煤层气发动机混合气充量系数模型的辨识 被引量：7

1

作者 滕勤 杨瑜 +1 位作者 左承基 谈建 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期47-51,43,共6页

将充量系数作为预混合点燃式煤层气发动机转速和进气歧管压力的函数,根据实验数据,应用系统辨识方法,建立了基于多项式、BP神经网络和自适应神经网络模糊推理系统(ANFIS)的混合气充量系数模型,比较了各种模型的建模效果。为了验证模型... 将充量系数作为预混合点燃式煤层气发动机转速和进气歧管压力的函数,根据实验数据,应用系统辨识方法,建立了基于多项式、BP神经网络和自适应神经网络模糊推理系统(ANFIS)的混合气充量系数模型,比较了各种模型的建模效果。为了验证模型的有效性,将所建充量系数模型分别嵌入煤层气发动机平均值模型,对平均值模型的估计值和实验数据进行了比较。检验结果表明,充量系数的非参数模型比多项式模型具有更高的预测精度,适合作为系统仿真的子模型。 展开更多

关键词 煤层气发动机 充量系数 辨识建模 神经网络

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通用小型汽油机充量系数的试验方法研究 被引量：2

2

作者 胡鹏 刘胜吉 王建 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第4期11-13,共3页

利用五气分析仪测量得到的过量空气系数值,给出了一种小型汽油机充量系数的测量和计算方法。用170F通用汽油机进行了试验验证,对影响测量精度的因素进行了分析,给出了使用这种测量方法的要点。本文提出的充量系数测量方法与直接测量进... 利用五气分析仪测量得到的过量空气系数值,给出了一种小型汽油机充量系数的测量和计算方法。用170F通用汽油机进行了试验验证,对影响测量精度的因素进行了分析,给出了使用这种测量方法的要点。本文提出的充量系数测量方法与直接测量进气量的方法相比,能在不改变汽油机进气系统的条件下进行,测量使用方便,易于在汽油机产品研发中推广使用。文中应用此方法对170F通用汽油机充量系数进行了分析,并给出提高汽油机充量系数的措施。 展开更多

关键词 小型通用汽油机 充量系数 五气分析仪

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利用汽车制动能量提高发动机充量系数的仿真研究 被引量：1

3

作者 邵毅明 付鹏 陈霞 《山东交通学院学报》 CAS 2008年第4期1-4,8,共5页

分析了汽车制动能量回收再利用的几种典型方式及现状,研究了利用汽车制动能量提高发动机充量系数,从而提高发动机功率的理论依据,并利用GT-POWER软件进行了模拟分析。分析表明,利用制动能量能有效提高发动机的充量系数。

关键词 汽车 制动能量 回收 充量系数

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发动机进气歧管充量系数理论研究

4

作者 张寒蕾 《机电一体化》 2009年第5期98-101,共4页

以DA462进气歧管产品设计过程中出现的一些问题为例，通过改进进气歧管产品设计过程中影响零件性能的几个关键参数，从而使进气歧管乃至其所配发动机整体质量有了很大的提高。涉及的问题包括气道形状的优化设计、充量系数、发动机总扭... 以DA462进气歧管产品设计过程中出现的一些问题为例，通过改进进气歧管产品设计过程中影响零件性能的几个关键参数，从而使进气歧管乃至其所配发动机整体质量有了很大的提高。涉及的问题包括气道形状的优化设计、充量系数、发动机总扭矩等，以供今后开发和改进同类型的歧管系列产品时参考。 展开更多

关键词 气道 充量系数 扭矩

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用废气成分测量柴油机充量系数方法的研究 被引量：5

5

作者 姚王锴 刘胜吉 尹必峰 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第4期34-35,38,共3页

充量系数是表征换气过程进行完善程度的一个极为重要的参数,是衡量发动机性能的重要指标。本文利用五气分析仪进行排放测量得到的过量空气系数值计算进气量,并与碳平衡法计算比较对结果进行修正,给出了一种柴油机充量系数的测量和计算... 充量系数是表征换气过程进行完善程度的一个极为重要的参数,是衡量发动机性能的重要指标。本文利用五气分析仪进行排放测量得到的过量空气系数值计算进气量,并与碳平衡法计算比较对结果进行修正,给出了一种柴油机充量系数的测量和计算方法。对影响测量精度的因素进行了分析,并用本文所提出的充量系数测量方法对一单缸柴油机的气缸盖改进进行了分析,结果表明这种方法能满足工程应用要求,使用方便,可作为柴油机性能研究的一种工具。 展开更多

