 2023年第3期34-38,共5页

以电动自卸汽车为研究对象,参照现行水电工程机械台时费定额的费用组成与计算原则进行分析研究,形成不同载重量的电动自卸汽车台时费,并与同等型号的油动自卸汽车台时费进行对比分析。同时,推导出与电动自卸汽车配套使用的充电桩数量、... 以电动自卸汽车为研究对象,参照现行水电工程机械台时费定额的费用组成与计算原则进行分析研究,形成不同载重量的电动自卸汽车台时费,并与同等型号的油动自卸汽车台时费进行对比分析。同时,推导出与电动自卸汽车配套使用的充电桩数量、充电桩费用的计算公式,通过算例具体对比分析电动自卸汽车方案与油动自卸汽车方案的综合成本,说明电动自卸汽车方案的经济效益,为后续水电工程尤其是大型土石坝工程中使用电动自卸汽车提供投资编制、施工方案比选的参考。 展开更多

关键词 电动自卸汽车 台时费 充电桩费用 综合成本

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上海电动汽车家庭用户端充放电模式的研究 被引量：1

12

作者 孙波 施泉生 谢品杰 《华东电力》 北大核心 2012年第4期576-579,共4页

电动汽车的智能充放电管理是智能电网建设的重要内容之一。对智能电网下电动汽车家庭用户端的充放电模式进行研究,建立了电动汽车用户以最小化费用为目标的充放电模式的数学模型,以上海市电动汽车家庭为例,分析基于当前上海电网销售电... 电动汽车的智能充放电管理是智能电网建设的重要内容之一。对智能电网下电动汽车家庭用户端的充放电模式进行研究,建立了电动汽车用户以最小化费用为目标的充放电模式的数学模型,以上海市电动汽车家庭为例,分析基于当前上海电网销售电价下的电动汽车家庭用户端的最优充放电模式,为电动汽车的充放电管理提供了理论依据。 展开更多

关键词 上海电网 电动汽车 充放电模式 最小化充电费用

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