关键词 柴油机 充量系数 碳平衡法

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影响发动机提高充量系数的因素及措施

6

作者 刘全禄 《黑龙江科技信息》 2013年第9期29-29,共1页

分析了汽车制动能量提高发动机充量系数,从而提高发动机功率的理论依据。

关键词 发动机 充量系数 因素 措施

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加长进气管对于提高175F1小型风冷柴油机的充量系数的实验研究

7

作者 杨茸霖 《科技风》 2014年第6期140-140,142,共2页

对于自然吸气的发动机,提高充量系数能显著改善发动机的性能。提高充量系数有许多措施,如改变进排气道的流通特性、优化配气凸轮、增大进排气阀的流通截面等,其中利用进气管的惯性增压,提高发动机的充气效率是一种简单而有效的办法。本... 对于自然吸气的发动机,提高充量系数能显著改善发动机的性能。提高充量系数有许多措施,如改变进排气道的流通特性、优化配气凸轮、增大进排气阀的流通截面等,其中利用进气管的惯性增压,提高发动机的充气效率是一种简单而有效的办法。本文合理的利用了进气管惯性效应和波动效应可以提高柴油机充量系数的原理,找到了发动机不同转速时的进气管长。通过在175F1小型风冷柴油机进行对比试验表明,加长进气管可以对小型柴油机起到提高充量系数,降低油耗,降低排温的作用。 展开更多

关键词 柴油机 充量系数 惯性增压 进气管长

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非增压柴油机充量系数的影响因素分析

8

作者 杨建华 《邵阳高专学报》 1997年第1期41-46,共6页

从柴油机换气过程的基本现象出发,导出了含有众多影响因素的充量系数分析式,详细分析了各因素的影响程度与相互关系。

关键词 非增压柴油机 充量系数 柴油机 换气过程

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流量测量系统外接管长度对汽油机充量系教和扭矩的影响

9

作者 于秀敏 李云清 +1 位作者 钱耀义 吕金虎 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第4期69-72,共4页

本文介绍了节流式流量测量系统外接管长度对汽油机充量系数和扭矩特性的影响。该种测量系统测得的充气特性与发动机实际工作状态时的充气特性并不一致,因此它不适合于评定内燃机的特性。

关键词 汽油机 充量系数 测量 流量 外接管

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柴油机全可变配气缸内充量建模与数值最优仿真研究 被引量：3

10

作者 张犇 石磊 +1 位作者 丁宁 路勇 《应用科技》 CAS 2021年第5期86-91,共6页

为优化柴油机全可变配气机构的气阀参数及提高缸内充量系数,以4102系列柴油机为原机,建立全可变配气柴油机缸内配气充量的数学模型。首先,以质量守恒定律和理想气体状态方程为理论依据,对柴油机配气过程进行近似简化,建立全可变配气柴... 为优化柴油机全可变配气机构的气阀参数及提高缸内充量系数,以4102系列柴油机为原机,建立全可变配气柴油机缸内配气充量的数学模型。首先,以质量守恒定律和理想气体状态方程为理论依据,对柴油机配气过程进行近似简化,建立全可变配气柴油机缸内配气充量的数学模型。其次,利用框图化设计思想搭建缸内配气充量物理模型,计算柴油机不同工况下的最优配气充量以及最佳配气充量下的气阀运动最优配气参数。最后,使用GT-power软件对结果进行验证,证明了配气模型的准确性。 展开更多

关键词 柴油机 配气充量 数学模型 仿真研究 气缸 气阀参数 充量系数 数值最优

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小排量车用柴油机配气相位的优化设计 被引量：3

11

作者 张学文 申立中 +1 位作者 毕玉华 雷基林 《科学技术与工程》 2011年第22期5295-5299,5307,共6页

利用气门正时优化和DOE软件对一两缸增压中冷柴油机的配气相位进行模拟计算。得出了不同的气门正时在柴油机不同转速下的充量系数、燃油消耗率、泵气损失的影响。根据计算结果设计了合理的配气相位的凸轮轴进行试验验证,达到优化柴油机... 利用气门正时优化和DOE软件对一两缸增压中冷柴油机的配气相位进行模拟计算。得出了不同的气门正时在柴油机不同转速下的充量系数、燃油消耗率、泵气损失的影响。根据计算结果设计了合理的配气相位的凸轮轴进行试验验证,达到优化柴油机性能的目的。 展开更多

关键词 配气相位DOE 充量系数 燃油消耗 泵气损失

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电控摩托车发动机主充模型的研究 被引量：1

12

作者 徐朝闽 彭美春 +2 位作者 林怡青 郑玲利 谭慎宋 《车用发动机》 北大核心 2010年第1期15-19,共5页

研究了电控摩托车发动机的充气量计算模型,基于速度密度法进行了充气量的计算。建立了计算逻辑模型,导出了缸体体积、排气背压、回流废气压力等计算公式,得出了发动机实际充气量。标定了排气背压、进气压力修正系数的脉谱,实现了对空燃... 研究了电控摩托车发动机的充气量计算模型,基于速度密度法进行了充气量的计算。建立了计算逻辑模型,导出了缸体体积、排气背压、回流废气压力等计算公式,得出了发动机实际充气量。标定了排气背压、进气压力修正系数的脉谱,实现了对空燃比的精确控制。经试验验证,使用电控技术的摩托车整车性能优于化油器车,达到了国Ⅲ排放的要求。 展开更多

关键词 摩托车发动机 电子控制 充量系数 数学模型

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天然气发动机可变气门定时的仿真研究 被引量：8

13

作者 赵昌普 李艳丽 +1 位作者 孙强 王天友 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1-4,9,共5页

利用GT-Power软件建立了天然气发动机仿真模型,并对其进排气门的配气相位进行优化,研究并预测了配气相位优化前后发动机充量系数及功率的变化规律。对该天然气发动机的计算结果表明,采用可变气门定时(VVT)技术后,发动机的功率有明显提高... 利用GT-Power软件建立了天然气发动机仿真模型,并对其进排气门的配气相位进行优化,研究并预测了配气相位优化前后发动机充量系数及功率的变化规律。对该天然气发动机的计算结果表明,采用可变气门定时(VVT)技术后,发动机的功率有明显提高,尤其是在中低转速时,功率提高达到10%以上,大大改善了发动机的动力性能。 展开更多

关键词 内燃机 天然气发动机 可变气门定时 充量系数 输出功率

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FSAE赛车进气系统结构参数优化匹配研究 被引量：6

14

作者 韩伟强 唐松祥 +1 位作者 韩志强 曾东建 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第8期220-223,共4页

由于FSAE方程赛车比赛规则限制,发动机必须在节气门至进气道之间设计一个的限流喉。为了恢复发动机常用工况功率,需要对原进气系统进行重新优化匹配设计。通过仿真计算,分析谐振腔容积、进气歧管长度、直径等进气系统结构参数对充量系... 由于FSAE方程赛车比赛规则限制,发动机必须在节气门至进气道之间设计一个的限流喉。为了恢复发动机常用工况功率,需要对原进气系统进行重新优化匹配设计。通过仿真计算,分析谐振腔容积、进气歧管长度、直径等进气系统结构参数对充量系数影响规律,并优化设计了限流喉口出入口角度。结果表明,增大谐振腔的容积有利于充量系数的提高;而增大进气歧管直径会减小低速区域的充量系数,但会增加高速区域的充量系数;同时,一定范围内增大进气歧管长度会增加全速区域的充量系数;当进气歧管长度过场,高速区域的充量系数会受到影响;此外,针对对象发动机,限流喉口采用14°进气锥角和6°出口锥角,总压差最优,实现了进气系统的优化匹配过程。 展开更多

关键词 充量系数 谐振腔 进气歧管 进气喉口

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进气道优化改善168F汽油机性能的研究 被引量：7

15

作者 王建 刘胜吉 张敏华 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第6期12-14,共3页

充量系数是影响小型通用汽油机综合性能的重要参数,本文以168F汽油机为研究样机,通过对进气道参数的优化设计,消除了原样机进气道流通截面积的突变,减少了流通阻力,提高了充量系数,优化了空燃比。试验结果表明优化进气道参数后,样机的... 充量系数是影响小型通用汽油机综合性能的重要参数,本文以168F汽油机为研究样机,通过对进气道参数的优化设计,消除了原样机进气道流通截面积的突变,减少了流通阻力,提高了充量系数,优化了空燃比。试验结果表明优化进气道参数后,样机的动力性、经济性和排放性能等指标有了明显的改善。 展开更多

关键词 小型通用汽油机 进气道 充量系数 性能

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VVT对发动机性能影响的试验研究 被引量：8

16

作者 马少康 乔佳伟 +2 位作者 王义夫 梁涛 乔闯 《小型内燃机与车辆技术》 2014年第6期17-20,共4页

研究了VVT对发动机充量系数、燃烧、动力性和排放的影响。试验结果表明:充量系数随着气门重叠角的增大而增大,缸内气流运动影响最佳燃烧对应的气门重叠角,进气VVT主要影响发动机的动力性,合适的进气VVT能够使扭矩提高11.6%,而排气VVT则... 研究了VVT对发动机充量系数、燃烧、动力性和排放的影响。试验结果表明:充量系数随着气门重叠角的增大而增大,缸内气流运动影响最佳燃烧对应的气门重叠角,进气VVT主要影响发动机的动力性,合适的进气VVT能够使扭矩提高11.6%,而排气VVT则影响发动机的排放,随着排气VVT的提前,NOx下降36%。 展开更多

关键词 VVT扫气 充量系数 燃烧 排放

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进气谐振器容积对汽油机进气性能的影响研究 被引量：2

17

作者 张朝山 熊树生 周超 《机电工程》 CAS 2016年第6期749-753,共5页

针对发动机进气谐振器容积会对发动机的进气性能产生重要影响这一问题,利用AVL-BOOST软件建立了汽油机的仿真模型,并详细介绍了该模型的建立过程。根据所建立的模型,通过改变谐振器的容积,在不同的转速下进行了发动机的仿真计算,最后进... 针对发动机进气谐振器容积会对发动机的进气性能产生重要影响这一问题,利用AVL-BOOST软件建立了汽油机的仿真模型,并详细介绍了该模型的建立过程。根据所建立的模型,通过改变谐振器的容积,在不同的转速下进行了发动机的仿真计算,最后进行了比较和分析计算。研究结果表明,谐振器的容积对发动机进气性能有很大影响,通过适当改变谐振器容积最多可以提高原机1.4%的充量系数;针对这款480发动机,谐振器容积最好选择在0.6 L^1.0 L之间;不同的机型还需要通过计算合理进行选择。 展开更多

关键词 进气谐振器 容积 充量系数 仿真

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响应曲面法在柴油机配气相位优化中的应用 被引量：2

18

作者 孙旭 何仁 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2019年第3期276-281,共6页

使用AVL-BOOST建立某186F柴油机的计算模型,通过计算模型产生响应曲面设计试验点的数据.采用中心复合设计将得到的响应数据建立响应曲面模型,并对响应模型进行方差分析及回归系数显著性检验,确保所建立的三元二次模型的可信度.由响应模... 使用AVL-BOOST建立某186F柴油机的计算模型,通过计算模型产生响应曲面设计试验点的数据.采用中心复合设计将得到的响应数据建立响应曲面模型,并对响应模型进行方差分析及回归系数显著性检验,确保所建立的三元二次模型的可信度.由响应模型绘制等值线图、响应曲面图.使用Minitab响应优化器求解标定转速处最优的配气相位,并采用优化后的配气凸轮进行柴油机试验验证.结果表明:进气迟闭角对该柴油机标定点的比油耗影响最为明显,排气提前角次之,适当增大进气迟闭角、排气提前角和气门重叠角可以提高柴油机高转速区的充量系数和经济性;当转速超过2 800 r·min^(-1)时,充量系数和比油耗较原机均有不同程度的增大与减小,其中标定点处的比油耗降低了2.12%,充量系数增大了4.88%. 展开更多

关键词 柴油机 响应曲面法 配气相位 充量系数 优化

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基于全可变气门机构的无节气门汽油机进气性能 被引量：1

19

作者 谢宗法 秦磊 +1 位作者 刘永田 王志明 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第3期257-262,共6页

全可变气门机构(FVVS)对汽车的节能减排具有重要意义。该文采用位移传感器试验测量了全可变气门机构的气门升程,采用进气流量计试验测量了无节气门汽油机的进气量。根据实测气门升程和充量系数,分析了全可变气门机构的气门运动特性,讨... 全可变气门机构(FVVS)对汽车的节能减排具有重要意义。该文采用位移传感器试验测量了全可变气门机构的气门升程,采用进气流量计试验测量了无节气门汽油机的进气量。根据实测气门升程和充量系数,分析了全可变气门机构的气门运动特性,讨论了全可变气门机构对进气量的调节作用。研究结果表明:全可变气门机构可实现气门最大升程和气门开启持续角在较大范围内的连续可变,完全能够采用进气门早关或进气门晚关的方式实现对进气量的调节。 展开更多

关键词 无节气门汽油机 全可变气门机构(FVVS) 试验 气门升程 充量系数

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关于防爆柴油发动机的研究 被引量：15

20

作者 杨文杰 《煤矿机械》 北大核心 2010年第11期44-46,共3页

对柴油发动机进行防爆改造和尾气净化是柴油发动机在井下安全运行的前提条件,介绍了防爆柴油发动机的进排气系统、启动方式、材料、冷却系统、自动保护系统,并从增大进气充量系数和在排气口加尾气净化装置两方面展开,阐述了尾气净化的... 对柴油发动机进行防爆改造和尾气净化是柴油发动机在井下安全运行的前提条件,介绍了防爆柴油发动机的进排气系统、启动方式、材料、冷却系统、自动保护系统,并从增大进气充量系数和在排气口加尾气净化装置两方面展开,阐述了尾气净化的方法。 展开更多

关键词 防爆改造 冷却系统 尾气净化 阻火器 进气充量系数

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